"Očevici takođe kažu da na njihovom motoru nisu bila upaljena svetla." U 21h? "MILUTIN VOLI ADRENALIN I BRZU VOŽNJU Povređeni Milutin vole motor, a motor koji je vozio te noći nije bio potpuno ispravan, kaže Rade. On je često vozio motor, voli adrenalin i brzu vožnju. Prema nezvaničnim informacijama, Milutin je vozio motor bez tablica i vozačke dozvole." Svaki komentar je suvisan. Neka joj je laka zemlja.

Po svemu sto ovde citam ili sam ja imao mnogoo srece ili je u vecini Srbije stvarno problem sa tehnickim. Ja sam mog Bandita registrovao pre nepunih mesec dana skoro bez ikakvih problema. Otisao na jedan tehnicki da se informisem, poceli da mi pominju homologacije, fabricke izduve itd. i cim sam to cuo ja se ljubazno zahvalio, seo na motor i otisao na drugi tehnicki.. Poprilicno jak tehnicki, drzi poznanik mog oca, ja otvorio karte, reko je mozes ti da pogledas imam dosta izmena, on covek izasao, pogledao motor kaze dovezi ga sledece nedelje, zavrsavamo. Ja tako i uradim i prodjem tehnicki. Jedini problem pored svih modifikacija je bio, na sta nisam mogao da izdrzim da se ne nasmejem sto nemam katadiopter sa zadnje strane. Taj tehnicki je postao opasna smejurija. Ali kakva drzava takav i tehnicki. Nije bitno to sto si dao 200e za nove gume, sto su ti kocnice dobre i sto je generalno motor tehnicki u odlicnom stanju. Bitno je da li si promenio guvernal, rucice, retrovizore ili su ti pak migavci bez homologacije. Pratim grupu Suzuki Bandit na fejsu, gde je ogroman broj Britanaca koji obozava ovaj motor. Sta su ljudi sve prepravljali, modifikovali i bez ikakvih problema registrovali to nije realno.. Valjda zato sto im je drzava nerazvijena sa slabo uredjenim zakonima. Interesantna mi je bila izjava starijeg kontrolora na tehnickom (ako se tako zove covek koji pregleda vozilo) koji je izjavio, citiram: "Vise sam o ovom poslu znao kao mlad kada sam pocinjao da radim, nego danas, 20-30godina kasnije. Svake nedelje nam stizu nove dopune, promene, izmene.. Vise ni mi ne znamo sta trebamo da gledamo i registrujemo." Na kraju, uz duzno postovanje ljudi koji rade na tehnickom i razumevanje situacije u koju su oni dovedeni, mislim da se pre svega za nas koji vozimo motore sve svelo na to da li taj neko ko radi na tehnickom hoce da stisne petlju i mozda rizikuje zbog nas ili ne. Dokle ce ovo da ide ne znam, ali ako budem dosao u situaciju da ne mogu potpuno ispravan i tehnicki perfektan motor da registrujem, puna srca cu ga voziti neregistrovanog. Dam 20.000dinara za registraciju motora starog 20+ godina jos me drzava hebe na tehnickom u znak zahvalnosti. Evo par slika motora neposredno pre samog tehnickog na kojima se vidi "nekoliko" modifikacija. P.S Posle svega sto sam ovde procitao i cuo, zbog fer ljudi koji tamo rade, naravno da necu da navedem gde sam uradio tehnicki.. Da kazemo negde u Vojvodini, posto tehnicki po zakonu ne mora da se radi u mestu gde se vozilo registruje

Prodajem Touring pantalone za motor. Pantalone su kao nove! Donesene iz inostranstva i nikada nosene. Udobne su, poseduju unutrasnju termo postavu, imaju ventilacione "dzepove" (otvore) u visini butina. Na kolenima se nalaze protektori koje je moguce po zelji izvaditi. Jos jednom ponavljam pantalone su bukvalno kao nove. Velicina pantalona je M (48-50). Duzina od pojasa do kraja nogavice je 110cm. Obim struka je 90cm (ima kais za podesavanje). Osoba koja je obukla pantalone na zadnje cetiri slike je visoka 175cm i ima oko 80kg. Po duzini ima mesta i za vise osobe do nekih 185cm. Cena 45e. Za dodatna pitanja i informacije, PP, sms ili poziv na navedeni broj. 064/511-05-77, Marko Srecna kupovina, pozdrav!

Licno poznajem i motor i vlasnika.. Slucajno se upoznali kad sam kupio prethodni motor od njega Covek je po pitanju motora stvarno pedantan. Voli da sredjuje, ulaze, odrzava, pa slicno kao ja ne retko u tome i preteruje (u pozitivnom smislu). Imao sam priliku pre par meseci da uzivo vidim i probam motor.. SV je stvarno na mestu, za svoje godine odlicno utegnut, povlaci i ide kao blesav za 600cc. Znam da mi je posle prvog kruga izmamio osmeh na lice.. Dodao bih jos samo da se motor sa ovim izduvom uzivo brutalno cuje. Nikakva reklama, sto se kaze meni ni iz dzepa ni u dzep.. Jednostavno kao sto rekoh gore poznat mi je i vlasnik i motor pa prenosim svoje utiske, mozda nekome pomogne. Nikola, srecna prodaja. Pozdrav!

Tek sada vidim ovaj post.. Hvala na iscrpnom odgovoru. Jos februara sam pazario cizme. Probao u prodavnici na levoj moto patiku, na desnoj cizmu. Moj licni stav je da se ono samo zove "moto patika". Nivo zastite je toliko slab da je gotovo zanemarljiv u odnosu na cizmu.. Nakon probe izbor je bio jednostavan

Kakav lepotan.. U zdravlju da te dobro sluzi! Daj bre neki snimak da cujemo zvuk.. 1200cc + kratak izduv, ovo verovatno grmi kako se cuje?

Samo da se odmah razumemo, da ne dodje do zabune.. Nisam nikoga hteo da provociram ili prozovem. Znam ljude koji peru motor u perionici, zato sam tako i napisao pa sam mozda zvucao kao da prozivam ljude koji peru na taj nacin. Imam neko svoje misljenje o tom pitanju, ovde sam ga izneo i to je to Ne samo da lepo zvuci, nego tako i jeste (bar u mom slucaju).. To je neka moja praksa i mogu da ti kazem da u tom delu pranja i sredjivanja uzivam isto koliko i u samoj voznji Imam dva cilindra viska za ovu temu, tako da sam odoh pre nego me izbacite.. Pozdrav!

Moj savet, nikada ga ne peri u autoperionici. Prica da je motor napravljen da se vozi po pljusku stoji, ali.. Napravljen je da se vozi po kisi a ne da trpi usmeren mlaz pod veoma jakim pritiskom sa razdaljine od 20-30cm. Nikada ti ne mozes da osusis i izvuces tu vodu i sampon iz svih delova pa kao sto ti rece kolega ako nemas srece mozes da imas problema sa strujom i instalacijom.. R-a jos nekako stite oklopi ali nase golace bas ne bi trebalo. Sigurno ce se sada neko javiti ko ce reci da godinama pere motor tako i da mu nista ne fali.. Ja konkretno svoj nikada necu. Dve kante. U jednoj obicna voda, u drugoj sampon sa voskom. Dva sundjera, mikrofiber krpa ili jelenska koza, muzika u pozadini i polako s merakom Na kraju uz hladno pivo sve cetiri uvis i uzivas u pogledu.. Ako je zima, ne uzivas u pogledu nego bezis sto pre iz hladne garaze i kuvas vino ili rakiju

Ljudi, Hvala svima na odgovorima i pomoci. Najvise bih voleo da ostavim originalnu slavinu, ali u drugu ruku 100 ili vise eura trenutno za novu takvu stvarno nemam a i ne zelim da izdvojim. Najavljuju za vikend toplije i suvo vreme pa imam u planu da isteram motor u dvoriste i tu skinem slavinu, da ne radim to bas u kuci. Ako uspem da je sredim ili je odnesem majstoru pa on to uradi, odlicno. Ako ne, videcu samo da li cu da je u potpunosti skinem, kao sto rece @milomir22 potrazim neku sa R6 recimo posto provereno pasuje ili cu iza originalne kao sto je uradio @stilgar da roknem dodatnu mehanicku i zdravo. Inace, kad vec pricamo o filteru goriva @johnny55 koji filter si ti stavio na Bandita posto koliko sam shvatio, protok goriva je dobar i ne pravi ti probleme? Razmisljam vec duze vreme da mu ugradim i nikako da to uradim..

Iz vasih komentara a i na osnovu onoga sto sam procitao zadnjih par dana sada sam ubedjen da je problem u slavini, tako da cu od nje da krenem. Posto je kao sto neko gore rece ona vakumska a ne mehanicka pa nema OFF polozaj, jedini nacin da zaustavim kapljanje i smrad benzina privremeno mi je bio da izvucem gorivo iz rezervoara.. Nadam se da nisam time nesto zeznuo? Ispraznio rezervoar kroz cep uz pomoc creva i nakon 2-3sata karburator je potpuno prestao da kaplje a ubrzo nakon toga se sve oko njega samo isusilo.. Zaboravio sam kako je lepo kad udjem u kucu a ne udari me miris benzina Narednih par dana sam u potrazi za adekvatnom slavinom, a gledacu da odem i do majstora da vidimo da li bi on mogao da prekontrolise taj karburator.. Nov Hiflo filter i 4l Motul-a je spremno i stoji pored motora. Kontrolisem svaki dan i za sada ne primecujem promenu nivoa u karteru.. Ali, ne zelim uopste da razmisljam, staro ulje ide napolje i sipam novo. Samo pre toga hocu normalno da resim ovaj problem da ne ispadnem balvan pa eventualno bacim 50e. Pretpostavljam da je to ova.. Znaci bolje da je zaobidjem? I je bilo komplikacije oko ugradnje te sa R6 posto nije originalna? https://www.aliexpress.com/item/Gas-Petcock-Fuel-Tap-Valve-Switch-Pump-For-96-03-SUZUKI-BANDIT-GSF600S-GSF1200/32859146126.html?spm=2114.search0604.8.9.26292fa66tG36F&transAbTest=ae803_5 A sta dobijem dodavanjem jos jedne slavine umesto zamene vec postojece? Ako mi ova vec kako stvari stoje pravi problem, zasto bih ubacio jos jednu iza nje, zar mi nije lakse da je potpuno zamenim? Pitam, nisam provokativan..

Dakle, sa donje strane drugog karburatora (koliko znam broje se sa leva na desno) mi kaplje benzin. Kaplje, ne curi.. Obrisem, posle sat-dva napravi kapljicu. Da mi se ovo desilo letos ili jesenas, razumeo bih.. Bili su mi rastelovani karburatori i zreli za servis. U avgustu je motor bio kod majstora i tom prilikom su stavljene nove svecice, filter vazduha i radjeni karburatori (ciscenje, sinhronizacija, vakumiranje i kako mi je receno menjanje gumica na iglicama). Posle toga motor je radio dosta mirnije, stabilnije i bolje primao gas u niskim obrtajima.. Jedino sam od pocetka primetio da kada je zagrejan i pali se bez choke-a trazi mali gas prilikom paljenja. Od tada do danas sam presao nekih 1000-1500km. Motor je od pocetka decembra, uvezen u hodnik kuce gde je planirano da prezimi do proleca. Praktikovao sam da ga palim na 15-tak dana kako bi motor malo poradio i dopunio akumulator. Upalim ga, pustim da postigne radnu temperaturu i posle 15-tak minuta ugasim (juce sam procitao da to nije dobro za masinu i da se motor pali kada planiras da vozis, jebiga znam za ubuduce). Sada dolazimo do problema.. Posle drugog ili treceg paljenja u tom rezimu, uvezao sam motor i primetio neposredno posle toga da negde oko karburatora bas jako smrdi benzin. Shvatio sam da je drugi karburator prelio.. Pokusam da upalim motor i vidim da je presisao. Uz par zeza, iz treceg pokusaja bez mnogo verglanja, motor sastavi i poce ne uskladjeno da radi. Nakon 30-40s dobrim delom slozi rad, ja ga pustim da poradi opet nekih 10-tak min i ugasim. Da, zaboravih da kazem da mi je pre toga tih kazi ga mesec dana stajao na PRI (znam, jos jedna velika greska koju sam od tog prelivanja ispravio). Uvezem u kucu, kontrolisem s vremena na vreme i zakljucim da vise niti smrdi niti igde kaplje, sve je isusio. Od tada na ON drzim slavinu i mislio sam da mi se to vise nece desiti. Medjutim, pre 7dana ga opet upalim kao i obicno, pustim 15-tak minuta da radi i taman kada sam hteo da ugasim, on se sam ugasi. Uz smeh reko, naucio je i sam posle dva meseca da gleda u sat.. Da dodam da je upalio perfektno skoro bez verglanja, brzo slozio rad i mirno radio. Istu noc mi opet prelije isti karburator.. Izuzetno jak smrad, kapljanje, sve kao i prvi put. Tada mi vec nista nije bilo jasno jer je prvi put prilikom prelivanja bio na PRI a ovaj put na ON. Sada, 7dana kasnije kaplje rekao bih istim intezitetom ali je smrad daleko manji.. Ili sam ja oguglao. Mene buni sledece.. Slavina za gorivo nigde ne pusta. Detaljno sam je pregledao, sve oko nje je apsolutno suvo. Par puta mi se desavalo da u toku voznje kada sam blizu rezerve pocne da stuca, gusi se, prebacim sa ON na RES i motor posle par sekundi dobije snagu i pocne normalno da vuce i radi. Da li to znaci da je ona ispravna i da ovaj problem nema veze sa njom? Opet, onako laicki, cak i da uzmemo pretpostavku da je slavina neispravna, zar ako su karburatori potpuno ispravni i nastelovani, zadatak plovka i iglica unutar njih nije da spreci prelivanje karburatora? Da li sam ja mogao da ga zeznem sa tim periodicnim paljenjem a ne vozenjem i da li bi kratka voznja uspela da sredi situaciju (sumnjam, ali se nadam)? Ulje pratim svaki dan zadnjih 7dana i 99% sam siguran da se nije promenio nivo ulja. Da je suvo vreme, odmah bih otisao do majstora koji mi je radio motor.. Ali posto je ovako kako jeste, sta mogu da preduzmem da dok se ne prosusi zaustavim prelivanje karburatora? U pocetku sam bio ubedjen da je problem u iglicama ili plovku unutar samog karburatora, ali sada pored toga pocinjem da sumnjam da ako posle 7dana nakon sto je radio on i dalje kaplje mozda je problem i u slavini pored karburatora.. Izvinjavam se na malo duzem postu, cilj mi je bio da sto detaljnije opisem problem.. Unapred Hvala.

Ja kada sam video Niš-Zajecar, odmah sam hteo da mu predlozim da dodje do Aleksinca, odakle bih ga ja pratio do Zajecara. Iz Čačka je, ovo mu je retka prilika da vidi Bovansko jezero, Sokobanju, Rtanj.. Onda videh da momak vozi 50cc.. Do Sokobanje nije problem, ali na izlazu iz Sokobanje ima bas jak uspon a zatim od skretanja za Rtanj prolazi kroz dva sela i krece dug i ni malo lagan uspon ka vrhu planine gde ima dosta lakat krivina u kojima meni ponekad zafali obrtnog momenta a kamoli njemu na skuteru.. Nakon silaska sa Rtnja sto rece @N.F.S. pored hotela Balašević se ukljucuje na magistralu gde se vozi prosek 100-120 a negde i znatno brze.. Nije nemoguce, daleko od toga i ima sta da se vidi ali mora da se racuna malo veci broj pauza za odmaranje motorina a samim tim i taj dan znatno manje predjenih km.. Ima vremena, uz organizaciju i ova varijanta mu je izvodljiva

Ni ja nikada nisam prosao tim putem, ali koliko vidim cekaces ti mene a ne ja tebe

Kazi mi je si negde kupio ove protektore bas za potrebe pantalona ili ih imas od ranije? Koliko vidim oni su manji od ovih mojih a ovaj dzep za njih mi izgleda identican kao kod mene pa kontam da bi ovakvi slicni i kod mene mogli da upadnu.. Ja sam trazio na KP ali prodaju samo one ogromne sa cickovima sto idu preko pantalona. E pa prijatelju bas ti hvala, sad mi je bas drago sto sam ih kupio i prosto jedva cekam da ih probam na motoru Ma opusteno, ako mi se ne pokazu dobro na motoru, nosicu ih sto bi se reklo za svaki dan, za to sam ih najvise i kupio.

Video sam, naravno. Pa pazi, ako ti mozes da izvezes planiranih 1000+km tom brzinom, a ja ne mogu 100, onda ne trebam ni da vozim motor. Samo da vozis 40-50km/h, da mogu da ubacim u trecu i bez brige Ja sam pre par godina 125cc vozio u drustvu starijih momaka koji su bili na R-ovima 600 i 1000 kubika, tako da opusteno razumem situaciju

Ako se ne varam od Nisa ides preko Svrljiga i Knjazevca za Zajecar? Ako je tako, daleko je jul ali ako mi obaveze dozvole i ukoliko tebi naravno to ne smeta i ne kvari planove, mogao bih da te Sacekam u Nisu i pravim ti drustvo tih 100-tinak km (na svom motoru, naravno). Svaka cast za plan i poduhvat, samo napred

Meni su pre jedno dvadesetak dana stigle Kinetic BLK pantalone iz Dig-a: http://www.dig.rs/article.php?articleid=7&bojaid=1 Letos sam prolazio kroz Beograd, svratio do njih, probao i dobro sto sam to uradio jer bih fulao velicinu.. 185cm/73kg, mislio da mi po dimenzijama odgovara L ali mi je u stvari trebao M long. Posto nisu imali trenutno na stanju, narucio krajem avgusta.. Posle toga sam ih zvao jedno 6-7puta. "Nisu nam stigle, stizu za 15-20dana iz proizvodnje" sam slusao jedno 3meseca. Ljubazni jesu bili i uz izvinjenja, pantalone dobih posle tacno 4meseca od dana porucivanja, sto je po meni u najmanju ruku malo neozbiljno. Prvi utisak je da su pantalone, sam materijal, rajfeslusi, cickovi itd. stvarno kvalitetni. Kakve su na motoru u voznji ne znam, nisam ih probao ali sam seo i deluju sasvim ok, s tim sto se odmah vidi da to nisu moto pantalone i kao takve ih ne treba gledati. Ja sam ih kupio pre svega zbog izgleda, jer mi se jako svidjaju, za "svakodnevno" nosenje a na motoru iskljucivo za letnje i toplije dane, na vikend voznjama i po lokalu. Sve ukupno, imaju jaku cenu da se ne lazemo (mene su sa postarinom izasle 6900dinara) da li toliko vrede vreme ce da pokaze, ali na prvu loptu bih rekao da kvalitetne jesu. Sada, imam dva pitanja.. Prvo, da li je neko kupio ovaj njihov opasac: http://www.dig.rs/article.php?articleid=9 Ako jeste, kako ste zadovoljni, je vredi kupiti ga? Ja ih nosim sa nekim koznim kaisem, skinuo ga sa farmerica i radi posao, ali nije to, to, trebao bi mi neki malo siri. Probao vojni opasac, on je pa presirok, ne moze da prodje. Drugo, je uspeo neko da ubaci protektore za kolena? Ja imam od moto pantalona ali teorije nema da udju. Po duzini bi mozda i stali u onaj dzep ali nema pojma po sirini. Nekako mi zbog onog cicka sam dzep izgleda bas usko..

Ljudi, je moze neko na osnovu dole navedene specifikacije da mi kaze vredi li kupiti ovaj punjac? Pise da je "pametan", automatski punjac, predvidjen za punjenje akumulatora kapaciteta 4Ah-100Ah a takodje nacrtana je pored auta i slika motorica. Meni bi bas trebao neki univerzalni i za auto i za motor.. Skoro 1000pozitivnih ocena ima a vidim da i nasi pocinju da ih prodaju na KP za nekih 20-25e. Evo specifikacija: https://www.aliexpress.com/item/Full-Automatic-Car-Battery-Charger-110V-to-220V-To-12V-6A-Intelligent-Fast-Power-Charging-Wet/32784841960.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.816c2e0eFaQhkx

R1 2004-2005 Stvar ukusa, ali meni licno najlepsa generacija R1. Ako Bog da moj sledeci motor. U planu je da mi u narednih par sezona ulepsa garazu

Sprej za impregnaciju obuce. Moja preporuka za Erdal. Nesto je skuplji od ostalih (500-550dinara zavisno od prodavnice) ali je stvarno kvalitetan. Ako nisu jako prljave, blatnjave itd. uzmi cetku za obucu, bez pritiskanja ih lagano iscetkaj, naprskaj sprej i posle 15-20min si spreman za voznju. Koristim ga za moto patike a po preporuci Stiv-a i za odrzavanje njegovog sedista na motoru. Ako me ne uhvati kisa, jednom u dva meseca recimo naprskam i sve je kao novo. Jedan sprej mi traje u proseku 6-8meseci http://www.erdal.rs/products/sprej-za-impregnaciju/

Ovo je prva generacija ZX10R (2004-2005). Koliko sam razumeo Boky trazi drugu, 2006-2007. Meni ovaj narandzasti iz Nisa izgleda vrhunski, rado bih ga posedovao

Spisak je dugacak.. Verujte. Ali, da kazemo da je sve detaljno ocisceno, odmasceno, voskirano, naspricano i podmazano

Kako se meni svidjaju ove "retro" kolor seme na starim Hondinim R-ovima, to je nevidjeno. Jedino sto meni ovde smeta i sto bih odmah estetski promenio.. Vracanje fabrickih rucica, poluga i migavaca. Ovo je ikona 90-ih i sada vec uveliko klasik, tako da mi ove fensi savremene kratke poluge, jos crvene bas ruze motor. Moja sugestija, nista lose. Stvar ukusa Nek je sa srecom i uzivaj u ovoj lepotici.

Sva sreca da postoji mnogo RSV-a u tom godistu kod nas, pa ga je tesko naci na oglasima Ako ti se svidja, sa ovom cenom ja ne bih mnogo cekao sa odlaskom jer je ovo (ako je dobar) realno vec par stotina ispod. Jos ako imas pouzdanog majstora ko ce to da cuje, pogleda i proba.. Cega se "plasis"? Sto rece kolega i ja bih na prvu loptu rekao da je 99% farbana, ali kakve veze ima? R jos 1000cc nije pravljen za od kafica do kafica (upotreba je nesto drugo) i jebes ga neko je za 15+ godina morao da klizne sa njim. I ako nisam ljubitelj V2 masine ta Mille je za mene ikona. Jako mi se svidja.. Sto, ne znam. Pre jedno dve-tri godine sam bio u dugoj potrazi za K1 750. Potpuno neplanski je izasla jedna Mille koju cu jos dugo pamtiti. Novac je bio spreman ali saglasnost mojih nisam dobio, na cemu sam im sada zahvalan. 2200-2300 je bila i prodala se relativno brzo. Slike jos cuvam Ako odes da je pogledas, srecno i javi sta si uradio.