Dobra stara Cestobrodica

Da ne ponavljam kolegu Mikija, objasnio ti je razliku izmedju F4 i F4i (injection-direktno ubrizgavanje goriva). Cuo si od coveka koji je vozio taj motor kakva on ima iskustva, prema tome bilo bi suvisno da ja bilo sta dodajem vezano za CBR. Bas zbog budzeta sam te i pitao za koliko si ga nasao, jer znam da si rekao da koliko se secam izmedju 1500i2000e mozes da izdvojis, a velika je razlika izmedju F4 i F4i (zna da bude i po 1000e). Slusaj drug, mi ovde sa savetima i predlozima pokusavamo da ti pomognemo ali to ne znaci da treba da bude presudno u izboru motora. To je tvoj motor, kupujes ga sebi i trebas da ga gledas i vozis narednih par godina.. Prema tome sagledaj ti i poslusaj sve nase savete ali zadnja je tvoja. Ako ti mislis da je pravi izbor Bashan samo udri, pusti ti mene i moje misljenje

Slusaj i dalje stojim pri misljenju da nisam za tog Bashana i da ga zaobidjes u sirokom krugu. Ne znam mozda gresim ali nikada nisam cuo za taj motor niti upoznao coveka koji ga vozi ili ima iskustva sa njim. Ali to je moj stav i vise bih voleo da dodje neko ko zna vise o tim motorima i isprica ti kako stvari stoje. Sto se tice CBR600 f4 mislim da je to jako dobar izbor (licno jedan od modela o kojem razmisljam prilikom kupovine sledeceg motora) jer ti je to "pitoma" varijanta "R" sportaka. Ne zelim da pomislis da te tretiram kao retarda ali ocigledno nemas toliko iskustva sa motorima pa moras da znas unutar sportaka razliku izmedju "F" modela (Honda CBR600F, Suzuki GSX600F) i "R" modela (Honda CBR600RR, Suzuki GSX600RR). Tako recimo iako su i CBR600F i CBR600RR ista kubikaza ova dva motora se ne mogu porediti. RR je startniji (agresivniji na gasu sto bi ljudi rekli), brzi, ima agresivniji polozaj sedenja od "F" modela. Imas 23. prema tome verujem da nisi napaljen klinac zeljan dokazivanja i divljanja, tako da uz pametnu voznju ovo je skroz ok izbor Inace za koliko para si nasao tu Hondu? Kod nas F4 modeli idu do 2000e, ali F4i ispod 2500e ne mogu da se nadju.

:lol3: Hahahahaha i ja sam se vala bas lepo nasmejao :lol3:

Sredio ga za stazu, ali nikada nije izvezao.. Baba vozila do pijace i nazad

Kakav crni decembar.. Prodace se u naredna mesec dana, pazim sta sam ti rekao Nije za salu. Moj prijatelj je pre par godina poginuo na motoru tako sto se nocu pri vecoj brzini zakucao u dvojicu PAMETNJAKOVICA koji su vozili tomosa koji nije imao ni prednje ni zadnje svetlo. Decko je nosio naocare, nije ih uocio uopste i samo ih pokupio otpozadi.. On poginuo na licu mesta, jedan decko sa mopeda poginuo a drugi tesko povredjen. S`toga nema zajebancije sa tim osvetljenjem, kako zbog svoje tako i zbog tudje bezbednosti. Kazna pandura je najmanje bitna u celoj prici.

Jeftinija od svih aprilia zato sto je na oglasima skoro godinu dana i zato sto ne moze da se proda. To ti je standardna serija Aprilie RS koja je prelepljena folijama da bi bila kako on kaze "unikatna". Sto rece Zika na 4. slici moze jasno da se vidi da postoje farovi, samo sto su oni prelepljeni iz kog razloga ne razumem. Inace motor je legalan i registrovan sto ti takodje pise u oglasu.. Taj isti oglas je i na polovniautomobili s`tim sto ovde ne pominje da je radio klip vec samo da je radjena generalna i da se vodi na 29konja. Znaci nesto se ne poklapa, dva oglasa sa razlicitim informacijama: http://www.polovniautomobili.com/motori/4311411/aprilia-rs-125 Za 200-300e vise imas mnogo lepsu Apriliu RS125 u fabrickom stanju: http://www.polovniautomobili.com/motori/8087278/aprilia-rs-125

Salimo se malo, nista lose. Caca je u drugoj temi nece ona ovo videti (bar se nadam, inace kukala nam majka)

Tacno se vidi da nemam osecaj za biznis.. Nikada dobar politicar od mene nece biti

Ne znam Cacu, ali sam za to da konsultujemo nekog pravnika ili ministra unutrasnjih poslova

Ima 15 godina, nije mu zameriti. Uskoro ce 16, nemoj tako

Ma kakva bezbednost, boli njih uvo za bezbednost. Kompletan zakon kao i sve sto rade na polju "bezbednosti u saobracaju" je vezano za punjenje drzavne kase. Racunica je prosta: 08.12.2014 polozio za A1 - platio 45.000dinara 15.10.2015 polozio za A2 - platio 18.000dinara Cim napunim 21. (02.12.2017) polazem za A - placam nesto vise od 20.000dinara Kad` se sve to sabere, dobija se iznos od 83.000dinara koju cu ja da platim da bih "bezbedno" dosao do A kategorije, a moj cale je 2010godine za 15.000dinara dobijo nebezbednu punu A kategoriju. Da ne govorim o tome da cu kao debil 3puta polagati ISTE ali ISTE testove. A iz finansiskih razloga B kategoriju mogu samo da sanjam. Jer ipak je u ovoj drzavi luksuz imati dozvolu. Ko ce da luduje i vozi kao manijak njemu ne treba ni dozvola, niti 24. propisanih godina zivota. Ovaj zakon moze samo da izazove kontra efekat. Mladi ce kupovati besne motore i voziti nocu kada nema policije, bezati od njih zbog nedostatka dozvole i samo nepotrebno ugrozavati svoj i tudji zivot. P.S Posto vidim da se uporedjuju "nasi" zakoni sa onima koji vladaju na Zapadu, kako nasa vlast se ne zezne pa prepise malo i zivotni standard, kao i plate sa Zapada. Za nekog ko prima 4000e mesecno je izvodljivo da odvoji 700e za vozacku dozvolu, ali ne znam kako je ljudima u Srbiji koji imaju platu 300-400e a trebaju deci ili sebi da uplate isto. Znam da nisam otkrio toplu vodu i da svi mi to vec znamo, ali ako se vec vodimo parolom "Tako je svuda u svetu" daj onda da sagledamo i drugu stranu medalje..

Promeni ruku kojom namestas naocare ili vizir

Jeste da je off, ali sam zeleo da odgovorim, ne bi se desilo nista gore i na 600 ccm, i on bi ti se samo ugasio, trzaj bi bio nesto jaci, ali nista specijalno. Kada se kaze da jaki motori ne prastaju greske, ne misli se na te pocetnicke greske, vec na one koje nastaju kada se vozac oslobodi prerano i njegovo znanje ne moze da isprati voznju. Kako mahinalno uspes da skines ruku sa kvacila ne ulazi mi u glavu? Izbacis iz brzine, sto bi silovao kvacilo kad` mozes da ubacis u neutral

Pazi, nemoj da me drzis za rec ali 99% sam siguran da su Varadero i Varadero XL zapravo isti motocikl. Uporedjivao sam karakteristike sa dva sajta i potpuno se poklapaju. Pored toga nigde nisam nasao na sajtu da ga nazivaju Honda Varadero 125, vec Honda XL125V Varadero, s`toga mislim da mu je to zvanicni naziv a ovako su ga ljudi u narodu krstili. Sto u sustini i ima logike jer recimo popularna Honda Transalp ti se zaista zove Honda XL650V Transalp. Sto se tice sedista, to su ti podaci, ali pazi ne radi se tu samo o visini sedista, vec i o polozaju tela odnosno vozaca prilikom voznje. Varadero ti spada u grupu enduro motora dok Derbi vise vuce na sportske motore sto znaci da ces na Varaderu sedeti uspravno a pak na ovom drugom u blago pogrbljenom-nagnutom "sportskom" polozaju sto tebi zbog visine ne ide u prilog. Pored toga zbog V masine ja mislim da je Varadero bolji izbor jer su V masine poznate kao veoma izdrzljive i istrajne.

Ajde mi nadji JEDNU RS da je izvukla 40k km bez otvaranja masine, ja cu da skinem kapu i kazem da je to najbolji motor u 125cc ikada napravljen. Kako mozes da ocekujes da motor koji sa 125cc razvija 140-150km/h izvuce 40k km, ponavljam bez otvaranja i radjenja agregata. Pored toga ne kapiram zbog cega bi neko kupio RS a da ga ne vozi do blokade i ne izvlaci iz njega maksimum.. Motor niti je udoban, ima ruku na srce smesan zvuk u poredjenju sa 4t 125cc, na izlged nije nista posebno (ako ne racunam nove modele iz 2007-2008godine pa na gore). Prema tome takvi motori se kupuju da bi se "osetila" brzina u klasi 125cc i stekla vestina za vece sportske motore. Inace prosetaj malo po polovniautomobili oglasima pa ces videti da svakoj drugoj apriliji u opisu stoji: "Motor u odlicnom stanju. Radjena generalna pre 500km" Sta mislis da su ljudi posteni i zele da srede motor za buduceg vlasnika? Ne, nego gazi, dusu mu vadi pa kad pukne masina, radi se generalna i onda kad` covek stavi na papir delove, potrosnju, odrzavanje, shvati da za malo vise para moze da vozi sportaka od 600cc.

Salim se malo. Naravno, zavisi od vrste i kolicine ulja koja se sipa u smesu

Kako ne znam, prosao sam ovim putem motorom P.S Ovo je slika kada motor radi na leru, daj neku gde je u punom gasu.. Hehehe

Ma da izuzetno udoban i zanimljiv motor za voznju. Visok polozaj sedenja, dovoljno sirok guvernal, tako da izuzev zvuka nisam imao osecaj da se vozim na motoru od 125cc. Inace sto se tice ulja, ja ne znam koje je moj prijatelj koristio ali kada bi napravio jacu mesavinu ja bih se osecao kao na nebu, jer sam se pozadi na svom motoru nalazio u oblaku dima Ti si bogat covek, moja masina vise od 500dinara nije videla od kako sam je kupio. Sipam za 500dinara vozim 100km i onda bezanija na pumpu.. Nekad se zanesem predjem 120-130km pa guram motor do prve pumpe.

Pazi za tu cenu (ako se dobro secam 1e=2km) ovo je "jeftin" motor za to godiste. Ali iskreno ja sam sada prvi put cuo za ovaj motor i tu ti je sada ona druga strana. To je verovatno kinez ili korejanac prema tome postoje komplikacije oko nabavke rezernih delova, ne znam koji je kvalitet delova, koliko su istrajni agregati itd. Postoji dosta tema na forumu vezano za kineske motore, pa mozes da se informises i procitas malo na tu temu od ljudi iz prve ruke koji ih voze ili su imali iskustva sa njima, da ti ne prosipam pamet ja sada a nemam nikakvih iskustva sa njima.. Evo ti link podforuma gde imas brdo tema i informacija o kinezima i njihovim motorima, tu ces da nadjes odgovore na sva tvoja pitanja: http://forum.bjbikers.com/index.php?/forum/62-kineska-imperija/

Daj neku sliku ja prvi put cujem za taj motor? Trazio sam na googlu, ali mi izlazi samo neki quad.. TDR sam vozio i dosta puta bio u voznji sa prijateljem koji je imao TDR-a. Znam da odlicno ide, da je veoma udoban za voznju ali da pri vecim gasovima zna da dimi (normalna pojava zbog mesavine) i da poprilicno trosi za 125cc. Ali ne mozes i jare i pare. Inace kod nas kao sto sam ti vec rekao za nekih 1000e mozes da nadjes odlican primerak TDR-a 98-99` godiste, verujem da je i kod vas slicna situacija.

Pazi ajvar cu da ponudim samo ako bude tvrdio pazar, ali necu da trcim pred rudu.. Znaci vikendica za TV pa ako se bude neckao, bam izvadim teglu ajvara udarim od sto i kazem "Ajd` odbi ovakvu ponudu!". Ljudi ovo mi je druga poruka u ovoj temi (prva je bila ironicna u vezi sa zamenom i pozeleo sam srecu novim vlasnicima motora) i necu da duzim ni sa ovom. Ako vidite da neko ne zeli ili smatra da mu je savet ne potreban, zasto uopste pokusavate.. Vas 20pokusava da gospodji objasni kako je motor opasan za mladog coveka, kako vrsi krivicno delo itd. Pa svi mi smo svesni sta 600cc i 90+ konja znaci u rukama neiskusnog vozaca, a ocigledno je toga "svesna" i detetova majka. Prema tome mislim da nema potrebe za ovakvim napusavanjem, vredjanjem itd. Pored toga iznenadio sam se citajuci ovo kako je na forumu dozvoljeno psovanje bez cenzura. Ipak ovo citaju zene, stariji ljudi i mladi (iako ocigledno zene psuje vise od nas). Sve najbolje, pozdrav!

Ne radi se agregat tako cesto, ako cuvas i pazis motor moze lagano 40k+ km da navuče bez otvaranja masine, samo redovno održavanje, kvalitetno ulje za mesavinu i opusteno. A sto se potrosnje tiče 5l/100km je maksimum na Tdr, bar kod mene, uz laganu voznju ne prelazi 4l/100km. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk "5l/100km maksimum na TDR" Reci mi je ti je zakacen ventil snage? Taj motor sa ventilom snage i punim gasom ne moze da trosi 5l pa da ga nizbrdo guras..

Drug ja ne mogu nista posebno drugacije da ti kazem od ostalih ljudi, jer to sto su ti oni rekli je sve tacno. Prvo podrzavam u potpunosti to sto iako imas kategoriju kreces od 125cc, jer je po meni to najpametniju i sigurniji put za ucenje i sticanje zanata. Mnoge lekcije i greske koje su mi se desavale na 125cc bi me verovatno kostale ozbiljnih posledica na vecim motorama i brzinama. E sada sto se tice visine pomiri se sa tim da ces morati da zrtvujes neke motore zbog nje. Ne pricam ovo da bih ti ubijao volju, vec samo da ti otvorim oci i kazem ono sto jeste. Visok sam 185 pa mi je trenutni motor knap i neko vislji par cm od mene bi tesko mogao da ga vozi. Pored toga imam prijatelja koji je visok 197 i verovao ili ne, njemu GSX600R (SRAD) nije stajao lepo kao npr. prethodna Yamaha TDR 125. A SRAD je veruj mi dosta veliki motor za 600cc u poredjenju sa recimo novom R6, CBR600RR itd.. Tako da moj savet je da sportake do 600cc zaobilazis. Tebi bi lepo stajali veci motori tipa TDR, Varadero kasnije TDM, veci naked pa cak i neki sportaci 750cc+. Sto se tice samih motora koje si nabrojao to su sve dobri 2t motori (osim CBR-a) ali budi svestan da su ma sta ljudi pricali "krakog veka" i ako hoces da ih vozis stvano kao sportake ocekuj potrosnju i do 7-8l sto je po meni smesno za 125cc jer koliko god oni "leteli" u klasi 125cc to je smesna brzina za vece motore.. Takodje tu je i taj cuveni zvuk 2t motora. Medjutim to je sve stvar ukusa i toga sta covek zeli i hoce od motora. Iz svega sto sam ti rekao (a mnogo toga sam rekao ) moj zakljucak jeste da preporuka za tvoj prvi motor bude Yamaha TDR. Varadero je izuzetno dobar motor (po meni cak i bolji od TDR) i licno sam gledao da ga kupim ali ono sto je po meni njegova najveca mana, jeste cena.. Smatram da ce ti 125cc biti samo prolazna stanica, tako da mislim da ti je previse dati 1600-1700e za Varadera 2001-2002 godiste kada TDR u istom godistu mozes platiti 1100-1200e. Na kraju odluka je tvoja i ti najbolje znas sta volis i zelis

Je ima taj neku kucu ili vikendicu za zamenu? Imam dobar crno-beli TV da mu ponudim u zamenu.. Perfektno stanje! Lep motoric, puno voznji i kilometara zelim