Ja ti mogu samo reci da ako te rade R-ovi - idi na nesto sa oklopima. Ne mora biti cistokrvni naravno, pogotovu jer je prvi motor i moze biti jako nezgodno. Video sam dosta oglasa za Kawasaki 250r (ninja). Ima i ovih novijih za ok cenu Ninja 650, ima Yamaha R3 (ne znam koliki ti je budzet). Bolje je krenuti sa slabijim jer ces vise nauciti za kraci period i vise gresaka ce oprostiti, mada i ako uzmes nesto malo jace npr R7 ili ako gledas starije tipa CBR600F, moras imati kocnicu u glavi i sve je ok. Inace tvoja visina i tezina su savrsene za R-a, mozes i na stazu odmah R za grad nije, nisu udobni, greju su brzo po gradu, ali su zato agilni, brzi, najbolje koce i iscupaju te iz mnogih situacija. Isto tako, najbrze ubrzavaju i najlakse te dovedu do nezgodnih situacija. Ja ih oduvek volim i vozim i sada sa 40 i stomacinom sto nikako nisam fizicki za R-a, vozim ih i vidim da ima ljudi i od 60+ koji ih i dalje voze. Jednostavno, te trkalice ako volis, volis ih i sve im prastas. Rekao bih nesto kao kod vas zena: ako su stikle lepe, nema veze sto zuljaju

Jos sam i bez dozvole i motora, a i oporavljam se, ali zato se nadam da dolazim kolima sa drugarom i da se vidimo tamo.

Zato na kraju radis sam, nazalost... Sto rece NFS ako nemas ultrazvucnu kadu spric itd. Imas cak na aliju one plastike da se ne zezas, funkcionise to lepo. Ja sam probao i te i bez njih i stampao cak dodatke da mogu lepo da ih cistim :). Najbolje je u kadici i obavezno ih "peckas" da se otvaraju i ciste. Vidim da si kupio i kinesku pumpu? Tu obrati paznju, pitanje kakve su (mislim bas na pumpu ako si nju kupio, ne filter).

I meni se cini da je tako i iskreno, smrdljivo je bas. Iznajmljuju ti modul... I ja sam gledao za sebe u nekom trenutku (ovo je za drugara) i bas to, gledam tipa Helite, em sam menjas patronu, em nema nikakvih aktivacija i slicno. Jedino sto mi se ne svidja je sto ne pokrivaju cak ni do samih ramena. Hvala!

Potrebna mi je pomoc/informacija ukoliko je neko upucen. Trebam uzeti drugaru preko Alpinestars tech-air 10 airbag i ne znam da li sam dobro razumeo, da svi ti elektronski ili makar vecina (alpinestars, revit itd.) se ustvari dodatno doplacuje neka clanarina mesecno ili jednokratno? Ili je to modul? Skroz me je ovo zbunilo. Svuda pise da se placa taj neki sistem dodatno i bez koga kako sam razumeo ne moze da funckionise? Taj In&Box se mora kupiti takodje ili je dovoljno samo kupiti odelo/jaknu/airbag? Hvala

Hahah, nista lepse. Savrsen izgovor da kupujemo igracke za sebe haha. Sto mi rece drugarice (jedinica) cale joj kad je bila mala kupio nekog velikog ferarija za kontrolerom Bolje inace kroserica, mislim da mogu vise da nauce i brze. Ali ja sam zaljubljrnuk u trkalice...

Stoji raskloljen vec preko godinu dana , sad sam sve demontirao i sledece peskarenje i verovatno plastificiranje rama u crnu, a vila i felni ... mozda ostavim ovako, mozda zlatna, ne znam.

btw Ako ne gresim to bi trebalo malo duze da se susi (danima minimum)

Turbo Traktorom

Deluje ok, ako ti nista ne zulja teraj. Ja imam XL (ili mozda cak 2XL), nije bilo vece i manje pokriva. Uvek mozes uzeti i jednu manju za donji deo ledja ili jaknu sa grbom/i dodatnom zastitom itd.

Cisto mali doprinos u vezi FF800 Storm. Ja sam sa LS2 FF800 Storm imao sletanje na asfalt, doduse nisam lupio bas glavu na svu srecu (jesam sigurno, ali ne inicijalni udarac) i plus klizanje. Definitivno zavisi i kako se padne, po kacigi deluje da glavom skoro da nisam ni pipnuo asfalt, mada i u ovom klizanju se nije mnogo izgulila sa obzirom koliko sam klizao. Tako da u sustini samo oguljena od toga, cak ni nema mnogo ogrebotina kasnije od guranja po asfaltu (kako su mi stavljali ispod glave, kada sam je svukao itd.) Sto se tice same kacige meni licno odlicno lezi na glavi, ali je malo bucnija i za taj cenovni rang mislim da je odlicna. Imam i snimak kako izgleda nakon pada, osim sto je iza bukvalno ivica tog dela oguljena, nista drugo.

Brat je punker u dusi! Samo za tebe prijatelju i - jebi sistem!

Ne samo Strom, mislim da svaki Suzuki ima taj problem Ako mozes, kupi novo kuciste sa filterom to je najbolje. Druga varijanta je da ga seces (pretpostavljam da je fabricki zapecaceno), izvadis "fini" filter, ocistis, vratis i sa necime lepis, ovo se nisam usudio da uradim, mada znam da ljudi rade. I treca varijanta je taj fazon, da potopis pumpu i da gura dok cistis. Zezao sam se sa time na K2. U svakom slucaju lepo se prljavstine i rdje nakupilo, mislim da je najbolje da poskidas sve sto mozes i operes. Moze se desiti i da ne radi vise kako treba, ne znam da li si imao probleme, npr nakon odredjenog vremena nece da ti prebaci npr 10k obrtaja itd. Evo kakva je moja bila, motor je jako dugo stajao. Takodje ocisti i dizne (injectors).

Koliko su poskupeli gume gledajuci na spram prosle godine... Sad gledam motogume odakle sam narucio Metzeler M5 i obe su me izasle 24.800din. tako nesto. Nove su sada 31.000 din. i ostale su za po min 50e+ vise koliko sam video, ni godinu dana nije proslo. Mada, onda se samo setim registracije koja iz godine u godinu ide za jedno 20-30%. Nerviraju me ovi studenti, vecinom ne voze, pa to ni ne spominju

On samo nije imao zaledjinu, pa je na njemu zakon radio... @M1l2nov1c Iskreno se nadam da ovih 4 meseca zatvora se moze nekako srediti, jer bas da te za to gurnu, a ovamo svako radi sta hoce, jbiga... Osim ukoliko nisi vozio 180kmh kroz naseljeno mesto.

Za voznju motora koji nije u registarskoj bazi podataka (tj. odjavljen je) ti je 30.000din. (+2000din. troskovi) i 6 poena. Platio pre 2 godine, jedino ako se nesto promenilo.

Sve, sve, ali otkada sam odgledao lika na gsxr-u 1000 kako driftuje skoro pa u svakoj krivini po lokalnom putu, mnogo toga je palo u vodu sto se piskara

Dobar drugar, drzi auto servis i vozi motore, liqui moly sipa i meni je preporucio. Tako da verujem da je dobro.

Kupio sam, ali nisam radio Imas da kupis za poliranej tecnost koja je za te fine sitne ogrebotine, mislim da je zut zatvarac (jedan je crven, dal za vec dublje). Mogu ti slikati sutra da vidis? Verujem da ce to izvuci. Smirgla od 2000 je bas fina, nece se videti neke ogrebotine, ali su dobre sanse da matiras to, pogotovu ako se malo zaneses

Jedno pitanje ako nije problem. Kada samo zagrevas i dolivas u prelivnu, da li svo vreme drzis i skinut cep sa hladnjaka? Ja sam na R6 zagrevao, pa turirao (nisam naginjao motor i "tresao" motor).

I ja pomislihi da je covek na nekom pocket bike-u Dobro dosao!

@Andrej_Hotstepper Mislim da je on jedan jedini tamo sa brdo motora. Bio jednom, delovali su ok, cuo sam dosta pozitivnih iskustava, mada sam cuo jos par, tacnije "ne kupuj ako je bio registrovan i vozio ga" e sad, ko ce ga znati

Ja sam za svog Suzukija kupio u Euro Sumaru, ali su bili tipa 500din. komad, originalni.

Ja sam imao problem koji se manifestovao tako sto recimo kada sam odvrtao gas i nakon 20-tak minuta vise nije hteo da predje recimo 10k obrtaja u sestoj. Do tada ide npr 240-250kmh bez problema i samo odjednom sve slabije i slabije, sutra ponovo normalno. Bila je inace zaprljana pumpa, a mozda je pocela i da odlazi, takodje je motor dugo stajao.

@Pelee Verujem. Ja sam ovo uzeo jer mi drugar radi sa time i iza pise Germany (bas cu proveriti ponovo) ima i kao onaj vodeni zig pozadi takodje, sve serijske. Sipao sam ga, mada necu jos istestirati imam da sredim oklope.