Što se tiče tih španera, nije baš da se kupuju na pijaci, ima ih i u radnjama i nisu skupi. Gledao sam te sa pijace, traka i nekako, može da prođe, al zatezni mehanizam - užas. To je napravljeno od nekog tanko lima ( ko od konzerve ) , izgleda lepo, al kad počneš da zategneš a ono počne sve da se krivi i uvija . Raspitaj se kod kamiondžija i prevoznika gde oni kupuju, ili ako ideš na sajam automobila, ima neka firma koja ih pravi i svake godine su na sajmu. Imaju te trake različitih širina, debljine, sa deklaracijom - baš kvalitetne .

@Branko Znam ja to, al bio sam na putu u prolazu . . .

Pre desetak godina, idem ibarskom ka Beogradu i nešto pre Lazarevca ostajem bez goriva. Prebacim na rezervu i nastavljam sa ciljem da gorivo sipam u Lazarevcu što i činim. Nakon nekoliko kilometara krećem u obilazak šlepera i kad sam ga obišao do pola motor se gasi, razmišljam šta ću, procenjujem razdaljinu do vozila koje mi dolazi u susret, motor opet proradi, pa malo štucne i na kraju jedva nekako obiđoh šleper. I tako sve do Novog Sada. Sutradan istočim svo gorivo što je ostalo u rezervoaru, sačekam da se smiri i vidim na dnu se odvojio čuveni aditiv H2O koji su Lazarevčani dodali u benzin. Prilično zajebana stvar kad voziš jednocilindraša ( auto sa četiri cilindra to lakše proguta ) . Mogao sam sipati i taj G 100 i ko zna kakve ultra mega giga benzine, al kad ga pumpaš prekrsti sa vodom - džaba sve .

Tema stara deset godina, al ja je tek sad videh. Imao sam samo jednom problem pre nekih 7 - 8 godina ( možda i više ), na OMV pumpi kod Almaškog groblja u N. Sadu. Došao na pumpu da sipam i odma dotrča neki čiča i stade iza mene. Kako god se ja pomerim porerd motora - on stalno na pola metra iza mene. Natočim, odem u pumpu da platim i dok sam plaćao zamolim onu radnicu da pozove policiju. Naravno, zamolim je tako da su to čuli još par njih koji rade tu, a i još nekoliko mušterija koji su čekali da plate. Radnica me pita zbog čega, ja joj pokažem čiču napolju i objasnim da se zalepio za mene jer je verovatno peder koji se sprema da me napadne, pa bolje da ga policija uhapsi nego da se ja mlatim sa njim . Poče ona tu da muca, jedan od onih radnika ( možda im je šef ) poče da mi objašnjava da je to čuvar, da klinci kao natoče gorivo pa pobegnu - ja ga tu prekinem " pa jel ti ja ličim na klinca ? " ( sad imam 57 godina ), a točio sam gorivo sa skinutom kacigom . Na kraju izađoh sa tim šefom da on prvo skloni čiču od mog motora da mogu da idem. Šou je bio .

U N. Sadu, u futoškoj 39 imaš gvožđaru " Vijak " koja prodaje razne vrste vijaka - šrafova. vijak+novi+sad - Google-Suche WWW.GOOGLE.COM Ta radnja prodaje obične šrafove. Prođeš pored nje i skreneš u prvu ulicu levo ( subotička ul ) i posle petnaestak metara imaš sa leve strane još jednu malu radnju od iste firme gde prodaju prohromske šrafove. Ja sam kod njih prošle godine kupovao iste šrafove kao što su ovi tvoji, samo Fi 8 mm. Kolko se sećam imali su i od 6 mm. Ja sam ove moje plaćao oko 20 din. za komad .

Dane, misliš ovako nekako ?

Ne piše ti odakle si - napiši. Moguće da u tvojoj blizini neko ima neki od motora o kojima razmišljaš, pa možda da odeš do čoveka i sedneš na motor da vidiš dal ti odgovara položaj. Takođe, za po gradu i okolini možeš da voziš sve, al za duže ture motor mora da bude baš udoban ( ne samo sedište - ima tu više stvari ) .

Ko i svaka druga obuća, znam koji broj nosim, ali ništa bez probe. Ja imam visok ris pa to zna da bude nezgodno ako je tesan model. Takođe volim da je malo komotnije da po potrebi mogu da obujem deblje čarape ( ili par tanjih ) a da ne žulja .

Nešto čuka pri radu, rekao bih da je sa desne strane mašine ( bar tako deluje na snimku ), a zvuk podseća na ventile . . .

I onda dođe do kratkog spoja u tom reaktoru :

Što se kineza tiče. popričaj sa Lordom o njima ( Lord oblivion - na forumu ), on je sa jednim prošpartao celu Srbiju uzduž i popreko . Što se tiče MZ - a , nemoj 125 ccm , gledaj samo 150 ccm. Razlika je samo jedna ks, ali se to dobro oseti .

Davno sam to radio, pozaboravljalo se. Mislim da beše 120 ml po štapu. Ulje - Amortizol za amortizere ( Fork oil ) .

Dobih neke slike sa skupa ove godine, od nekih koji su išli sa MZ - ima. Nešto se baš i nisu proveli, zima podbacila i u nemačkoj - uglavnom nema snega, samo blato .

Ako ćemo pošteno, 175 je bio " Maxi ", a 250 je bio " Max " i " Supermax " . Pretis je bila fabrika u Vogošći gde su pravljeni po licenci ( uglavnom Maxi 175 ) .

@ - Arso Znam da je tebi najgore, jer ti je što ti kažeš " bukvalno u dvorištu " , al uvek ispadne tako nekako da neko ima da se navoza, a neko ne. Sa druge strane po pitanju organizacije je uvek poželjno da bude blizu nekog jer se tad mnogo lakše i bolje mogu dogovoriti stvari vezane za sve. Mislio sam na onaj kamp, kad se ide iz Čačka, pa se pređe stari most i onda skrene levo pa preko Morave. Hvala na pozivu, rado ću se pridružiti ako budem u mogućnosti ( Fruška Gora i meni odgovara trenutno ) .

Jes da ne vozim ST, ali pratim temu jer mi se sviđa taj motor ( biće moj, pa makar u staračkom domu ) . Biću slobodan da vam predložim mesto za okupljanje, na kojem smo se mi jednom okupili sa MZ motociklima. Mesto je u prirodi, ima kamp, ima mesta za roštiljanje, okretanje praseta, struja, voda, sanitarni čvor, stolovi i stolice, natkriveno mesto za klopu, ima čak i nekih kućica u kojima se može spavati ( za one koji ne bi nosili šatore ). Radi se o kampu u Ovčar Banji . Evo vam link kako smo se mi proveli :

Al ta " so " mora da bude ona " Himalajska - stara dva miliona godina " ( sa rokom upotrebe od godinu dana ) .

Ja mislim da treba samo ovo što si obeležio plavom bojom.

Ma nije za mene, za Vesnu, ona je u nekoj rupi između zgrada pa nema nikakav signal . Ima na računaru onu antenicu od 10 cm .

Da nemaš možda neku spoljnu Wi - fi antenu ?

Možda su korodirali neki spojevi na žicama, masi . . . Proveriti, očistiti - hoće to kod starijih motora, pogotovu ako su duže vreme stajali.

A možda i dihtung auspuha .

Pozdrav i dobrodošao .

Il još bolje, pošalješ oba motora, a možeš doći po njih samo sa vozačkom !

Možda da probaš sa nekim drugim karburatorom ( pozajmiš od nekog drugara ) . Jednostavno, i karburatori imaju neki svoj vek. Možeš im menjati dizne,plovke, gumice, šibere . . . Ali dođe trenutak kad ništa ne pomaže. A i na taj način ćeš bar saznati dal je problem u karburatoru il nečem drugom. Jednostavno, samo skineš karburator sa motora koji radi i bez ikakvog štelovanja staviš na tvoj motor. Karburator može biti i od nekog drugog motora, bitno je samo da se može montirati .