Stari je taj colovni komplet koristio kad je radio fergusona, inace to ti je 24mm gedora, ali u tom colovnom kompletu nemaju sve milimetarsku zamenu, neke su ni tu ni tamo, ne pasu ni na jedan milimetarski saraf.

Malo alata. Inace deo arsenala alata s koJIm je moj pokojni stari, kao profesionalac, radio citav svoj radni vek. Mene, kao amatera, isti taj alat verno sluzi.

Sve spremno i pod konac.

Jedna od pre pola sata.

Evo jedna sa za Svalera, sa pristojnim bokehom. Objektiv Pentax smc m 50mm f1.7

Sa izlozbe pasa u Backoj Palanci.

Pas spasilac. Drugi put ce biti bolje

Dok supruga bira papuce...a potrajalo je.

Slava Backa Palanka

I meni se ucinilo da je moja bucnija, probao od drugara njegovu puno skuplju i ista buka, bar ja nisam primetio nekakvu razliku. Drugar kaze da je to sve tako ali da pri velikim brzinama se tek vidi ko kosi a ko vodu nosi. Sigurrno nije dzaba ova moja 100evrica a njegova 500. Ali za tih 100evrica se dobije kvalitetna i bezbedna kaciga, dobijete kacigu za sve pare koje ste platili.

Ja sam vise nego zadovoljan mojom MT kacigom. Pricam o brzinama do 100km. Malo je bilo neprijatnog pirkanja po faci po hladnom vremenu, ali definitivno nigde ne propusta, vazduh ulazi na mrezicu kod brade, koju treba zimi zatvoriti, ali morate improvizovati. Cvsto lezi na glavi i nigde ne zulja, ne skripi, unutrasnji materijal nema neugonog mirisa, nije bucna do tih 100 koliko ja vozim, dalje ne znam. Mislim da kaciga vredi svaki dinar koji sam izdvojio za nju.

Istog dana sam posle pranja nanosio tecnost za odrzavanje plastike na kofer, primetio bih to ostecenje da ga je bilo. Inace kofer nikad ne skidam sa nosaca. Otisao sam na voznju do jednog sela, tamo se zadrzao par sati, vratio se kuci i primetio to ostecenje. Nesto se desilo ili u toku tih par sati na selu ili u toku voznje. Samo da napomenem da je za to vreme dok sam bio na selu dejstvovala protivgradna odbran u par navrata.

Sta bi ovako moglo da osteti kofer??? Pokusao sam da napravim ovakvo ostecenje na starom kineskom polomljenom koferu ali nisam uspeo. Probao razni srafcigerima, ostrim i manje ostrim, usijanim i hladnim metalnim predmetima ali ne ide, nista nec licui na ovo. Da napomenem da plasatika na ostecenom mestu deluje stopljeno, staklasto i glatko, narocito ivice koje su uzdignute celom duzinom i idealno ravne i simetricne. Po svemu sudeci ostecenje je napravio vruc i gladak predmet pri velikoj brzini...ili ko ce ga znati sta je. Iskreno receo najvise mi lici na zrno, hebem ga ako znam, prosudite sami.

DaliborBP "....moraš skidati amortizer,auspuh ,tranverznu i svasta nesto...." Ti stvarno ne čitaš šta je napisano i na koju uslugu se cene odnose. Lepo čovek napisao "...Montaza guma, balansiranje i zamena ventila 2.400 din ( pri tom sam ja skinuo tockove i vratio )" Dalibore dobro pročitaj ono u zagradi!

Ko je rekao da su meni gume menjane pajserom, nestručno i bez odgovarajuće opreme i alata? Pa šta ako oprema košta tih 1000 eura kako kažeš, nećeš sa njom zameniti dve gume već će da te služi i traje do penzije. Stvarno misliš da treba da diplomiraš da bi zanenio jednu hebenu gumu haha....Možda i grešim, možda tu ima i više matematike, diplomatskog pristupa i kojekakvih proračuna pre nego se zalepe balans tegići

Ne znam da li su ti vaši vulkanizeri sa fakultetom + specijalizacija, ovi kod mene su "samo" stručno osposobljeni ili tako nekako s obzirom da uslugu montaže sa balansiranjem i zamenom ventila naplaćuju 500din po gumi.

Piaggio Fly 150

Lepa jakna, volim tu boju.

Na skuteru Peugeot Ludix ima ručna kočnica i dok sam posedovao istog nebrojeno puta mi je bila korisna. Na ovom piaggio skuteru mi je zafalila sto puta. Zazvoni mi mobilni, stanem pored puta da se javim, ne silazim sa skutera skidam kacigu i javim se, pričam a nogama se odupirem svonm silinom da ga zadržim da ne krene napred jer je nizbrdica, u brzinu ne mogu da ga ubacim jer ih nema, ne mogu da ga podignem na nogare jer je travica i meka zemlja i tako dalje.

Danas sam ponovo testirao opremu jer sam neki dan uočio nedostatke. Naručio sam i dobio aktivmi veš Campri, komplet donji i gornji dugih rukava +gornji kratkih rukava. Temparatura je bila +8, na meni aktivni veš i na njega direktno motopantalone i jakna sa zimskim ulošcima. Na glavi ispod kacige windstoper fantomka i naravno rukavice na rukama. Sve je samo nije hladno, na nogama bi moglo i bez zimske postave, jakna ne propušta ni promil vetra, milina. Problem je kod glave, tu nisam zadovoljan, da li je u pitanju oprema tj. kaciga MT Revenge ili moje neznanje to ne znam. Hladan vazduh mi pirka po faci, po očima, skroz neprijatno, kad pređem 70 prinuđen sam da usporim da bi pirkanje bilo podnošljivo. Znači ne pirka po vratu već po faci, verovatno kroz onu mrežicu ispod brade. Ranije nisam tako nešto uočavao jer nisam nikada ni vozio ispod nekih18-20c, ali mi se nije sviđalo to da čekam da vozim tek od 20 pa sam pribavio odgovarajuću opremu s namerom da vozim i po hladnijem vremenu. Kao što sam već napisao, ostala oprema je ok, može se voziti i ispod ovih +8 to je sigurno. Šta raditi sa ovim neprijatnim pirkanjem ispod kacige, kako to da rešim?

Moje iskustvo u toku kratkog druženja sa Dunlop Scootsmart je veoma pozitivno. Guma je meka kao puter, lepo se drži asfalta u krivinama i na suvom i na mokrom. Stare su bile mišelinke, šara dobra ali stare i pretvrdre pa sam skuter kroz krivine maltene proguravao. Probao sam gume ove godine na +7, išao sam testirati opremu na sebi da li "drži" na ispod 10, oprema položila a i gume su bile na visini zadatka. Tako da kome trebaju dobre gume za skuter sa Dunlop scootsmart sigurno neće pogrešiti.

Ja kada sam uzimao gume (Dunlop Scootsmart 120/70/12) strogo sam gledao da je DOT mlad, bile su proizvedene svega nekoliko meseci pre nego sam ih kupio. Ne kažem da da su te od 2014 stare ali osećaj je lepši kada znaš da su mlade.

zika56@ Ništa ne tvrdim, samo pitam.

Koja je svrha kupovine aktivnog veša za vožnju zimi, ili tačnije rečeno za vožnju tokom hladnih dana kada smo na ivici da li uopšte da sedamo na motor ili ne. Razumem da aktivni veš treba planinarima i skijašima jer su isti izloženi ifizičkom naporu pri čemu se znoje bez obzira na hladnoću i onda aktivni veš odrađuje svoje, ne zadržava taj znoj itd itd. Rauzmem zašto je potreban leti ispod letnje moto jakne, to je više nego jasno. Ali zašto ispod zimske moto jakne, ko se na motoru zimi znoji? Razumem da zimska varijanta termoaktivnog veše i greje, ali greje i pamučni veš i bilo koji drugi veš koji nije "aktivan". Ne kažem da je aktivni veš zimi na motoru loš ili lošiji iod onog neaktivnog ali nije ni bolji niti topliji od na primer nekog vunenog džemperčića ili dobre mamućne duks majice ili tako nečeg. Zašto zimi aktivni veš ?