Odvezao danas 400km: Novi Sad-Zrenjanin-Alibunar-Vršac-Kovin-Pančevo-Titel-Novi Sad. Prvi silazak sa motora, da cugnem vodu, na 260km. Obukao sam biciklističke podgaće, ali je sedište i dalje bilo neudobno. U prve 4 brzine lepo ulazi, dok u petu i šestu nekako čudnjikavo (kao da ima dva "brega" preko kojih treba prevući ručicu da bi upao u brzinu). Spuštanje u niže brzine je OK. Kočnice odlične. Zvuk također. U Čenti me je neka ptica (kontam vrabac) zveknula u vizir kacige

Rađen u ZR?

Gde si kupio materijal? Može neka fotka da se vidi ceo motor.

S obzirom da je pre nekoliko stranica pisano o gumama, na mom su Metzeler gume.

Jeste. Koji motor brat vozi?

Preuzeo motor danas i bacio đir preko Fruške. Nadomak Banstola, mimoišao se sa dva bajkera od kojih je jedan vozio SVT650X istih boja kao moj.

Otiđoh popodne do jednog tehničkog centra da uplatim sve što treba za registraciju. U SUP-u 8-9 osoba ispred mene. Samo jedna službenica radi. Unutra zapara ljuta, ko u Zvonkovoj pesmi: "Sunce žeže, zapara je ljuta...". Čekao sam 2 sata da dođem do šaltera. Pomenuta "ljubazna" šalteruša me poče uvoditi u "red", šta sam trebao pripremiti, kako sam mogao izvaditi polisu iz jbnog plastičnog njasra za dokumente koje daju u tehničkom centru: "Mogli ste to sami izvaditi dok ste čekali, a ne da meni to dajete. Vi mislite..." Rekoh ne mislim ja ništa očigledno. Nije me čula. "Gde vam je sertifikat, imate li original? Morate ga fotokopirati. A, evo ga. Ne morate ništa." Kontam dobro je, kad: "Nije vam isti iznos na fakturi i fiskalnom računu. Zovite prodavca. Morate nabaviti drugi fiskalni, Koliko ste uplatili?" Sklonih se da nazovem prodavca, kad će ona u svom ljubaznom tonu: "uključite spikerfon da se čuje!" MsIlim se, šta da ga čuješ. Čovek se izvinjava. Kaže poslaće sutra novi. Pozelenih od muke, i pomisli da i sutra moram proći "tretman" kod dotične. Srećom, pa se smilovala i, ničim izazvana, odlučila da "zaprimi predmet" kako ne bi morao menjati polisu osiguranja. Jbg, jeste da nema veze sa problemima samog motora, al ne znam postoji li odgovarajuća tema. A i da se neko nasmeje tuđoj muci.

Da, to je to vreme. Stigli papiri za motor. Sutra ću ga registrovati. S obzirom da posedujem motocikl koji je premijski stupanj 1 osiguranja, da li se to može prebaciti na novi (SVT 650)?

Ако се добро сећам, 00 морају имати за 1 ступањ нижу температуру од остатка тела.

"Zaista, itekako, zar ne."

U petak popodne išao za Pirot. Na autoputu kod Niša viđen jedan "žućko".

Je li dolivao ulje u makinu? Antifriz je iznad minimuma?

Nenade, kupio si u Milano moto centar ili AP?

Smanjio je "parazite": itekako, zaista, zar ne. Dobio je lajk.

Da li ključ kojim se startuje motor otključava ove kofere ili je poseban u pitanju?

Uplaćen jutros, crni, sa nosačima i koferima. Isporuka april.

У НС на Новосадском путу ми нису тражили било какав потпис. Власник салона ме је питао како се зовем и да му покажем возачку, да имам А категорију. То је било све. Рече да је прошле године морао платити казну због пробне вожње неког лика.

https://www.youtube.com/watch?v=oqITyMw9VZc И са српским, и са хрватским преводом, спомиње висину од 820, али додаје да се могу ставити већи "јастуци са 870". Претпостављам да је друго седиште у питању.

Italijan ga je testirao. https://www.youtube.com/watch?v=FLsas4GOhWw

Bio danas u Autoprometu U NS. Rekoše da je pun 236kg.

S obzirom da je Jovan u svojoj recenziji naveo podatake: " Jedina mana koju je SVT650X imao na papiru bila je masa koja sa svim tečnostima iznosi 236 kg ... SVT650X ne spada u niske motocikle jer je visina sedišta na 835 mm", a da na sajtu QJ piše da je visina sedišta 850 mm, dok se u drugim recenzijama navodi da je 236 kg bez tečnosti. Мože li se razrešiti nedoumica u vezi težine i visine sedišta?

Jedino je težina upitna, 238 kg bez tečnosti.

S obzirom da pretragom foruma nisam našao temu posvećenu ovom motociklu, rekoh da se otvori. A ako već postoji, molim admine da je brišu. Na sajtu PA je okačen oglas sa cenom koja važi tokom sajma. Motor je dobrim delom urađen po uzoru na BMW 850. Čini mi se kao više nego dobra cena za motocikl te snage. Kubikaža (cm3) 895 Snaga (kW/KS) 70/95

Ne fuzasteri sami po sebi, već njihov položaj. Seo sam na SRT800X i čini mi se da je "prirodniji" položaj. Mora to rođak pogledati da vidi može li se šta izmeniti, da ih se malo spusti. Sirena nije presudan faktor.

Био данас до НС-а да пробам макину. Мотор је ОК, сем фузастера и сирене (мип, мип) С обзиром на моју висину (195), осетио сам да су ноге скврчене већ на тих пар километара. Кочнице одличне. Мало ми је засметао на ножној онај полукруг на папучици према деклу. Првих неколико кочења, нисам укапирао да притискам полукруг. Контао сам како су папучицу дигли тако високо. Лепо потеже. Да није тих фузастера, сутра би га купио.