Ko ne unese utisak a tražio je da se uvede na spisak dobija minus:

:angry: al' smo opasni, a :angry:

Dobićeš pp od Scube.

Extra

Nikako ne turiraj pod saugom, od toga hoće da crkne svećica. I dobro pogledaj kako ti radi saug, da li se sasvim zatvara i otvara.

Mislim da imaju iako ja ne radim tu "gvožđuriju" Samo, svaka je malčice drugačija tako da "hvatanje prave mere" bi morala biti na tvom motoru.

Previše goriva...da ti nije saug stalno "uključen"?

Ima problem u novim mapama sa dva - tri grada u Vojvodini (Sirig, Opovo...) put je "u prekidu" pa rutira do NS pa nazad Karta od maja je ok.

Migavci mogu samo sa kontrolerom a to je mnogo veći posao

Golema ti slička

Lud'lo

Ako ima mesta, skoro uvek...ali obavezno stanem i ukopam se ako se otvori semafor a ja u sredini između dve kolone i odmah se ubacujem u prvu slobodnu rupu između vozila.

Otprilike tako i ja radim. Saug (Mujo ) jedno tridesetak sekundi i krećem...prvih kilometar - dva do 3 - 4 hiljade.

Odlično! Mat a sija u mraku.

A neka se javi naš glavni inovator - Joška sa komentarom

Vise i meni na Hondi Oduške.

...i čelična četka...

Mislim da ne može da se nabudži, možda da se nešto petlja po km satu ali ne znam da li će biti uspeha. Najjeftinije rešenje je da kupiš onaj mali biciklistički gedžet što meri sve i svašta, ugradiš magnetić na točak a senzor (reed rele) na štap, gedžet na upravljač i imaš tačno pokazivanje brzine, pređenog puta, prosečne brzine, broja obrtaja točka...svašta nešto.

Za jedan obrtaj točka prelaziš veći put i tačno je ako ti je i pinjon i km sat podešeni na 18 cola točak da će ti pokazivati i manju brzinu i manji pređeni put. GPS u ruke pa proveravaj.

Čestitam druže

Pretraži u oglasima cene takvih motora tog godišta pa će ti biti jasnije. Mnogo zavisi od stanja samog agregata, lanac, lančanici, kočnice...

Ima on dovoljno snage, ne brini. Jedini problem su vibracije i ako ti ne smetaju nije problem da obiđeš Evropu s' njim...a valjda ćeš moći da hodaš kada siđeš s njega

Dobrodošao Filipe!

Ovako preuređen Domi sa supermoto felnama i gumama i jednim cilindrom odličan je za "divljanje" po gradu i na asfaltu .

Šta da ti kažemo , pogldaj i u podforum Garaža, pa Honda i naći ćeš dosta tema o Domiju. Sve on može, na duži put, malo na makadam i blato, univerzalna endurača. Mana mu je, bar za mene, jedan cilindar i s' tim povećane vibracije naročito na dužem putu i neudobno sedište za vas dvoje što se da bez problema srediti nekim aftermarket sedištem. Samo, za te pare već ulaziš u dvocilindraše, TA, AT, ST...jeste da su u sledećoj (višoj) klasi registracije ali su neuporedivo bolji i udobniji za dalji put.