Pa ni R nije baš za stazu, prepun je uličnih kompromisa, tvoj F je umekšana varijanta, GSXF je neka stara priča, baš onako penzija, ima i Honda CBF koji upada u taj kalup.

Ako pod "sve je standardno" podrazumjevamo skinute blokade koje ga drže na 15ks(zbog kategorije), fabrički karb i čačnut auspuh, sve preko 150 je bajka. Još jedan detalj, maksimalna brzina se mjeri tako što se u jednom pravcu izmjeri maksimalna brzina, pa se onda u što kraćem roku ponovi mjerenje, ali u suprotnom pravcu, da bi se poništio efekat nizbrdice ili vjetra u leđa. Prava maksimalna brzina se dobija kroz srednju vrjednost rezultata ta dva mjerenja. Znači ako je u jednom smjeru brzina bila 179, a u drugom 173, onda je maksimalna brzina stvarno 176. Mada mnogi kada jednom izmjere 179 kažu da ide 180... minimum

A kad se bio zadnji put na času engleskog mislio si da ti sve to neće za k...c trebat. Eeeee... Znači za početak uzmi časove engleskog

Ma jeeeeeeestee

Često proizvođači deklarišu snagu po onome što motor(mašina) izbacuje na radilici, znači motor je na stolu, prikačen na mašinu koja mjeri snagu. Snaga na točku, znači ono što se prenese na put, ono što se mjeri na dyno mašini, je uvjek manja, za neki jednocifreni procenat, jer se dio snage izgubi na kvačilu, mjenjaču, lancu ili kaišu, i dio ode na samu težinu točka, pa je snaga kojom točak "gura" put ispod sebe uvjek manja od snage kojom radilica goni mašinu koja mjeri snagu kada proizvođač testira mašinu. Time imaš da recimo Yamaha za R1 napiše 180ks, a ona ima oko 170 na točku, kada mjere na dyno mašini, moj Kantasaki jednom davno kad je bio nov i svjež je u katalogu imao napisano 60ks, a na točku(dyno) je izmjereno 55 i nešto sitno i tako dalje. Zato pitam, jel tih 34-35ks na radilici, ili na točku, pošto tocrank napisa "realnih 27" pa reko možda je tu caka, da je tih 35ks na radilici, a u realnosti, na točku ne izbacuje preko 30

Prodaje drug, imam istu i ja sam zadovoljan, probao sam još par sa sličnim cjenama i ova za te pare nudi ubjedljivo najviše. http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/96817-ixs-kornjaca/page__p__1561523__fromsearch__1#entry1561523

Kao što je napisao orlovi, na kućištu termostata Ovo navoj što viri đe na vrhu dođe buksna, al zar nema i KLE isto tako samo što nema kazaljku nego lampicu?

Pitanje za upućene, jel tih 34-35ks na radilici ili na točku?

I da vrati nogostupe gdje su bili i fabrički volan... Neko sa baš trudio da od GSa napravi nešto što nije, bezbolnije bi bilo produžit u tom pravcu, ali sa malo više pažnje prema detaljima. Motor je koliko vidim "priced to go", ako on pali radi i ide bez problema eto nekome motora za male pare, a ostatak su detalji koji se mogu srediti "na rate" koliko vidim

Nema potrebe za tim, ako dečku nije jasno zašto ovaj s..e nek pogleda temu iz mog potpisa. Dat će mu blagi nagovještaj odakle frustracije potiču, da zna da se ne zamara sa njegovim izjavama. Inače mene i dalje zanima zašto želi da podjeli sjedište

Može da bude da si loše povezao. Raspertlaj ti to pa probaj opet, i testiraj te žice

Izgledao bi kao GS500 sa sjedištem od nekog drugog motora. Postoje dvije opcije, lakša, samo pretapacirati sjedište da dobiješ sličan oblik i bolju udobnost, teža, uklapati rep od nečeg drugog. Inače, čisto iz znatiželje, zašto to želiš da uradiš?

Ovako, javio se kolega kome trebaju samo jedna klješta, ljeva. Pa ako ima još neko ko je zainteresovan za samo jedna klješta, desna, može po 20€. Nisam se još nakanio da testiram da li cure, međutim s obzirom na pouzdanost izvora informacije, razumićete me Testiraću ih svejedno, u ovo par dana, plus proba prije preuzimanja, za vašu sigurnost

Poslednji put kad sam primjenjivao u praksi ono što sam gledao, nije pričala sa mnom tri dana... Sljepo primjenjivanje tuđih ideja vodi u pogrešnom smjeru, tu već zadiremo u sferu vjere, tako je kako je neko drugi davno rekao, ko god pita zašto on je jeretik. Mogli bi smo se svi malo uozbiljiti, vožnja motora se, kao i mnoge stvari, uči postepeno, a neki početnik koji traži malo informacija od iskusnijih ukucaće u Google "Pozicija tela na motoru" i izaći će mu 10 strana rasprave postoji li CS(counter strike ) ili ne postoji... To što ga neko radi nesvjesno nije pitanje da li postoji i da li ga treba primjenjivati. Utvrđeno je da postoji, utvrđeno je da ima itekako smisla, utvrđeno je kako ga treba primjenivati, svjesno, a ne čekati da se sam od sebe desi. Tako da molim vas, taj dio smo prevazišli, možemo li nastaviti dalje?

Najbolje bi bilo pažljivo ispjeskarit te bokove, ili ih bar malo ošmirglat, mislim da će ti trebat i prajmer za aluminijum, a isto tako mislim da nije neophodno da boja bude za visoke temperature, pogotovu ako se priprema i samo farbanje odrade kako treba

Scenic ili Grand Scenic? Pošto ovaj prvi je čini mi se malo kratak da bi motor u komadu stao u njega

Jeftino si došao do dobrog motora u lošem stanju, ali loše stanje nije izazvano sudarima i krpežom, nego nedostatkom održavanja, što je dobro. Ta druga brzina bi mogla biti jedini pravi problem, ali ako rješiš sve ostale, isplatilo bi se i to srediti.

vis kako ova zna da vozi..ja bi sedeo iza i drzo bi se za nju..i ko arniman bi sedo pravo nebi se mrdo . a nju bi pustio da mesa po krivinama mislim ono levo desno da se baca Pa naravno da ću da sjedim pravo i ne mrdam se u krivinama...... kad sam suvozač

Nema ni promjene pravca, nema ni potrebe za kontra upravljanjem...

Glavni kočioni s GPZa je trenutno na terasi, i prednje vile će biti uskoro, pa ću da testiram. Bobane znaš li ti šta o ovome?

Probavao sam već jedan ovakav, XL, ne odgovara mi nikako...

Ajd pošalji par fotki da vidim kakav je i napiši za koju je visinu taj XXL, moguće da sam malo kratak za njega, dao sam se puno u širinu

Vjerujem da je do tastature

Skini akumulator s motora, uzmi komad izolovane žice, da ti ne bi svjetlila m00da, nasloni jedan kraj na minus na akumulatoru i drugim na sekund samo takni plus na akumulatoru, ako je akumulator ispravan to će da varniči pa pazi šta radiš, nemoj da ti ruke budu od benzina ili nečeg drugog zapaljivog da nam ne bi glumio baklju. Ako ne varniči akumulator je mrtav skroz i motor ti nije ni mogao radit normalno čak i da si ga uspjeo upalit na gurku

Prvo provjeri jel tvoj akumulator ispravan ili ako nemaš mogućnost da provjeriš svoj akumulator probaj da upališ sa nečijim za koji znaš sigurno da je ispravan. Nećeš kupovat novi akumulator zato što je neko iznjeo mišljenje na osnovu tvojih nepreciznih opisa, probaj ovako kako sam ti opisao Šta god nisi siguran ili ne znaš PITAJ, košta mnogo manje nego greška načinjena neznanjem