Piaggio Fly 150

Lepa jakna, volim tu boju.

Na skuteru Peugeot Ludix ima ručna kočnica i dok sam posedovao istog nebrojeno puta mi je bila korisna. Na ovom piaggio skuteru mi je zafalila sto puta. Zazvoni mi mobilni, stanem pored puta da se javim, ne silazim sa skutera skidam kacigu i javim se, pričam a nogama se odupirem svonm silinom da ga zadržim da ne krene napred jer je nizbrdica, u brzinu ne mogu da ga ubacim jer ih nema, ne mogu da ga podignem na nogare jer je travica i meka zemlja i tako dalje.

Danas sam ponovo testirao opremu jer sam neki dan uočio nedostatke. Naručio sam i dobio aktivmi veš Campri, komplet donji i gornji dugih rukava +gornji kratkih rukava. Temparatura je bila +8, na meni aktivni veš i na njega direktno motopantalone i jakna sa zimskim ulošcima. Na glavi ispod kacige windstoper fantomka i naravno rukavice na rukama. Sve je samo nije hladno, na nogama bi moglo i bez zimske postave, jakna ne propušta ni promil vetra, milina. Problem je kod glave, tu nisam zadovoljan, da li je u pitanju oprema tj. kaciga MT Revenge ili moje neznanje to ne znam. Hladan vazduh mi pirka po faci, po očima, skroz neprijatno, kad pređem 70 prinuđen sam da usporim da bi pirkanje bilo podnošljivo. Znači ne pirka po vratu već po faci, verovatno kroz onu mrežicu ispod brade. Ranije nisam tako nešto uočavao jer nisam nikada ni vozio ispod nekih18-20c, ali mi se nije sviđalo to da čekam da vozim tek od 20 pa sam pribavio odgovarajuću opremu s namerom da vozim i po hladnijem vremenu. Kao što sam već napisao, ostala oprema je ok, može se voziti i ispod ovih +8 to je sigurno. Šta raditi sa ovim neprijatnim pirkanjem ispod kacige, kako to da rešim?

Moje iskustvo u toku kratkog druženja sa Dunlop Scootsmart je veoma pozitivno. Guma je meka kao puter, lepo se drži asfalta u krivinama i na suvom i na mokrom. Stare su bile mišelinke, šara dobra ali stare i pretvrdre pa sam skuter kroz krivine maltene proguravao. Probao sam gume ove godine na +7, išao sam testirati opremu na sebi da li "drži" na ispod 10, oprema položila a i gume su bile na visini zadatka. Tako da kome trebaju dobre gume za skuter sa Dunlop scootsmart sigurno neće pogrešiti.

Ja kada sam uzimao gume (Dunlop Scootsmart 120/70/12) strogo sam gledao da je DOT mlad, bile su proizvedene svega nekoliko meseci pre nego sam ih kupio. Ne kažem da da su te od 2014 stare ali osećaj je lepši kada znaš da su mlade.

zika56@ Ništa ne tvrdim, samo pitam.

Koja je svrha kupovine aktivnog veša za vožnju zimi, ili tačnije rečeno za vožnju tokom hladnih dana kada smo na ivici da li uopšte da sedamo na motor ili ne. Razumem da aktivni veš treba planinarima i skijašima jer su isti izloženi ifizičkom naporu pri čemu se znoje bez obzira na hladnoću i onda aktivni veš odrađuje svoje, ne zadržava taj znoj itd itd. Rauzmem zašto je potreban leti ispod letnje moto jakne, to je više nego jasno. Ali zašto ispod zimske moto jakne, ko se na motoru zimi znoji? Razumem da zimska varijanta termoaktivnog veše i greje, ali greje i pamučni veš i bilo koji drugi veš koji nije "aktivan". Ne kažem da je aktivni veš zimi na motoru loš ili lošiji iod onog neaktivnog ali nije ni bolji niti topliji od na primer nekog vunenog džemperčića ili dobre mamućne duks majice ili tako nečeg. Zašto zimi aktivni veš ?

Inače i bez zimskog uloška jakna je poprilično topla, ima još dva sloja pre onog glavnog spolja od cordura.

Bez postave. Ovako na fotografiji boja deluje svetlije a inače je crno baš crno.

Danas sam probao bez zimske postave i više je nego ok, stomak ne steže ni malo, ima čak i lufta. Odoh da spremam španać bez masti i ulja haha.

Dobri su rukavi, kad obučem za broj veću jaknu onda su mi rukavi preko polovine šake. Visok sam 182 i ova XL mi je super sem što me steže u predelu stomaka.

Da ovde javno ozvaničim težinu na današnji dan i da vidimo da li ću i koliko napredovati u kresanju kilograma do ranog proleća. Trenutno 100kg, planirana težina 90kg.

Dobre su mi pantalone, deluju kao da su malo duže kada stojim, a i otvoren je zip na jednoj nogavici, ali kada sednem onda se povuku i da su kraće bile bi iznad ruba duboke obuće, onako da se vide čarape.

U struku mi je knap, ako se ugojim 10 grama može na čiviluk. Veličina mi odgovara što se tiče ramena, rukava i dužine, stomak je problem. Probao sam za broj veću jaknu, stomak staje ali mi ostalo ne štima, jednostavno nisam proporcionalno građen, u prevodu imam viška kilograma. S obzirom da imam isti problem (struk) i sa ski jaknom, moto pantalonama, sa još dve skoro nove zimske jakne i još par dobrih pantalona , ozbiljno sam rešen da do početka sezone dovedem težinu i stomak u red. Prvo sam razmišljao da potrošuim pare na novu komotniju odeću, ali supruga me ubedila da mi je isplativije da smršam hahaha.

Tragajući za dobrom moto jaknom za hladnije vreme, završio sam kupovinom polovne preko "Kupujem Prodajem" od izvesnog Saše iz Sremske Mitrovice. Nisam se pokajao ni trenutka, jakna je odlična i taman je ono što sam i tražio. Evo par slikica same jakne i jedna gde se vidi kako se uklopila sa kacigom i pantalonama...bez Kawasakija haha.

Kao momak isao sam kod devojke zoljicom i po snegu. Sve zavejano, na putu 10-20cm od automobila utabanog snega, onako čvrstog i suvog, ja u nekoj jadnoj jaknici i farmerkama, cipele non stop "skijaju" i tako se odrzavam na klizavom putu. Kada stignem do cilja ruke ne osetim kao ni glavu i lice. Kod devojke ne ulazim jer njjeni brane našu vezu, čekam napolju na snegu i tu se kravim i otapam, za desetak minuta sam kao nov. A bilo je lepo i nije mi ništa falilo. Pa znate koja sam onda budala bio, a sve radi "mace" i to po zimi u napola dovršenoj nečijoj ne useljenoj kući negdev na periferiji, na minus ko zna koliko na tek od snega na brzinu rukom očišćenoj fosni. Onda, posle "završenog posla" nazad zoljicom po još većoj hladnoći jer več je prošla ponoć a januar dobro odmakao.

Najbolje vezati tanak najlon za pecanje za motor a drugu stranu sebi za mali prst na nozi, ako noću neko pokuša da otuđi makinu zna se, 9mm i trk do garaze

To funkcioniše na malu daljinu, u krugu dometa wifi signala na vašem nobilnom telefonu. Najbolja strana mu je što dobijate upozorenje na mobilnom telefonu da je uredjaj izašao iz domete tj. ispao iz wifi veze.

Patuljasti šnaucer.

Pogledajte malo razne video snimke na netu, youtube i slično, videćete da se 99% kradu motori koji su na izvolte, oni koji se mogu ukrasti brzo bez da se puno rizikuje.. Pogledajte pljačku motora i opreme iz prodavnice. Da vlasnik ili firma nisu bili cicije pa da su lepo angažovali noćnog čuvara, poželjno sa psom, do ovoga ne bi nikada došlo. Ovako samo još je falilo da gazda napiše na radju "nema nikoga, godišnji odmor do tad i tad".

Bilo koju zaštitu da primenite lopovi mogu da je eliminišu. Da li to znači da zaštita nije vredna uloženog truda i novca? Ne, svaka zaštita je vredna i poželjna a naročito ako je mešovita. Ako se dobro potrudite itekako možete zaštiti svoj motor od krađe. U teoriji svaka zaštita može da se eliminiše od strane lopova. Može i u praksi, ali uz dovlačenje raznorazne opreme i alata, uz utrošak vremena, uz preveliku buku, sve to za sobom povlači ogroman trud i RIZIK za potencijalnog lopova. Svako, pa tako i lopov, ide linijom manjeg otpora. Koja zaštita je lakša za eliminaciju a koja izuzetno teška? Svaki tip zaštite koji možete da kupite na slobodnom tržištu spada u nižu kategoriju zaštite. Svaka zaštita koja je UNIKATNA tj. ne može da se kupi nigde na slobodnom tržištu, višestruko je vrednija!

Ona je tu, na vama je samo da sletite u ambis, za zdravlje ne brinite, zaštitna oprema će odraditi svoje.