Pripeli se akcijaši na vr' čuke (upravo mi Jager poslao dva SMS-a)

Misliš na ovu dvojicu akcijaša?

Ma neka ste se vi lepo proveli, svaka čast Vespici

Bilo je odlično! Lep defile Beogradom, redari stvarno na visini a ona dva policijska Puntića su nam baš smetala ;D Hvala svima na učešću! Evo nešto slika, prepoznaćete se sami

Ura za Zrenjanince!

Kafa

Samo ti dođi u 10h ispred "kuće cveća" i ništa nemoj da brigaš

Grešiš sinko...ovaj, silno grešiš..od maja smo u Višnjičkoj 84

Opa ;D

;D

Bio je danas mladi gospodin Papa Stalin u Labosu kod Scube.

Ima sve što ti duša ište

Dobijem malopre SMS sledeće sadržine: Pošiljalac: TRANSFUZIJA Akcija dobrovoljnog davanja krvi SUBOTA 18.9.2010. od 10 do 15h MZ Stevan Filipović, kod Muzeja 25.maj, okupljanje bajkera Srbije vidimo se hvala

Jok ;D

2 do 2.2 bara, zavisi da li sam sam ili sa saputnicom.

Nije muk nego sve završeno preko pp-a

Uvek se trudim da budem ispred gužve i pratim situaciju iza sebe u retrovizorima ali prilikom menjanja traka obavezno okrenem glavu, za svaki slučaj...ne jednom me je to spasilo "čukanja" ili, ne daj Bože, nečeg goreg.

To je sasvim normalno za fabričke reglere i ne treba da te brine. Glavno je da ne padne ispod 13.5 volti

Ma nisi naporan ;D.... Meni to liči ili da su ti otišle gumice u glavnom kočionom cilindru pa ne može da ostvari dovoljan pritisak ili da još imaš vazduha u instalaciji. Očigledno moraš opet kod nekog dobrog majstora. Svrati popodne u Višnjičku 84, blizu smo Joce Profimoto pa da ti to Scuba i Kum Rale stručno pogledaju i da popijemo kafu i sokić

Ima l' neko žensko da mi izmasira vrat, ušinuh se od gledanja ovog vidoja? ;D Lepo ga ti peglaš sa tolikom mrcinom

Pritiskom na ručicu guraš ulje u kočionom cilindru odmah iza ručice (to ti je ona posudica za ulje i ispod / pored nje je kočioni cilindar), to ulje crevom dolazi do klešta kočnice i gura pločice prema disku. Ukoliko nema 100% naleganja pločica na disk (brazde na disku, neravne pločice...) sila kočenja je manja i ti jače pritiskaš ručicu da bi većim pritiskom pločica pojačao kočenje. Isto se dešava kada imaš vazduha u kočionoj instalaciji...vazduh je stišljiv za razliku od ulja i moraš jače da stisneš polugu kočnice. Kad pločice lepo nalegnu i na njima se urežu brazde koje će ući u brazde diska biće ti kočenje jače. Inače, videli smo te Joška i ja pre jedno dve nedelje kod pečenjare "Seka" iza Avale, stao si preko puta, bilo je nekih 40 stepeni, popio skoro litar vode iz kofera pozadi , skinuo moto jaknu i stavio ispred sebe i tako odjezdio ka Bgd

Bravo "sine...", najzad jedan realan komentar na gomilu "incidentnih situacija" na relaciji automobil - motocikl. U 90% slučajeva kršenje svih propisa ( velika brzina, puna linija, divljanje tamo gde tome nije mesto...) vozača motocikla je uzrok incidentnih situacija gde se život gubi u deliću sekunde

Normalno je da posle zamene kočionih pločica ili šmirglanja starih kao što je kod tebe slučaj, treba neko vreme da pločice lepo nalegnu na sve one brazde na disku, tako da će ti se jačina kočenja vremenom i pređenim kilometrima povećati.