Daa, i na BMW F800 dosta često...

Da, da, za ovo boldovano... Namenjah se statora alternatora baš zato što je ostao ispod minimuma ulja posle duže malo žešće voznje

Pa zamisli koliko konektora i padova napona ima od plusa akumulatora pa preko glavnog osiguraca pa brava pa konektori svetala i migavaca... Vidi kakva ti je masa?

Verovatno ne. Probaj da ga zamenis pa vidi sta ce biti

Beštica nema, negde si pogrešio u povezivanju. Ili onaj prvi automat je sa bimetalom i zato zeza?

Ne znam zasto si tako iskomplikovao? Onaj drugi rele za LED moze da radi i kad imas obicne sijalice. A malo poprskaj kontakte preklopnika za migavce, mozda je tu problem?

Neće da radi zato što imaš LED migavce. Nabavi rele migavaca za LED.

Imas li Zile neki produzetak za vizir? Ako je dobro postavljen i pod dobrim uglom dosta smanjuje buku vetra u kaciZi.

Auh, radio ja na punjenju na slicnom motoru i nista pametno nisam uradio. Ima dva namotaja statora, koliko se secam, jedan ide na masu a drugi je vezan na plus akumulatora? Sve to tako kilavo radi da tu punjenja nema... Stalno na punjacu

I moja crna jakna isto?

Ili da lepo proda motor u delove pa polako skupi novce za nesto bolje i od proverenog prodavca.

To znaci da manje trosi od karburatorske verzije?

Mislim da ce ti biti duplo jeftinije da nabavis drugi agregat. Ovo sto si nabrojao, sve novo plus ruke nece biti ispod 700-800 E

TDM 900 boluje od lose resenog hladjenja namotaja statora, prosto premalo ulja dolazi do nih. Zato obavezno uvek ulje na max!

Od reglera i punjenja. I statora alternatora, konektora od visokonaponskog namotaja... Indikativno je da se gasi kada je mokar, pregledaj SVE konektore, isprskaj kontakt sprejem i eventualno zastiti od vode.

Banovana mu guma

Uh. Tesko pitanje. U principu preporucujem ugradnju, naravno uz postovanje pravila "struke" - svi kablovi zalemljeni, izolovani od visoke temperature, kiseline iz akumulatora i sl. 1. Alarm sa GSM SIM karticom: - Pozitivno: male dimenzije - laka ugradnja, salje SMS poruke za svako ukljucenje uz ukljucenje sirene, ugradjen senzor pomeranja, mogucnost prijema alarma na mobilnom telefonu, blokada motora - Negativno: trosi dosta struje, u stanju je da potrosi akumulator za jednu noc ukoliko se nalazi u uslovima loseg prijema signala pa stalno punom snagom pokusava da se linkuje, placanje racuna ili povremena dopuna SIM kartice.. Cena od 20 - 100E 2. Alarm sa pager dojavom: - Pozitivno: modeli za motocikl trose relativno malo struje, svako ukljucivanje alarma se cuje i preko njegove sirene i preko daljinca - pagera, ugradjen senzor pomeranja i / ili ultrazvucni senzor, blokada motora. Domet po gradu ~100m, na otvorenom puno vise. - Negativno: zahteva pazljivu ugradnju, antena mora biti postavljena sto dalje od rama motocikla, osetljivi daljinci - pageri na fizicko ostecenje Cena od 50 - 150E 3. Alarm vulgaris - Pozitivno: male dimenzije, laka ugradnja, trosi malo struje, ugradjen senzor pomeranja i blokada motora. - Negativno: obicno los kvalitet, osetljiv na jake vibracije (odlemljuju se komponente), rele blokade motora nije bas pouzdano. Cena: od 10 - 20 E To su osnovni tipovi, naravno ima jos raznih alarma, veoma skupih i onih veoma komplikovanih - koliko para, toliko muzike. Najvaznije je da znate da alarm trosi struju i kad nije "armiran", obicno od 3 - 20 mA tako da mu je potrebno od 7 - 20 dana da isprazni akumulator ako ne palite motor. Naravno, idealne zastite nema, motocikl za 15 sekundi "popase" kombi pa lopovi posle u garazi lagano skidaju alarm i zastite.. Dobar lanac, alarm koji se dernja na svako pomeranje i cerada - to je nesto sto vlasnik motocikla moze da uradi da bi zastitio svoj motocikl.

Stvarno glasno. Ima da im ispadaju mobilni iz ruku.

Sličan neki problem sam imao i ja sa nekim Nortonom i na kraju je bio glupi hladan - loš lem na ploči kompjutera. Čim se jako zagreje - ugasi se, čekaš pola sata da se ohladi pa opet. Otvoreno, prelemljeno, radi i nema više gašenja.

Dobri Sale, tvoja pumpa ima tzv. platine, kontakte gonjene osovinom pumpe. Pumpa nece da radi kad joj prikljucis napon ako je los kontakt na platinama tako da bi trebao da je otvoris i lepo ocistis kontakte.

M... da...

Realno, u odnosu na pre 5 - 6 godina bar 50% je više automobila na putu i isto toliko novih i neiskusnih vozača. Kod mene u Bgd, u Blokovima više šanse nema da nađeš slobodno mesto za parkiranje a vrlo, vrlo retko se vide Jugići i Kečevi, sve to besno, nabudženo, dušu dalo da novajlijama diže ego i komplekse. Obzira nemaju, čim procene da si slabiji direktno idu na tebe i još se smeju kada vide da si morao da siđeš sa puta da bi ih izbegao. Posledice ne shvataju, sve im je to velika video igrica sa više života. Najzad je i Srbija utrčala u ludilo Zapada...

Sta je bilo, da znamo?

Držite se teme.

DakleM, Bravo! Prosto čaroban izlet. Zbog objektivnih okolnosti i subjektivnih slabosti ne nađoh se u ovom veselom društvu ali biće dana, još sam mlad...