100% sigurno... nemas problem nikakav, ja sam vise puta narucivao i sve je ok bilo, uvek Ja sada otisao i bacio pogled malo na taj sajt.. Odlican je i imaju brdo delova i stvari, samo ne kapiram postarinu oko nekih delova. Recimo nasao sam kompletan nov izduv za moj motor (kineska varijanta naravno a ne originalni Hondin auspuh) za 48e a postarina me izlazi 180e ili sediste za 30e a postarina 190e! Koja je poenta ne kapiram Ima naravno i stvari gde se dobija besplatna postarina ili je ona smesna. Ali ovo gore mi stvarno nije jasno..

Jebiga, nisam znao. Ni na kraj pameti mi nije bilo da i oko toga mogu da se cenkam, ja mislio da je to neki fixni procenat..

Heheheh, njihovo prisustvo je bilo presudno.. Salim se naravno, pa upravo tako. Jos par ljudi izmedju ostalih i par kolega sa foruma su mi predlozili da idem preko agencije a ne da to solo ganjam (brdo papira, dokumenatcije, jurnjave a to mi trenutno obaveze ne dozvoljavaju) tako da se nisam puno dvoumio.. Videcemo kada se sve zavrsi da li sam doneo dobru odluku

Ovako stoje stvari.. Danas sam bio u Nisu u agenciji koja se bavim naplatom stete i razgovarao sa njima. U sustini devojke/zene (rade 4pripadnice lepse polovine ) su zaista ljubazne. Objasnile su mi kompletnu proceduru i uputile sta mi je dalje ciniti. Agencija uzima 15% od iznosa koji se dobije njihovom naplatom pri cemu ja prema agenciji nemam nikakvih troskova bez obzira na ishod slucaja.. Dakle ukoliko uzmem npr. 100.000dinara od osiguravajuceg drustva, 15.000dinara osiguranje odmah uplacuje njima a 85.000 se uplacuje na moj tekuci racun. Ukoliko ne uspeju da naplate stetu ja prema agenciji nemam nikakvih izdataka.. Medjutim koliko sam ja shvatio, u svakom slucaju bez obzira na policijski zapisnik koji moramo da sacekamo i na to ko je u njemu kriv ili ne, moj otac dobija odstetu jer je navodno putnik odnosno suvozac na motoru.. E sada u zavisnosti od krivice ja dobijam 50 ili 100% odstete. Njihovo je dakle da ganjaju svu dokumentaciju u policiji, sudu i gde je vec to potrebno a moje je da odem kod lekara na ponovni pregled i donesem im lekarski nalaz sa detaljnim uvidima u povrede (bar je za sada tako).. Bez mnogo razmishljanja sam se odlucio da sklopim ugovor sa ovom agencijom jer sam zaista laik i ne razumem se puno u ove procedure te necu da negde pogresim i samo zakomplikujem stvari.. Mislim da je 15% sasvim pristojan i realan iznos koji trebam da odvojim da veci deo posla urade ljudi koji mnogo bolje od mene poznaju tu materiju Sto se tice procenitelja stete svracao sam u Dunav osiguranje (gde sam osigurao svoj motor) i ljudi su mi izasli u susret i rekli da ce poslati besplatno jednog svog procenitelja. Medjutim igrom slucaja matorci su bili na poslu a ja na fakultetu tako da je procenitelj svracao ali nikog nije nasao kod kuce.. Dogovorili smo se da do kraja ove ili pocetkom sledece nedelje ako bude imao vremena opet dodje, slika motor i proceni stetu. Takodje rekao mi je da ja sednem i "izguglam" cene delova i da ce to biti od pomoci. Koliko ce to uzeti kao validne podatke videcemo kada dodje (naravno pisao sam realne cene nisam neke unesvest). Kao sto sam i obecao pisem dalje kakva je procedura i kako se stvar razvija, jer sam siguran da postoje ljudi (bar jedan ) koje zanima kroz sta covek prolazi i sta ga ocekuje ako se odluci za pravni i sudski postupak "isterivanja" pravde nakon saobracajne nezgode..

Druze Bandit je prelep, svaka cast! Reci mi kazes da si ga skoro pazario.. Koliko te je izaso? Planiram i ja boze zdravlje da kupim jednog pa me zanima informacije radi kako si ti prosao. Ako nije tajna, naravno

Moje iskreno saučešće!

Ako mi verujes nisam ih ni video, toliko su mali i tamni da ih nisam ni uocio.. Bas mi se svidjaju, nisu led ali su stvarno lepi. Sto se tice problema, stvarno se ne razumem, nadam se da neko od kolega moze da ti pomogne

Suzuki Bandit definitivno moj omiljeni naked (bar u klasi matoraca, starijih od 2000.godista za koje imam para) i nadam se sledeci motor. Lepa tema i jos zanimljiviji projekat. Sto kaze Sasa, licno sam vise za varijantu klasicnog izgleda nakeda sa okruglim farom, ali dobro to je vec stvar ukusa.. Svakako je lepsi od prvobtine oklopljene "S" varijante Bandita koja mi iskreno nikako se ne svidja jer izgleda mnogo starije nego sto zaista jeste. Ja bih mozda stavio neke trakice na tockove (bele npr.) ili vec neke koje nisu previse upadljive ali opet da razbiju tamnu boju motora. Takodje moze da se uradi neki vez na sedistu koncem bele boje sa odredjenim natpisom. Naravno ovo su samo ideje ali ponavljam sve je stvar ukusa.. Inace ne vidim ovde migavce nadam se da su neki manji LED a ne oni originalni kockasti?

Preskakao casove srpskog? Hahahah, jaoo majko moja sta sve necu da cujem na ovom forumu.. Ajde procitaj jos par puta ovo sto si napisao pa onda shalji nekog na casove srpskog. Posto vidim da sa 13godina posedujes dosta znanja o motorima, policiji itd ne bih vise ucestvovao u ovoj temi. Moj ti je savet kupovina ZX12-R, on moze 120km/h da ti ide u prvoj pa ne moras da se mucis da menjas brzine a i dovoljno je brz da pobegnes policiji.. Sa svojih 13godina imas toliko hrabrosti i sigurnosti da bezis policiji a verovatno te ista nikada nije ni zaustavila a kamoli pojurila.. U tvojim godinama ne da nisam smeo tako nesto da pokusam, nego mi nije padalo na pamet ali to je samo jos jedan pokazatelj kako razmishljaju danasnji klinci i koje postovanje imaju prema starijima, policiji, zakonu itd.. Sve najbolje pozdrav!

"Inace dosta je povoljno, mogao bih ga kupiti za nekih 900evra" `88godiste, 900evra povoljno? Kakvi motori se prodaju za 1000e ovo ne bih komentarisao..

Svakako cu u ponedeljak da porazgovaram sa ovom agencijom koja se bavi naplatom stete jer upravo kao sto si rekao potpuni sam laik i ne zelim da se sam upustam u ovu proceduru.

Sada sam procitao postove do kraja, dajem ti samo jedan prijateljski savet ako hoces prihvati ako ne nemoras.. Ko nije vozio bez dozvole ne zna sta je stres i strah od policije, pricam ti iz licnog iskustva jer sam to radio kada sam imao 15, malo manje od godinu dana sam vozio bez dozvole i kretao se regionalnim putevima isao do Nisa, Prokuplja, Leskovca, Bora itd.. (ne hvalim se ovim, daleko od toga jer svakako nije za pohvalu). Veruj mi to nije voznja, utrnes i iscoravis se gledajuci da li te iza nekog coska i krivine ceka saobracajna policija. Par puta sam naletao i prosao pored policije i rekao sam sebi tad` sam vozio bez dozvole i nikad vise! To sto ti kazes, vozices po brdu ili imanju zvuci ti lepo sada.. Ali videces kada te povuce da izadjes malo na asfalt, put probas neku drugu, novu deonicu itd. Na kraju shvatis da si zaglavio 10-15km od kuce na drzavnom putu a procices 15.puta i 16.ti put ce te nahvatati policija i isprazniti dzep za 120k dinara i zabranom polaganja. Toliko od mene, shvati pouku

Pitao sam druga, njegov drug je sa 16 polagao za do 125ccm ( sto po zakonu nije dozvoljeno, tek sa 18, ali skole to ne postuju ), sada je A1 do 125, A2 do valjda 600-700 i A preko toga. Nisam ni ja verovao u to ali proverili su jos jednom i tako je. Sacu proveriti na netu cisto da ne sirim dezinformacije pa javljam. U junu uzimam krosericu neku od 50 kubika koju cu da przim po brdu , kad polozim za do 125, prodajem taj kroser, uzimam RS125 koji cu prziti dok ne polozim za do 600-700 a onda cu uzeti neki GSXR ( najverovatnije 600 ) ili ZZR (takodje 600 ) Bez uvrede ali taj drug ti veze nema i poznavanje zakona mu nije bas jaca strana.. Ja sam pre 3meseca napunio 19godina i imam A2 kategoriju trenutno. Sa 16 sam polozio za A1, dve godine vozio sa tom kategorijom i cim sam napunio 18, polozio za A2. Sada cekam da napunim 20 (ali takodje da imam 2godine posedovanja A2 kategoriju) i polazem za punu A. A1 ti je 125cc (ali takodje vrlo malo ljudi zna da i tu imas ogranicenje na snagu motora, pa u sustini ti RS tesko da bi legalno mogao da vozis), A2 ti je do 35kw i za punu A nemas ogranicenja. Tako da ti mozes da nadjes (licno sam nalazio na oglasima) TDM 850cc koji je uveden na 25kw. A sportake tipa GSXR ces vrlo, vrlo tesko naci na 35kw (licno ganjam da nadjem nekog) osim ako ih ne uvezes sto je zaje*an proces..

Pazi ako vec ganjas "sportake" u 125cc moja je preporuka Aprilia RS125, par puta sam imao priliku da vidim uzivo kako ide i bio sam odusevljen.. Ne kazem i Cagiva Mito pa cak i NSR su dobri ali mislim da RS dominira u klasi 125cc. Jedina mana je sto ce prilikom gazenja ili kako ti kazes pod max gasom taj RS da ti trosi skoro pa kao neki naked ili cak sportski motor 600cc. Pored toga masine su "kratkog veka" jer su upravo dosta nasvirane i voze se punim gasom.. Ne ubijam volju daleko od toga, ponavljam RS je odlican motor ali cisto da znas da s`obzirom da je 125cc nije bas jeftin za odrzavanje. Inace za 1500e mozes uzeti 125cc kakav zelis Samo moj savet ti je pri kupovini ako vec planiras za 2godine da predjes na jaci da ne kupujes nesto preskupo jer 125cc koji su ti 1200-1300e pa navise se mnogo teze prodaju od onih koji se krecu od 800-1000e upravo iz razloga sto ih vecina ljudi kupuje kao usputnu stanicu (da nauci i stekne osnove motora).. Samo jedno pitanje, kako mislis sa 18 da legalno vozis GSX-R 600? Srecno sa kupovinom pa javi ako uzmes nekog zmaja

Da, da. Otvorio sam jednu fasciklu u kojoj cuvam svu dokumetaciju i leakrske nalaze..

Upravo tako, meni se prvi incident na motoru prekjuce, vozim se kroz selo ne forsiram lagano do 40 kmh, na jednoj krivini ulevo ide biciklista ispred mene, krecem da ga obilazim ispred nema nikog, kad on odjednom nije ni pogledao pozadi skrece ostro levo, pobego sam levo koliko sam mogao i kocio, ali sam ga udario i oborio, ostavljam motor da vidim da ga pitam kako je, decko mlad se uplasio i bezi tocak mu iskrivljen gura biciklo i bezi, tu mu je odmah kuca, nisam mu se drao samo sam se zamislio, deo krivice prepisujem i sebi, jer moj motor je tih a jos nisam stigao da zamenim auspuh pa nije mogao da me cuje, pouka naplasio sam se biciklista, sad kad ih vidim obavezno trubim, sta ga znam. Bitno da ni ti ni on niste povredjeni.. I ja sam se posle ove nezgode toliko naplasio bicklista, mopeda i traktorista da cu od sada kada ih vidim pola sata da sviram pre nego sto krenem u preticanje

Ma dedi nista, on je bolje prosao nego cale i ja. Koliko znam ima ogrebotina na kuku i malo naduven lakat od pada (nikakav prelom, uganuce ili tako nesto). I motor mi se cini da je vrlo malo ostetio, ispala mu je svecica i sediste mislim pocepano (i to sediste nisam siguran da mu tako vec nije bilo) ali osim toga mislim da nista posebno nije ostetio.. Far sam video da je u redu, nema ogrebotina na mopedu a retrovizore i zmigavce nije ni imao tako da tu nema sta da polomi. Cale posto je imao losije rukavice od mene je povredio prst, naduven mu je i rasecen, ima blazu povredu kuka, potkolenice i kolena..

Jeste, glava se malo ohladila i emocije splasnule

eNe diraj ništa na motoru dok čovek iz osiguranja ne dođe da fotografiše i proceni štetu. Fotografije koje si ti napravio su samo radi ličnog uvida i one nemaju nikakvu važnost u procesu naplate. Dakle prvo zapisnik, pa procenitelj iz osiguranja, pa dogovor oko visine naknade, pa tek onda opravka. Ovo sve pod uslovom da se utvrdi da je krivac vozač mopeda. Aha ok. Tako sam i mislio ali nisam bio 100% siguran. Inace pre nekih pola sata su me zvali iz odstetnog centra. "Ne znam" kako je informacija o nezgodi procurela, ali informisani su o tome ko je ucestvovao u nezgodi, o povredama i ostalim informacija.. Ti koji su te zvali su verovatno privatna agencija koja (za određeni procenat) umesto tebe završava sve formalnosti i pogađanja sa osiguravajućim društvom. A podatke o udesu dobiju od "svojih ljudi" u policiji. Kada sam ja imao udes takođe su mi se javile tri takve agencije i znali su sadržaj zapisnika nekoliko dana pre nego što sam ga ja dobio.Verovatno i ovi koji su ti se obratili već znaju ko je u zapisniku okrivljen pa nude uslugu da te zastupaju pri naplati osiguranja. Da, da, svestan sam toga zato sam i rekao "ne znam" kako je informacija o nezgodi procurela.. Malo je tuzno sto agencije saznaju pre samih ucesnika nezgode ishod zapisnika ali dobro to vec nije moja stvar. Nadam se da ce zapisnik zaista biti u moju korist

eNe diraj ništa na motoru dok čovek iz osiguranja ne dođe da fotografiše i proceni štetu. Fotografije koje si ti napravio su samo radi ličnog uvida i one nemaju nikakvu važnost u procesu naplate. Dakle prvo zapisnik, pa procenitelj iz osiguranja, pa dogovor oko visine naknade, pa tek onda opravka. Ovo sve pod uslovom da se utvrdi da je krivac vozač mopeda. Aha ok. Tako sam i mislio ali nisam bio 100% siguran. Inace pre nekih pola sata su me zvali iz odstetnog centra. "Ne znam" kako je informacija o nezgodi procurela, ali informisani su o tome ko je ucestvovao u nezgodi, o povredama i ostalim informacija..

Posto vidim da je vecina postova upravo za osiguranje, naplatu stete i zapisnik da odgovorim ovako jednom porukom da ne citiram svakog ponaosob.. Ja sam svestan da osiguravanjem motora u Dunav osiguranju zapravo osiguravam druge a da svoju stetu naplacujem od osiguranja drugog ucesnika. Medjutim danas sam otiso do Dunava iz razloga da me upute sta dalje i kome da se obratim i takodje da ih pitam cijeg procenitelja stete da angazujem. Uputili su me na predstavnistvo Dunava u Nisu i rekli da sutra u toku dana pozovem i da ce mi oni dati informacije ali kao sto je neko od kolega ovde rekao bez zapisnika ne mogu nista pouzdano da mi kazu. Sto se tice njegovog osiguranja, posto se radi o mopedu do 50cc i samim tim trajnoj beloj (staroj) registraciji njegovo osiguranje se ostvaruje iz garantnog fonda. Sve stvari sam vec slikao, ostaje mi jos sutra da isteram motor iz garaze i slikam detaljno ostecenja na njemu. E sada ostaje jos da vidim koja je procedura. Da li ja smem da operem motor i da se bacim na popravku i sredjivanje ili moram da cekam dolazak procenitelja..

Potpuno isto misljenje imamo... A SkoMy nem'o se nerviras, POGOTOVO zbog tako male materijalne stete, BITNO je da si ok i da nije nista strasno.... Mlad si i zaradices lako a jos lakse ces odvojiti za popravku i kao sto rece kolega 200-250e je smesno za popravku posle sudara, pogotovo ako planiras da uzmes 600ccm gde su ti samo dve kvalitetne gume 150e... Pokusaj sta mozes da naplatis ili da nadjes advokata koji ce da ga ganja bez zivih para (za procenat naknade) i ne razmisljaj o tome vec kad ce prvi moto skup... Naravno sta god da se desi ili sta god budes morao da radis, pisi nam ovde cisto da vidimo kako nasa drzava funcionise i kroz kakvo maltretiranje covek mora da prodje nakon sto prezivi ovako nesto... Ma evo posle 2-3dana ja sam se psihicki gotovo skroz oporavio, jedino me boli grudni kos ali kada pomislim sta je moglo da se desi i sta su drugi ljudi doziveli u nezgodama na motorima odmah kazem sebi da ovo nije nista kako je moglo da bude.. Advokata pocinjem u narednih par dana da trazim pa da se konsultujem sa njim sta mi je dalje ciniti. Sto se tice teme, upravo sam je u tom cilju i otvorio. Zelim da ovde opisem kompletan postupak nakon saobracajne nezgode i ono na sta covek mora da bude spreman ako se odluci kao ja da krene u sudski postupak.. Ovo mi je prva nezgoda u zivotu s`toga verujem da kao i vecina ljudi nemam nikakvih iskustava u ovakvim situacijama. Videcemo na kraju postupka da li se trud i mucenje isplatilo ili je najbolje uzeti novac na licu mesta i izbeci ovaj verujem veoma dugacak proces.

Upravo! Tvrdim da su ljudi u traktorima na putevima u selu najopasniji po ostale ucesnike.. Najcesce nemaju retrovizore, za pokazivace pravca da i ne govorim te se vrlo cesto bez ikakvog upozorenja upustaju u naglo skretanje (slicno mojoj situaciji). Takodje nocu sam vise puta vidjao potpuno neosvetljene traktore. Moj prijatelj je u 24.-25.godini poginuo tako sto je nocu motorom pri vecoj brzini udario u neosvetljen traktor. Idem u "Dunav osiguranje" u njemu sam osigurao motor. Mislis da ne idem u osiguranje pre nego sto mi stigne zapisnik?

Izvukao sam vaznu pouku i siguran sam da cu cim sredim motor poceti mnogo vise paznje da obracam na ovakve "nebitne" situacije jer sam na sopstvenoj kozi osetio koliko greska drugih ucesnika moze da se odrazi na nas (nas-pre svega mislim vozace motora jer smo ugrozenija vrsta). Hvala na lepim zeljama, takodje puno lepih kilometara zelim pa se mozda i vidimo na nekim moto skupovima. Ljudi su razliciti, samim tim svako dozivljava i reaguje u datoj situaciji drugacije. Oporavljam se, sredjujem motor i cekamo sezonu spremni!

Naravno, imam 19godina i motore vozim svega 3-4, s`toga do dana udesa smatrao sam da sam dosta dobar vozac, ali posle tog dana shvatio sam da imam jos mnogo toga da ucim. Imao sam do sada par situacija u kojima su mi ljudi izletali sa kolima i uzimali prvenstvo prolaza (jednu mnogo goru situaciju pri brzini od 90-100km/h).. U nekim od tih situacija sam mislio da cu sigurno da padnem ali sam uspeo da izvucem i ostanem na motoru. Medjutim sada me je iznenadilo nekontrolisano i iznenadno skretanje drugog vozaca i u datoj situaciji sam odreagovao najbolje sto sam znao.. Izvlacim veliko iskustvo iz ovog incidenta i imam jedno iskustvo vise za sledece mozda slicne situacije. Svakako dobra i potrebna skola, jer planiram u skorijem periodu da predjem na 600cc. Sutra cu otici do osiguravajuceg drustva da vidim koja je procedura pri naplati stete i da li neko od njihovih procenitelja treba da izadje, eventualno slika ili popise stetu na motociklu. Sto se tice brzine, mislim da je dovoljni dokaz polozaj motora i udaljenost od mesta kontakta do pada. Vec sam naveo da je moj motor bio na zemlji svega 5-6metara od njegovog mopeda odnosno mesta kontakta. Takodje, da sam se kretao vecom brzinom nisam siguran da bi posledice bile ovako "naivne".. Ali opet ponavljam to je vec stvar sudskog vestacenja i siguran sam da ce oni priblizno utvrditi brzinu kretanja.