Ne znam, delimicno se mogu sloziti. To bi moglo da utice na cene novih, poskupeo transport, ovo, ono, a ne toliko polovnih. Traziti za razne R i touring stare 10+ godina 12-13k evra, dok je Hayabusa 16-17k glanc nova je suludo. ZX10R glanc novi 20k... gde je racunica? A da ne pricamo o ovim 20+ godina starim po 5-6k evra Cinjenica je (opet se ogranicavam vecinom na trkalice) da bi 80% njih da proda svoj i za te pare ode u radnju i kupi nov. Ovde su najizrazeniji klinci "prodavci". Ne znam samo da li stvarno uspevaju da prodaju za te pare?

Ukoliko se odnosilo na moj post, posto ga sada citam i ispada da sam pisao prvo prednjom, pa zadnjom - ne, nego upravo ovako kako je Endurado napisao. Ja sam se fokusirao na pisanju na to kada sam pocinjao kako sam radio, ne kojom se prvo koci, u svakom slucaju, ispravka u vezi redosleda ako se gleda

Realno je sada sporiji put nego dok je bio stari, ne zezam se Jer i na starom se vozilo istom brzinom, ali nije bilo kruznih tokova da se koci i staje.

Upravo ovo. Ja gledam R-ove i cene polovnih idu u nebesa, motori stari 20+ godina su sada po 4000-6000e i pri tome vecinom budu ozbiljni lesevi. Vidim da su poceli i za motore 12-15 godina stare da traze tipa 12-13k evra, definitnvo se vec sada ne isplati kupovati polovne, barem sto se tice ovih trkalica.

Krenuo je i da se urusava jedan nadvoznjak ili sta vec prosle godine... Meni je najgori deo nakon samog izlaska iz Pozarevca, 2x sam kretao u preticanje misleci da je sredjena, jos blaga krivina na levo deluje pregledno, a ustvari je skroz nepregledna i samo se stvori auto ispred.

I da, cesto je mnogo bolja opcija eskivirati prepreku nego zabosti kocnice, ali bas cesto. Tako da ako imas gde da se provuces, to i uradis, ne zabadas kocnice da blokiras jer onda ides pravo i to ti je sto ti je. I zapamti, gde ti ide pogled tu ces i ti.

Neces pasti kada te zaljulja zbog blokiranja zadnjeg tocka, samo se nemoj "ukositi" premnogo da ne odletis ako ides brzo. Licno sam stekao naviku da cesto kocim sa obe, bas iz tog razloga. Kada sam pocinjao da vozim (koji crni abs tada, to je tek kretalo) video sam da su mnogi preleteli preko i onda sam isao jel krecem prednjom, krecem odmah i zadnjom i dan danas cesto tako kocim u nekim nepredvidivim situacijama gde se moram brzo zaustaviti ili gde refleksno posegnem za kocnicom(cama) Idi negde i probaj gde nema saobracaja. Blokiraj prvo zadnjom, vidi kako se ponasa motor. Onda kreni lagano prednjom, pa sve jace (nemoj blokirati tocak! ) Mozes ga eventualno blokirati kada si vec skoro skroz pa stao, tamna uradis takozvani "stoppie"

@PremieRacing Ima realno veze sa obzirom na situaciju. Jeste da deluje malo off, ali ovo je nesto sto se desava. 47 godina... ako nije vozio nista iznad 50ccm, verovatno nije bio ni svestan koliko brzo ide i da ne moze tek tako ukociti... Realno, tek kad se kupi motor i predje malo vide se nedostaci ako ih ima, natezati nepoznat motor, na nepoznatom terenu je vec rizik sam po sebi, plus jos neiskustvo.

Kapiram da je ovo sada mozda manje bitno, ali na slici je pravac, vidim pisu pao u krivini? Pretpostavljam da nije imao srece prosto, osim ako nije zgazio bas. Ne bih voleo ni da sam u kozi prodavca.

Btw Hayabusa je recimo do prosle godine kod nas bila jeftinija nego u mnogim EU zemljama, ali... vise nije

Stajes na naplatnoj?

Ma tebe kapiram, ni kraj pameti ti nije da idiot nece stati. Meni se to desilo da mi je ciga u kamionu odjednom preprecio put, mislim da je namerno uradio, nema drugog objasnjenja.

Jel moguce da retarda lagano ide u tebe, jos mu dolazis sa desne strane i imas prvenstvo... ko sve ima dozvolu.

Ja sam takodje jednom nasao na eplaneti bas povoljne i zvao ih, proveili dot, bio mlad i sve super, ja narucim odmah... i posle par dana kao "nema na stanju" pokupio neko njihov... a pricali telefonom, gledali dot u magacinu, ja narucio dok smo pricali odmah... pizde

Kineske i slicne imas na aliexpressu, a ako ces tipa Ohlins znaj da su, lupicu, 700+ evra. Ne, uglavnom su "univerzalni", bitan ti je drzac sto se tice modela motora. Ako vozis 125ccm i ako ti je motor kako treba, mislim da ti ne treba, ako vozis nesto jako i jos natezes u crveno, nije uopste lose imati ga.

Nakon nekog vremena, mada je fotka nastala 2021

Moze samo pomoci ako ga imas i pogotovu ako gazis malo jace. Trenutno imam Ohlins-ov jer je kao fabricka oprema na motoru, a stavljao sam i neki jeftiniji na proslom motoru i ono, znaci. Nema tu neke ne znam kakve nauke oko tih mehanickih.

Nikad bolju primenu crash cage-a nisam video, ozbiljno

Mesec dana mi motor stoji onako, naisle neke drugi stvari i u garazu nisam usao. Nocas reko idem koliko god da mi se ne radi da vratim makar, isteci ce i registracija. Vracena klackalica i amortizer, pa cu videti dal da vratim tocak cisto da bih zategao sve to kako treba, pa da skinem ponovo i da odradim vile i ulje.

Ja imam jedno pravilo, gledam da motor ne ostavljam duze od mesec dana negde. Nebitno da li je do delova, motora, majstora ili mene. Sredjeno sredjeno, nije nije, nebitno.

Imenuj, ima ih koji su zasluzili da se imenuju, kako da se pohvale, tako da se napisu i losa iskustva.

Koliko znam manje fake Denso svicica ima nego NGK kojih je kamara kod nas. Inace, Denso se proizvodi izmedju ostalog i u Kini. Ako mozes one Made In Japan, njih uzimaj.

Otici ce tacno dizel na minimum 250din...

Kaciga je realno najbitnija. Licno pored kacige rukavice i kornjaca su mi obavezna oprema, ali kapiram da nece svako u kombinezon non stop (ja licno ne mogu da stanem jer sam se usvinjio, eno mi 2 komada u sobi...). Sa obzirom da se ranije ni kacige nisu nosile, ispak se sto se toga tice "napredovalo". btw kada sam "high-sajdovao" i kako sam klizao kasnije, jakna me je spasila ogrebotina (nije bila moto), a npr cela strana djona od patika je ostala na asfaltu.

Kad rece pop & bang ili kako vec, vidjam po oglasima da to navode kao dodatak, da cak placaju za to hahaha. Ja kad to cujem pada dizanje rezervoara da vidim sta nije ok