Stage 6 Pro je jedan od najboljih auspuha koji se kod nas mogu nabaviti i sa kojim dobijaš lepo povećanje snage ali što kaže Titja, treba uložiti i u "kit" - klip i cilindar od 70 kubika, staviti oko 1g lakše rolnice u varijatoru i staviti 50% jaču centralnu oprugu u "menjaču" pozadi. Podešavanje prenosa je dugotrajan proces, treba menjati nekoliko setova rolnica da se pronađe optimalna težina za tvoj skuter i tvoju težinu. Sa svim ovim što sam naveo tvoj skuter bi trebao bez problema da dostigne nekih 80-90 km/h.

73 de YU1NY.

Boban-sajle na Medakoviću? http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=21445.0 http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=13561.0 http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=11823.0

Samo ti piši Vladamire, svaku tvoju temu sa uživanjem pročitam zato što je lepo sročena, pismena, pravopisno precizna i prepuna detalja. P.S.: spoljašnji protektori, oni tvrdi za kolenca i laktove najjeftiniji su u prodavnicama sportske opreme za hokejaše

Kad krećemo u Vršac? ;D

Pre neki dan vozikam se po gradu, prebacim na rezervu i posle nekih 20-tak km uzverem se na vrh neke uzbrdice i kad puče iz auspuha...baš sam se štrecnuo ;D Napunio rezervoar i evo od tad ni jednom, izgleda da je bilo malo vode u benzinu. Ovo nije isto pucketanje kao što ste vi napisali, ali čisto da se zna.

Mnogo kockica se nije poklopilo tako da se ne družismo tih 7 dana...ali verujte da sam srcem i mislima bio sa vama sve vreme!.... i ako su vas svrbele guze znajte da smo vas Scuba i ja mnogo ogovarali i otrcavali ;D

A, jok ja! Šta ću ako mi se svidi, a ne verujem baš da će tolika mrcina baš da mi se svidi.... ;D

Ua Afrikanci! ;D

Cccc, malo više tolerancije i smisla za šalu

...sve što je iznad 14 stepeni vraćamo na zamenu ;D

Sad čitam ovaj putopis i sećanja samo naviru... Bilo nam je prelepo, Srbija je tako lepa zemlja a najbolje je kad je pretražuješ u društvu prijatelja.

To su dobri naponi, što znači da ti alternator i regler rade dobro. Ako si proverio sve kontakte i mase jedino ostaje akumulator da nešto brlja, iako je nov? Proveri usput i kontakt bravu i otvori ono kućište osigurača da slučajno nisu korodirali kontakti.

Najlakše uzmi voltmetar i meri napon na akumulatoru. Kad motor ne radi, napon treba biti oko 12.7V, na leru (oko 1400 1/min) blizu 13V a na 3000 1/min oko 14V. Ako nije tako, ne valja ti ili regler ili možda namotaji alternatora.

...a kabaočić za napajanje u dupe... ;D

Huh...šta reći a ne potvrditi reči poštovanog Scube? Stvarno je tako bilo i Garmin softver je stvarno brljavio više puta, mada ne verujem da je sam uređaj - elektronika - kriv, očigledno je problem u "ofrlje" kartama sa puno bagova koji se pokazuju u ruralnim sredinama za koje očigledno "Infotim" akcijaše zabole dupe . Kraljevo nema pola ulica u mapi, Kragujevac takođe a o manjim mestima da ne govorimo... Uglavnom, stara i dobra izreka: kartu čitaj i seljaka pitaj a ako si dokon i voliš da slušaš seku koja ti stalno nešto nesuvislo brblja i diže ti tenziju pritiska kupi GPS navigaciju i pravi se važan u društvu ;D

Ja video svojim očima, jako dobar i kvalitetan, majica+gladijator i ništa ti više ne treba po ovoj vrućini

Samo još jedan tinny-winny savet...staro ulje - stare gumice, novo ulje rado hoće da progrize stare i smežurane gumice i gore u cilindru a bogami i dole kod klipova, tako da budi pripravan i na tu eventualiju.

Alo, je l' prodade motorče?

:D

Honda na prvom mestu pa onda svi ostali.

Meni liči na gaymobil sa onim bojama... ;D

Majstor Života (Štronser) - Dobanovci ili Bokilić Svilajnac, zavisi gde živiš.

Posle kompletne "ture" po elektrici, još u početku akcije, posle merenja: kontakt brave, kill switch-a, bobine, pick-up-a, reverse switcha...odmah sam ti napisao na onom service manuall-u da je otpornost tog reverse trt-mrt 7.9 koma, a treba biti 0.068 oma...i otpornost lule je bila beskonačna, umesto max 10 Koma...sve ostalo se već ne može izmeriti (CDI, regler) iako je sve ok sa namotajima alternatora..... Dobro, hvala bogu da si opet u sedlu! Sad vitlaj, ali nikako bez kacige i protektora