Hvala kolega, hvala svima na ljepim željama Prošao sam super kako je moglo bit, mogao je vozit auto ili nešto veće , da tu nije oderan asfalt vozio bih brže, da sam otišao više desno ili bi pao pod put(3-4 metra pada) ili pogodio početak bankine, da sam otišao ljevo promašio njega završio bi u autu iz suprotnog pravca, al za to nije bilo vremena i mjesta, a mogao sam ga i pogodit po sredini ili zadnjem kraju đe je težina, tu bi onda bilo katapultiranje i sigurno teže povrede, al bi i njega sjebao, mamicu mu sljepačku

http://www.kompp.co.rs/catalog/storm/moto-oprema/zastitna-oprema/zastita-za-ledja-kornjaca-5.html ja sam na ovo mislio, jeste ne mala razlika u cjeni, ali je razlika u zaštiti nebo i zemlja, a ja sad planiram da pređem na skuter i nišanim ovakvu zaštitu http://www.kompp.co.rs/catalog/storm/moto-oprema/zastitna-oprema/zastita---gladijator.html To što si ti stavio je pojas za bubrege koji ti štiti leđa(bubrege) od promaje i vibracija, i pruža mizernu zaštitu pri padu, on je nešto minimalno što bi morao da imaš od zaštite, kao redcimo neka jeftinija kaciga, najosnovnija zaštita

Ja imam IXS kornjaču, biće slika za koji dan, sačuvala pola leđa, omogućila mi bar da ležim ko čovek dok se oporavljam, što je najjače za razliku od kacige još je uvjek u upotrebljivom stanju A brzina, oko 60-70, pa ti vidi. Jer oprema te štiti pri manjim brzinama, pri većim ti je nebitno, osim ako nije u pitanju običan pad sa dovoljno mjesta za klizanje, a da ne udariš ni u travu

@ Sokobgd Zapisnik sam uzeo 15septembra, 5 dana pošto sam se otarasio štaka, a sudar je bio 23avgusta. Tako da nije baš odmah, a i koštalo je 10€

Ko uspe u takvoj situaciji da smota na levo,taj je po meni vanzemaljac,sve je lako u teoriji ali kad se ne daj boze desi takva situacija svi gledamo da bezimo na desnu stranu,sto slazem se ne valja... Brz oporavak zelim. Prvo, nisam muva pa da tako brzo mjenjam pravac kretanja Drugo, tek u zadnjih 3-5metara odstojanja mi je pregradio put, do tada je još bilo mjesta da ga izbjegnem bježanjem udesno Treće, pregradio je cestu, da sam bježao ljevo u desnoj krivini prešao bih skroz u suprotnu traku i čeono se sudario sa automobilom koji se kretao iza njega, što je složićete se, puno gore Analizirao sam dosta svoj sudar, imao sam kad, 10 dana u bolnici, jedino što sam ja tu mogao da uradim je da ostanem doma, čak i da sam autom naišao napravio bi sranje jer bi sigurno brže vozio, ne bi mogao da ga izbjegnem i ubio bi ga ko zeca, pa bi ga robijao.

Kažu slika govori više nego hiljadu rječi, pa evo vam 35 slika , ukratko sudario sam se sa sljepcem koji mi je motorom dolazio u susret i odlučio da skrene ljevo i pri tom mi presjekao put, džabe moje bježanje u desno, pogodio sam ga pod 90stepeni u sred njegovog prednjeg točka na pola metra od ivice ceste. Od težih povreda smrskana srednja falanga ljevog kažiprsta i kontuzija ljevog skočnog zgloba sa velikom rasjekotinom na spoljašnjoj strani pete. Sitnih povreda gomilu, od oderotina i plitkih posjekotina koje skoro nisam ni osjećao, do modrica i hematoma, kojih samo na ljevoj potkoljenici, između skočnog zgloba i koljena ima pet. Sljepac je odmah poslje uviđaja došao u bolnicu dok su me krpili da vidi jel mi šta treba, ali sam ga zamolio da se skloni prije nego dođem sebi, e ću ga zadavit ovom jednom skoro pa čitavom rukom. Njemu inače nije bilo skoro ništa, malo udario nogu. Iskoistiću priliku da se zahvalim, čini mi se Slovencu(po govoru), spasiocu koji se zatekao na mjestu sudara poslje 1 minuta, koji mi je zapakovao nogu da ne krvari jer je i u tako kratkom roku na asfalu ostala lokva. Mislim da sam mu i odmah po pakovanju rekao "hvala ti druže", al nisam nešto siguran, možda sam se istripovao Evo sad malo detalji Zapisnik prva strana Zapisnik druga strana Zapisnik treća strana Zapisnik četvrta strana Zapisnik peta strana S prijema u Meljine Alko test Iz Risna Otpusna iz Meljina Kontrola i štelovanje prstića u Risnu Prst poslje sudara(ljeva je šaka, naopako sam okrenuo snimak) Iz drugog ugla Poslje prvog namještanja Poslje drugog namještanja Poslje trećeg namještanja Prst konačno na mjestu Malo spoljašnjih povreda Ljevo koljeno Desno koljeno Desno stopalo Natečeno ljevo stopalo Rasjekotina na ljevu nogu(namjerno umanjih sliku, malo je gadna) Kako smo se razbili (ali ne od ) Viljuška malo ukrivo, klješta nestala u akciji Retrovizor, ručica kočnice, ljeva gumena obloga ručke volana Nosač farova i maske, farovi, maska, sirena Rezervoar rashladne tečnosti Rezervoar goriva, bočna plastika Auspuh Desni migavac i sjedište Ljevi migavac i pukotina na sjedištu Poluga mjenjača Ljeve bočne plastike, ručica kvačila, ljevi retrovizor Tabla sa satovima

Možda F4?

Ako to registruješ na CG table onda ciljaj neke jače varijante, kad već pređeš 500cc isto ti je jel motor ima 34 ili 94kw, klepanje je svejedno, a ako je već vozila veće motore ko što kažeš znači nije joj bauk motor od stotinak konja, samo da se navikne na taj novi

Na engleskom su top dead centre (TDC) i bottom dead centre (BDC), znači mrtvi svakako i gornji i donji samo ne tačke nego centri

Ne znam pojma, izgleda da će biti ispred doma kulture u Bjeloj, međutim ja sam za taj vikend u BG na svadbi, tako da neću tu biti, a s obzirom da znam tačno kakva je lokacija, nešto ni ne žalim, al daj bože da nisam u pravu. Ako se baš dobro i pametno isplanira prostor može biti OK

Ono standardno jednodnevno, 550km, Beograd-Herceg Novi

Meni na vratu rama sa desne strane piše broj rama, ukucan u ram, ne u pločicu. A sa desne piše MADE IN JAPAN VIN brojevi su došli malo kasnije, stariji motori ih nemaju

Kako ti vuče s tim pečurkicama, CV karburatori nisu fanovi tih filtera, više im leži airbox sa nešto većom zapreminom

Možda dobiješ popust na količinu ili te jednu časte, u svakom slučaju koštaće te više nego polaganje i par pristojnih kaciga

Ma...ko da je i bitno, dečko je izgubio život a nije ga još ni počeo živjet...

Desilo se valjda na šetalištu kod Hotel Plaže, oko 4-5 ujutro, izgleda da je naletio na šahtu ili nešto, izgubio kontrolu i udario u banderu, kacigu je imao kod sebe, da li je nosio to ne znam Ja sam i dalje u nevjerici, Bobana poznajem odavno, taman da je sredio firmu i gore stan i sve došlo u neki red i sad ovo...

Dragan Čupković, otac Boban drži firmu Inox Bender na kraju Sutorine. Otac mu je bajker u duši, mnogo dobar, pozitivan lik, sin vozi od malih nogu, vozao je i velike motore a eto poginuo je sa skutera, manjak sreće ili pažnje, sada nije ni bitno, neka mu je laka crna zemlja...

Ne slazem se sa ovom konstatacijom. Uvek sam menjao "fabricko stanje" kada sam zeleo, uvek sam farbao kad mi se farbalo, i adaptirao motocikl na nacin na koji se meni svideo. Uvek mi se isplatilo, jer sam vozio motocikl koji mi se svidja, i jer se ne opterecujem da razmisljam kao preprodavac. Kada 80% ukupnog trzista cine pravi ili umisljeni "preprodavci", koji razmisljaju samo o nekoj tamo umisljenoj buducoj prodaji, pravi je luksuz moci raditi sa svojim vozilom sta zelis, pa makar ga tog jednog dana, i ne prodao za tih 50 ili 100€ vise. Govoreno o svoj kustomizaciji, prema svojom ukusu, ne možeš postaviti pitanje na forumu da li se to isplati. Ako postavljaš pitanje na forumu, tražiš finansijku stranu, a to da li se tebi to "isplati", da li si spreman dati pare da bi personalizovao svoj motocikl, možeš samo ti lično da odlučiš. Osim ako nemaš ženu, onda moraš nju pitati za svoje mišljenje

Neće ovo nikom koristiti, ako neko bude ima slična pitanja vjerovatno će takođe da pokrene jedno 5 tema. Istorija nas tome uči... Inače svaka izmjena fabričkog stanja se ne isplati, toliko o tome...

Gresis, evo u Hrvatskoj je skoro duplo skuolja registracija motora nego kod nas. Gledano u odnosu na plate, opet ce kod nas biti nesto jeftinije. E sad, da je skupo - skupo je! U CG je za moj motor, 498cc 44kw 88god je oko 150€, za 650cc 34kw 90god je oko 250€, za 550cc 44kw 87god je oko 250€, sve preko 500cc je porez na luksuz plus 100€, za preko 1000cc su registracije preko 400€. Da je skupo preskupo je, al se evo niko ne buni, a meni i nije nešto skupo pa da kukam. Za auta je primjer golf1 od 1300cc oko 200€, pežo 1900cc je oko 300€, daleko skuplje... A i ne znam gdje je to sve u Jevropi jeftinija registracija, možda u odnosu na primanja... To bi moralo pod hitno da se uvede, kao i što je robin hood napisao, gleda se osiguranje i prema vozilu, pa da se računa prema vozaču i vozilu, jer nije red da isto osiguranje plaća vozač sa nekim jeftinim autom koji ga nikad nije ogrebao i neko ko vozi mečku ili bmw-a i svaki dan se čuka

The British magazine Car described the sensation of driving a CX as hovering over road irregularities, much like a ship traversing above the ocean floor. This suspension was used under license by Rolls-Royce on the Silver Shadow and its derivatives, and the Mercedes-Benz 450SEL 6.9.

Jel to na ovaj trotinet? Ne bacaj vrjeme i pare, veće gume će ga samo učiniti sporijim i nestabilnijim, ako uopšte i mogu da stanu

Neš ga bacit nisi blesav, nađeš kojeg pripadnika manjine ili odeš na reciklažu i utopiš, aluminijum je čini mi se 0.70€ kilo, sve što je oštećeno ili ne možeš da prodaš, na vagu... A ima tih motora, ali nešto baš i nema djelova da se ljudi sapliću od njih, nego to đuture ide tek kad je baš neka akcijska cjena, ako nećeš da se prljaš naoružaj se strpljenjem ili se još malo cenkaj sa kolegama

Covek je lepo pitao za Crnu goru, sad se svi prave pametni kako je Grcka bolja. Mozda i jeste, mozda je i Spanija bolja, ali tema je CG. Zavisi i gdje u Spaniji, Grčkoj, Portugalu, Francuskoj... Nije se baš u svakoj državi svaki metar obale ubio za ljetovanje, a da ne pričamo o ponudi za turiste A i zavisi ko šta traži, neki ljudi imaju skroz čudno viđenje ljetovanja, pa nameću tu sliku svuda, a ima i domaćina koje je najbolje nikad ne upoznat Zato čovjek mudro traži predloge, da ne bi poslje bilo problema

To ti je on druže nešto oflekao, po sistemu "drži vodu dok majstori odu" Idi kod nekog preporučenog majstora, a ne kod kojekakvih šustera