Ahaa, a kako je trebala da izgleda njegova bolja voznja i ko je vukao i drzao Dovicioza u igri 10-tak krugova? Da nije bilo te slabije voznje Ianone-a, Ducati ne bi dosao do prve pozicije.

@Dexterr Upravo, hteo sam da kazem da mi je krivo sto se potpuno nezasluzeno docepao podijuma ali onda je nakon trke rekao "Budimo iskreni, imao sam puno srece.. Da Crutchlow, Marquez i Ianone nisu pali zavrsio bih 5.-6.". Tako da je jos jednom potvrdio zasto ga nikada nisam pljuvao. Koliko god ga ne volim na stazi, toliko postujem njegove poteze i postupke van staze. Odlicna trka, uzivao sam u voznji prve petorice sve do pada Crutchlowa. Od tog trenutka je sve krenulo kako ne treba.. Pad Marqueza, Ianone-a, kiks Rossia (izgubilo se na dinamicnosti borbe za prvu poziciju). Sto rece kolega Marquez je jos jednom opravdao zasto ga gotivim i smatram da ce za koju godinu biti veci vozac od Rossi-a. Vecina vozaca u njegovoj poziciji bi odustala i otisla u boks, on je nastavio trku. Videlo se od samog pocetka da nesto ne stima i da to nije njegova voznja, ali borio se, dosta rizikovao i za to mu skidam kapu Da ne zaboravimo i Ianone-a, koji nam je omogucio gledanje ovako dobre trke, licno smatram da je danas zasluzio to prvo mesto.

Znaci ni ovo nisam pogodio.. Vidi se da sam pravi poznavalac moto sporta. Dobro, ispao sam glup ali sam bar nesto naucio Hvala jos jednom na objasnjenju.

Procitao sam, sada mi je jasno. Hvala Ako nista drugo, bar sam pogodio da se zovu krila Sto se tice onog cuda na krajevima rucica, sada sam obratio paznju i primetio da se cudo zapravo nalazi samo na kraju desne rucice, tako da odustajem od hipoteze da se radi o vrsti crash pad-a. Sada mi pada na pamet ideja da mozda pri padu sprecava zaglavljivanje rucice gasa (verovatno sam lupio glupost, ali dobro bar da pokusam). P.S Slazem se, Zarco je izdominirao.

Krivo mi je za Crutchlowa. Postavio je odlicno vreme u Q1 i ocekivao sam da ce startovati sa neke od prvih tri pozicija.. Medjutim posle pada je ipak uspeo da pokaze koliko je dobar i konkurentan vozac. Svakako ga sve vise cenim i postujem. Nadam se da sutra ima snage da se umesa u borbu za podijum. Mozda zvuci glupo, ali jebiga ne znam pa da pitam.. Sta znace "krila" na prednjoj masci hiljadarki, pretpostavljam da su to neki usmerivaci vazduha? I takodje na krajevima rucica je ono neka vrsta crash pad-ova ili sta?

1. Marquez 2. Doviciozo 3. Rossi

Ja se dobro secam da sam prosle godine kada sam kretao 31. decembra uvece na docek nove godine, video oboren bicikl, hitnu pomoc i automobil koji ga je udario na putu gde nema ulicne rasvete.. Biciklista nije bio osvetljen, automobil ga verovatno nije video i to je dovoljno za tragediju.. Samo mi je kroz glavu proslo, kako se oseca porodica i da li zna da je taj neko nastradao. Cim sam se vratio sa doceka, posle dan-dva sam kupio bas to kinesko osvetljenje za sve bicikle koje imam u kuci. Zvuci smesno ali za 250dinara uz jake i kvalitetne baterije stvarno lepo svetle i zavrsavaju posao. Ali, to je nas mentalitet. Da se zakonom zabrani upotreba osvetljenja na biciklama svi do jednog bi ih imali, ovako..

@bocca_bastard Druze, ja ne znam kako je u Bg-u i drugim gradovima, ali kod nas biciklisti ne da nemaju nikakvo osvetljenje vec samo sto ti se ne smeju kad vide da imas prednje ili zadnje svetlo.. A ako ne daj Boze imas oba, misle da si lud 100%.

Podrzavam da se taj zakon usvoji (ako vec nije) jer vozaci mopeda i bicikala su vrlo cesto ne osvetljeni i predstavljaju pravu opasnost kako za sebe, tako i za pre svega nas vozace motocikala. Mlad decko je pre 2-3godine poginuo u Aleksincu tako sto se svojim motorom zakucao u potpuno neosvetljene pametnjakovice na skuteru.. Slicna je situacija i sa biciklistima. Za nas motocikliste je potpuno besmisleno jer kao sto rece kolega sve malo kvalitetnije jakne imaju fabricki ugradjene reflektujuce materijale. Licno posedujem jednu takvu koja celom duzinom ledja ima uzduznu liniju i sa prednje strane dve identicne sive boje. Danju su potpuno neupadljive a nocu pod farovima drugih vozila stvarno sijaju kao blesave. Iz tog razloga nema teorije da bih obukao zeleni/zuti prsluk jer nas cenjeni vozaci ne vide i obaraju danju a kamoli nocu. Nazalost, bojim se da se okitimo onim svecicama za jelku da nas ni tada pojedini ne bi videli.. P.S Nije stvar u fenseraju i tome da se foliramo svojom opremom. Ne nosim Dainese ili Alpinestar kozno odelo, vec jaknu Spidi od 150e tako da nemam cime da se hvalim, ali jednostavno ne vidim svrhu tih prsluka kod motociklista..

@Šumadinac Upravo iz tog razloga, nisam nista direktno hteo da kazem za Rossija, jer sam znao sta sledi.. Nikada nisam nista komentarisao za "Doktora" ali sam citao bezbroj puta komentare i uvek se zavrsi isto. Svadja Rossijevih obozavatelja vs onih koji ga "mrze". Ne znam zasto sve toliko preozbiljno shvatate, kao da vam je neko uvredio clana porodice a ne vozaca koga gotivite. Meni bilo ko moze da kaze sta misli za Marqueza, Pedrosu, Hondu Repsol, ok to je tvoje pravo i misljenje, postujem to. Niko ne zeli da ti unisti dan, krenuo ti je dobro, neka se tako i nastavi

Hteo sam da odgovorim vezano za Doktora, ali u drugom delu posta si u globalu rekao ono sto bih i ja.. Tako da necu iz razloga sto znam kakvi ste fanatici vi Rossijevi fanovi Za ovo sto je uradio danas skidam kapu ali za mene nikada nije niti ce da bude car. Pokazao je da je veliki vozac ali definitivno ne najveci. Lorenco je dobar ali uporedjivati njega i Rossija je smesno. Zbog takvog razmisljanja, stvaranja preterane konkurencije unutar tima i mrznje Yamaha i jeste trenutno u takvom stanju. Krivo mi je zbog pada Espargara jer je bilo lepo gledati dva suzukija na pozicijama 3. i 4. P.S Dok sam ja otkucao poruku, izaslo je jos deset postova.. Odgovor je bio upucen Šumadincu

Izbegavao sam da ulazim na sajt MotoGP-a zato sto mi je lap-top jako slab pa dosta ubagira.. Sada sam usao i vidim da sve lepo pise. Hvala!

Je doslo do nekih promena u rasporedu sutrasnjih trka? Ne znam gde da proverim termine da ne zakasnim ujutru

1. Marquez 2. Pol Espargaro 3. Crutchlow

Monitor prodat. Na temu ide katanac

Naravno. Udjem ja jednom dnevno na forum i prelistam najnovije teme, pa ko zna mozda naletim i na neki oglas.

@bojanh Pa sta znam, vozio sam chopera koji ima 125cc i 11ks tako da ne znam koliko je on bas dobar pokazatelj stila voznje.. U pocetku sam bio napaljeni klinac koji je vozio na bolesno visokim obrtajima za taj tip motora, a zadnjih godinu-godinu ipo dana sam se dosta smirio i vozio dosta normalnije U sustini voleo bih da nekada produvam masinu za svoju dusu, van grada naravno (ne volim gradsku voznju), ostala voznja pretpostavljam na nekim nizim obrtajima. Sto se tice probe, vozio sam na kracu relaciju SRAD-a 600 ali noviji model nisam imao prilike. Ako mi se ukaze prilika rado cu probati i jedan i drugi da vidim razliku. @aca-ks Upravo, resio sam da stavim kintu sa strane i cekam. Kada naidje dobar primerak pazarim. Sto bi rekao moj cale, kupovina je najbolja kada je neplanska, pa ko zna mozda do proleca sama naleti neka Suzana

@bojanh Slazem se, vec sada su jako retki Suzukijevi motori ove generacije a da su dobro ocuvani. Evo ja od leta svakog jutra uz kafu ulazim na polovniautomobili i od tada do sada sam nasao svega 2 dobra primerka. Jedan je ovaj koji sam gore izbacio (nisam ga pogledao ali ako je verovati opisu i vlasniku koji mi je izgledao dosta ozbiljno) a drugi K2 600, koji je bio ako se ne varam oko 2.300e. Naravno ima tu jos par dobrih, ali ja stvarno nemam i ne planiram da za ovaj motor izdvojim 2600-2700e+. Nisam nerealan i znam da cenim vrednost motora ali mislim da sada sportak star 14-15godina u sasvim dobrom stanju moze da se kupi za 2200-2300e. Procitao sam temu koju si izbacio i lepo se nasmejao kad` sam video da je covek trazio pre 6 godina da kupi K4-K5 za 3500e.. Nadam se da nisam toliko lud Inace motor ti je perfekcija. Jedan od najlepsih primeraka ove generacije koje sam video. Posto si vozio oba motora (600 i 750) sta mislis da li da zbog snage zaobidjem 750 jer sam jace motore samo probao ali nikada licno vozio i drzim se 600 ili ipak da ukoliko izadje dobar primerak razmislim i o kupovini jace varijante? Znam da je pitanje jako zajebano, i zavisi pre svega od onog ko ga vozi ali opet zanima me i tvoje misljenje.. Dosta dosadjujem sa tim pitanjem iz razloga sto "nemam" strah od 750cc ali ne zelim da kupim prejak motor ciju snagu i potencijal nikada necu moci da izvucem jer nemam znanja i iskustva za to. @aca-ks Nisam znao da se dugo prodavao. Ja sam ga pratio nekih 15-20dana i posle toga je prodat.. Za podrep se slazem i meni se nije svidjao, kao i onaj izduv koji ne znam kakvu je nesrecu imao ali je jako lose izgledao. Ali ja sam po tom estetskom pitanju lud i to bih sve skockao i sredio tip-top, ostatak motora mi se jako svideo sto mi je bilo vazno. Sto se tice ovog primerka sto si izbacio, cuo sam da 2000. godiste 750cc cesto ima problema sa menjacem i 2. brzinom pa mi se zato "ne svidja".. To mi je rekao bas kolega bojanh ako se ne varam. Od SRAD-a sam definitivno odustao, idem na kupovinu naslednika

Mi smo prakticno komsije, tako da kad` kupim motor mozemo da organizujemo voznju Pa ko zna.. Ako bi mi naleteo dobar GSX-R 750cc K verzija mozda bih ga i pazario ali bih morao da razmislim. Pre mesec dana mi je ispred nosa pobegao jedan K2 750 u odlicnom stanju. Cena 2100e (nije fiksna) lep kao lutka. Ja ga gledao 15-20dana, lomio se zato sto je 750 i taman odlucio da od caleta pozajmim 200-300e, podjem da pozovem prodavca da pitam za zadnju cenu i dogovorim da pogledam motor, vidim on prodat u zadnjih 24h. Jebiga, baksuz.

Hvala na odgovorima @milomir22 Za registraciju sam znao i za odrzavanje sam donekle pretpostavljao ali za potrosnju sam cuo da SRAD 750 (verzija sa karburatorima) zna dosta vise da popije nego li K 600 varijanta.. E sada koliko je to tacno ne znam, zato sam ovde i postavio pitanje. Dobro, ne ocekujem da kupim motor u perfektnom stanju bez dinara ulaganja. Najbitnije mi je da je agregat odlican i da motor nije lomljen, varen itd. Ostale potrosne delove cu ja da menjam po potrebi, to nije problem. @SlobodanR1 Slazem se apsolutno. Zato sam se i opredelio za K1-K3 verziju GSXR. To je najstariji K model za koji imam para a opet i posle 14-15godina su mi licno jako lepi i atraktivni motori.. Stvar ukusa, naravno. Sto se tice pomenutog SRAD-a ima ugradjen rep od K4 1000 tako da izgleda nesto mladje, iz tog razloga mi je i privukao paznju, ali ipak se po prednjim plastikama i faru vidi da je u pitanju stariji motor. @aca-ks Moj drug je vozio SRAD 600 98` godiste, probao sam ga, doduse samo par km ali svideo mi se i motor i polozaj sedenja. K1 750 mi je vec ozbiljna prica. Direktno ubrizgavanje, mislim da bi on trebao da bude jos agresivniji i startniji od SRAD-a 750, tako da bih njega zaobisao. Kada ispecem zanat na 600 najverovatnije cu da predjem na 750 ali o tom-potom. Inace meni je K4-K5 san snova, to mi je jedna od najlepsih generacija Suzukijevih sportaka.

Kao sto naziv teme kaze potrebna pomoc/savet pri kupovini sledeceg motora. Ukratko, prodao sam pocetkom leta motor i od tada sam u potrazi za novim. Od svega sto sam do sada video, procitao i saznao izbor sam definitvno sveo na GSX-R 600 K1-K3 ali sam pre konacne odluke hteo da se konsultujem sa vama. Skoro sam sasvim slucajno na oglasima uocio jedan SRAD 750 96` godiste (model sa karburatorima) koji mi izgleda dosta zanimljivo i privlacno. Nisam se nesto previse nalozio ali jednostavno sam ga uzeo u razmatranje. Trenutni budzet mi je oko 1800e pa iz tog razloga me je ovaj SRAD privukao jer mi ulazi u cenovni rang. Sa druge strane ako sacekam pocetak sledece godine u prolece bih mogao da izdvojim oko 2200-2300e za kupovinu gore navedenog mladjeg modela. Interesuje me vase misljenje o oba motora ali pre svega o nasledniku iz razloga sto od pomenutog SRAD-a nisam potpuno odustao ali mi nekako prelazak sa 125 na 750cc deluje kao prevelik skok sto zbog snage, sto zbog potrosnje, a tu je takodje i godiste koje mi nije presudno ali 6-7godina razlike izmedju dva motora nije za zanemariti.. Mozda gresim? Pucajte, pisite.. Zanimaju me prednosti i mane, pouzdanost, postrosnja, vasa iskustva itd. Hvala unapred!

@bugsy Bravo za prognozu, alal vera majstore, skidam kapu Za Marqueza sam bio "siguran" ali sam isto tako mogao glavu na panj da stavim da ce zbog vaznosti ove trke za njih 2. i 3. mesto uzeti Yamaha. Dobra trka i za mene licno veliko iznenadjenje na kraju. I ako ih u neku ruku ne volim, zao mi je sto Lorenco i Rossi nisu zavrsili trku, mislim da bi zavrsnica bila dosta uzbudljivija.

1. Marquez 2. Rossi 3. Lorenzo

Jos jedno katapultiranje sa motora.. Uprkos reakciji nadam se da Lorenco nije ozbiljno povredjen

Stvar ukusa, ali napraviti R1, R6 pa cak i R125 u neku ruku, potpuno identicnim, gotovo istim sa sitnim razlikama u detaljima je besmisleno. Ponavljam stvar ukusa ali meni se ovaj novi dizajn motora nikako ne dopada. Sve je krenulo sa H2R (koji bez uvrede ne znam kako nekom moze da se svidi jer izgleda kao robot-svemirski brod koji gledam i ocekujem da se u svakom trenutku pretvori u transformersa), zatim R1, R1M, GSXR za 2017, CBR 2017, sada R6 (o malim motorima 125-250cc necu ni da govorim).. Vise ni jedan savremeni motor nema dusu i nesto po cemu se izdvaja od drugih, svi su identicni. Da li su taj trend slucajno ili namerno preuzeli iz auto industrije ne znam