Znam dosta prica za automobile, ali ispricacu jednu proverenu i vezanu bas za TDM. Kod jednog naseg majstora dovezen TDM 93` godiste iz Svice da mu se vrati kilometraza da bi Jugovici mogli lakse da ga prodaju (jer smo mi Balkanci hvala bogu vrlo pametan i mudar narod te prvo sto pitamo pri kupovini "Koliko je presao?"). Medjutim posto je majstor odbio to da uradi, isti covek se posle par dana vraca da bi se pohvalio "novom" kilometrazom i da bi mu majstor odradio redovan servis. U isto vreme dolazi moj prijatelj kod tog majstora, gleda TDM-a i kaze "Bas lep i ocuvan motor, prosto da ne poverujes da je presao samo 30.000km za 20 i kusur godina. Sta su ti Svajcarci.." Majstor mu na to odgovara "E moj druze, taj motor je pre 2-3dana bio kod mene sa 99.000km. Sada pogledaj kako je ocuvan i i kako izgleda motor sa 99.000km pa sam proceni koliko imaju oni krsevi u tom godistu". Mislim da da je poenta ove price vrlo jasno. Licno kilometraza mi je jedna od poslednjih stvari koju gledam na motoru. Ako je on ocuvan, zategnut ne interesuje me km jer nikada necu saznati koliko je on zaista presao. Moja Honda je uvezena iz Svajcarske sa 43.000km na satu, sada ima 62.200. Masina nikada od kako je kod mene nije radjena da kucnem u drvo, a kilometrazu necu da vracam pa makar nikada ne prodao motor. Siguran sam da postoje ljudi koji cene iskrenost prodavca (polazim od sebe) P.S Poceo sam da se ubacujem u svaku temu.. Jos malo cu kao Vucic iz WC solje da vam izlazim

:lol3: R1 (potice od latinske reci rajdirus vozitis prvitis - sto znaci voziti kao prvi motor)

Podrzavam svaku rec! Nemoj pogresno da me shvatis, ali prica: "Kupujem R1 jer mi se svidja izgled, ne volim veliku brzinu i vozio bih ga po gradu 60km/h" ne pije vodu. R1 kupuju ljudi koju su "prerasli" 600cc i zele vise snage i veci izazov. Iskreno jos nisam cuo da je neko kao prvi motor izabrao 1000cc. Ako stvarno imas 25godina, 600cc je neki maksimum koji bi ti kao pocetnik trebao da gledas. Vozio sam se i uzivo gledao sta covek koji stvarno odlicno vozi radi sa R1 99`godiste. Veruj mi to je motor koji ne prasta greske i koji je mnogo, mnogo jak. Ako ti moj savet ista vredi onda bi to bilo NIKAKO R1!

Hahhaha ja sam mislio da sam jedini koji peva ispod kacige, ali dobro je saznati da nisam potpuno lud.. Definitivno najcesca radnja koju preduzimam u cilju opustanja i kuliranja savesnih vozaca

Imam i ja cm...nisi znao Imam cm 125t 1981 Moja je `93 Cekaj ako ti se sportak cuje pr pr pr pr, je ti se onda Honda cuje wuuuu?

Ahaahhahahaha vrlo si slikovit Hoces zamenu za copera pa bar da ti se cuje kako treba.. Salu na stranu, koliko ga cenis?

Kaki sklopljene daj rastavljenu da vidimo tu V zver. Dobrodosao!

Primetio sam, sasvim normalno. Ja sam se ziv usrao kad` sam prvi put probao sportaka (GSX600R). Mislim da sam biciklu vise naginjao u krivini

Dobra stara Cestobrodica

Da ne ponavljam kolegu Mikija, objasnio ti je razliku izmedju F4 i F4i (injection-direktno ubrizgavanje goriva). Cuo si od coveka koji je vozio taj motor kakva on ima iskustva, prema tome bilo bi suvisno da ja bilo sta dodajem vezano za CBR. Bas zbog budzeta sam te i pitao za koliko si ga nasao, jer znam da si rekao da koliko se secam izmedju 1500i2000e mozes da izdvojis, a velika je razlika izmedju F4 i F4i (zna da bude i po 1000e). Slusaj drug, mi ovde sa savetima i predlozima pokusavamo da ti pomognemo ali to ne znaci da treba da bude presudno u izboru motora. To je tvoj motor, kupujes ga sebi i trebas da ga gledas i vozis narednih par godina.. Prema tome sagledaj ti i poslusaj sve nase savete ali zadnja je tvoja. Ako ti mislis da je pravi izbor Bashan samo udri, pusti ti mene i moje misljenje

Slusaj i dalje stojim pri misljenju da nisam za tog Bashana i da ga zaobidjes u sirokom krugu. Ne znam mozda gresim ali nikada nisam cuo za taj motor niti upoznao coveka koji ga vozi ili ima iskustva sa njim. Ali to je moj stav i vise bih voleo da dodje neko ko zna vise o tim motorima i isprica ti kako stvari stoje. Sto se tice CBR600 f4 mislim da je to jako dobar izbor (licno jedan od modela o kojem razmisljam prilikom kupovine sledeceg motora) jer ti je to "pitoma" varijanta "R" sportaka. Ne zelim da pomislis da te tretiram kao retarda ali ocigledno nemas toliko iskustva sa motorima pa moras da znas unutar sportaka razliku izmedju "F" modela (Honda CBR600F, Suzuki GSX600F) i "R" modela (Honda CBR600RR, Suzuki GSX600RR). Tako recimo iako su i CBR600F i CBR600RR ista kubikaza ova dva motora se ne mogu porediti. RR je startniji (agresivniji na gasu sto bi ljudi rekli), brzi, ima agresivniji polozaj sedenja od "F" modela. Imas 23. prema tome verujem da nisi napaljen klinac zeljan dokazivanja i divljanja, tako da uz pametnu voznju ovo je skroz ok izbor Inace za koliko para si nasao tu Hondu? Kod nas F4 modeli idu do 2000e, ali F4i ispod 2500e ne mogu da se nadju.

:lol3: Hahahahaha i ja sam se vala bas lepo nasmejao :lol3:

Sredio ga za stazu, ali nikada nije izvezao.. Baba vozila do pijace i nazad

Kakav crni decembar.. Prodace se u naredna mesec dana, pazim sta sam ti rekao Nije za salu. Moj prijatelj je pre par godina poginuo na motoru tako sto se nocu pri vecoj brzini zakucao u dvojicu PAMETNJAKOVICA koji su vozili tomosa koji nije imao ni prednje ni zadnje svetlo. Decko je nosio naocare, nije ih uocio uopste i samo ih pokupio otpozadi.. On poginuo na licu mesta, jedan decko sa mopeda poginuo a drugi tesko povredjen. S`toga nema zajebancije sa tim osvetljenjem, kako zbog svoje tako i zbog tudje bezbednosti. Kazna pandura je najmanje bitna u celoj prici.

Jeftinija od svih aprilia zato sto je na oglasima skoro godinu dana i zato sto ne moze da se proda. To ti je standardna serija Aprilie RS koja je prelepljena folijama da bi bila kako on kaze "unikatna". Sto rece Zika na 4. slici moze jasno da se vidi da postoje farovi, samo sto su oni prelepljeni iz kog razloga ne razumem. Inace motor je legalan i registrovan sto ti takodje pise u oglasu.. Taj isti oglas je i na polovniautomobili s`tim sto ovde ne pominje da je radio klip vec samo da je radjena generalna i da se vodi na 29konja. Znaci nesto se ne poklapa, dva oglasa sa razlicitim informacijama: http://www.polovniautomobili.com/motori/4311411/aprilia-rs-125 Za 200-300e vise imas mnogo lepsu Apriliu RS125 u fabrickom stanju: http://www.polovniautomobili.com/motori/8087278/aprilia-rs-125

Salimo se malo, nista lose. Caca je u drugoj temi nece ona ovo videti (bar se nadam, inace kukala nam majka)

Tacno se vidi da nemam osecaj za biznis.. Nikada dobar politicar od mene nece biti

Ne znam Cacu, ali sam za to da konsultujemo nekog pravnika ili ministra unutrasnjih poslova

Ima 15 godina, nije mu zameriti. Uskoro ce 16, nemoj tako

Ma kakva bezbednost, boli njih uvo za bezbednost. Kompletan zakon kao i sve sto rade na polju "bezbednosti u saobracaju" je vezano za punjenje drzavne kase. Racunica je prosta: 08.12.2014 polozio za A1 - platio 45.000dinara 15.10.2015 polozio za A2 - platio 18.000dinara Cim napunim 21. (02.12.2017) polazem za A - placam nesto vise od 20.000dinara Kad` se sve to sabere, dobija se iznos od 83.000dinara koju cu ja da platim da bih "bezbedno" dosao do A kategorije, a moj cale je 2010godine za 15.000dinara dobijo nebezbednu punu A kategoriju. Da ne govorim o tome da cu kao debil 3puta polagati ISTE ali ISTE testove. A iz finansiskih razloga B kategoriju mogu samo da sanjam. Jer ipak je u ovoj drzavi luksuz imati dozvolu. Ko ce da luduje i vozi kao manijak njemu ne treba ni dozvola, niti 24. propisanih godina zivota. Ovaj zakon moze samo da izazove kontra efekat. Mladi ce kupovati besne motore i voziti nocu kada nema policije, bezati od njih zbog nedostatka dozvole i samo nepotrebno ugrozavati svoj i tudji zivot. P.S Posto vidim da se uporedjuju "nasi" zakoni sa onima koji vladaju na Zapadu, kako nasa vlast se ne zezne pa prepise malo i zivotni standard, kao i plate sa Zapada. Za nekog ko prima 4000e mesecno je izvodljivo da odvoji 700e za vozacku dozvolu, ali ne znam kako je ljudima u Srbiji koji imaju platu 300-400e a trebaju deci ili sebi da uplate isto. Znam da nisam otkrio toplu vodu i da svi mi to vec znamo, ali ako se vec vodimo parolom "Tako je svuda u svetu" daj onda da sagledamo i drugu stranu medalje..

Promeni ruku kojom namestas naocare ili vizir

Jeste da je off, ali sam zeleo da odgovorim, ne bi se desilo nista gore i na 600 ccm, i on bi ti se samo ugasio, trzaj bi bio nesto jaci, ali nista specijalno. Kada se kaze da jaki motori ne prastaju greske, ne misli se na te pocetnicke greske, vec na one koje nastaju kada se vozac oslobodi prerano i njegovo znanje ne moze da isprati voznju. Kako mahinalno uspes da skines ruku sa kvacila ne ulazi mi u glavu? Izbacis iz brzine, sto bi silovao kvacilo kad` mozes da ubacis u neutral

Pazi, nemoj da me drzis za rec ali 99% sam siguran da su Varadero i Varadero XL zapravo isti motocikl. Uporedjivao sam karakteristike sa dva sajta i potpuno se poklapaju. Pored toga nigde nisam nasao na sajtu da ga nazivaju Honda Varadero 125, vec Honda XL125V Varadero, s`toga mislim da mu je to zvanicni naziv a ovako su ga ljudi u narodu krstili. Sto u sustini i ima logike jer recimo popularna Honda Transalp ti se zaista zove Honda XL650V Transalp. Sto se tice sedista, to su ti podaci, ali pazi ne radi se tu samo o visini sedista, vec i o polozaju tela odnosno vozaca prilikom voznje. Varadero ti spada u grupu enduro motora dok Derbi vise vuce na sportske motore sto znaci da ces na Varaderu sedeti uspravno a pak na ovom drugom u blago pogrbljenom-nagnutom "sportskom" polozaju sto tebi zbog visine ne ide u prilog. Pored toga zbog V masine ja mislim da je Varadero bolji izbor jer su V masine poznate kao veoma izdrzljive i istrajne.

Ajde mi nadji JEDNU RS da je izvukla 40k km bez otvaranja masine, ja cu da skinem kapu i kazem da je to najbolji motor u 125cc ikada napravljen. Kako mozes da ocekujes da motor koji sa 125cc razvija 140-150km/h izvuce 40k km, ponavljam bez otvaranja i radjenja agregata. Pored toga ne kapiram zbog cega bi neko kupio RS a da ga ne vozi do blokade i ne izvlaci iz njega maksimum.. Motor niti je udoban, ima ruku na srce smesan zvuk u poredjenju sa 4t 125cc, na izlged nije nista posebno (ako ne racunam nove modele iz 2007-2008godine pa na gore). Prema tome takvi motori se kupuju da bi se "osetila" brzina u klasi 125cc i stekla vestina za vece sportske motore. Inace prosetaj malo po polovniautomobili oglasima pa ces videti da svakoj drugoj apriliji u opisu stoji: "Motor u odlicnom stanju. Radjena generalna pre 500km" Sta mislis da su ljudi posteni i zele da srede motor za buduceg vlasnika? Ne, nego gazi, dusu mu vadi pa kad pukne masina, radi se generalna i onda kad` covek stavi na papir delove, potrosnju, odrzavanje, shvati da za malo vise para moze da vozi sportaka od 600cc.

Salim se malo. Naravno, zavisi od vrste i kolicine ulja koja se sipa u smesu