A sledeće godine obavezno, sad još ne mogu

Srećno i dajte sličke

Meni je zabranio i pre klope

Dobro je sto je zabranjeno nosenje oruzja...

Litrica....

1. Lalajko 2. Duca i Sale 3. Fale 4. Gera 5. Jefta 6. Zoca 7. Šeki 8. Arso 9. Koja 10. Zoki 11. deki295 12. Vesna i Sasha 13. BokyBoy 14. Alekre 15. Alekrina 16. MatorKonj 17. Drinkero (Nadam se da ce stici tablice do subote) 18. Bruno68 19. Sale 20.Miloš 21.Ivan 22.Bigor 23. salem

Naci cemo prekidac, nije problem. Imas pp

Skinu se namotaji i ili se kupe novi ili se salju u neku radionicu za premotavanje.

Naš profa Miroslav sa Bežanije, obavezan učesnik svih BJB akcija, preminuo je sinoć u Riminiju od srčanog udara. Nije mu se dalo da prvi put u životu pogleda jednu Moto GP trku. Neka su ti široki putevi nebeski dragi moj brate i prijatelju...

Dva drugara juce stigose u Rimini

Iskreno saučešće...

Sedi 3+ dobri Marko Odaavno, 10 godina najmanje Joskini regleri ne koriste grečeve za ispravljanje ulaznih napona već isključivo Mosfet tranzistore (gain - source terminale). Posle idu tiristori i smd elektronika koja služi za upravljanje celim sklopom. Kad smo već kod tih moto reglera, zbog nedostatka prostora i jednostavnije konstrukcije koriste se alternatori sa rotirajućim magnetima i namotajima u statoru, sa obično 12 do čak 18 "polova" Problem je u tome da čim se motor zavrti na više od 3000 1/min u statoru se indukuje napon od oko 30V pa na više a samim tim i struja od oko 25A po fazi .. Ta struja dolazi na regler koji sprečava povećanje napona iznad 14V na akumulatoru preuzimajući sav višak struje na sebe, tj. na grejanje jadnog reglera.. Zato komponente u regleru moraju da budu kvalitetne da bi regler sto duze trajao.

Dovoljno je i dve, veruj. Ako te bas interesuje, zovi ga pa pitaj?

Banuju po kućama....

Rodjenom burazeru treba navedeni modul - senzor, brlja i pokazuje netacne podatke na dijagnostici.

Pratim, ne brini

Caponord ZAHTEVA odlican akumulator sa jakom udarnom strujom inace ode frajlauf.

Bane, ja kad treba da se strmopizdim po nekom makadamu ugasim motor, ubacim u prvu ili drugu i stiskanjem kvacila kocim zadnji tocak... Prednju kocnicu ne pipam, po takvom terenu padam o'ma cim je stisnem

Senzor radilice?

Bravo

Lepo je sto si uspeo da lociras kvar a sad skidanje i motanje statora...

Jednostavan kvar ali tesko ga je pronaci Prvo, umesto osiguraca stavi ampermetar ili sijalicu od fara. Kada das kontakt ako sijalica jako zasvetli, zaci imas kratak spoj. Prvo skini - izvadi sve sijalice, one hoce da se kratkospoje. Zatim dobro pregledaj kablove uz guvernal, od pomeranja levo - desno moguce da se negde skinula izolacija pa bakar dodiruje masu. Raskaci konektor po konektor i kad ta dodatna sijalica prestane da svetli, nasao si u kom kolu je kvar. Otkaci obavezno i regler i CDI pa daj kontakt. Srecno i budi uporan.

Sto ste na kraj srca, lako se menja sijalica kratkog svetla Samo skinete gomilu plastika, srafova, plasticnih pinova i obe bocne lajsne i dok dlanom od dlan ne prodje ni dva sata sijalica zamenjena (Džebo ih konstruktor )

Iz Amerike? I dobio homologaciju?

Pretpostavka je majka zajeba. I strpljen - spasen.