@Ghostmile Filtering, provlačenje između zaustavljenih vozila na semaforu i obilaženje zaustavljene kolone, je zabranjeno. Znači nisu samo zabranili provlačenje između vozila u pokretu, takozvani lane sharing, nego provlačenje u svim oblicima, jedino je sreća što se mnogo ne cimaju oko toga. Sve vrste provlačenja su zabranili zbog idiota kakav je opisan u prvom postu, koji nisu sami sposobni da ocjene kada je bezbjedno za njih da se provuku. Oduvjek sam govorio da je zakon tu da zaštiti nesposobne... Znači ne samo da je budala dovela sebe u opasnost, prekršila zakon, nego su zbog takvih kao on ostali prinuđeni da stoje u gužvi na semaforu, pod uslovom da ima milicije u blizini Ljetos je lik tako glumio ticu u HN, naletio na ležeći malo brže nego je mislio, sa sve telefonom na uvu i kacigom NA glavi, letio je 10metara, ja se zaustavio podigao mu motor, on se usto pokupio kacigu i došepao, prvo što sam ga pitao kad je došao nije "jesi li dobro?" nego "jeli, što se kurčiš kad ne znaš da letiš" Ogulio se ko banana, nije mi ga bilo žao ni grama, sam je svojoj nesreći doprinjeo...

Pa ako je iz NS valjda je znao za tu rampu, možda je loše ocjenio, možda mu se učinilo da je podignuta, a možda je što neki kažu nije vidio. To sada nije ni bitno, poginuo je svojom greškom, neka mu je laka crna zemlja, mi ostali možemo samo probat da izvučemo neku pouku iz svega

Jbga obrati pažnju, radi sebe i onih normalnih učesnika u saobraćaju. A budala će bit pa se privikni, to što ga ti danas nisi pokupio sutra neko drugi hoće, ne možeš mu ti nikako pomoći ako je on u svojoj glavi odlučio da mu kaciga ne treba i da može da telefonira dok vozi motor, neka ga, sam će da uživa u "plodovima" svojih djela

Sharp je test bezbjednosti po tačno preciziranim tačkama, nešto kao što je NCAP bio za automobile prije desetak godina. Pošto su testovi malo previše specifični, kao i NCAP, oni mogu da ti daju orjentaciju koliko je kaciga dobra, što ne mora značiti da je razlika od par bodova značajna i kaciga koja je par bodova lošije prošla od neke i dalje može u nekoj drugačijoj situaciji da se pokaže bolje. Znači ako kaciga ima tri ili četri zvjezdice, ne znači da je mnogo lošija on neke koja ima 4 ili 5, taj bod razlike može u nekoj situaciji biti nebitan ili čak da se kaciga pokaže bolje ili lošije u pravom sudaru nego na testu, ali ako ima dvije zvjezdice ili manje bilo bi preporučljivo da potražiš neku drugu

Kod mene nije izašlo ni 100gr ulja, tješi se Ja čekam neke pare da mi legnu pa da nosim da mi neko ispravi štap, isto tako, par milimetara, vozio sam tako godinama, krajnje vrjeme da sredim, sada kad je sve na stolu. Ako se dobro sjećam neki Dragan sa Južnog bulevara radi to ispravljanje, ima neđe na forumu i broj

Bem li ga, na mojoj isto piše made in china, AGV K-3 se tamo pravi tako da tu nema nedoumica. Meni je bitno da ona ima antibakterijsku postavu koja može da se skida, dobru ventilaciju a da mnogo ne bruji, da ne cvrči kad je uzmem u ruke, vizir sa mehanizmom za lako uklanjanje pošto imam i tamni, breathe deflector i chin curtain, da pasuje na moju glavu ko salivena i da je nova, a da sve to košta manje od 150€. To kako se krstio onaj što ju je pravio me boli k****, mene interesuje kaciga

Čudna zanimacija, volim i ja malo da se glupiram, čisto tako, da se malo uklopim u masu ali ovi baš pretjeruju, mada većina tih motora su grobovi koji su tu da se oni malo izdivljaju i poslje se kupusaju u djelove ili se krpe za drugu priliku. I vožnja na stazi predstavlja neki blaži oblik forsiranja motora, a greške koje nastaju prilikom učenja ili iživljavanja ostavljaju iste posljedice. Ali je krajnji rezultat drugačiji i to je bitno

U stvari nije ni to legalno, čak i mi imamo zakon za zaštitu robnog znaka i tu se koliko se sećam baš pominje upotreba sličnog fonta i oblika radi dovođenja u zabludu. Jeste, al to je već malo proces, koji traži dokazivanje da su potrošači dovedeni u zabludu, koje se nekad desi i da ne uspije, iz više različitih razloga Prvi primjer je čisto falsifikovanje, na robi mora pisati ko stoji iza nje i zemlja porekla, znači na kineskoj kacigi NE SME pisati "made in Italy" ako je napravljena u PRC i NE SME pisati AGV ili šta već ako AGV ne stoji iza te kacige svojom firmom i garancijom kvaliteta.

To zavisi, tačnije sve zavisi od trgovca Neki izlagači naduvaju cjene sa idejom da pokriju troškove štanda, a neki daju popust da bi napravili sebi promet, privukli mušterije i time pokrili troškove štanda. Sve zavisi od trgovca

Meni nešto ne djeluju kao nove, više kao polovne u dobom stanju, ovako sa slika. Inače su sve stari modeli Napisati AGV na kacigu iza koje ne stoji AGV firma je prekršaj, čak i u Kini. Potpuno je legalno napraviti kacigu koja liči na ARAI, ima isti amblem ko ARAI, ali piše AKAI, neko se može žaliti ali advokati mogu da izmuvaju da prođe i koliko sam vidio(AKAI kacige u prodavnici) to prolazi.

Ma ne radim ja to ali hocu da dokazem onima koji to rade ukljucujuci i par mojih drugara Pusti ih, dokazaće sebi sami

Pa najmanje šteti potrošnim djelovima i onim koji su dostupni, kao kvačilo, pumpa od vode i ulja, svjećice. A kida džigerice motora, radilicu, klipnjače, bolcne, klipove, karike, ventile. Ili zato što se motor vrti više nego što mu odgovara ili zato što ga blokada kida na obrtajima i izaziva vibracije koje mu uopšte ne prijaju. U svakom slučaju ne šteti mu ni blizu ko turiranje na hladno, ali nije bezazleno

Ne baš svi, ne pridržavaju se svi baš striktno recepta, ali F je uvjek mekši od R varijante, sa malim varijacijama u odnosu na tvoj opis Da objasnim, to što je F u oznaci ne znači uvjek da je motor lak za vožnju i upravljanje ili da je udoban, ali uglavnom ide u tom pravcu Komplikujem, traži F-a , ili S-a, to je slično, samo zavisi od ideja proizvođača đe u svojoj ponudi oće da uvrsti pomenuti model

odvijanjem se obogaćuje provjeri filter vazduha

Misliš ovako nešto? Ili da se stavlja maska od Fazera na nakeda? Može i to al je malo poskupo...

Twin je, ali iz navike kršten kao paralelni. Redni dvocilindraš sa radilicom u 180stepeni je oposite twin, a sa radilicom u 360stepeni je parallel twin, ovaj sa radilicom u 360 ima karakteristike obrtnog momenta ko cvaja, al trese ko nenormalan, pogotovu stariji modeli koji nemaju balansno vratilo, kawa ima radilicu u 180 stepeni i balansno vratilo, vibracije jesu prisutne, ali su neuporedive sa paralel twin-ovima, pa time i opisom iz popajevog posta Mada kome smeta, smetaće mu izražene vibracije i na nekim četvorocilindrašima sa krutim vezama motora sa ramom, tako da je proba neophodna u svakom slučaju, ali najviše zbog položaja u vožnji, neudobnu poziciju u sjedištu ne može da izlječi ni wankel sa skoro potpunim odsustvom vibracija. Tako da prvo probajte pa donosite svoj sud

Pa ono, realno twin vibrira malo izraženije, ali nije "samo se cima, radi kao traktor, trese", čak ni većina jednocilindraša koje sam vozio nisu takvi. Mada meni poslje vožnje klasičnog starog parallel twin-a od 400cc, ovi kawasakijevi oposite twin-ovi sa balansnim vratilom ne mogu ni m00da da zavibriraju

Pa ako on radi ko traktor kako onda radi jedan cilindar?

Tema je "Motor za totalnog početnika", a ne traktor, mada nije rekao precizno između kojih gradova će da se vozi

Brate znao sam da si kukavica,ali da si tolika ckapi,nisam mogao ni da predpostavim ....mada kada je mrco montenigers bio jak na delu, vec samo na recima,po tome ste opste poznati... Reči ne mogu da opišu koliko sam se potresao zbog ove tvoje izjave

Pa po tvom opisu R6 nije za tebe, motor je malo nervozan, traži gas da bi se pokazao i najbolje se ponaša kad se vozi malo brže, a to malo je skoro uvjek preko ograničenja. Čak i FZ6 ostavlja sličan utisak, iako je u pitanju prilično prigušena varijanta. Nego reci ti nama koliko si visok, ako ćeš se vozit na duže ture veća će ti greška biti motor koji ti ne odgovara po gabaritima nego neki koji je malo slabiji ili jači nego što misliš da ti treba, pogotovu što i sam kažeš da se pridržavaš pravila

Poslje toga bi samo rekao "koja budala u ovo sipa" A ti bi mogao da se prihvatiš usavršavanja sopstvenih sposobnosti, umjesto da bacaš neosnovane tvrdnje o tuđim. Mada od nekoga ko je izgleda jedino sposoban da baca prašinu u oči ne očekujem neki veliki napredak na evolutivnoj lestvici, treba neko i da posluži kao dokaz da su ljudi nastali od majmuna Sta da usavrsim....ja sam savrsen,ja sam najsposobniji xixixiix Sad ozbiljno,ja sam te zvao da zoves kad god hoces a se oprobamo u voznji bilo gde ti nisi smeo....tako da o cemu dalje da pricamo.... Ne dokazujem se trkanjem na ulici, nemam potrebu da ikome išta dokazujem, pogotovu ne tebi... Ti ako imaš, tvoj problem, nemam nikakvu namjeru da postane moj... Veličinu 00 dokazujem tamo đe je bitno, a to što ti imaš potrebu da svi "drugari" znaju, pa kao što rekoh, tvoj problem i već sam ti rekao da nisam od "onih" i da me se kaneš po tom pitanju @bokilić Da gori, ne bi se popišao na njega, toliko mi je stalo

Poslje toga bi samo rekao "koja budala u ovo sipa" A ti bi mogao da se prihvatiš usavršavanja sopstvenih sposobnosti, umjesto da bacaš neosnovane tvrdnje o tuđim. Mada od nekoga ko je izgleda jedino sposoban da baca prašinu u oči ne očekujem neki veliki napredak na evolutivnoj lestvici, treba neko i da posluži kao dokaz da su ljudi nastali od majmuna

Ovaj podatak govori mnogo, ali ništa dobro Hajde kad si se vec umesao,reci sta ti to govori da i mi nesto naucimo.. Paaaaa, da bi prosek bio preko 10 litara, trebao bi recimo svuda da voziš 270, da bi mogao da održiš tako visok prosek, što je glupo, ali u tvom slučaju ne znači da je nemoguće. Ili da je motor propisno razdrkan, što je prokletstvo "nepoderivih" mašina, na kojima svaki paćenik "dokazuje" koliko je mašina "nepoderiva", pri tom dokazujući samo koliki je paćenik, često ovo dokazivanje može da utiče i na "prosečnu" potrošnju. Ili da su sposobnosti onoga koji ga je štelovao daleko, daleko ispod nivoa koji je sam reklamirao. Ili da su motori od 1000 i više cc totalno retardirane sprave koje troše mnogo više nego što sviraju, a zadnja guma im traje 5minuta, uz to moraš okolo da se voziš stalno alkoholisan sa znanjem da nebitno kakvo sranje da napraviš zahvaljujući sistemu izvući ćeš se bez problema. Srećom znamo da to nije slučaj i da su primjeri koje daješ retardirani barem koliko i glava koja ih je iznedrila. Kad malo razmislim ti si najgora anti-reklama za motore velike zapremine. "Kupite litru, jer je potrošnja duplo veća za razliku od snage" "Kupite litru, jer svuda možete(morate) da se vozite na vrh gasa" "Kupite litru, jer ćete stalno imati potrebu da se dokazujete glupostima" "Kupite litru, jer svaki argument možete da pobijete činjenicom da je vaš motor jači od onoga ko je u pravu" Srećom pa nas je dovoljan broj svjestan kolike su ovo gluposti, dovoljno da ne dozvolimo da ovakve izjave budu činjenice u nečijim razmišljanjima i planovima, nego da svako koga interesuje dobije koliko toliko realne informacije, a neka za sebe odlučuje kao i svaka druga punoljetna osoba

Ovaj podatak govori mnogo, ali ništa dobro