druze ja sam ta creva poskidao i zatvorio, na auspusima rupe koje su ostale sam zadihtovao azbestom! mada nije mi jasno kakvu ti buku prave i vibracije ali u svakom slucaju nicemu bitnom ne sluze i to slobodno mozes da poskidas... sto se iber laufa tice nista ne diraj, zasto da ti masti i prlja filter vazduha bezveze... (takodje vozim 250ccm)

mogu da ti ponudim zamenu ako hoces za Princa 250ccm, 2009god na moje ime od prvog dana, uz realnu doplatu...

zar niko bas ne moze da mi odgovori?

bi sta bi... ja pre neki dan uzeo Exide, nadam se da ce biti ok... za sad pali...

Drugari, koliki treba da bude napon punjenja akumulatora u normalnim uslovima a koliki kada su upaljeni potrosaci? Bez potrosaca mi je punjenje oko 13,4-5V (tako mi je ranije bilo i sa potrosacima dok su mi bile svuda obicne sijalice, sad sam uradio kompletnu ledizaciju, jedino sam u migavcima ostavio obicne sijalice) na oko 3000 obrtaja, a sa upaljenim ksenonima oko 12,5-6V, e sad dali mogu nesto da uradim da bih povecao napon punjenja(osim da vadim ksenon iz fara), i dali ovako mali napon punjenja moze da mi zezne akumulator?

ma meni treba za kineza...kinezi okratili kablove, a i napravili usko tako da ne moze da se okrece pa mi ne preostaje nista drugo nego da kupim ove nedelje novi...

ih steta, dimenzije su ok ali kleme mi ne odgovaraju...

nije lose resenje samo treba paziti gde se postavlja da se supljina nebi punila vodom i tako koriscenjem duzeg vremenskog perioda ne satruli kanal kroz koji prolazi sajla za vezivanje...

da li je + pol sa leve ili desne strane? koje su dimenzije akumulatora (u milimetrima), i gde je otvor za gasove?

Arakis, dugujem ti pivo, napravio sam i isprobao, sve funkcionise bas kako treba, sad idem da montiram i najzad da sklapam motor! Hvala puno!!!

tesko da ces uspeti da spakujes balast u far, mada je zbog hladjenja i bolje da ga ne spakujes tamo... ja sam na kinezu balast pricvrstio na ram ispred rezervoara i ne primecuje se toliko... glavni problem kod deljenja kompleta za automobile jeste kontroler bi ksenona... uz minimalne prepravke cete dobiti svetlo na sijalici ali morate napraviti elektroniku za oboreno i dugo svetlo... bi ksenon sijalica ima cetiri kabla, dva su za napajanje same sijalice i povezuju se sa balastom, a druga dva su za regulisanje oborenog i podignutog svetla) mozda se razlikuje od proizvodjaca do proizvodjaca ali meni je ovako zapalo... kada sijalica izadje iz kucista dobija se kratko svetlo, kada se uvuce dobija se dugo... sve bi bilo jednostavno da je taj mehanizam uvlacenja i izvlacenja resen obicnom kotvom i da se na njega dovede + i masa i da jednostavno ukljucivanjem prekidaca dugog svetla prekine napajanje na kotvi i sijalica uvuce... problem je u tome sto se na mehanizam dovodi plus na crnu zicu i masa na belu da bi izbacio sijalicu a obrnuto (plus na belu i masa na crnu) da bi uvukao sijalicu... ako neko moze da mi pomogne placam pivo! evo kako izgleda bi ksenon za auto

pa i ja sam razmisljao da je 20A mnogo. bolje da prvo probam sa 15A, pa ako budu pregorevali lako cu ubaciti od 20A. hvala puno

hvala puno na semama, taster od blicanja ide na +. ujutru kupujem delove i bacam se na rad...

imate li neku jednostavnu semu sa CD4013? voleo bih da to napravim da bude sto manje da bih mogao da ga spakujem u far i sklonim od vlage...

Radi se o naponu od 12 V jednosmerne struje. U pitanju je ugradnja bi ksenona u far, e sad posto nemam relej koji ce mi prebacivati sa kratkog na dugo svetlo mislio sam da ga napravim. Posto kad upalim ksenone (povezao sam ih na kratko svetlo) sijalica gori ali mi da bih prebacio na dugo nedostaje ona pobuda za kotvu da bi privukla sijalicu! Upravo tu pobudu sam hteo da skinem sa tastera za blicanje jer kad blicam pod kratkim svetlom oba vlakna u obicnoj sijalici su upaljena i ksenon sijalica se nece gasiti! Zato mi treba da kad jednom pritisnem taster za blicanje relej provede stalnu struju(koju bih naravno doveo do njega) kroz njega i da je provodi sve do momenta dok opet ne pritisnem taster za blicanje... Nadam se da ste me sad razumeli P.S. pokusacu danas da nadjem negde malo vise da procitam o bistabilnom releju i o Joskinim predlozima, pa javljam sta sam uradio...

Drugari, potreban mi je jedan sto prostiji elektro prekidac na koji bih doveo stalnu struju i signal, taj prekidac bi trebao da radi tako sto ja kad mu dam jedan signal on bi trebao da pusti struju kroz njega a kad mu dam opet isti signal da otvori kolo i prekine stuju... nadam se da ste me razumeli?! P.S. zamislio sam da to spakujem u far, tako da fizicki nebi trebalo da bude mnogo veliko...

to cu i uraditi jer mi je lakse izvodljivo, samo koliki osigurac da stavim? dal' je ok 15A po releju?

meni ta TA 95' zvuci primaljivo, gde moze da se pogleda, moze za pocetak neka slicica? neka vise rec o njoj jel moze?

Drugari, hajde sad treba mi pomoc! Koliki osigurac da stavim za ksenone? Procitah negde da ksenoni u startu povuku 15ak ampera, a kasnije kad se zagreju vuku oko 3A. Sad posto ce meni biti na istom kablu (dva kvadrata ima kabl koji sam doveo do releja) dva ksenona, dali je dovoljno da stavim 20A osigurac (jer nikad se nece desiti da u istom trenutku upalim oba ksenona), ili da ispred svakog releja stavim po osigurac od 15A? Nadam se da ste me razumeli sta sam htreo da vas pitam, ako sam izlupetao gluposti izvinjavam se, tu sam da naucim...

Motor 2009 godiste,na mom imenu u ekstra stanju. registrovan do polovine maja, ima zeleni karton. Presao blizu 10000 km, redovno servisiran, svi servisi radjeni u ovlascenom servisu u Cacku."decje bolesti" kineza uspesno otklonjene. Na motoru sam dodao obrtomer, automatski podmazivac lanca i Joskin motogadget da ga kontrolise. Kompletna rasveta na motoru je prebacena na led rasvetu(osim migavaca), trenutno su u toku radovi na postavljanju ksenona u far i postavljanje dodatnog fara, trebalo bi da uradim i gabaritna svetla... Da, zaboravih da pomenem da orginalna instalacija motora nije nigde secena niti ostecena radi ugradnje svega ovoga, radio sam tako da u svakom trenutku sve moze da se vrati na fabricko bez koriscenja lemilice,secica i izolir trake... Akumulator bih trebao zameniti ovih dana jer je los! Prodajem ga zbog prelaska na drugi motor koji sam odmerio. Princ je na prodaju dok se ne proda motor koji sam resio da kupim. U obzir dolazi zamena za enduro motor vrednosti do 1700-1800 e (prednost Transalp 91'i mladji) koji je takodje u besprekornom stanju uz moju doplatu... Nove slike sa ksenonima stavljam cim zavrsim projekat, za sad stavljam slike pre montaze ksenona i led-izacije... Cena: 1100 e Broj telefona: 0642100854 Zoran Cacak

i ja smatram da tako nesto ne treba stavljati u vozilo. te iste sijalice 95/100w ima da se kupe kod kineza za mnogo manje para (nisam siguran ali mislim da je cena oko 300 dinara par), nemojte se zaletati da vas neko vara i da vam otima novce ako ste vec resili da kupujete nesto tako... P.S. ne rekoste mi kako da znam koja je plus a koja je masa od ovih kablova na sijalici jedna je bela a druga siva? ili moze li se prepoznati po ovim konrktorima i kako?

drugari evo i mene posle duzeg vremena da se oglasim... zima u toku, majstorije i sredjivanje motora za sezonu je takodje u punom jeku... posto svi kuburimo sa losim osvetljenjem, resio sam da probam da resim problem ugradnjom ksenona u far. kupio sam neku polovnu varijantu i za sad sam fiksirao sijalicu u far (u pitanju je bi-ksenon sijalica), u jos jedan dodatni far cu da postavim jos jednu ksenon sijalicu... sad cekam odgovor forumasa da bih nastavio sa radom oko postavljanja balasta, da znam dal da ih stavim onde gde bi cucnuli kao guza na nosu ili da bunarim neko mesto na motoru gde bi ih cuvao zatvorene... u planu mi je da ugradim i releje! cim zavrsim ubacicu slicice... i javljam vam utiske, mada onako na prazno kako sam ih probao mi izgleda neuporedivo bolje nego klasicna varijanta sa obicnom sijalicom!

evo upravo zavrsio sa fiksiranjem ksenon sijalica u farovima, sad idem u garazu da menjam obicne sijalice LED-ovima da bih sto vise dobio na ustedi struje da bi mogle obe ksenon sijalice da mi rade bez problema... a nadam se sutra montazi farova i da isprobam da li sve funkcionise kako treba...

hajde da ozivim temu staru godinu dana (malo fali) na kineski kruzer ugradjujem ksenone, e sad kupio sam polovan komplet H1 xenona koji cu staviti u dodatni far a u glavni far mislim da stavim H4 bi-xenon sijalicu! problem nastaje jer mi nisu isti konektori za H4 bi-xenon i balast pa me sad interesuje mogu li da isecem konektore sa sijalice i nastavim ih sa konektorima od stare sijalice i kako da znam koji mi je konektor koji na bi xenon sijalici(mislim na polove + i - )prilazem i sliku da bi videli razlike izmedju konektora. desni konektori su od sijalice a sa gornje strane su od balasta. takodje me interesuje da li balast sme po nekad da dohvati voda na primer kisa u voznji ili pranje motora ili ipak moram da smislim neko mesto da ih sakrijem? P.S. zamolio bih has da preskocite pricu zasto si kupio polovne ili zasto nisi uzeo ove ili one(ljudi ovo je kineski motor) da sam imao pare verovatno bih kupio bolji motor i bolje ksenone...

Princ se pokazao super(kuc kuc kuc-da ga ne ureknem), mada mu ovo nije bila prva dalja voznja, preprosle godine je nas dvojicu na njemu vozio ceo dan sa malim pauzama tek toliko da obidjemo Ostrog i istegnemo noge i za taj dan smo presli oko 550km...da ne pominjem da nas je izvukao skroz do manastira a obojica smo po 80-90kg... drugi motor je Hyosung Agila, 250cc takodje kao i Princ ali je Hyosung cini mi se korejanac i startniji je od princa a posteno receno i lepse je odradjen reklo bi se i da je kvalitetniji...