Dobrodošao! Podsetio si me na prijatelja koji mi je slično objašnjavao kako je motor dobar za odmor od briga i problema. Rekao mi je da kad vozim motor, sve brige zaboravim i jedina briga mi je kako da ostanem živ [emoji3]
Ima, ali se prema težini vozača podešava ogibljenje tako da sa vozačem potone do max. 1/3 ukupnog hoda. To nema nikakve veze sa lancem. Osim toga, ne smatram da bolje znam od proizvođača i poštujem njihove instrukcije.
Naravno. Dato je da ima luft 3-5cm. Pogrešno je ovo raditi i na centralnom štenderu jer nema opterećenja. Neki ovako urade, a kad spuste motor imaju pretegnut lanac.
Za Suzuki V-Strom u servisnom uputstvu piše da se zategnutost lanca proverava i podešava kada je motor na bočnoj nožici, naravno bez vozača. Nije logično, niti praktično lanac proveravati sa vozačem.
Odgovara li za malog K9?
Inače, imam onaj mali crash-bar koji dolazi samo do bočnih stranica, ali ne prelazi iznad i ne štiti ih. Kakva je mogućnost da se on prepravi, umesto da kupujem veliki, a ovaj prodajem? Mislio sam da se iskoristi kačenje i onaj deo ispod, a da se odseku i navare bočni delovi.
Ja bih to zaobišao. Ne znam ko je taj ko će tek tako i sa kojim ciljem da drži motor 4 godine u garaži. Jedino da opravda vraćenu kilometražu.
Ako si siguran da jeste tako, onda je to druga priča.
Da, Grecov spoj. Osim onoga za šta je namenjen, kod jednosmerne struje može se primeniti da se nešto napaja bez obzira na polaritet, dakle nije bitno gde spojiš plus, gde minus.