Otkud si se na ovo odlučio? Šta posle?

Čita li se PP?

Znači nema zaštite, ni bar minimalne?

Kad ste već pomenuli zaštitu, je li ima neka tema o tome, kako se krade, kako se štiti itd.?

Neka svako pita, a ti formiraš cenu klot, temeljna, boja, egzotika pa ko šta voli. Nemoj nas potcenjivati geografski [emoji41]

Eto, da čovek nije pomenuo garažu ne bismo to znali. Koja je cena za "klackalicu" i "šine" neke standardne dužine? Možda neko nađe primenu u postojećem prostoru.

Nemoj brže od vremena. Za neke stvari ipak treba da prođe vreme.

Ovo je obična jakna, nema protektore, skidanje unutrašnjosti?

Samo ga izvučeš nazad, istim mehanizmom.

Nešto smo se uspavali ;-) Šta mislite o blinkajućem stop svetlu? Da li: 1. Samo modul koji se redno ubaci u vodove napajanja postojećeg? 2. Zamena celog stop svetla nekim LED sa funkcijom blinkanja ili uz dodatni LED blink modul? 3. Dodatno LED blinkajuće svetlo u vidu štapa iznad postojećeg ili dodatka koji se kači na nosač tablice?

Koliko je sigurno ovo oslanjanje samo na prednji točak?

iGo je neprevaziđen.

Ja danas naručio.

Zato je bolje uvek dati kompletnu informaciju, dakle neki kontakt ili link gde se to može kupiti.

Hm... Po ovome izgleda optimizovan opseg 6-8k RPM. Visoko.

Kad ste pomenuli snagu... Na kojim obrtajima vozite malog Stroma, na kojim menjate brzine? U korisničkom uputstvu su date dosta male brzine, a samim tim i brojevi obrtaja, za promene brzina, npr. u 6. već na 60 km/h (strana 5-4, Shifting up schedule). Da li neko ima fabričku krivu (grafik) obrtnog momenta i snage?

Rekoh da meni ništa ne leluja. Samo sam naišao na Fork Brace i pitam čemu to Šta je ovo? Gde je ovde 4 x 250W? Ne vidim woofer-e nigde...

Da, to je nevolja što njihov otpor definiše periodu blinkanja, a kad staviš otpornike potrošnja ostaje ista i gubi se smisao. Međutim, ovo što ja mislim bi bilo paralelno sa postojećim, da ih ne opterećuje jer troši zanemarljivo malo. Ovo za Givi kofer je dobro jer povećava našu vidljivost.

To svakako, nego razmišljam o svačemu, kao što rekoh Npr. ne bi bili loši ni dodatni LED pokazivači pravca, npr. na Givi koferu i štitnicima za ruke, kao i LED stop na Givi koferu, a ne troše ništa

Za sad samo ručke sa grejanjem, ali naravno da to neće preskočiti kapacitet, nego razmišljam samo o rasterećenju i mislim da nije značajno moguće.

Nisu legalni ako nisu fabrički. Čemu služe ona dodatna svetla, kao topovi, što se stavljaju dole niže sa strane, kad i kako se pale?

Meni ne, još uvek, ali npr. sa Heidenau K76 gumama, na oko 60-80 km/h, ljudima ručice idu 5-6cm napred nazad kada se puste! Mada, ovo ne rešava ni Fork Brace, nego navodim samo.

Pravio je @nik_sa015, ali nalog više ne postoji na forumu. I ja sam čitao pozitivna iskustva, na ovom i nekim stranim forumima. Slično je i sa rollbar-om na autu. Oseti se utegnutost i stabilnost. Nego, sad razmišljam nešto drugo. Izgleda da nije moguće značajnije smanjiti potrošnju struje, rasteretiti regler i poboljšati punjenje akumulatora. Od stalno aktivnih potrošača imamo prednja svetla i zadnje poziciono. Prednja se mogu zameniti Xenon-ima, sa možda tek 20W uštede i pitanjem kvaliteta jer sočiva nisu za Xenon, a zadnje poziciono je 5W pa nije neka ušteda. Ostala svetla, pokazivači pravca i stop svetlo se uključuju retko pa su beznačajne uštede.

Ma ne, gde bih ja? Samo probao [emoji41]