Savremeni pneumatici (gume na točkovima) nije potrebno mazati glicerinom, glicerinom se mašu razni kederi koji nisu otporni na hladnoću, so i raznu hemiju koja se zimi prosipa po našim putevima.

Ovaj ima samo neke niti od kevlara što mu daje čvrstoću a kevlar bulet proof je ceo od kevlara, u više isprepletanih slojeva ;D Uglavnom, moto-kornjača po našim prodavnicama je bar 3 puta skuplja od ovih što si naveo.

Prava kornjača mora da ima širok pojas da čuva unutrašnje organe od potresa i kaiševe za ramena. Očigledno moraće da se budži i došiva ;D ovaj Kevlar model to izgleda ima?

Dainese ima one segmente i lakše bi trebalo da se savija i prilagođava kičmi ali mi je malo ružnjikava ta prljavo bela boja Kad bi bio crno-beli, bio bi pun pogodak. Samo, ne vidim nigde kaiševe za ramena? Trebali bi obavezno da postoje da kornjača ne klizi na dole.

Baš tako, ta raskrsnica je najgora na celom potezu blok 45 - Buvara i vrlo često se baš tu dešavaju nezgode. Maksimalan oprez! Momcima (opet bez kacige!) želim brz oporavak.

Ne kaže se peder nego različit. ;D

Nije preglomazan, sve moto kornjače su otprilike tolike. Cena veoma povoljna.

Sad sa novim osiguračima, iglom karba, sajlom...ljuta mašina

Legao je Joškin regler na Ružinog Bandita kao nešto na nošu

...evo dopunio sam naslov tako da ožežite po smanjenju potrošnje struje na motorinima

Ma sve je to slično i smanjuje potrošnju struje na svakom motoru što je osnovni cilj. Po ZOBS-u (možda niste znali) umesto oborenog svetla može se koristiti takozvano "dnevno svetlo", sigurno ste to viđali na skupljim automobilima. To će biti sledeća akcija - ugradnja jakih LED-ara koje će svetleti sa pozicijom, trošiti 5 puta manje struje od oborenog svetla a imati veću svetlosnu jačinu što se tiče uočljivosti danju.

Moraću da kontaktiram našeg Matu iz Mladenovca, nešto sam načuo da su cene jednog bixenona malo pale? Mato, pomagaj pa da na motoru više nemam ni jedno svetlo sa wolframovim vlaknom

Slično i još unapređeno

...ja ugrađivao sVirene? Nikad ja nisam ugrađivao nikakve sVirene... ;D

Veruj nismo slikali finalno svetljenje , ali uradiću to sutra pa ću postaviti slike. Uglavnom, stalno su upaljenja gabaritna svetla - svi žmigavci i to nekim malim intenzitetom ali sasvim dovoljnim za bolju uočljivost i danju i noću. Stop svetlo sa LE diodama od 10 mm, one ultra bright, osvetljenje tablice i 8 trepćućih led pri kočenju. Tu je i emergency mod (2 vrste) i mod sva 4 žmigavca. Za detalje pitajte Jošku

Ih Ma ne mogu da ih vidim kad su iza mene ;D Danas svi gledaju, pipkaju, oduševljavaju se kako to svetli....

Ipak, veži i lanac, za svaki slučaj, zlo ne spava

Dok smo sve završili bilo je pola 11 noću, spoljašnja temperatura 4.5 stepeni u Temerinu...na putu ne verujem da bi prešla 2 stepena što ne bi bilo zdravo za moje ostarele kosti ;D pa ostadoh na konaku kod dobrih domaćina. Ujutro se probudismo oko podne ;D i Joška ne bi bio on kad ne bi akcijašio te tako reši da me otprati do Beograda . Usput naletesmo u Čenti na policijski punkt gde su nam samo tražili lične karte i pitali kojim poslom u BGD?...lepa kafana pored punkta, popismo kafu pa u Laboratoriju u Višnjičkoj gde nas dočekaše drugari...divili se LEDilizaciji, "emergency" svetlima, kočionom svetlu.... Divno proveden vikend i odlična i vrlo korisna ledilizacija Transalpa. Ovom ugradnjom LE dioda štedim bar 2 ampera struje a svetli mnogo bolje nego sa dosadašnjim sijalicama. Hvala Joška!

Dok je neko LEDilizovao, neki su morali malo da se bave fizičkim aktivnostima - pomognu Žuži da unese drva za loženje (jedno 5 kubika ) u posebnu prostoriju Bio je interesantan veliki pauk što se tu šetkao i pozirao tako da smo morali da ga slikamo

Svaki žmigavac rasklopljen i u njega ugrađena štampana pločica sa LE diodama. Promenjene sve sijalice u instrument tabli i sada svetli mnogo bolje noću. U stop svetlo ugrađena logika koja kada stisnem kočnicu osvetljaj se bar 5 puta poveča i ujedno namešteno 6 le dioda koje trepću da bi pri kočenju bio uočljiviji. Malo je pomogao i naš drugar PeđaR koji je dobio alarm, biper za žmigavce i utičnicu za 12V u svoje novo sokoćalo, Honda skuter

...i tako, odavno me Joška zove da dođem u Temerin da ledilizujemo mog Transalpa, sve je spremljeno za akciju Subota, 9. oktobar, sunčano, temperatura + 12 stepeni, taman da se isproba "Cherish" aktivni veš . Čim sam stigao, domaćini Joška i Žuža odmah kafu, sokić pa u radionicu na LEDilizaciju. Joška je napravio kontroler i štampane pločice sa LE diodama koje direktno pasuju u moje žmigavce na TA. TA raskupusan , instrument tabla skinuta i Joška krenuo u akciju...

Hvalaaaaa! (iako ja nisam stigao ni da probam... )

Nisam dosad imao takvog iskustva da "retka" tekstilna izolir traka skuplja vodu?. Toliko je gumirana i impregnirana lepkom da se posle nekog vremena tako slegne i izjednači da je mnogo teže odlepiti i odmotati od obične plastične izolir trake. Termo bužir je stvarno dobar ali treba imati baš pravi prečnik i debljinu da ne bude previše krut pa lomi papučice