Bilo je ekstra, idemo obavezno i ove godine! P.S.hvala sto ne postavi "one" slike

problem je sa automatom za paljenje, nalazi se odmah pored akumulatora dovoljno je samo da ga cuknes i kontakti ce odvojiti i nece verglati u prazno, i meni se to desava nekad i nekad...

Amin lepa voznjica, prosle godine se u istom selu odrzavalo takmicenje u spremanju belih bubrega takozvana "Mud®ijada" u svakom slucaju vredi otici!

Podforum kineski motori - jedino mjesto gdje se vozaci Kawasakija mogu pohvaliti kako imaju bolji motor. Dodjite i posjetite nas ;D ;D ;D hahahahahah e vala svaka ti je na mestu bas se slatko ismejah P.S. ne ljutite se vlasnici Kawe i nemojte ovo shvatati kao provokaciju ili prozivanje... a sto se tice cene Princa i ja misli da je jako povoljna, neko rece polovni primerci se prodaju za te pare sto je i istina... u vreme sajma taj isti motor cini mi se bio oko 1000 eura... a sto se garancije tice uvoznik je korektan, moj princ je sve kvarove (decije bolesti), preboleo u garanciji i sve to na teret uvoznika i garancije... najbitnije je zalaganje servisera koji odrzava motor da iscupa delove od uvoznika na garanciju (ako je motor u garanciji)...

Drugari, ispiti su u punom jeku i ne stizem ni da sednem na motor a kamoli da odem do coveka sto pravi gumice ali slucajno primetih u jednoj temi da je clan Papastalin napisao brojeve telefona jedne firme koja se bavi istom delatnoscu kao i ova iz Cacka pa cu prekopirati njegov post sa brojevima telefona da se isti nebi pogubili kad tema zastari, a prvi dan kad budem slobodan oticfi cu do majstora u Cacku za gumice da uzmem i njegove podatke... Papastalin : Slucajno, raspitujuci se okolo, saznam za firmu Hil Tech, ili tako nesto, u zanatskom centru u Tosinom Bunaru. Tamo sam gumice platio 300 dinara par. Napomena, mora se odneti stara gumica da vide, jer i ne znaju za sta je doticna gumica. Telefoni firme koja ima te gumice su 011/3192953, 011/3192410.

evo i ja da se preplatim na pracenje ove teme...

Sutra cu da se provozam do majstora i da ga pitam za broj telefona, inace ne verujem da je registrovana firma (covek radi u nekoj supici). Ko dolazi u Cacak zbog ovog problema moze i mene da kontaktira rado cu izaci susret i odvesti vas do coveka koji pravi gumice... Inace radionica mu se nalazi u blizini hotel Prezidenta ili EKO benzinske pumpe...

Pozdrav drugari, posto je na Tengaiu zadnja kocnica pocela s' vremena na vreme da blokira i pusta ulje pored gumice oko kocionog klipa doslo je vreme da se i to sredi... Prvo krecemo sa skidanjem zastitne plastike na disku... Zatim skidamo kociona kljesta, pocice treba izvaditi i staviti ih na stranu da nebi dosle u kontakt sa uljem. Da bi klip ispao iz kljesta treba stiskati kocnicu sve dok ga ulje ne izgura van. Da napomenem da kljesta cela treba staviti u neku posudu da se ulje nebi prosulo po podu, dok se ne ocedi ulje ne treba ih vaditi iz posude... Ulje je otrovno pa nikako nebi valjalo da radite golim rukama... Kada je klip van kljesta, trebalo bi skinuti crevo da bi mogli da ocistimo kljesta... Da nebih nesto ostetio kljesta sam opet vratio na nosac i skinuo crevo, da bih lakse mogao da radim... Zatim treba izvaditi staru gumicu i pristupiti ciscenju klipa i cilindra... Ciscenje se radi vodenom smirglom tako sto se sva ostecenja i risevi u cilindru i na klipu presmirglaju. Kanal u kome se nalazi gumica takodje treba ocistiti i osmirglati vodenom smirglom! Za vadjenje gumice i ciscenje kanala mi je dosta koristio "alat" koji mi je napravio ujak od elektrode koju je zakrivio i naostrio na vrhu... U kanalu je stvarno bilo mnogo taloga i nekog djubreta... Gumica je bila dotrajala a glavni pokazatelj za to mi je bilo to sto je pored klipa izlazilo ulje iz cilindra, tako da sam resio da stavim novu. Posto nisam mogao da nadjem originalne gumice, raspitao sam se ko u Cacku pravi gumice za kocione cilindre. Nasao sam majstora koji mi je napravio za ne vise od pola sata obe gumice (i unutrasnju za kanal i spoljasnju za zastitu od prasine) za svega 100 dinara... ;D Pre postavljanja gumice u kanal i vracanja klipa u cilindar treba nauljiti kocionim uljem cilindar, kanal, gumicu i klip! Namontirano to otprilike ovako izgleda... Sledi montaza nazad na motor. idemo obrnuti redosled, pri montazi creva, treba paziti na bakarne podloske da se vrate rodosledom kojim smo ih skinuli. Zatim treba postaviti kocione plocice i vratiti kociona kljesta na mesto i sve dobro zasrafiti! Kada smo sve odradili pristupamo. Ozracivanju kocinog sistema, to se radi tako sto na sisicu za ozracivanje navucemo providno crevce (akvarijumsko je idealno), i isto sprovedemo do posude u koju ce se sliti visak ulja. Ulje je veoma opasno po farbu, tako da nebi smelo da dodje u kontakt sa istom... Zatim dolijemo u posudu za ulje kocionog ulja i pocinjemo da "drukamo"(pritiskamo) kocnicu sve dok ne postane tvrda i tad pritisnemo jako a drugom rukom odvijemo sisicu za ozracivanje (oseticete da pedala kocnice propada pod rukom) i odmah zavijemo zavijemo sisicu, ostupak treba ponoviti onoliko puta dok se ne izbaci vazduh iz sistema. Kada smo ozracili sistem, ako je potrebno treba doliti ulje u posudu, ocititi disk i tocak ako je neka kap ulja dospela na njega... Sledi test voznja po dvoristu koju je ovo magarence proslo super, kocnica hvata kao za oko tocak u voznji ne blokira ni najmanje... A zatim BRRRRRRRRRRRRM! Ili u ovom slucaju DUMDUMDUMDUMDUMDUM

filter vazduha stoji ispod levog deklija iaspod sediasta, kad skines sediste, odsafis saf koji drzi plasticni dekli polako ga skini da ne polomis zabice, ispod deklija ces videti kutiju viltera za vazduh, odsrasfis ta 3-4 srafa i tu je filter. ja sam do sad presao 8000 i nisam menjao ni jednom filter, trebalo bi da ima da se naruci u novom sadu kod uvoznika...

bilo je ekstra, drugari eto nes opet dogodine

drugari, dolazi li neko od kineza na moto skup u Trebinje?

hehe, bicemo ti i ja u cetvrtak vece ;D ;D ;D

Zoltan je u pravu mnogo ti je rano da na 50 saltas u 5... probaj sa trecom- cetvrtom videces da ce biti bolje

mogu ali ne vakumetrima ;) stvarno bi mogao da nam otkrijes tajnu...

postoji izvedena instralacija u faru otvarao sam ga zimus i video sam hvala puno na brzom odgovoru

pozdrav drugari, videh da se malo povela prica i o potrosnji, primetio sam da je i moje magarence pocelo da trosi malo vise benzina, tacnije oko 4,5 litara na 100 na otvorenom putu uz normalnu voznju 80km/h bez naglog dodavanja gasa, tako da sam resen da vakumiram i ustelujem karburatore, ako znate nekog dobrog majstora ko bi to mogao da mi sredi javite...

ako ti nije problem jel mozes da mi posaljes adresu ili makar kontakt telefon te prodavnice rad sam uzeti obrtaljku

drugari neko se u temu i zalio da mu alnaser vrti na prazno i posle pustanja tastera za paljenje motora... e pa to se i meni isto dogodilo pre neki dan cak sam izvadio kljuc iz brave i motor i nastavio da vergla ??? posle 10ak sekundi prestane verglanje i ja normalno upalim motor... u subotu bio na redovnom servisu kod servisera i pitam ga za to i on mi rece da se to desava zato sto u automatu za paljenje se "zalepe" kontakti (automat funkcionise na principu elektromagneta), ovo se rece mi majstor desava i na drugim motorima ne samo princevima, cak je moguce da tako motor vergla dok se skroz isprazni akumulator ako se ne odvoje kontakti... e sad jedno od resenja ako vam se ovo desi na putu je da ispod sedista nadjete dve zice (slikacu kasnije i okaciti slike i automata i tih zica u ovom postu) dovoljno je da samo razdzekate jednu od njih jer je to zica od tastera ili da cuknete po automatu za paljenje, ako nista od ovoga ne pomogne obavezno skinite minus klemu sa akumulatora!

pridruzujem se castitkama...

http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=52008.0 evo ja i kolega se malo vozikali... vidite kako se sa ponosom nose boje kluba

da pocnemo,chalinger je osetno tezi od princa, polozaj sedenja je malo bolji nego na princu, prednost chalingera u odnosu na princa je sto pozadi ima disk kocnicu i stvarno mnogo bolje koci od princa, rekao bih da je motor zivahniji i da lepse ubrzava nego princ i ima mnogo lepsi zvuk. velika mana chalingera je okternost, drugar je kupio bas chalingera na sajmu pa sam ga za vikend malo probao i ovo su zakljucci o njemu u nekih 100-200 metara voznje (ne uzimajte mi za zlo ako sam negde pogresio, poredio sam samo u odnosu na mog princa) 137 000 za motor i dve kacige nije mnogo, ja sam prosle godine samo za motor dao 154 000 i to sa popustom od 20 000... do sad sam presao oko 6500km bez vecih problema, (isao sam do mora sa njim u danu sam najvise presao 550km (i to sa suvozacem) nomalno sa pauzama jedino samo sto sam podmazivao lanac nije imalo potrebe ni za dotezanje istog). do sad stradao mi je samo rezervoar ali to je reseno u garanciji i poprilicno brzo, potrosnja najvise zavisi od nacina voznje meni obicno trosi oko 3,2 litra mada ga ne stedim puno, motor je sa dva cilindra, kod mene se za sad dobro pokazao, ove godine smo ja i kolega sa foruma planirali da idemo do soluna motorima, verujem da nece biti problema... topla preporuka za ovaj motor

Ne znam koliko te zanima ovako nesto, Artic Cat ima 400 kubika uvoz je iz Amerike prodaje ga jedan forumas iz Cacka, licno poznajem coveka i veoma je korektan lik, o ATV-u znam da je presao oko 800 km nisam bas siguran tacno koliko...i stvarno nemam pojma koliko se krece cena ali mogu da ti nabavim kontakt coveka pa da vidis sa njim sta i kako...

au aco i meni je ovo preveliko...

slikeeeee

mene zanima, mada bih ga ja morao prepravljati jer planiram da napravim naslon za mene (vozaca) slikaj pa da vidimo ako kolji ne odgovara, mozda ce meni odgovarati...