Pozvaću ih sutra, pa ću da proverim da li imaju na stanju ili mogu da poruče. Hvala na informaciji! Slažem se apsolutno. Na Yamahu FZ6S koju vozi moj otac sam montirao HIFLO filter vazduha, već peta godina stavljam HIFLO filter ulja prilikom svakog servisa, na BMW-u mi je trenutno HIFLO filter ulja itd. Međutim zimus sam prilikom kontrole i provere filtera vazduha, video da mi je na BMW-u Mahle filter vazduha i sada đavo i psihopata u meni mi ne daju mira i pokušavam da nađem i zamenim ga opet Mahle filterom. Zašto sam toliko lud i poremećen.. Nemam odgovor Slikao sam prilikom provere filter koji se trenutno nalazi na motoru, jer sam pretpostavio da ću imati problema da u Srbiji nađem Mahle.

Drugari, da ne otvaram novu temu, da iskoristim ovu već postojeću da postavim pitanje. Jel zna neko gde u Srbiji mogu da nađem Mahle filtere za BMW motocikle? Zanima me naravno i filter ulja, ali pre svega tražim filter vazduha, pošto verujem da je dosta kvalitetniji od Hiflo. Zvao sam Motocross team Kraljevo jer sam na KP našao da jedino oni drže Mahle program i rekli su mi da nemaju mogućnost trenutno nabavke Mahle filtera. Sve sam pretražio ali sem Hiflo, ništa drugo nema u ponudi kod nas na tržištu.

Bliži se sezona i lepo vreme a ja sam i dalje u potrazi za iznad navedenom linijom Ne dozvolite da sezonu otvorim sa fabričkim izduvom

Drugari, gde naći i kupiti Bridgestone gume u Srbiji? Konkretno me zanimaju Battlax S22 i S23. Danas sam guglao i našao sam ih samo u Kemoimpex i Xmoto. Xmoto bih zbog loših iskustava ljudi sa foruma obišao, a sa Kemoimpex nemam nikakvih iskustava. Ako neko ima, neka podeli, bio bih zahvalan na tome.

Kao što stoji u naslovu oglasa kupujem Akrapovič kompletnu liniju (izduv + grane) za BMW S1000R 2015. godište. Izduvni sistem koji tražim za moj S1000R je identičan liniji koju nosi S1000RR 2009. -2014. godište tako da mi odgovara i linija skinuta sa tog motora. Na mom motoru se trenutno nalazi fabrička linija (fabričke grane, katalizator i fabrički izduv) sve je u perfektnom stanju, bez ogrebotina ili oštećenja, tako da ukoliko nekome odgovara moguća je i zamena za celu fabričku liniju uz naravno moju adekvatnu doplatu. Ako neko od kolega sa foruma želi da proda ili menja navedenu liniju, ukoliko znate nekog ko bi prodao ili nekog od koga bih istu mogao da naručim ili nabavim, slobodno me kontaktirajte pa ćemo se dogovoriti oko detalja.

Ako se ne varam niko nije pomenuo u ovoj temi taj model, a za mene je možda najveći utisak ovog sajma ostavilo najavljivanje upravo CFMoto 1000 SR-a. "Master of speed" kako su taj projekat nazvali, predstavlja motocikl koji će da nosi V4 agregat sa 209ks i 114nm obrtnog momenta, a pominje se čak i neka cifra od 217ks. Pored bolesnog agregata kažu da će imati i baš ozbiljnu fabričku opremu (izduv, vešanje itd.). Za sada se pominje 2026. godina kao početak zvanične proizvodnje ali zbog tempa kojim CFMoto napreduje, kao firma se širi i osvaja moto tržište, sve se nadam da ovaj model već krajem 2025. godine možemo da vidimo u proizvodnji. Priča se da im je u planu sa tim agregatom da uđu u WSBK ili MotoGP kategoriju. S obzirom da sam imao priliku da uživo vidim 450SR odmah nakon što se pojavio kod nas na tržištu, mogu da kažem da mi se svidelo kako to sve uživo izgleda i da jedva čekam da vidim detaljnije informacije o tom 1000SR kao i eventualno najavljivanje cene tog modela, jer trenutno ne mogu ni da nagađam koju cifru da očekujemo.

Kao neko ko koristi, ceo život nosi crne vizire i obožava da ih vidi na kacigi, mogu da ti kažem da koliko je izgled desetka, toliko je praktičnost nula. Trenutno kao primarnu kacigu nosim AGV Corsu i s obzirom da se na njoj vizir menja bukvalno za 30s, sa sobom u rancu nosim providan vizir, pa u slučaju da krene da me hvata mrak, stanem i zamenim vizir. Ali, s obziron da posedujem D-Skwal i D-Skwal 2 kacige ne znam šta bih ti rekao. Dva vizira sam polomio prilikom zamene vizira i s obzirom da je to za mene lično najgori ikada napravljen sistem za menjanje vizira, ne znam koliko ti se isplati da nosiš providni vizir i menjaš ga na putu po potrebi, a sa druge strane voziti sa crnim vizirom i čekati da te uhvati mrak je veruj mi, znam šta ti pričam, pre svega opasno i vrlo zajebano. XY puta sam motor noseći kacigu sa crnim vizirom dovezao kući i tada imaš dve opcije, da voziš sa spuštenim vizirom gde je bezbednost i vidljivost znatno smanjena ili da podigneš vizir, plačeš od vetra i rizikuješ da te neka buba spuca u oko. Da ne ispadne da mračim, crni vizir je top, izgleda baš bolesno i dobra je opcija dok god se voziš samo danju, međutim ukoliko te neretko hvata mrak u vožnji, znaj da ćeš imati problema ukoliko pokušaš da voziš bez rezernog vizira. Ja sam uhvatio dobru foru da stavim na glavu D-Skwal sa crnim vizirom a drugi D-Skwal sa sunčanim naočarima i providnim vizirom dam devojci. U slučaju da nas u povratku kući ili u vožnji hvata mrak, stanem i kao gospodin zamenim kacigu sa njom

Ako me sećanje dobro služi (a rekao bih da me služi) prepoznajem ovaj plavi zid, tepih i prostoriju u kojem se nalaze motori.. Bio sam tu pre otprilike 3-4 godine, još dok sam vozio R1 da gledam jedan S1000R 2016. godište. Utisci o tom motoru a pre svega prodavcu su mi ostali u jako lošem sećanju. Preko telefona motor je bio nov, nov, nov sa ne tako malom cenom, a uživo je to bilo dosta, dosta drugačije. I pored toga što je jedna dekla bile otvarana, lepljena nekim jeftinim silikonom ili diht masom, na drugu deklu lepljena neka jeftina imitacija karbona i "zaštita" (u suštini maska verovatno oguljene dekle koja se ispod nalazi) prodavac me je na moje oči pravio ludim i pričao kako je motor fabrika, nikad otvaran, padao itd. Napravio sam krug 200-250kg i vratio se iz Kragujevca bez da sam upalio motor. Tip koji prodaje motor je bio definicija nadrkanog i neljubaznog preprodavca koji i sam veruje da prodaje najbolje motore u Srbiji. Možda je samo do mene, do mog utiska, možda njemu nije bio dan, ali ako kupuješ motor od njega moj ti je savet povedi još jedan par očiju da pogledate zajedno.

Drugari, gde u Srbiji mogu da nađem i kupim Bridgestone gume a da nije xMoto? Naplašili su me ovde na forumu malo u vezi njihove neozbiljnosti. Trenutno na motoru vozim Battlax S22 i u maloj dilemi sam da li da kupim nov set S22 ili da pređem na noviji Battlax S23, ali ipak malo više naginjem ka S23, jer razlika u ceni nije velika, a sledeća je generacija gume, trebalo bi da je još bolja od S22 koja mi je trenutno na motoru i već najbolja guma za ulicu koju sam do sada vozio. Bolesno je kako ta guma drži i lepi kada se zagreje. Trenutno sam na oko 7500 pređenih km sa njima, prednja guma je dot 2020. i već prešla po dubini šare svoj limit, zadnja guma je dot 2021. i po šari je na svom limitu, a mogu da kažem da u njima po količini gripa i držanju još ima života. Pre neki dan sam se vozio, spoljna temperatura je bila oko 20°, zagrejao ih lepo i izdržale su poprilično agresivnu vožnju, bez da su mi igde pustile. Naravno, ne drži kao što je držala prvih 5000-6000km, kada sam imao osećaj da je guma zalepljena za asfalt, ali mislim da i trenutno nešto slabiji grip koji pruža nema veze sa pređenim kilometrima, već time što su gume stare 4 odnosno 3 godine, pa primećujem da su od starosti malo otvrdnule. Neplanski sam nahvalio i podelio iskustva sa S22, ali prosto mislim da ova guma zaslužuje to od mene. Bilo kako bilo, ako neko zna ozbiljnog prodavca od koga mogu da kupim set novih Bridgestone guma za sledeću sezonu neka podeli to sa nama, pošto vidim da nije baš iz nekog razloga lako doći do Bridgestone-a kao što je to slučaj sa pojedinim drugim brendovima. Takođe, ukoliko je neko vozio ili trenutno vozi Bridgestone S23 i može da podeli utiske u poređenju sa S22 bio bih mu zahvalan P.S Evo jedne fotke od pre neki dan, kao dokaz kako izgleda šara na zadnjoj gumi koja je prešla 7500km i ako sam čuo priče i priče da S22 ne može da pređe više od 5000 do 6000km. Čak su se pojedini "hvalili" sa cifrom od 3500-4000km. Za zamenu jeste i biće uskoro zamenjena jer se ovaj motor vozi, ali nije baš ni da vozim na žicama.

Motor: Yamaha FZ6-S, 2006.godište. Lokacija: Kalithea, Chalkidiki. Jedna draga uspomena fotkana i zabeležena dana 01.09.2024.godine, veče pred polazak za Srbiju P.S Kliknite na fotografiju za bolji kvalitet iste, ne znam zbog čega se to desilo.

Ja vozim S1000R 2015. godište. Perfektan u svakom smislu te reči. Trenutno nije na prodaju i nema ga na oglasima, ali mi se pod kožu uvukao neki crv, koji me gricka i baca na razmišljanje da pređem na XR. Nisam još odlučio, ali se jako lomim i razmišljam zadnjih par meseci. U slučaju da prodaš GS možemo da porazgovaramo na tu temu ako se odlučiš za kupovinu S1000R. Ne kažem da će sigurno da bude na prodaju jer bih se teška srca odvojio od tog motora, ali ako bi naišao ozbiljan kupac a meni izleteo dobar XR, razmislio bih na tu temu. S1000R je brutalan motor. Dve ipo godine kako je u mom vlasništvu i imam samo reči hvale za taj motor. Pravi je užitak i gušt voziti ga. Nebo i zemlja je razlika u odnosu sa GS i mislim da ta dva motora ne mogu ni po čemu da se porede, jer dodirnih tačaka nemaju. Ali, ako voliš nejkede za novac koliko košta S1000R u toj kategoriji motora nema konkurenta (možda sam subjektivan ali to je moje mišljenje). P.S Izvini na off-u i srećna prodaja!

Drugari, samo da zatvorim temu i javno se zahvalim svim ljudima koji su se javili i ponudili pomoć, a posebna zahvalnost @Arakis, koji je sa kolegom od koga sam kupio kofere organizovao primopredaju istih i kofere mi bezbedno prevezao do Aleksinca. Hvala još jednom i nadam se da će biti prilike da se odužim!

Pozdrav drugari, Dogovorio sam sa kolegom sa foruma kupovinu bočnih kofera koje on prodaje. Pošto nam se obojici zbog samog načina na koji se kuriri ophode prema paketima u kurirskoj službi ne sviđa varijanta da se koferi šalju, da li neko u narednih par dana ide slučajno na relaciji Beograd-Aleksinac i voljan je da mi preveze bočne kofere? Ukoliko je neko u tranzitu i ide ka Jugu zemlje, naravno da ne bi gubio vreme i isključivao se sa auto-puta, već bih ga ja čekao na istom, u visini Aleksinca. Takođe, ukoliko neko ide južno od Beograda, ne stiže do Aleksinca, a voljan je da pomogne, neka se javi jer postoji opcija i da ja krenem put severa kako bih preuzeo kofere. Hvala unapred.

Ja sam taman bio rešio da uzmem gume preko xMoto ali čitajući većinu komentara razmišljam da li sam dovoljno hrabar i naoružan strpljenjem da se upustim u taj poduhvat.. A šteta, pošto su im cene sa VIP karticom stvarno odlične. Ko još u Srbiji radi i prodaje Bridgestone gume? Planiram kupovinu S22 ili S23.

Nisu normalni. Yamalube fully syntetic sam pre 2-3 godine sipao u svoju Yamahu R1 a u ćaletovu Yamahu FZ6S semi-syntetic. Tada je sintetika bila 2100 ili 2200 a polusintetika 1500dinara. Cena je bila u rangu Motul-a ili nešto neznatno skuplje, pa sam se vodio logikom ako Yamaha u svoje nove motore sipa Yamalube, sipaću i ja u svoje. Sada su Yamalube polusintetiku oteralali na 2000dinara a sintetiku na 2750dinara. Baš bezobrazno skupo.

Stvar i jeste u tome što ja ne vidim da je nešto drastično skuplje od drugih jer su sva ulja zadnjih godinu-dve dana osetno poskupela. Trenutne cene: 1. Motul 7100 - 2100dinara 2. Motorex power synt - 2300dinara 3. Motul 300V - 2600dinara 4. Yamalube fully syntetic - 2750dinara Ako se ne odlučim za ovo "BMW" ulje, sipaću opet Motorex power synt koji je 2300din, a 100dinara po jednom litru mi stvarno ne igra nikakvu ulogu u odabiru ulja.

Drugari jel sipao neko ova ulja u svoje motocikle? Vidim da je ovo "Ultimate" najskuplje iz njihove ponude a pošto je kao takvo ista cena kao Motorex power synt koji sam sipao na zadnjoj izmeni ulja, nešto me bacilo u razmišljanje da ga probam. Vodim se logikom ako ga BMW prodaje i reklamira kao "svoje" ulje ne bi trebalo da bude loše. Da je skuplje od drugih bilo bi mi jasno da samo zbog BMW grba deru i naplaćuju ulje koje je kao i svako drugo, ali pošto je u istom cenovnom rangu kao i sve kvalitetne sintetike drugih proizvođača, zanima me kako su se pokazala ova ulja u BMW motorima? MOTORRAD ulje za motor SAE 5W-40 83122405887 | BMW Lifestyle Online Shop SHOP.BMW.RS

Ja sam recimo jedan od tih koji je na očevu Yamahu FZ6S stavio Mitas Touring Force i ne da se nisam pokajao, nego sam jako zadovoljan odabirom gume za taj motor. Otac je čovek koji ima 58 godina, vozi izuzetno pažljivo i polako, te sve više sportski nastrojeno od Touring force bi bilo za njega čisto bacanje pare. Pritom, ja koji za sebe smatram da nisam baš spor vozač, sam njegovu FZ6S sa Touring force vozio jako, jako lepo po krivinama u više navrata. Oseća se da je guma turing, da joj treba vremena da se zagreje ali kad se zagreje iz nje može dosta da se izvuče. Trenutno Mitas Touring Force na našoj FZ6S ima oko 11000 pređenih km i ja računam da će da pređe još nekih 4000. Prošle (2023.godine) sam upravo sa tim motorom i gumom išao sa devojkom do Grčke i napravio nekih 1700-1800km ture. U mom društvu imam takođe drugara koji je na svojoj FZ6S vozio Touring force i imao je samo reči hvale za tu gumu a pritom ni on nije nimalo spor vozač. Sada nam je i treći drugar iz grupe na naš predlog kupio i montirao Touring Force na svoj FZ6S a s obzirom na njegov pažljiviji stil i nešto sporije vožnje po krivinama, siguran sam da će i on biti zadovoljan tom gumom. Sport Force+ EV sam imao na R1. Razlika između Sport Force i Touring Force postoji. Da li je ona dovoljna da se žrtvuje 8-10k pređenih km kolika je razlika između te dve gume je sve stvar do vozača i stila njegove vožnje.

Te dve gume su nebo i zemlja, dve različite klase i nije ih moguće direktno porediti. Naziv jedne, odnosno druge gume ti tom sam govori. Mitas Sport force+ je sportska guma koja ima mekšu komponentu, bolje drži ali se i dosta brže troši. Mitas Touring force je touring guma koja je nešto tvrđa, slabije drži od Sport force ali zato znatno duže traje. Na tvoj motor može i jedna i druga guma, sve zavisi od stila vožnje. Ako si agresivan vozač, voziš nešto brže krivine i ne voziš auto-put idi na Sport force. Ako si pak malo smireniji na gasu, voziš dosta dugih pravaca i ne peglaš krivine, idi na Touring Force i imaćeš istrajniju gumu koja dosta više kilometara može da pređe.

Ne znam kako se kreće kod vas u Bosni cena guma, ali tih 360e za set Road 5 guma je neka realna ponuda, ništa posebno povoljno. Kod nas u Srbiji je trenutna redovna cena seta u dimenziji koju ti tražiš oko 370e. Road 6 nije baš tako skoro izašao, tako da je cena Road 5 normalno malo pala.

Kratak auspuh je bilo pravo malo remek delo čuvenog Roberta koje je Banditu dalo prelep zvuk, koji nije mogao da se poredi sa fabričkim ni po zvuku a meni lično ni po izgledu. Sedište je majstorski urađeno od strane poznatog Stiv Design-a i u poređenju sa fabričkim je bilo uživo bar tri klase lepše i isto toliko udobnije od fabričkog. Donja plastika ili ti ralica kako se inače zove je po meni dalo ozbiljnost motoru i za moj ukus skoro svaki nejked je lepši sa ralicom nego bez nje. Retrovizori nisu bili fabrički i imao sam zamerku na njihovu praktičnost ali su u kombinaciji sa kratkim polugama, aftermarket ručicama i širokim guvernalom podmladili motor za bar 10 godina. Tablica je tu, samo se nalazi ispod repa na sklopivom nosaču. Razlog za "skrivanje" tablice je praktične a ne estetske prirode. Far nije fabrički kao što ni ceo motor nije bio. Bandit je bio fabrički S varijanta i uz dosta truda je iz S verzije prebačen u nejked daleko lepšu i atraktivniju varijantu. Motor je bio sve samo nije fabrika i izgledao je prelepo. Ko god ga je video uživo, na ulici ili moto skupu se oduševljavao kako stanju, tako i tome kako je motor sređen a što potvrđuje podatak da je prodat za 4-5 dana od trenutka oglašavanja, uz činjenicu da je bio među najskupljima na oglasima. Bilo kako bilo, lepota je u oku posmatrača i suvišno je komentarisati o njoj i ukusima. Ko voli fabričke motore, ja to pozdravljam i poštujem. Lično nikada u životu nisam, niti ću voziti motor koji je fabrika jer na svakom motoru postoji fabrički deo koji mi se ne sviđa i koji imam potrebu da promenim, učinim (sebi) lepšim i na taj način motor personalizujem i učinim ga drugačijim od ostalih. Nemam Zlajo. Menjao sam telefon tako da sam jedva sačuvao i po koju sliku Bandze a nosače stvarno nemam slikane. Ali nije ih teško napraviti. Ako kupiš ralicu, verujem da možeš i sam da ih napraviš. Ove godine to ispravljamo jednom zajedničkom vožnjom

Ništa posebno nije bio moj Bandza Setim ga se povremeno i baš me zanima gde se trenutno nalazi i u kakvom je stanju. Stvarno se nadam da i dalje dobija tretman i ljubav koju zaslužuje i kakvu smo mu pružali ja i prethodni vlasnik. Bandit je stvarno čudna mašina. Toliko prosta i jednostavna, nema fensi elektronike i opreme a opet pruža mnogo. Ne znam, možda mene puca nostalgija i Bandit me podseća na neke moje mlađe i bezbrižne dane, ali je definitivno motor koji mi je stvarno ostao u jednom prelepom sećanju. P.S Dajem ti fore do proleća da lickaš i sređuješ motor a onda dolazim po starom i nikada ostvarenom dogovoru, da vidim tog Bandita uživo.

Neka je sa srećom Zlajo. Salonski primerak. Svaka čast i tebi koji si ga našao i prethodnim vlasnicima koji su ga ovako očuvali. Lako je naći primerak star 5-10godina u fenomenalnom stanju, ali kada vidim da motor u ovim godinama, ovako izgleda.. Kapa dole. Puno srećnih kilometara ti želim, što je sa Bandzom zagarantovano. Tako prost motor a tako ga je merak i uživanje voziti. Bandit je školski primer kako jedan nejked treba da izgleda

Taman sam rešio da probam nešto drugo i sada si me bacio u razmišljanje da opet kupim još jedan set S22. Bolje da se nisi ni javljao kolega Možda zvuči glupo, ali meni je veoma bitno da kada pogledam gumu mi njena šara vizuelno uliva poverenje. Recimo o toj M7RR sam stvarno čuo dosta lepih komentara, ali meni tu šaru koju ona ima nikako ne hvata oko. Izgleda mi kao neka turing guma, što definitivno nije. Ja sam Mitas Sportforce+ EVO ako se tako beše zove, montirao nove na prethodnu R1. Prešao sam 500-600km i nakon toga prodao motor. Da li ona još nije bila lepo "nalegla" ili sam ja nju vozio sa nekim predrasudama ne znam, ali meni ta guma za tih 500-600 pređenih km nikako nije legla i nikako nije ulila poverenje. U poređenju sa recimo sadašnjom S22 (da, znam da je i po ceni i rangu neuporediva) nebo i zemlja. S22 jeste skuplja ali mi je jedno 3-4 klase ozbiljnija guma. Stvarno ne bolujem od nekih kompleksa, niti sam iz priče da mislim za sebe da sam ulični Rossi, da se bilo čime hvalim, slikam falceve itd. Pričam svoja iskustva. Battlax S22 koji mi je trenutno na motoru mi je prešao ne okvirno, okruglo 6000km. Od tih 6000km, 85% je otvoren put-magistrala, 10% grad i 5% auto-put, bez izlazaka na stazu. Ovo je upravo slikano. Motor mi stoji u kući pa su gume oprane zbog parketa, zato šara možda izgleda na slici i plića nego što stvarno jeste. Na prednjoj sam blizu samih markera a na zadnjoj sam sada video da mi je interesantno guma na bokovima blizu graničnika a da po sredini ima još par mm do istih. Generalno gume su stigle za zamenu i biće zamenjene do proleća ali 6000km za sportsku gumu kakva je S22, sa ovim performansama mislim da je za svaku pohvalu. Gotivim Pireli ali nikakva iskustva nemam sa navedenom gumom. Jel si je vozio kolega, neka iskustva sa njom? Inače drugari ako je neko vozio Michelin Power 5 gumu neka podeli iskustva, bio bih zahvalan. I ona mi se zadnjih par dana pojavila kao opcija.

Hvala na odgovoru. Power RS ima u Kompp Co u Bataji da se kupi i trenutno imaju 10% na ceo Michelin program, zato sam i postavio ovo pitanje. 10% na 50 i kusur hiljada koliko košta Road 6, nije baš mali popust (bar meni). I ja sam dosta lepih stvari čuo o Road 6 i to od ne baš tako sporih vozača.. M7RR mi je već malo "prevaziđena" guma a za M9RR nisam ništa od iskustava vozača čuo. Jel si vozio ili probao možda M9RR? Bridgestone S22 batlax, trenutno vozim. Da se složim sa tobom.. Bolesna guma. Pisao sam o njoj u nekoj od tema. Najbolja guma koju sam probao do sada. Trenutno sam na 6000 pređenih km i to joj je otprilike neki realni životni vek. Prvih 4000km je držala bolesno dobro. Kada se ugreje (a jako brzo se greje) osećaj je neverovatan. Držala mi je u pojedinim krivinama u kojima mi ni jedna do sada nije uspela da izađe na kraj sa jako klizavim asfaltom. 4000-6000 naravno nešto slabije nego prvih 4000km ali i dalje ozbiljno dobra guma. S22 mi je svakako jedna od solucija ali sam razmišljao čisto da probam nešto drugo. Volim Michelin, zašto ne znam ni sam.