Okej, stvar ukusa. Po meni nije normalno paliti gumu i to nikada necu da radim na svom motoru.. Ne vidim poentu osim cepanja gume, silovanja motora i privlacenja paznje drugih ljudi. Ni jedno od toga mi nije cilj, tako da.. Mozda ne govori o odrzavanju motora, ali svakako govori o nekom odnosu koji covek ima prema motoru. Necu vise da off-ujem coveku, vratimo se temi

Drug ja za koji dan punim 20 tako da veruj mi ovaj decko nema vise od 15-16godina. Dobro napaljeni klinac to nije opasno, ja se zabrinem kada vidim da tako nesto izbacuju ozbiljni ljudi. Pre par meseci sam gledao jedan GSX-R K3 koji je na izlged bio sasvim ok. Covek povezao fejsbuk sa polovniautomobili, naravno udjem da pogledam ko ga prodaje jer to mnogo govori i o motoru. Lik je imao 30+ godina i slike na kojima pali gumu GSX-Ra, stavlja nogu na kacigu, motor itd. Mislim se samo ti pali gumu, vole ozbiljni kupci da vide tako lepo odrzavan motor. Samo ga zatvorio i krenuo dalje u potragu..

Prva pomisao kada cujem rec bajker je "zapusten" covek u ozbiljnim godinama sa pivskim stomakom, dugom sedom kosom i bradom. (ne zelim nikoga da uvredim, taman posla vec to je stvarno neka moja slika pravog bajkera). Tako izgleda jer je vise vremena proveo na motoru nego li na svojim nogama pa s`toga nema vremena za sebe, niti mu je bitno sta ljudi misle ili govore.. Njemu je samo vazno da sedne na svoju mahinu koja je po nepisanom pravilu neki stari coper ili cafe racer i da vozi i kulira dok mu ne nestane goriva. Vozi brzinom od 40km/h i uvek ima osmeh ispod sede brade jer uziva u svakom kilometru voznje. Slusa stari dobri rok i poznavali su ga na svim moto-skupovima dok nije postao vuk samotnjak i odlucio da vozi van copora kao solo vozac.. Kralj slobode. Posto se ne poklapam sa ni jednim od navedenih parametra ne mogu za sebe da kazem da sam bajker. Ja sam samo ljubitelj motocikala i uzivam u njihovoj voznji ali Bajkere izuzetno postujem i smatram da ih vrlo malo ima.

Ahaa ok, totalno sam zaboravio na nju. Imao sam je ja na svojoj Hondi. To je lampica za copu (bocnu nogaru). Ima prekidac i kada se da kontakt svetli narandzasta lampica ukoliko je nogara spustena.. Kada podignes copu prekidac iskljuci lampicu P.S Slucajno sam se setio da imam sliku te lampice, uslikao sam jubilarnih 60k pa je ona upala u kadar

@Andreja Video sam tu Hondu, stavljena je na oglase pre par dana. Nije mi se svidela zato sto je cela farbana. Da se razumemo svestan sam da je najmanje 70% motora tog godista farbano ali ako se to vec radi neka bude sto pribliznije fabrickom stanju.. Za kilometrazu se slazem. Ne znamo da li je tacna ali svakako je realnija od "malo vozenih" primeraka koji su verovatno presli 120 a ne 20k.

Ne poznajem vlasnika, ali sam par puta video motor na oglasima i izgleda stvarno perfektno ocuvan. Takodje mislim da ti se uklapa u budzet http://www.polovniautomobili.com/motori/8585513/honda-cbr600-f4

Koja lampica druze? Inace ako nije tajna koliko te je izaslo farbanje rezervoara i bocnih plastika?

Aha, nisam znao da si to ti.. Secam te se Jeste, jeste bila je na oglasima dok nije nasla novog-srecnog vlasnika, a na YT se i dalje nalazi. Naravno, motore ovog tipa bukvalno vreme nikada ne moze da pregazi.. Klasici ce uvek biti privlacni. Mozda gresim, ali mislim da kada i za 20godina vidim na ulici ovakvu Hondicu bice mi jako drago. Sta vise, planiram da odmah nakon kupovine jaceg motora (koji imam u planu do proleca) pocnem da odvajam novac sa strane i za godinu-dve opet kupim jedan dobar primerak, sredim i da ga nikada vise ne prodajem. Zelenko je lud 100%. Ako se ne varam ovo je druga po redu Honda te boje? Vidi se da si bas vezan za tu zelenu boju

Svakom cigi je njegov konj najlepsi

Vidim da ti je kolega unacelu objasnio ali eto i ja da ponovim.. Ja sam imao potpuno isti problem na satovima! Purol pasta je MAJKA. Uzmes neke stare krpe, tubicu purol paste i sve hromirane delove trljas i poliras dok ti svi prsti na rukama ne otpadnu. Delove koji su masni i izlozeni recimo prskanju lanca slobodno mozes prethodno sa malo benzina da ocistis, to ce ih odmastiti

Kakva prica, nisam cuo do sada za nju. Svaka im cast, to su pravi ljubitelji motora i avanture. Zavidim im. Taj agregat je zver. Uz dobro odrzavanje bukvalno neunistiv, poput starih vecih uljara. Da je malo sretnije vreme ostavio bih taj motor a kupio jaci pored njega, ovako nisam finansijski to mogao da ispratim. Prodao sam je sa 61.000km (prava kilometraza) a garantujem da je bez lazne skromnosti bila jedna od lepsih u Srbiji. Meni je takodje kao tebi znao da "stucne" ukoliko je bio bas hladan i davno vazen. Kada se malo ugreje radio je kao Svajcarski sat. Sto se tice obrtomera moj savet je ne. Takodje sam jako zeleo da to uradim ali bas kao sto kaze kolega nisam zeleo da unistim taj njen klasicni izgled. Pratim projekat i ocekujem da vidim snimak

@jboban Bukvalno isto kazem kad me neko pita za zimsku voznju.. Zajebano je dok se ne oduzmes a posle kad ti utrnu ruke, noge i nos postane mnogo lakse 16. Januar 2015godine, temperatura -2, -3. Od odece sam imao dva para carapa, pidzamu pa preko pantalone, dva tanja duksa, zimsku a preko nje moto jaknu, zimske i preko njih nekako navukao moto rukavice i potkapu. Vozio sam nekih 30-40 kilometara. Ne da sam se smrzo, nego sam imao osecaj da sam bukvalno vozio go. U senci jednog brda pored reke Morave sam naleteo na led i kako nisam pao ne mogu da objasnim. Znam samo da sam presao jedan mali most i video led ispod sebe. Na kocnicu nisam smeo ni da pomislim vec samo postepeno vracao u nizi stepen dok nisam dosao do prve, onda spustio obe noge na par centimetara od zemlje i pomolio se da ne proklizam. Ja mislim da jos 100puta pokusam tu da prodjem da ne bih uspeo. Bog video budalu pa me sacuvao od pada. Sva sreca da nisam isao brzo i da je put bio ravan, inace ko zna gde bi me izbacila Morava

Potpuno se slazem sa svim sto je rekao đunta. Da ne ponavljam ono sto je kolega vec napisao dodao bih jos samo jedno.. Znaj da ma koliko god ti je dobra jakna, u nekom trenutku ce ti se rukav malo povuci i zbog kratkih rukavica ostaces "golih" ruku i nezasticen od vetra. Veruj mi da posle nekog vremena to pocne da smeta i nervira.

A je postoji mogucnost da se negde skine ili pogleda snimak testiranja? Zbog obaveza nisam bio u mogucnosti da pratim uzivo prenos.. Procitao sam sve od prvog do zadnjeg posta, tako da sam dosta u toku sta se to sve izdesavalo. Hvala na tome! Na osnovu onoga sto sam procitao ocekujem jos uzbudljiviju sezonu. Sada cu jos februara da uvedem kablovsku zbog SportKluba pa da gledam kao covek, posto od IPTV-a vise nema vajde.

1. Marquez 2. Lorenco 3. Rossi

Posto sam se bio zagrejao da sutra narucim one "Alpinestar" GP Pro rukavice sa Aliexpressa upao sam na KP cisto da pogledam kakvo je stanje kod nas. Mogu da vam kazem da vec i kod nas mogu da se nadju pomenute replike. Potpuno identicne (bar ja tako mislim, ispravite me ako gresim) kao sto je kolega Šećer narucio samo u kombinaciji sa crvenim linijama: 1.60e https://m.kupujemprodajem.com/Rukavice-Alpinestars-Gp-Pro-38420386-oglas.htm?filter_id=94211208#mhs0-1478822612633 2.5.000dinara https://m.kupujemprodajem.com/Alpinestars-GP-Pro-38925411-oglas.htm#mhs0-1478822735778 Video sam jos par vrlo slicnih modela ali mi ove izgledaju najpribliznije onima koje valjaju braca kinezi. Jeste sutra (sada vec danas) popust na ali-u ali cu ja definitivno da sacekam jos malo. Vecina stvari koja moze kod kineza na netu da se nadje dodje kod nas pre ili kasnije. Radije cu da dam nasim Jugovićima 10-tak eura vise ali da znam da mogu da eventualno reklamiram i zamenim za drugi broj. Nemam toliko iskustva sa kupovinom moto opreme, pa me je strah da mi sa istoka (mojom greskom) ne stigne pogresan broj

Hahahhaah. Ne bih se ja zajebavao sa baba Roskom

Sto se tice kamera, ljudi koja je procedura ukoliko se uslika prekoracenje motocikla kome se ne vidi registracija? Kako se tada vrsi identifikacija motocikla i vozaca?

Šećer najbolje moze da ih prepozna ali na izgled bih i ja rekao da su to te rukavice. Meni se najvise svidjaju ove prve skroz crne i izgledaju za taj novac dosta kvalitetno i jako: https://www.aliexpress.com/item/Popular-Alpine-GP-PRO-Motorcycle-Gloves-MotoGP-Top-Leather-Moto-Road-Racing-Gloves-Motorbike-Protective-Gear/32706664642.html?spm=2114.01010208.3.11.QO3ESE&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10091_10090_10088_10089,searchweb201603_1&btsid=46742cb3-def8-4df1-9bda-9b9e5d65683e

@Šećer Sto kazu kolege daj neku sliku i link rukavica. Ako su vec to sve prezivele i jos ako stvarno bude neki popust, narucio bi ih odmah. Trebace mi za novu masinu svakako. Inace @milos-v gde si video to za shopping day i je bilo to nekada do sad? Ako stvarno budu neki popusti da ispratim malo sajt..

Bez ljutnje, ali apsolutno se ne slazem sa tobom. Druze ja i dobra vecina ljudi zna sta je Dainese, Alpinestar, Revit itd. i vrlo bih rado obukao njihovu jaknu, rukavice i dzizme. Medjutim sa trenutnim budzetom to mogu samo da sanjam, tako da sa tvojom logikom onda bi mi bolje bilo da uopste ne nosim rukavice i da vozim motor sa "golim" prstima nego da kupim rukavice od 30-40e. Ne radi se tu o foliranju i kupovini cisto da kazem da ih imam, vec zaista o bezbednosti. Plastika (protektori) kakva god da je sacuvace zglob i prste od ozbiljnijih povreda. Ja sam proslog leta kupio ProBiker rukavice sa ciljem da ih nosim samo preko leta i da sa njima premostim jednu sezonu, dok ne sakupim novac za nesto malo kvalitetnije. Par meseci nakon toga, imao sam saobracajku i poljubio asfalt. Tada sam na sebi imao to kinesko govno od 1000dinara (nisam ironican, stvarno tako mislim iz razloga sto se vidi da su slabijeg kvaliteta). Medjutim, kada sam dosao sebi, ustao i posao da skinem rukavice primetio sam da su one iscepane, protektori na zglobovima prstiju desne ruke dobro odrani ali rukama nista! Ni jednu ogrebotinu nisam imao. Sa druge strane ćale koji nije imao rukavice, zaradio je ozbiljnu povredu prsta, isekao i izgulio zglob ruke. Nakon toga rukavice su zavrsile u kanti, ali ja sam za 1000dinara sacuvao svoje ruke i prste. Definitivno podrzavam da ovakve rukavice ne mogu ni da zasmrde kvalitetnijim a kamoli da se uporede, ali ko nema za nesto kvalitetnije svakako je bolje da kupi i takve nego da vozi bez njih. Nesto je bolje nego nista. Sto se tice kineskih kaciga, to je vec nesto drugo i sa tim nema zajebancije. Ta plastika predstavlja vecu opasnost kad se stavi na glavu nego da se vozi bez nje. Pre ovih sam nosio IXS rukavice (placene oko 40-45e). Bio sam jako zadovoljan sa njima i dugo ih nosio, a koliko sam video oni imaju i ozbiljne i skuplje rukavice, tako da moja preporuka za njih.

Zvao sam prodavca da pitam za gore pomenutog k3 600. On kaze sledece: Agregat je u perfektnom stanju i sto se njega tice nema nikakvih ulaganja. E sada, kao sto sam i pretpostavio motor je imao "manje" klizanje na desnu stranu, pri cemu je malo oguljen desni bocni oklop ali navodno nista nije polomljeno, ram nije iskrivljen, plastike nisu varene itd. Potrebno je registrovati motor i uraditi zadnja kociona klesta iz kojih je iscurelo ulje. U oglasu stoji 1800e ali meni je rekao da je zadnja cena 1600e. Matematika kaze: 1600e + 250e prevod i registracija + ??e kociona klesta + ??e farbanje bocnih oklopa. Koci me dosta to sto ne znam cak ni orjentirno koliko kosta da se lepo odrade (prefarbaju bocne plastike i izlepe nove nalepnice). Da li uopste da razmisljam o takvom motoru ili da ga zaobidjem.? U jednu ruku me brine to sto je imao klizanje, ali sa druge strane naci sportaka starog 14-15godina sa koga niko nikada nije pao je u Srbiji prava retkost.

E pa kad je vec takva situacija na trzistu, cuvaj taj plavo-beli 750. Pretpostavljam da ti je sledeci u planu 1000cc K3, pa taman u tom periodu ja mozda predjem sa 600 na 750 Naravno, ja sam zato i izbacio slike motora. Ovde prolazi proveru, ako dobije zeleno svetlo krecemo u pregovore sa prodavcem

Druze Hvala ti puno jos jednom. Svaka cast, kako si ti to sve primetio ne znam. Izduvnu granu sam odmah video, ti si me naucio jos kad smo pricali da K1 se izdvaja od ostalih po crnoj grani. Ali kako si primetio prednju masku? Ja sam bio ubedjen da su po plastikama K1, K2 i K3 isti. Sta vise bio sam siguran da su 600 i 750 identicni i da nema razlike u bocnim oklopima. Bas sam ga uporedjivao sa tvojim 750. Razlika je nebo-zemlja ali jebiga pretpostavljam da je i velika razlika u kinti. Kupovina ce definitivno biti mnogo teza nego sam mislio. Tek sada kada trazim motor, vidim koliko je tesko naci dobar primerak.. Krivo mi je sto tvoj 600 nije u plavo-beloj kombinaciji jer mi izgleda bas dobro ocuvan. Ta plavo-bela boja mi je najlepsa kombinacija i po njoj su mi stariji Gixeri prepoznatljivi.

Naleteo mi je jedan K3 600 dosta povoljno.. Medjutim, ono sto sam ja video na slikama, jeste da motor ima estetskih ulaganja (par ogrebotina na plastikama) ali ono sto me jos vise brine jeste da sare na levoj i desnoj strani motora nisu iste (zagledajte malo bolje). Takodje fali levi prednji migavac. Ili je motor imao klizanje i pad na levu stranu pa je neko na brzinu promenio plastike i sada ga gura u prodaju ili je kao takav kupljen a trenutnog vlasnika to nije zanimalo (u sta cisto sumnjam). Rezervoar i rep mi izgledaju dosta dobro. Motor takodje nije registrovan. Zanima me koliko bi orjentirno kostalo farbanje i lepljenje novih nalepnica na bocnim plastikama i da li se onda uopste isplati kupiti takav motor? Sada je vec kasno, ali planiram da ujutru pozovem prodavca da se raspitam detaljno o stanju motora i vidim o cemu se tu radi.