Trebam info gde ima da se kupi poruci iglicasti lezaj kvacila, koliko sam nasao na netu oznaka je 91101MCT003 iliti 37x36x23. Drugi je (radijalni) 91004-MCT-003 tj 6003U. Ovaj drugi sam nasao bez oznake U, ali on i nije otisao , hteo sam ga zamenuti vec kad radim.

Da li bi ovako nesto radilo posao kako valja ?

Visok sam 182

Danas sam pazario SW 400. Gledao i probao par Burgmana 400 i dve Honde, preovladala Honda kod izbora. Dobio sam 2 nove gume koje nisu jos ni montirane, skuter je tek registrovan. Provozao sam ga 100km, lepo ide, lepo povlaci, koci dobro, ne vidim nista da nije kako treba, udoban skuter, lep zvuk, ali vetar me ubi, udara direkt u glavu, kao da sa svih strana postoje skupljaci i usmerivaci vetra ka kacigi. Na skuteru pre ovoga vozio piaggio 150 nisam ni imao vetrobran, vozio brzinom do 100, mozda je to bilo 90 realno, vetar onako normalno, nista sto iritira. Ovde na Hondi vozio 50 ili 120 udara u kacigu kao ludo, naravno vise pri vecoj brzini. Da skinem vetrobran, to mi ne deluje kao dobra ideja, da ga promenim ili nadogradim?

To je 400 ili 600?

Ili je skuter prodan ili povucen oglas.

Lep skuter! Inace tragam za dobrim skuterom od 400ccm, u uzem krugu ova Yamaha, Honda sw 400 i Burgman 400. Do 3000eur max.

Da li neko ima informaciju konkretno o ovom skuteru iz Pnceva,to je ono sto trazim, samo da nije od onih od pola miliona milja pa da moram uloziti jos pola vrednosti skutera. Ili da mi predlozite dobrog masjstora od poverenja koji bi ga pregledao i probao pre nego ga isplatim. Honda Silver wing SW 400 CH WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Honda Silver wing SW 400 CH, 2011. godište, Scooter, vozilo prešlo 68000 km, Pančevo. Cena 2.899 € - Motori - Polovni Automobili

Ne trazim preporuku koju marku da kupim, vec od koga da kupim. Kupio bih jedan od ova tri Burgman 400, Yamaha 400 ili Honda SW 400. Najradije bih kupio od nekog ovde proverenog clana, da mi neko nekog preporuci, nekog koga provereno zna da mu je skuter ok i vredan para, od nekog ko je nas ovde. Max do 3000eur.

Koja je glavna razlika kod SW 400 2007 u odnosu na onu proizvedenu 2011, sem naravno sto je ova druga mladja a samim tim i skuplja?

Stigli delovi pre pet minuta. Deluje sve ok.

Juče sam naručio gore pomenuti kaiš i rolnice, stižu verovatno danas ili sutra. Interesantno da sam samo na jednom mestu u Srbiji našao orginal Piaggio kaiš.

Neka ti je sa srećom i da puno kilometara pređeš.

Ja sam našao malossi u standardnoj dimenziji i težini kao što su i sada na skuteru, piaggio nisam našao, ako znaš gde mogu naći piaggio 19 x 17 10gr javi mi na pp.

U pravu si zameniću to i miran. Sutra poručujem i kaiš i rolnice pa javim kako je prošla zamena i kako su izgledali stari delovi, sa sve fotografijama.

U bem ti, ja skontao 6300km kao granica. Dobro si ovo zapazio! Čitam brzo i onda mašim.

Znači kaiš je samo kod mene prešao duplu kolometražu, a isigurno nije došao kod mene sa 0 kiolometara, ipak idem poručiti kaiš i rolnice da ne ostanem u nekoj zabiti.

Pravu kilometražu koju je prešao kaiš ne znam, 12000 je prešao kod mene.

Nisam menjao pogonski kaiš ni rolnice do sada, nije me skuter opominja ni zvukom ni štucanjem, ide i povlaći kao zmaj. Otkako sam ga kupio redovno menjam ulje i filter ulja, kao i filter vazduha, i to je sve sto se održavanja tiče. Kod mene je prešao 12000. Skinem deklu i ostalo, kaiš naoko kao nov, okolina čista i sve deluje tip top. Vratim sve nazad, nije mi problem, vozim a u glavi mi stalno kaiš. Malo proguglam i nađem orginal piaggio kaiš za 4300din i rolnice Malossi za 2000 din. Nije problem da to poručim a nije mi problem ni da zamenim. Šta mi predlažete, da li da menjam preventivno ili da vozim dalje.

Tako sam i ja imao isti problem. Pljuvao sam po novim Dunlop gumama. Na kraju ispalo da fali ulja u amortizeru prednje leve vile, semering otišao. Sredio problem i izvinuo se zbog pljuvanja po gumama. A bio sam spreman da se kladim da je do guma.

Ja isto vozim na tim gumama skuter 150ccm. Na suvom sve ok, lepo drže, ali po kiši nisam zadovoljan. E sad to kažem ja koji nemam veliko iskustvo, mozda i ne može bolje, ali ću ipak sledeće kupiti Miselinke.

Da li neko ima iskustva sa li-ion moto akumulatorima. Sadasnji, standardni kiselinski je ohladio posle 3 sezone. Za moj skuter od 150cc nasao sam ovaj Exide ELTX9 / YLTX9 36Wh L+ 180A. Po onome sto sam nasao na netu pase za moj skuter. Sad ne zam da li nesto treba intervenisati oko napona punjenja ili se samo zakaci i teraj. Cena mu je kod nas 8300din.

To ni slučajno ne bi ispalo dobro. To sa oprugama je druga problematika. Tek bi nove ili još gore, nove i jače napravile povratni udar sa istom količinom istog ulja. Opruge jače dolaze u obzir samo ako si pretežak + previše dodatnog tereta i tako to, jer konstrukt u proračunu je morao napraviti kompromise u smislu da svima bude dobro a nikom odlično. Ko hoće, ima volje i para može poboljšati katrakteristike vesanja ili uložiti u mnogo skuplje i bolje, prilagođeno svojim potrebama. Ali to je već druga priča, skupa priča.

Dok sam eksperimetisao sa kolicinom ulja, dodavanjem i oduzimajem, paralelno sm probom na terenu i testom koji sam opisao, probao sam s cimanjem vila na gore tj. uhvatim za korman i snazno cimnem kao da hocu da ga podignem na zadnji, ali ne iz polozaja potisnute vile, vec iz polozaja koliko je potisnuta tezinom motora u mirovanju, ako udari da se cuje onda ne valja, sa 30ml se culo metal na metal, sa 80mm jedva onako kao tvrda plastika o plastiku, sa 90ml tajac. I taj test je pokazao da je 90ml mera koja se trazi. Naravno nisam stalno istresao ulje I merkao ml, napravio sam alat sa cevkom i spricem i cevku izbazdario u mm\ml.

Naravno da nije cilj da hod bude što manji, niko ni ne kaže da nije tako. Hod treba da je što veći mogući koji se moze izvući iz date viljuške a da pri tom ne dođe do kraja ni dole ni gore tj da hod bude što veći a bez udara.