Možda Peđa će biti tamo, ja imam neke obaveze sve do 15h pa tek posle toga dolazim u Labos. Nažalost...

Savozač treba da se ponaša kao vreća krompira i da ne mrda ni repom ni ušima

Svrati u Laboratoriju, naš vulkanizer Peđa menja gume na skuterima bez problema i nabavlja nove Mišelinke za tvoje skuterče

El si merio napon punjenja - napon na akumulatoru skoro? Sirene se povezuju preko relea od 12V 30A i možeš da ih montiraš gde ti se svidi.

Nije Ako imaš položeno za auto (B kategorija) možeš da voziš motorin samo do 50 kubika.

Kleme na akumulatoru ili glavni osigurač kod automata - relea anlasera. Kontakt brava?

A valjda: "ne izbacuj svaki cas poruku o gubitku napajanja.txt" :lol:

Javi se Scubi

...obično se benzin zapali od "savršenih rešenja"

4 psi je negde oko 0.27 bara, ova tvoja pumpa očigledno daje skoro tri puta veći pritisak što nije baš dobro ni za creva ni za diznu na ulazu u karb . Postoje dve vrste tih benzinskih pumpi, potapajuće koje se nalaze u rezervoaru i hlade se benzinom i one na izlazu iz rezervoara kojima hlađenje nije potrebno. Tako da pazi da ne nađeš tu potapajuću, pregrejaće se Joseph B mi je jednom prilikom rekao da za pumpu na Africi odgovara Micubišijeva pumpa od nekog japanskog auta, možda da pogledaš po radnjama ili otpadima i nađeš istu takvu? Krajnje rešenje je da kratkospojiš creva ulaz - izlaz od pumpe i da je nemaš uopšte s' tim da se trudiš da ti je rezervoar uvek pun i da svraćaš na pumpu svakih 200 km maksimalno?

Originalna pumpa radi "impulsno", na leru odradi otprilike jednom u 10 sekundi, sa povećanjem broja obrtaja se ta frekvencija rada povećava. Nešto veći pritisak nije problematičan, ali ti očigledno nisi našao membransku pumpu već elektromotornu, u kojoj se motor stalno vrti...ma i to nije "opasno", takve pumpe rade u rezervoarima automobila godinama . Jedino nekako premeri struju koju pumpa vuče, ne bi trebala vući preko 2-3 Ampera što je podnošljivo za regler i alternator.

Jel crkla pumpa ili oni kontakti - platine unutra?

Da ti neko nije oborio motor pa ga brže-bolje uspravio? Ne verujem da je do centralnog ležaja upravljača već je zarotirano u trouglovima. Popusti one šrafove koji drže štapove i ispravi prednji točak da ide pravo pa opet lepo zavrni nazad.

Matori, tvog posta nigde nema, nema ga ni u spisku obrisanih tema / postova? Nešto je tebi net zabrljao, nemoguće da je to bilo ko obrisao Turaj jopet

Postoji izbor između "Autocom" kompleta koje možeš da kupiš u Pegazu, Louis komunikacija ili da od Joške naručiš komunikator koji ima ulaz za dve kacige, GPS, MP3 plejer, radio stanicu i mobilni telefon a za kacige kupiš one sluške sa mikrofonom za PC i ugradiš. PMR stanice imaš na više mesta (Tempo, Metro), ili OVDE

Mala je razlika u snazi, ne brini

Ne treba nikom?

Ovde nije reč o komunikaciji vozač - savozač već o komunikaciji između motorista na putu preko PMR radio stanica. . Ako imaš ugrađene slušalice sa mikrofonom u kacigi, PMR se lepo čuje do nekih 120 km/h, bar u mom slučaju.

Ugradnja slušalica i mikrofona u kaciZama, žična veza sa savozačem preko komunikatora i bežična veza sa drugim motociklom preko PMR stanica i uživanje

Skidaju se bočne plastike i sedište i spaja se na + aku, + kontakta, masu i žmigavce

Imam naravno, pali na daljinski ali koliko ti je to pametno? Nema automatiku da prati da li si u neutralu pa se bojim da ćeš da trčiš za trandžom po putu Porazmisli o dodatnim spot farovima, nemere alternator da izdrži još dve halogene od 55W, jedino da nađeš nešto sa žešćim LE Diodama? Edit: Mogao si na iste diode da spojiš i poziciju, trebaju ti još samo 2 diode i jedan otpornik?

...shodno nazivu teme, nigde tri slova?

Čuvaj se malecka ovakvih situacija naročito kad ti imaš prednost.