Ne znam, ali panduri i klubovi mi nikako ne idu zajedno

Cena?

Ja sam bas uzeo M9RR, mada evo, nikako da ih montiram i da se vozim. Vozio sam ranije Metzelerove, ali slabije modele i licno sam bio skroz zadovoljan, mada nisu bili kao Bridgestone, ali korektni. Ova bi trebala da bude po svemu sudeci.

Pazite samo Petrovac - Zagubica, ume da bude dosta rizle po krivinama. Ja sam sa drugarom vozio ceo oktobar pretprosle godine i samo odjednom krene da igra motor, treba se paziti.

Mozes, ali kao sto su ti rekli mnogo je em prakticnije, em lepse da ides sporednim putevima sa 125icom. I sto Bobni kaze, kad naidjes na sleper, a nailazices na autoputu... Btw autoput NIJE dosadan, samo vi sporo vozite!

Jel to ona sto je dala onaj intervju u fazonu vozi Harlija i ostala sirotinja je ne interesuje

Ici ce, nisu sigurno svi na forumu uz studente. Mi nismo uopste bedna drzava, samo se krade nenormalno. Kad bi samo malo manje krali, bili bi smo kao Svajcarska.

C1. Mali, super za grad, benzinac, mesta za vozaca i suvozaca sasvim dovolj o, udoban, devojacki, u gepek taman tasna da stane Kada sam ja vepar sa sjebanim ledjima prelazio sa njime u cugu po 1000kma, udoban je (osim klupe pozadi).

Nakon 2 meseca da udjem u garazu, ostale prednje opruge da zamenim i taman i vile sredim. Definitivno jebanijada bez alata za kompresiju ili malo boljih gurtni...

Dosta ljudi u 60+ cepa R-ove. Tako da, uzivaj

Znas kako kazu kod nas, ako hoces nekoga da ubijes, pregazi ga, najmanja kazna... kreten!

Koja carina i pdv?

Motor je jako lep, a i radili su u saradnji sa Agustinim dizajnerima Ja sam video uzivo onaj slabiji model i onako, ali drugar mi rece da je ovaj neuporedivo bolji i na oko. Sve u svemu, neka guraju kinezi R-ove i sa nizim cenama Lepo da te sluzi, pa pisi iskustva, bice interesantno cuti!

Ne znam, delimicno se mogu sloziti. To bi moglo da utice na cene novih, poskupeo transport, ovo, ono, a ne toliko polovnih. Traziti za razne R i touring stare 10+ godina 12-13k evra, dok je Hayabusa 16-17k glanc nova je suludo. ZX10R glanc novi 20k... gde je racunica? A da ne pricamo o ovim 20+ godina starim po 5-6k evra Cinjenica je (opet se ogranicavam vecinom na trkalice) da bi 80% njih da proda svoj i za te pare ode u radnju i kupi nov. Ovde su najizrazeniji klinci "prodavci". Ne znam samo da li stvarno uspevaju da prodaju za te pare?

Ukoliko se odnosilo na moj post, posto ga sada citam i ispada da sam pisao prvo prednjom, pa zadnjom - ne, nego upravo ovako kako je Endurado napisao. Ja sam se fokusirao na pisanju na to kada sam pocinjao kako sam radio, ne kojom se prvo koci, u svakom slucaju, ispravka u vezi redosleda ako se gleda

Realno je sada sporiji put nego dok je bio stari, ne zezam se Jer i na starom se vozilo istom brzinom, ali nije bilo kruznih tokova da se koci i staje.

Upravo ovo. Ja gledam R-ove i cene polovnih idu u nebesa, motori stari 20+ godina su sada po 4000-6000e i pri tome vecinom budu ozbiljni lesevi. Vidim da su poceli i za motore 12-15 godina stare da traze tipa 12-13k evra, definitnvo se vec sada ne isplati kupovati polovne, barem sto se tice ovih trkalica.

Krenuo je i da se urusava jedan nadvoznjak ili sta vec prosle godine... Meni je najgori deo nakon samog izlaska iz Pozarevca, 2x sam kretao u preticanje misleci da je sredjena, jos blaga krivina na levo deluje pregledno, a ustvari je skroz nepregledna i samo se stvori auto ispred.

I da, cesto je mnogo bolja opcija eskivirati prepreku nego zabosti kocnice, ali bas cesto. Tako da ako imas gde da se provuces, to i uradis, ne zabadas kocnice da blokiras jer onda ides pravo i to ti je sto ti je. I zapamti, gde ti ide pogled tu ces i ti.

Neces pasti kada te zaljulja zbog blokiranja zadnjeg tocka, samo se nemoj "ukositi" premnogo da ne odletis ako ides brzo. Licno sam stekao naviku da cesto kocim sa obe, bas iz tog razloga. Kada sam pocinjao da vozim (koji crni abs tada, to je tek kretalo) video sam da su mnogi preleteli preko i onda sam isao jel krecem prednjom, krecem odmah i zadnjom i dan danas cesto tako kocim u nekim nepredvidivim situacijama gde se moram brzo zaustaviti ili gde refleksno posegnem za kocnicom(cama) Idi negde i probaj gde nema saobracaja. Blokiraj prvo zadnjom, vidi kako se ponasa motor. Onda kreni lagano prednjom, pa sve jace (nemoj blokirati tocak! ) Mozes ga eventualno blokirati kada si vec skoro skroz pa stao, tamna uradis takozvani "stoppie"

@PremieRacing Ima realno veze sa obzirom na situaciju. Jeste da deluje malo off, ali ovo je nesto sto se desava. 47 godina... ako nije vozio nista iznad 50ccm, verovatno nije bio ni svestan koliko brzo ide i da ne moze tek tako ukociti... Realno, tek kad se kupi motor i predje malo vide se nedostaci ako ih ima, natezati nepoznat motor, na nepoznatom terenu je vec rizik sam po sebi, plus jos neiskustvo.

Kapiram da je ovo sada mozda manje bitno, ali na slici je pravac, vidim pisu pao u krivini? Pretpostavljam da nije imao srece prosto, osim ako nije zgazio bas. Ne bih voleo ni da sam u kozi prodavca.

Btw Hayabusa je recimo do prosle godine kod nas bila jeftinija nego u mnogim EU zemljama, ali... vise nije

Stajes na naplatnoj?