Saučešće!

Bas mi je drago da si resio problem E sad pitanje: Zasto si menjao taj kabl od + bendiksa do anlasera kada mora biti bar 10mm2? Imao sam nekoliko slicnih slucajeva kao kod tebe i u 90% slucajeva je bio neodgovarajuci akumulator sa slabom udarnom strujom ali nigde nisi napisao a ni na pamet mi ne bi palo da si stavio neki tanak kabl tamo gde ide u prvom trenutku vise od 150A? (P. S. Izvini ali vecini para usi izraz alnaser, isto (ako si lekar) sto bi tebi paralo usi ako neko kaze inFRakt) Pozdrav i pijemo kahvu negde

Rešeno kupovinom lepog nosača.

Obavezno stavi osigurač posto žičke idu direktno na akumulator.

To je regler za alternatore sa cetkicama. Tri faze, plus i minus i napon za regulaciju koji ide na cetkice. Evo principske seme punjenja sa takvim regulatorima napona:

Da...

Meni je naš forumaš @đunta poklonio takav extender, ne znam ko mu je pravio?

Ako si ga dobro povezao ne bi trebalo mnogo da se greje? Koliko ti je star i u kakvom je stanju akumulator? Ima li dovoljno tecnosti? Probaj da pozajmis drugi akumulator pa proveri grejanje.

Za toliko ce biti povecane odstete za nase povrede u nezgodama.

Op op

Odlično!

Lepo se zabavljate, svaka cast! Samo postavite bezbednost i sigurnost na prvo mesto i uduplajte pouzdanost celog sistema ostavljajuci fabricko resenje dodajuci na njega vase resenje sa podesavanjem. Nemam nista protiv Arduina i PIC uC ali desi se da zabrljaju, blokiraju... Narocito na motociklu gde je napajanje 12VDC uzasno "prljavo" a ogromne EM smetnje od svecica, alternatora, relea znaju cudo da prave

Stari ima dva konektora, B na koji se spaja + sa kontakta i L koji ide na preklopnik za migavce. Novi ima i treci kontakt koji ide na masu.

Sredio zadnji tocak na Transalpu... Lager kod diska se raspao i uspeo da pojede svoje leziste. Nas drug, forumas Miloš Kanjo iz Jajinaca u svojoj moto radionici skinuo sve žbice, obradio leziste lagera, napravio čelični prsten, sve to lepo spakovao i zalepio za aluminijumsku glavčinu. Ubacio nov ležaj, ponovo "ožičio" točak, namontirao gumu, balansirao... Miloše, hvala za majstorstvo, svaka čast!

Obicno imaju ti univerzalni mikroprekidaci tri kontakta, NC, NO tako da nije problem povezati.

Mnogi montiraju automobilsku gumu pozadi, rok trajanja veoma produzen a vozne osobine skoro pa normalne.

O+...

Nikola, Pronto i moja malenkost

Bas tako. Rele je obavezan zato sto obe vuku dosta struje pri radu.

Mislim da je postavljen rekord! Nikad vise motora i nikad vise kise Hvala svim ucesnicima na humanosti i velikoj pozitivnoj energiji!

Imam. Firma Teld. https://teld.co.rs/

Anlaser Od nemačke reči anlassen....

Nisam uspeo da popravim zadnji tocak za sutra... Ali pozajmio drugi motor od Profe i eto me sutra oko 9 ispred Skupstine Vidimo se!

Tim kablovima od 2.5mm2 neces pokrenuti tu mrcinu od agregata, 10 mm2 je optimalno. Cim je anlaser zaverglao znaci da se okrece i radi ali da je udarna struja naglo opala i on vise nema snage da okrene a moguce je i da su namotaji u njemu delom u kratkom spoju pa se brzo zagreju i smanje snagu. I dalje tipujem na los aku ili onaj koji nema dovoljnu udarnu struju u prvom trenutku.