Koštaju i više od 5000 samo komponente ali je upotrebna vrednost nemerljiva. Mislim da sam negde već napisao, ovaj Joškin punjač je regeneracijom spasao mnogo akumulatora koji su nam došli u Laboratoriju i nebrojeno njih formirao. Radi i sa malim kapacitetima ali bez problema puni i auto - akumulatore.

Ma u redu je ali razmislite dobro pre ovakvih akcija sa zamenom agregata nekim "divljakom", znam nekoliko ljudi koji su prespavali u pritvoru zbog sličnih "akcija".

Na žalost, nije ukinuto. Samo u saobraćajnoj dozvoli ne piše broj motora ali novi agregat mora da se carini i na tehničkom pregledu upiše i broj motora i broj šasije - rama.

Veoma "pametno" fa savetuješ, pri prvoj proveri brojeva motora oduzeće mu skuter i još će dobiti krivičnu prijavu za carinski prekršaj, falsifikat...

To što ti se gasi xenon na leru znači da ti je nizak napon na balastu. A to znači da ti (kao što je i normalno kod svih reglera) na leru ne puni akumulator ali to znači da je tada napon na akumulatoru ispod 12V a to znači da ti verovatno regler ne valja zato što ne može dovoljno da napuni akumulator... a indikativno je da ti i stari akumulator radi kao i novi a opet imaš problema...A da izmeriš punjenje na 3000 obrtaja? Kad je već formiran accu moraš ga tetošiti, maziti i paziti na dalje a to znači punjenje bar jednom mesečno sa kratkotrajnim pražnjenjem sijalicom od 21W (migavci ili kočiono)...muka.

Naravno da je najpametnije pored glavnih farova, bili oni Xenon ili obični, namestiti bar jedno LED dodatno svetlo koje bi se povezalo preko prekidača i malog osigurača direktno na akumulator baš u slučaju komplikacija koje je Kepo naveo. Još bi zgodnije bilo naći mesto za taj / te dodatne farove na samim štapovima tako da osvetljavaju put u krivinama i na offu po mraku što strašno mnogo znači (opet, Kepo to zna najbolje )

Uh...najlakše i najskuplje je kupiti gotove LED sijalice ali mnogo bolje rešenje je naručiti od Joške kompletnu LEDilizaciju sa kontrolerom i raznim hazard modovima ...tako da se obrati na gornju adresu A za ugradnju treba rasturanje bar pola motora i jedno 3 - 4 sata posla, udarničkog pa ti vidi.

...i zatoi onima koji se razumeju u mehaniku i pomalo u elektriku i znaju kako radi alternator i koliko oduzima snage motoru dok proizvodi struju nije potrebno objašnjavati kako moje sokoćalo juri bolje od njihovih sličnih

Potrošnja struje na motociklu sa klasičnim sijalicama: 5W - pozicija pozadi 5W - pozicija napred oko 5W - osvetljenje instrument table 55W - oboreno svetlo ______________________________ Ukupno 70W ~ 7A stalna potrošnja 21W - kočiono svetlo 2 x 21W - migavci ______________________________ Ukupno 63W ~ 6A povremena potrošnja Ukupna potrošnja struje u "najgorem slučaju" (sa uključenim i kočionim svetlom i migavcima) ~ 130W ~ 13A struje E sad, kada bi (kao kod mene ) zamenio baš sve sijalice na motoru LED diodama i Xenonom: 0,25W - pozicija pozadi 0,25W - pozicija napred oko 0,75W - osvetljenje instrument table 35W - oboreno svetlo ______________________________ Ukupno 36,25W ~ 3,6A stalna potrošnja 1W - kočiono svetlo 2 x 1W - migavci ______________________________ Ukupno 3W ~ 0,25A povremena potrošnja Ukupna potrošnja struje u "najgorem slučaju" (sa uključenim i kočionim svetlom i migavcima) ~ 39,25W ~ 3,85A struje Znači, razlika (aprosikmativna, čisto radi poređenja) između motocikla sa originalnim sijalicama i motocikla sa LED diodama i Xenonom u faru je oko 90W ili, cca 9 AMPERA STRUJE koju daje alternator a to je, otprilike, trećina njegovog kapaciteta

9 + 9W je oko 1,8A ukupno, to je dosta manje od potrošnje jedne sijalice za kočiono svetlo ...zanemarljivo, Kepo. Sasvim je druga situacija kada staviš dodatna halogena svetla 2 x 55W, to je preko 10A struje i alternator i regler to ne mogu da izdrže (osim na motorima koji imaju alternatore od 700W)

OVDE imate veoma kvalitetna LED svetla, preporučujem artikal 1707 na drugoj strani, fenomenalan izgled a svetli za sve pare. Samo cena... ali u odnosu na Turatek je veoma povoljno.

Jedini član BJB MSC koji je skuterom bio na Gulašijadi, svaka čast

Konektori...

Evo napokon Goca i ja stigosmo kući Bilo je stvarno odlično, pljusak u Bgd pri polasku, kafica u Karlovcima i vr' drustvo i zezanje kod čarde NS Riders-a. Takmičari na visini, žao mi je da zbog propozicija takmičenja većina iz Bgd je krenula kući zbog mraka i nisu probali takmičarske gulaše....velika greška ali ko im je kriv Veoma mi je drago što sam upoznao neke nove ljude i verujem da su se svi dobro proveli Evo malo slika: Gox (pije pivo ), Apu i Iron Floyd VacrO Ljepojka Đevojka Vesela BJB - MSC Big Rider familija Temerin Crew Bataja Crew Veseli takmičari I, na kraju, ovo je faca prezadovoljnog degustatora Hvala Organizatorima i učesnicima, vidimo se i sledeće godine P.S. Joška, daj "onu" sliku da vide šta su propustili

Ekipa mala a li odabrana ostala do nekih 22h, Drilling se vratio u Bataju a mi sa Temerincima u Temerin. Steta sto niste ostali jos na licinom mestu, cudilo nas sto je postavljena uglancana sipka fi 50mm odmah pored zive muzike...kad tamo....khm (ima i slika o cemu se tu radi sa doticnom sipkom ali o tome kad se vrnem u Begis )

Hvala Veroniki i ostalim drugarima u organizaciji, bilo je, kao i svaki put, odlicno Boze zdravlja, eto nas i sledece godine

Samo da se javimo, posle pljuska u Bgd cinilo se da smo -nagrabusili ali posle Bataje kisa prestala. Sad smo na licinom mestu, opet najbrojnija ekipa, vec smo dobili i ,ahvalnicu , Milenko i Joska kuvaju, Goca pece rostilj u tala.dari, drustvo veselo i naravno svi zezaju najstarijeg, tj. mene ...desurlina, sta u...Uglac vnom fenomenalno!

A nego šta Pa neće valjda ceo dan

To je pravi duh Dobro se sutra obucite, nećemo jurcati da se drage dame nebi smrzle usput i za čas smo u Karlovcima a odatle za pola sata i na licinom mestu

Uh...vidim da si ti dobro i zdravo samo se nadam da za sređivanje Fazera nećeš potrošiti brdo para...(s' obzirom na cene servisa u EU)

Ako i bude kišice imamo valjda kišna odela (kod braće Kineza su od 400 do 1000 dinara ) pa ćemo polako i pažljivo

Baš tu su pomereni i moji migavci, odlično mesto i odlična vidljivost.

Ove modularne kacige su za mene bolje nego flip-up, kao što je Boki napisao i kad po vrelom danu podigneš flip opet ostaje neka zaštita za bradu što može biti presudno u slučaju pada. Baš ću da ih potražim na lokaciji koju je Boki naveo da vidim na šta liče i kakav je kvalitet.

Samo jedno veliko BRAVO! Vespa ima mali ali pouzdan agregat i uz dobrog vozača limita nema Lepo ste se proveli, dobro provozali - ima li šta lepše

Ne vidim zašto bi brisali suvišne poruke iako su off u ovoj temi, dobro je da uz komp raspravljamo o pitanjima bezbednosti i načinu vožnje a da to posle primenimo na ulici. A za R-ove...uvek je bilo i biće prepucavanja R-aša i "svih ostalih" i tu nema pomoći samo je potrebno više tolerancije Nema lepše slike od ljutog R-a sa vozačem u punoj opremi, kao što je fenomenalna slika nekog čopera i opuštenog vozača u punoj opremi...o enduro motoru sa vozačem oklopljenim protektorima da ne pričamo... Svako voli svoje i uz malo tolerancije svi se međusobno pomažu da prežive u ovoj svakodnevnoj borbi za život na ulicama.