Dobrodošao Arso

...jednom akcijaš, uvek Akcijaš

Mogao si i mojim Trandžom do prodavnice ali je već bilo kasno

Daj Bože da je to ali nešto se prisećam da mi je rekao da je skoro promenio filter vazduha? Videćemo.

Otkad mi je karburatore sredio naš Andreja, Doktor Mabuze potrošnja mog TA je pala drastično Na otvorenom, do 120 km/h, sam, oko 4.3 litra, udvoje i sa svim prepunim koferima nešto ispod 5 litara. Po gradu do 5.5 litara na 100 km. Ranije je potrošnja bila bar litar viša u svim režimima.

R6 kao lutka, video i uverio se

Znam da je probano i "na flašu" bez rezervoara i isto se ponaša.

U Merkuru imaš veliki izbor ako ti cena odgovara. Bubanj potok je "keva" za takve potrebe

Moj komšija Bojan ima čudan problem sa svojim TA, pali odlično i na neutralu, u mestu lepo prima gas sve do crvenog polja. Čim ubaci u brzinu i krene i dođe do nekih 4 - 5 K obrtaja počinje da se trese, drma i ne prima gas. Po nekad "probije" i povuče i preko tih obrtaja. Menjani su CDI (2 para), menjane svećice (i NGK i Denso), bobine proverene, stavljeni drugi komplet karburatori koji na drugom TA rade normalno... Jedino još da zamenimo pick-up-ove ali još nisam čuo da je na TA nekom crkao pikap? Ima li neko ideju?

Najverovatnije si ostao bez ulja u viljuskama ili nikad nije menjano pa je izgubilo svojstvo. Treba zameniti ulje u viljuskama i semeringe. Ovo drugo pitanje mi lici na razvodni lanac. Previse se opustio i spaner ne moze da ga zategne. Menjaj i lanac i spanere (zatezace).

Nacrtah negde semu skoro na forumu? Treba ti jedan auto rele, elektrolit od bar 1000 uF i dve diode.

Skuplji je skoro duplo

Darko, nema slika

Samo da obavestim poštovane pohodioce Laboratorije da ću ja biti odsutan sledećih nedelju dana. Odosmo Goca i ja sa Joškom i Žužom u Soko Banju da malčice napunimo baterije

Štampali smo i majice "MOTO Laboratorija" ali nafata nas Hitman dok se još ne presvukosmo...

Prošetaj se ti negde da ti premere napone, od lošeg akumulatora hoće i regler i alternator da dobiju po njokavici ...a valjda nisi te sreće

U funkciji je

Stevo, ti si očigledno došao na ovu temu da zezaš ovu dobru AT - ST ekipu.i da se praviš pametan Pusti ljude da uživaju i ne pod*ebavaj ni forum ni članove već se pridruži nekoj OFF road vožnji ako znaš i smeš ...

Više puta su mi u Laboratoriji drugari tražili da im napravim takav neki gedžet koji će da preklapa tablicu ali se i dalje ne upuštam u takve stvari . Kad - tad će na nekom motoru da "provale" mehanizam, klupko se za čas odmota i eto meni Policije na vrata? Prema tome ako već nešto budžite, ne morate to javno da pišete, znate i sami da naš forum čitaju svi.

Prvo napuni akumulator pa upali motorče i izmeri napon na akumulatoru. Treba da se kreće oko 14V sa i bez upaljenih svetala. Ako je manji, problem je u regleru ili u namotajima alternatora. Svrati u Labos da to očas premerimo tako da znaš na čemu si

Da ti nije Aćimo pomogao, teško bi ti to zbudžio Izgleda neobično ali valjda ga leđa više ne bole

Pasoš imam znači 50% idem a 100% ne idem

E nije nego Ballast A što se tiče grejanja fara, možda je od neke glupe plastike koja ne podnosi UV zračenje Xenona?

Kod Xenona za motocikl problem je što se balast napaja sa one tropolne utičnice koja ide direktno na konektor stare (halogene( sijalice. Te žice nisu mnogo debele i dogodi se da kada balast pri paljenju povuče tih 8 - 9 A struje pad napona je toliko veliki na njegovom DC ulazu da jednostavno ne može da se upali. Drugi problem je loše izveden tzv. "kontroler" na kome isto postoji dosta veliki pad napona. Probaj da povežeš direktno na akumulator + i - od balasta i samo poveži xenon sijalicu na izlaz balasta i vidi da li će da upali. Ako hoće, problem je u raznim kontaktima i konektorima, ako neće gecrkt je balast Naponi na aku koje si merio su ok.