Siri se polako banda. Dobrodosao @NebojsaZemun Bandza je bomba.

Dobrodosao u bandu @N.F.S. Bandit je bombona, fabrika. Po skromnom poznavanju tebe rekao bih bas ono sto tebi treba/odgovara. Ehhh 1200, pa dal neko od nas Bandidosa koji voze 600 ne bi zeleo da ima 1200? Neka je sa srecom, puno lepih kilometara, pa ko zna ako nas put nanese mozda napravimo i neku zajednicku turu. Cekamo jos da vidimo sta je pazario @BanditVA

Imam strucno pitanje.. Taj bruseni inox je koliko vidim uzivo neka boja hroma? I da li postoji razlika u kvalitetu izmedju toga i ove crne varijante sa plastifikacijom?

Suzuki Bandit 600, 1996. godiste. Pitao sam informativno, posto mi se svidja kako je za stroma ispalo. Imam stitnik svakako u planu, samo hocu da izguglam malo da vidimo cisto ideju za dizajn pa kada se odlucim saljem mere. Hvala zlig0r-u na pomoci, sto kaze pretpostavljam da mozes I njegov jednostavno da kloniras u krajnjem slucaju..

A eventualna izrada stitnika hladnjaka za druge motore? Konkretno Suzuki Bandit

Po pitanju udobnosti, ne mogu da se slozim sa @dejan-bandit1200. Vozio se 200+km na SRAD-u 600 1998. i mogu da kazem da mi je to najneudobniji motor na kome sam se vozio.. Uzas, jedva sam cekao da stanem. Visok sam 185cm, mozda je do mene.. Da ide lepo, ide ali jednostavno sto se tice udobnosti cak i za sportaka izrazito neudoban motor

Ninja je prelepa, skoro nisam video lepsu i ocuvaniju devetku.. Srecna prodaja! Posto si skoro to obavio, koliko te je izaslo produzenje registracije ako nije tajna? Ortak me bas pre neki dan ubedjuje da su znatno pojeftinile registracije za "vece" kubikaze. Moze i PP, naravno

Eto, danas naucih I da vrsta motocikla ne utice na izbor kacige...

Nije mi bio cilj da te iznervniram, prozovem, jednostavno razmena iskustava/misljenja. Dok ih nisam ugradio nikada nigde nisam komentarisao.. Imao sam slicno razmisljanje kao ti. Medjutim nakon sto sam probao promenio sam stav. Poluge sa Alija siguran sam da po kvalitetu nisu kao LSL ili Rizoma od 100+e ali na dodir i kada sam ih uzeo u ruku bio sam prijatno iznenadjen preciznoscu obrade i kvalitetom aluminijuma. Jednostavno za 20-25e odlican odnos cene i kvaliteta i to je to. Ko ima platice gore pomenutu cenu za original koji je neosporno kvalitetniji. Ja jednostavno nemam toliko para a volim da mi motor izgleda sredjen i skockan. Sve najbolje, pozdrav! @JankelA Pametnije je da odustanes. Bolje dobar SV nego lomljena CBR u svakom slucaju. Skupljaj evropsku valutu pa za koju godinu zajedno pazarimo 600RR. Moj nadam se sledeci motor

@JankelA Zaobidji ovu Hondu u sirokom krugu. Garantujem da je lomljena. Da te ne lazem ne mogu tacno da kazem ali na oglasima stoji 7-8meseci sigurno. Oglas bude aktivan pa ga povuce, opet izbaci i tako u nedogled.. Cena, hmm. Poceo je sa tipa 2.600, 2.500, 2.200, 2.000 i to na kraju nije fiksna. Druze da se ne lazemo 600RR bez 3000e u dobrom stanju ne moze da se nadje, tako da ti je vec sa cenom sve receno.. @N.F.S. Ne znam odakle toliki hejt prema "Kineskim" polugama, rucicama, retrovizorima itd. Onaj ko voli original i zeli da stavi Barracuda, Rizoma ili LSL pomenutu opremu cene su sledece: Barracuda/Rizoma original retrovizori od 10.000 do 16.000RSD, Barracuda rucice 6.100RSD, LSL poluge na popustu u Luisu 8.000RSD. Te tri stavke u originalu ponavljam ORIGINALU izlaze cirka 250e (ko ne veruje neka proveri cene) a na Aliexpress mogu da se kupe njihove replike za 50-60 koje su odlican odnos cene/kvaliteta. Za 200e razlike mogu da ugradim DID lanac i lancanike i uradim mali servis ili kupim set Michelin guma (guma glavu cuva a retrovizor i rucica? ) .. Ugradio sam kratke poluge na motor i posle prve voznje utisak je da od sada na svakom sledecem motoru, jedna od prvih stavki je njihova ugradnja. Uzitak voznje je daleko bolji i verovali ili ne bolje mi se ponasaju od originalnih Suzukijevih. Sto se tice estetike glupo je i komentarisati, mogu da okacim sliku ali nije ni vreme ni tema za to vec smo otisli u OFF..

Ceo lose ofarban, promenjeni izduv i grana, menjan rep, stavljen od prve generacije K modela. Ne mora da znaci ali meni to ukazuje da je imao pad.. Za ovaj novac moze da se nadje dobra CBR 600 F3 i SRAD u fabrickom ili bar nalikom tom stanju. SRAD-u je bas dosta pala cena. Za 1500-1600e sam nalazio odlicne primerke 750-ice injection (1998-). Na tvom mestu bih trazio dalje

Ako se ne prodaju a ti odlucis da ih poklonis i u svaki dzep ubacis po soma dinara za gorivo ja ih uzimam 100%...

Slazem se sa kolegom u potpunosti da dobar motor uvek kosta. Ali generalno ipak motori u prolece i leto su skuplji od "zimskih". Valjda zato sto ljudi u tom periodu ne voze, motor im stoji u garazi, imaju vise vremena za razmisljanje pa im sine ideja: "Pa zasto do proleca ne bih promenio motor?". Zimi je slabija ponuda ali su i motori rekao bih za nijansu jeftiniji. Dok u periodu sezone verujem da ljudi idu logikom da stave malo jacu cenu, pa ako se kupac javi super, ako ne, vozaju se, opet dobro. Sa druge strane postoje ljudi (izmedju ostalih i ja) koje ne zanima doba godine, vec ako prodaja nije hitna, zimska, prolecna i letnja cena su iste. Ne prodajem karte za ski pass vec motor

Sto se tice Suzukija.. Kada sam letos kupio motor, medju prvim stavkama je bila provera akumulatora i punjenje. Otisao u servis akumulatora, covek prikacio uredjaj, sa cudjenjem gleda i kada sam ugasio motor kaze: "Akumulator je za sada dobar ali punjenje ti je bas musko" Pokazao je vrednost 15v, rece mi da to nije dobro za akumulator i da cim upalim motor palim ksenone kako sam razumeo da vuku struju. Na pitanje sta da radim, kaze nista ne mozes, takav mu je fabricki regler Ima li leka i da li da diram nesto sto je fabrika tako napravila?

Posedujem dve Spidi jakne (za vozaca i suvozaca) i Spidi kornjacu sa pojasom. Mogu da kazem samo reci hvale i da njihovu opremu preporucim svakome. Odlican odnos cene i kvaliteta. Srecna prodaja, pozdrav!

Je su to one sto su narucene preko grane? Ako jesu, kada stavis na papir koliko su te izasle na kraju (guma + prevoz itd.)?

To za mene nije ni covek a kamoli kolega

Takodje jos jedan vrlo slican komentar vec gore napisanom.. Misljenja sam da posto vec prodajes motor, ne planiras da ga ostavljas sebi ako ti to nije veliki trosak zasto ne zalepis to "CBR" na bocnim plastikama (da priznam mnogo mi lepse izgleda sa nego bez te nalepnice). Shvatio sam u potpunosti sta hoces da kazes i sta mislis o nalpenici, sarenilu itd. ali jednostavno vecina ljudi (izmedju ostalih i ja) zeli da kupi motor koji izgleda fabricki ili bar sto pribliznije tome. Tvoj motor izgleda lepo, odrzavanje i stanje necu ni da komentarisem jer mislim da je suvisno ali ja recimo da te ne znam, da udjem u oglas i vidim ovakav motor prvo sto bih pomislio: "Sa motora padano, imao verovatno klizanje, samo zafarban i stavljen na oglase". Eto ti minusa u samom startu i skoro sigurnog razloga za odbijanje odredjenog broja potencijalnih kupaca. Izvini za off, shvati ovo kao krajnje iskren i stvarno dobronameran komentar. Srecna prodaja. Pozdrav!

Hvala na odgovorima kolege. Posto je takva situacija ipak cu da potrazim pomoc nekog majstora. Nikada nisam skidao/otvarao klesta, ne bih da nesto zajebem.. Ipak se radi o kocnicama

@vasic.z Moze komsija, ali ti se nikako ne isplati. Imas na kupujemprodajem da nadjes povremeno neku polovnu Louis tank torbu a cena ide od 4500do5000 dinara. Ja pratim od kako sam kupio motor da li ce neka povoljnija da izadje i to se jos nije desilo.. Traze 5000dinara za polovnu tank torbu koja vec mesecima unazad u Louisu nova kosta 39.99e. Jeftinije je da kupis novo nego polovno.. Srbija zemlja cuda

Da ne bih otvarao novu temu, vidim da je ova veoma slicna onom sto ja hocu da pitam. Dakle, kao i kod autora teme cuje mi se skripa visokog tona (karakteristican zvuk dodirivanja dva metala) koja potice sa diskova/plocica. Cuje se bez prekida, konstantno kocio/ne kocio i bas kao kod bobe najizrazenija je kada se motor krece do tipa 40km/h (ili se kasnije jednostavno ne cuje od motora). U voznji u gradu, kada mi bas postane ritantan stisnem dva-tri puta kratko-odsecno prednju, zvuk nestane ali posle 10-15m ista prica. Merio sam diskove i gledao koliko sam mogao i izgledaju sasvim normalno. Rekao bih da nisu krivi i osteceni. Da ne ispadne da sam lud i postavljam isto pitanje kao i kolega gore, kod mene se javlja jos jedna stvar koja je mislim veoma bitna a to je da klesta ne vracaju plocice u tolikoj meri da je okretanje prednjeg tocka i guranje motora otezano.. Kada oslobodim tocak, podignem ga u vazduh i pokusam da zavrtim, za razliku od zadnjeg tesko ga je okrenuti i staje u trenutku kad se podigne ruka. Kocim 80% prednjom i motor sasvim normalno i lepo koci, prilikom agresivnih kocenja odradi posao bez trzaja, podrhtavanja itd. Prethodni vlasnik je prosle zime menjao prednje plocice i kaze da je promenio ulje u kocnicama. Motor sam kupio u Julu i cim sam primetio (a to je bilo posle 100km voznje) javio sam se majstoru da pogleda. Pogledao i kaze "Ce sredimo, nije to nista opasno, teraj i uzivaj". Od tada sam ga zvao 10 puta da to zavrsimo. Skripa vise manje ali brine me ovo sto "drzi" prednji tocak. Sta bi to moglo da bude i je moze da napravi neku stetu voznja u takvom stanju?

Upravo tako!

Zato sto su zimske voznje drugacije i posebne. Nigde se ne zuri, ne juri.. Sve je mirnije i usporenije a vozi se sto bi mi Juznjaci rekli s merak!

400e za farbu + za ruke ce uzeti minimum 200e + original nalepnice? = 700-800e za rezervoar, rep, masku i bocne plastike? Bog te mazo pa ljudi za te pare kod DOBROG majstora ceo auto prefarbaju. Druze daleko sam od farbara, ali sticajem okolnosti sam skoro radio limariju na kolima, znam koliko se okvirno krece farbanje i po meni je ovo papreno skupo..

Hvala svima na odgovorima. @đunta Kod mene se vide i slike, sve lepo objasnjeno