Tako je drug. Ti si mi pomogao sa informacijama oko kupovine tog motora. Pamtim, nisam zaboravio R1 prodata u julu ove godine. Stavio nove gume, nov lanac i lančanike, nov filter vazduha, nove svećice, nov akumulator, sipao novo ulje, presvukao sedišta, estetski ga ulepšao, ma sredio motor stvarno u full-u i prodao. Kupio ga jedan momak iz Užica. Deluje mi da je okej i mislim da je motor otišao u prave ruke. Ovo je fotka sa poslednje vožnje koju sam izvezao sa R1 pre prodaje

Drugari, da pokušam malo da dignem temu jer definitivno mislim da ovaj model to zaslužuje R-ovi jel vas ima ili sam ja jedini na forumu?

Ja sam u potrazi za aftermarket izduvom i u opciji da ga nađem razmislio bih da prodam fabrički po "normalnoj" ceni. Ali kada vidim koliko traže za brendirane izduve, kada uzmem činjenicu da je decat cev teško naći (a greh je promeniti izduv a ostaviti katalizator) kao i da posle moram da radim remap, nekako mi dođe žao da prodam originalni top koji se s obzirom na činjenicu da je fabrički brutalno čuje

Zbogom R1. Bilo mi je zadovoljstvo Dobrodošao Bendzamine

Na ćaletov FZ6 sam stavio Touring force a na svoj R1 Sport force + EV. Za njegov stil vožnje Touring force je i više nego odlična guma. Par puta sam lično probao Touring force u krivinama i za te novce je jako dobra guma ali isto tako sa sigurnošću mogu da kažem da Sport force definitivno bolje drži i daleko bolju povratnu informaciju onoga što se dešava ispod mene mi daje što je ujedno i najveća prednost Sport force u odnosu na Touring force. Sve u svemu obe gume su odličan odnos uloženo/dobijeno a stil vožnje je presudan u odabiru ove dve gume ali verujem da ko god ih stavi se neće pokajati.

Ja montirao pre nekih desetak dana Sport Force+ EV gume. Set 120/70-17 i 190/55-17 me izašao 23.800dinara sa besplatnom poštarinom. Dot septembar 2021. Za sada sam prešao samo 200km ali sam ih probao po krivinama i mogu da kažem na prvu da su za taj novac vrh. Kakva je dugotrajnost, videćemo.. Javljam

Zvao sam "Baki DOO" da se informišem u vezi SF+ i SF+ EVO guma i razgovarao sa jednim čovekom, ne znam ko je ali mi deluje vrlo ljubazan i ubedljiv po pitanju znanja u vezi obe gume. On mi tvrdi da je razlika između SF+ i SF+ EVO gume u tome što je EVO verzija unapređena time što ima dve komponente, mekšu na bokovima i tvrđu na sredini što omogućuje duži životni vek same gume za razliku od SF+ koja ima samo jednu (mekšu) komponentu. Čitao sam još kod dvojice na KP koji prodaju SF+ EVO u opisu oglasa i obojica pišu da se radi o tvrđoj komponenti na sredini gume u poređenju sa SF+. E sada, da li su jedan od drugog samo kopirali tekst ili je stvarno tako ne znam.

Hvala na odgovoru. Na kraju dana, možda se odlučim da za ovu godinu obujem kecu SF+ a da na početku sledeće sezone kada pročitam tvoj test ako se pokažu dobro pređem na SF+ EVO

Ja sam planirao da sačekam test i tekst o SF+ EVO, ali kako se proleće fino približilo i meni se poprilično žuri sa zamenom guma, u dilemi sam pa molim za mišljenje. Šta staviti SF+ ili SF+ EVO? Jel ima neke razlike u dugotrajnosti gume, da li EVO može manje da pređe od SF+ ili su jednostavno uzeli SF+ stavili mekšu/drugačiju komponentu na bokovima radi bolje stabilnosti u krivinama i većeg ugla obaranja i to je to? Kapiram da ako je na sredini ista kao SF+ a na bokovima bolja od nje, onda bih definitivno stavio EVO jer je razlika u ceni minimalna (oko 1000dinara po gumi koliko sam ja video) ali ako je i po sredini mekša i znatno se brže jede to mi nikako ne odgovara jer s obzirom da vozim R-a pravim fine ture sa njim i značilo bi mi da guma može da mi izgura bar 5000 do 6000km.

Pozdrav drugari, Jel neko od vas slučajno prodaje, planira prodaju ili poznaje nekog ko prodaje Tracer 900? Ponuda na oglasima je poprilično tanka..

Vidi ako stvarno bude agregat iz KTM-a 790, sa svom opremom koju sam gore nabrojao (a sigurno ima još stvari koje nisam čuo/video u klipu) i 10k eura je skroz prihvatljiva cena s obzirom da jedna Yamaha R7 u fabričkoj opremi košta 9000-9500e a pritom Yamaha po dizajnu i samom izgledu na prvu izgleda daleko neozbiljnije od ovog motora.

Ne znam da li je iko ovde komentarisao ovaj motor ali ja moram, jer sam se zaljubio na keca.. CF MOTO SR C21 Ohlins full podesivo ogibljenje, brembo kočnice, mono zadnja viljuška, BOSCH elektronika, kompletna grana i izduvi SC Project od titaniuma, alkantara sedišta, dosta detalja od karbona.. U Kini ove godine izlazi u prodaju, nigde nisam mogao da nađem detalje oko agregata ali pominju se dva redna cilindra i snaga oko 70-80ks. Neki čak prognoziraju agregat iz KTM-a 790. Sve u svemu po performansama treba da se umeša u klasu Yamahe R7, Aprilie RS 660 i Ninje 650. Čekam da vidim koji će agregat da nosi i koja će cena. Ako bude imao bar nekih 80ks i cena bude cirka 7000-8000e motor čim dođe kod nas u prodaju, što se mene tiče će biti kupljen! Na prvu moj komentar je ODUŠEVLJEN ovim što sam video.

Pretpostavljam preventivno jer su magneti koji se nalaze na Yamahi R1 i FZ1 u godištu 2004-2008 samo zalepljeni za zidove rotora i vremenom može da se desi da se neki od magneta razmagnetiše, odvoji od samog rotora i završi u mašini gde može jasno je da napravi haos.

Pozdrav ljudi, Pazario sam, tačnije rezervisao jednu kacigu. Pošto se radi o malo skupljoj kacigi zbog cene transporta a još bitnije "straha" da se ne ošteti u transportu da li ima neko od kolega ko je u mogućnosti i ima želje da mi kacigu dopremi iz Beograda južnije? Ja sam iz Aleksinca, ako je nekom to usput odlično, ako ne mogao bih i da dođem po kacigu bilo gde u krugu od 50-tak km po istu. Ako ima kolega koji idu pomenutom relacijom i radi su da pomognu mogu slobodno da se jave ovde ili putem privatne poruke

Ako me oko ne vara ove rukavice su kineska replika Alpinestars. Okej su za te pare, ali nisu original.

Ako ti nije problem fotkaj ih kada budeš imala vremena, zanima me kako izgledaju uživo Baš iz tog razloga bi ih ja i uzeo.. Novi Vicma su 3500 a za polovne mi traže 30e + pošto sam pedanterija a većina je zakačena ili oguljena svaki taj polovni bih morao dodatno da farbam.

@Nolanka Poštujem tvoje mišljenje, ali pričamo o vrlo ozbiljnoj (bar ja tako verujem) karbon kacigi koja košta 35.000dinara. Možda je to nekom "budget kaciga" ali meni je iskreno to ozbiljna kinta. Imam drugare koji nose MT budget kacige koje su plaćene 100e i mogu da kažem da nisu na nivou SHARK-a recimo po pitanju završne obrade, kvaliteta boje, kvaliteta sunčanih naočara i ostalih detalja ali isto tako ta ista kaciga koja košta 100e po pitanju bezbednosti ima veću ocenu sigurnosti na SHARP testu nego SHARK-ova kaciga koja košta 200-250e. Ko ne veruje neka proveri. MT Revenge model po pitanju bezbednosti ima 5 zvezdica na SHARP testu a SHARK D-Skwal ili Skwal modeli koji su 2, 2 ipo puta skuplji imaju 4 zvezdica. Zadnje četiri godine nosim SHARK. Poslednja kaciga koju sam nosio je D-Skwal 2 ali sam nažalost sa njom imao Highside, kliznuo u krivini i udario glavom u zaštitnu ogradu kojom prilikom sam istu ulubio. U SHARK imam poverenja definitivno ali mi gore MT Rapide iz nekog razloga se toliko sviđa da razmišljam da je kupim.

@Alexandra995 Lep motor, puno bezbednih kilometara želim! Kako si zadovoljna tim "Vicma" retrovizorima, pošto ja planiram da na svoj motor stavim fabričke retrovizore baš tog proizvođača?

Društvo, izašla je nova kaciga brenda "MT Helmets" koja ako se ne varam nije toliko propraćena na našem forumu a mislim da to zaslužuje. Naime, MT je konačno odlučio da rizikuje i izađe iz "niže" klase (kategorija do nekih 100e) gde su definitivno po mom mišljenju BEST BUY i odlučio da napadne jednu daleko višu i ozbiljniju klasu kaciga. Kao što naslov teme kaže radi se o kacigi "RAPIDE PRO" u "MASTER" i "CARBON" izdanju. Ova druga karbon verzija mi je pogotovu interesantna. Trkački nastrojena kaciga, izrađena od karbona, teška svega 1250g, sa odličnom ventilacijom i izuzetno agresivnim i atraktivnim izgledom. Može se kupiti u tri kolor šeme, sa sivim, crvenim i fluo detaljima. Cena joj je oko 300e (35.400dinara) i mislim da po onome što sam čuo/video može da bez problema stane rame uz rame sa pojedinim skupljim modelima ozbiljnih brendova kao što su Shark, Scorpion ili AGV. Definitivno kaciga koja je privukla moju pažnju. Juče sam išao do Yamaha Barel-a u Nišu u nameri da je pogledam uživo i probam ali nažalost imaju je samo u Beogradu. Po njihovim rečima imali su svega par ovih kaciga u radnji ali kaže da su se sve vrlo brzo prodale. Kako sam dobio informaciju može preko njih da se bez problema naruči direktno od MT-a u svim bojama i veličinama. Šta vi mislite o njoj? Je l ima nekog ko je pazario, probao ili imao priliku da uživo vidi? RAPIDE PRO – MT Helmets MTHELMETS.COM

Prodato.

Drugar i ja u petak rano ujutru krećemo za Banja Luku ovim putem ispod. Vidimo se

@sasamajstor Hvala na informaciji drug! Podložne su korekciji i jedna i druga ruta. Pošto u nedelju radim noćnu, moguće je da ćemo onda zbog više slobodnog vremena da u petak idemo preko Sarajeva a u povratku da bi brže stigli se kući vratimo preko Bjeljine i tako napravimo krug.

Ljudi je može neko od kolega iz BiH ili ko je skoro prolazio da mi kaže kakav je put Višegrad-Sarajevo-Visoko-Banja Luka? Gledamo rutu kojom bi ako se kockice slože došli u Banja Luku. Imamo dve opcije: 1. Autoputem do Sremske Mitrovice, tačnije do Kuzmina a zatim kroz Bosnu koridorom Bjeljina-Brčko-Doboj-Banja Luka. Ova opcija mi je više manje poznata jer sam pre par godina prošao tom deonicom. 2. Autoputem do Batočine a zatim starim putem Kragujevac-Čačak-Užice a kroz Bosnu Višegrad-Sarajevo-Visoko-Banja Luka. U ovoj opciji me samo brine to što ne znam kakva je ova deonica kroz Bosnu po pitanju kvaliteta puta jer vozim motor koji baš i ne voli loš put, krpe, zakrpe itd. Hvala unapred!

Aktuelno!

Ma kakvi 7k obrtaja, mnogo je to, ja to još nisam video. Vidiš u potpisu da vozim R1 il' ni jedan. Ja to od kafića do kafića, u šorcu, majici i papučama. Bez kacige naravno, poziram da me drugi vide Da ne off-ujemo temu više ipak je ona o SF+. Pozdrav!