Naravno. Vozim svaki dan, ali i primećujem. Sve mi je novo pa se upoznajem, čitam, proučavam. Detaljan sam u svemu i želim sve da znam [emoji6]

Ne, čovek misli na zamene, kompenzacije i sl.

Sad gledam fabričko Suzukijevo servisno uputstvo za V-Strom DL650 i piše da se posle pranja lanac podmaže motornim uljem, a nikako uljima za podmazivanje lanca iz trgovina:

Dobrodošla! I ja sam kao početnik odmah uskočio u 650 ccm i nisam pogrešio.

Postoji li negde snimak tog zvuka i objašnjenje zašto postoji? Ne verujem da je tako od početka, posebno što nemaju svi taj zvuk.

Ok, ako je tako. Nekom prilikom ću snimiti zvuk i postaviti.

Hm... A je li taj zvuk siguran indikator istrošenosti ili nešto drugo može biti? Motor je prešao 47k km.

Da ne odstupam mnogo od teme, kakva su iskustva sa čudnim, škriputavim zvukom u 6. brzini? Pretpostavljam da je istrošenija, jer je najkorišćenija za duga putovanja. Kolika je akcija zameniti zupčanik 6. brzine?

Hvala, hvala! Druženje je već počelo, a oprema se kompletira polako. Bitno je da njemu ništa ne nedostaje.

Lako. Stavili ampermetar, izmerili jačinu struje, predvideli da modul radi na 12V, pomnožili i dobili 15W. Ali, ovde nije to sporno nego osvetljaj za koji tvrde da je ekvivalentan drugom svetlosnom izvoru od 125W.

Zlatibor danas, moja prva vožnja, Suzuki V-Strom DL650

15W a sijaju kao klasične od 125W. Bar bi trebalo da tako sijaju.

Ok je to, ali ipak treba uzeti što više faktora kad postoji izbor. Zašto da ne?

Konačno danas prelomih i kupih kacigu! Odluka je pala na Nolan N86. Čim sam je stavio na glavu, učinilo mi se da je to pravi izbor i kupio sam je. Ima Pinlock i zaštitu od Sunca (Dropdown sun-visor). Videću kako se ponaša u vožnji.

Odličan!

Hvala na detaljnom i iscrpnom objašnjenju! Za ovaj put ukratko... Mehurića vazduha ima u crevu prema lancu, ali imam drugi problem koji prvo nam rešiti. Levi taster, Menu, ne radi i ne osećam klik na pritisak. Desni, Set, normalno radi. Da li je ispod mehanički taster ili folijski sa malom kapicom za stiskanje? Bavim se elektronikom i pokušao bih to da popravim prvo, a onda da proverim ceo sistem kako je dato gore. Ulje je kupljeno kod vas, u Pegazu, crveno. Na displeju, gore desno stalno blinka kapljica, a nivo ulja ne pokazuje iako ga ima u rezervoaru. Kako se može uključiti displej pošto vidim da se uključuje tek kad malo krenem, valjda?

Ja sam naked-a odmah odbacio, tako da je moj prvi motor touring i nisam pogrešio [emoji106]

To je i ozbiljno kršenje saobraćajnih propisa, ali teško dokazivo.

Šta je ovo prvo? Sredstvo za ispiranje motora iznutra pre zamene ulja ili za neko spoljašnje pranje?

Ide na bolje. Biće dobro...

Danas prvi put podmazao lanac Motul sprejem, bez štendera i bilo kakve pomoći. Prskao sam i po malo pomerao motor. Rezultat je odličan! Tečnost koja izlazi iz spreja je blago zelenkaste boje, jako tečna (retka) i zato pogodna za ulazak u O-ringove (ili X-ringove). Ostavio sam tako nekoliko sati dok se sve to osušilo i krpom obrisao višak, koga je bilo jako malo. Površina lanca je sjajna, a vidi se sloj kao da je voskirano. Mislim da se na ovakav sloj prašina neće puno lepiti. Moj glas ide spreju, u odnosu na SAE90 i druga ulja

Užas! Kako povede glave, a nosila kacigu? Izgleda da je baš nezgodno udarila...

A još tamno i točeno [emoji41]

Ima, ali reče @dankan da ponekad zeza. Dok ne utvrdim šta to znači, malo ću ga podmazati ovako. Osim toga, valjda i sa Scottoiler-om ga treba nekad očistiti.

Tek pročitah temu jer mi je sad aktuelna. Koliko ljudi, toliko iskustava. Okreni-obrni, nema jedinstvenog zaključka. Danas sam kupio Motul-ov sprej za podmazivanje, a sutra ću potražiti petrolej. Lanac na slici iznad odlično izgleda, za razliku od lančanika u obliku motorne testere.