Pretprošle nedelje sam se zezao sa čizmama. Stare mi već imaju 10 god pa je bilo vreme da ih zamenim. Iz iskustva ti mogu reci da kod moto čizama ima toliko različitosti da brojevi skoro pa nisu ni relevantni. Sirina + dužina stopala, visina risa, i sve to u odnosu na model čizme i plus marku..dobiješ da po 2-3 broja može da bude drugaciji brojevi nego civilnih cipela. Probas i znaš šta ti odgovara. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Uhh... hoće li već jednom [emoji28][emoji28][emoji23] Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Zanimljivo i lepo opisano. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Razumem frustracije i emociju tog momenta kao i potrebu da poravnjas račune za pretprljeni strah ali ... čovek je posle prvog samara mogao takodje da dobije izliv emocija i da u toj svojoj potrebi da takodje poravnja račune, izvuče pucaljku i slozi te u sanduk retroaktivno zavrsivsi sto je započeo na kruznom toku. Shvatam, onda je mogao da dođje neko drugi pa njega da slozi, kojeg bi naknadno neko drugi složio iz tima taksiste i tako dalje. Sve u svemu, nije pravi način iako ponavljam razumem emociju tog momenta. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Meni deluju nekako kao prefinjeni Harley Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Sve izgleda za 5, samo ta cigara... Kao bivši pušač razumem potrebu za nikotinom ali kao nepušač stvarno mi to sad izgleda nekako ... ne znam kako da se izrazim a da ne ispadne uvredljivo pa ajde da kažemo ... suvišna na stolu. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Nije problem da se proba, ali prvo da se usaglasimo oko svega ostalog. Sta ima da probas motor ako nemas sve pare ili ako ti je moja cena previsoka? Isto i ako ti se motor na oko nesto i ne svidja, cudno ti radi u mestu ... Nema potrebe da testiras moj motor. Ako imas pare i nasli smo se oko cene, svidja ti se motor, i ako je samo ostala probna voznja...nije problem. U mom slucaju znam sta prodajem i da nema skrivenih mana tako da ce motor i da vozi kao sto treba. Kad se vrati sa probne voznje ne ostaje nista drugo nego da me isplati. Ovde je to malo lakse jer ima osiguranje ali svakako vozacku uzimam kao zalog. A da zivim u Srbiji gde nam osiguranja za kradju, mozda bih trazio i dobar deo cene kao zalog. A mozda bih i ugradio neki GPS tracker na neko diskretno mesto da mi je lakse da ga nadjem naknadno ako se kupac izgubi.

Isti motor koji kupis na placu je bar za 20-30% skuplji nego da kupis od privatnog lica. Plac mora da zaposli radnika, da plati lokal, porez, garanciju da podrži. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Nije sporno to što ti želiš. Ali ja ako prodajem motor ne znaci da može da dođje svako i da isprobava kategoriju. Nema ljutnje, moj motor a tvoje su pare i nikom ništa. Inače mogu da prilagodim tekst oglasa, prodajem motor, požurite da probate dok se nije prodao. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Ratkapne mogu mozda i na prikolicu. Čisto da dodam ideju. Lep gest. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Odmah skidati vilu, preventivni remont i staviti jače opruge. Isplatice se više nego duplo. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Nema potrebe da se povlačiš imaš izuzetno zdravo i ispravno razmišljanje. To sto to odudara od stvarnosti ne znaci da ti trebaš da menjaš razmišljanje već da se stvarnost izmeni. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

zadnje vozilo koje sam uvezao pre 2 godine je islo tako da na ulasku u zemlju das coveku iza saltera ceduljicu sa aktuelnom km koju si sam zapisao. Mozes da napises i 100k a da je na satu 600k i kad dodjes na krajnje odrediste vratis ko covek na miru. Uglavnom pre registracije i onda si 'cist'. Naravno, zet je posteno prijavio 620k

evo drugi deo. Moze se gleda ali kaze YT da ce biti bolje kasnije A evo usporedbe radi na istoj putanji, isti dan, isto naked, jedan zagadjivac, bucni krestavac sa smrdljivim izduvom

A da, eco mode! Prisutan je na motoru, toliko. Posle sport moda sto se mene tice mogu i da ga izbrisu. Ali ajde potpunosti radi, u njemu imas manje snage rekao bih nego cak i u street modu i plus, svaki put kad pustis rucicu gasa on koci 'motorom'/ 'magnetima' cime god, i time regenerise deo energije koji se vraca u baterije. Sem ako zivis u alpama i spustas se nizbrdo, rekao bih potpuno beskorisna stvar jer svakako ovaj motor nije sprava koja ce da guta kilometre i kilometre pa tih dodatnih 2-3km mi nista ne znace. A u NL gde je najvise brdo nekakav nadvoznjak, slicno kao i u Vojvodini, mozda ako bi se zakacio za neki kamion da me slepa neko vreme dok mi se ne napuni baterija u tom modu. A nesto sasvim drugacije, motor bi trebao da poseduje i cruise control. Pomenuto mi je to ali kako je voznja trajala svega 1h nisam se toga setio da prbam jer sam se bavio aktivnom voznjom umesto da pasivno sedim na njemu.

Znaci, gas i vozis se... tako jednostavno. Sam displej i meni u njemu je malo komplikovaniji i zahteva ipak neko vreme da se prostudira gde se sta nalazi. Uglavnom par modova za voznju se lako menja i mozes da biras izmedju street, sport i eco. Krenuo sam u street kao neka zlatna sredina i dobra polazna tacka za upoznavanje. Vec na drugom semaforu sam sreo kolegu na GS-u koji me je samo kraickom oka pogledao. Na zelenom svetlu motor mu se zakasljao i poceo da stuca i prdi, dok je moj Zero odzujao, kakva elegancija Ako zanemarim onaj wow factor da se vozis bez da si 'kresnuo' motor, sledece prvo sto sam zapazio je nepunih 5 minuta kasnije, da mi je kapacitet baterije opao za 5%. Blagi napad panike dokle mogu da stignem i kako da se organizujem. Nista, sta je tu je, valjda nece stati nigde! A sta sad i ako stane okrenem dilera telefonom i neka dodje po nas. Motor sam dobio na 1h pa sam nabrzaka preracunao da mora biti dovoljno baterije, svaki minut po 1% i ostace jos 40 kad se vratim. Samo ubrzavanje i voznja je nesto posebno, skroz je ispeglano i prva rec koja mi pada na pamet da opisem osecaj pri voznji je 'gospodska' voznja. Ne tandrces, nema limitera, ne smrdis, ne stekas prilikom menjanja brzine, vozis se skoro inkognito.. U trenutku sam prosao pored ogradjene livade gde su se nalazila dva konja (11.50 na snimku) a nijedan ni usima nije mrdnuo, bar ne zbog mene, a takodje ni dvoje starijih koji se se setali sa kucetom. Cak ni pas me nije pogledao... A inace da sam prosao sa gsxs-om sa yoshimurom bila bi susta suprotnost, nemoguce je proci da neko nesto ne pomisli, pozitivno ili negativno ali svakako ces biti prisutan kao nekakav faktor na tom mestu i tog momenta. Imam i nastavak snimka ali jos uvek se muci YouTube da ga svari pa cu ga okaciti kasnije. U nastavku voznje sam odlucio da vidim sta nudi sport mode. Street mode je sasvim ok i zadovoljava sve aspekte normalne voznje. Znaci ubacjem u sport i onda krece osmeh, znaci tu si se krila maco!! Malo je tesko mozda videti na snimku, sem sto uveliko prekoracujem ogranicenje, samo ubrzanje je wow gas i peglaj do kraja. Na gsxs cak i sa QS je osetno saltanje ako nista po zvuku obrtaja i blagom trzaju a sa ovim...samo gas i samo daj. Sad kad gledam snimak sramota me kako sam na nekim mestima projurio ali ajde, bila je testna voznja, necu nikad vise.

Evo sad u medju vremenu je proslo i 3 nedelje i dalje sam odusevljen. Uspeo sam i snimak da prebacim pa cu okaciti ispod link. U medjuvremenu sam se malo zadubio i u tehniku i moguce opcije na motoru prilikom narucivanja. Na samom sajtu je malo nejasno opisano, bar za laike poput mene pa sam kontaktirao uvoznika jer kod dilera osoba koja je zaduzena za prodaju je bila na godisnjem. Ukratko, dve vezije su u ponudi. Basis (€21.140,-) sa ugradjenim punjacem od 3kw i Premium sa ugradjenim 6kw punjacem, doplata od €2.240,- Sustinska razlika je da se duplo brze puni, ima grejace u rucicama i jos neke sitne detalje. Dalje je moguce birati izmedju jos dodatnih 6kw punjaca ili dodatnog apaciteta baterije, nekih 20% extra rejndza. Doplata je nekih €3k a caka je da mozes samo jedno ili drugo jer se i jedno i drugo smesta u gepek u rezervoaru. Znaci biras izmedju ukupno 12kw punjenje ili za 20% produzenog rejndza sa 6kw punjacem(ukoliko u startu odaberes premium). Dodatni kapacitet zvuci primamljivo ali distributer ipak predlaze brze punjenje jer je produzetak autonomije neznatan a brzina punjenja smanjena duplo tako da za nkih 1h si opet on the road i spreman za novih 200km lagane voznje. U slusaju da odaberes uvecanu autonomiju, 2h si na jednom mestu a svega si dobio 20km. Svako gleda svoju situaciju i sta mu vise odgovara jer neome mozda znace ih 20km a svakako posle toga ima vremena na pretek i ne igra mu ulogu sto ce punjenje duze trajati. Kabal za punjenje se dodatno kupuje. Ja ga imam od automobila pa mi to nije potrebno ali ako nemas elektricni auto, par stotina evra valja rezervisati za kabal. Ukupna cifra za premium model sa dodatnih 6kw punjacem, i kablom, fali par € za okruglik 27K. Pretspostavljam da bi to sa ozbiljnim pregovorima mogli da zaokruzimo bar na €26k i da pruzimo ruku jednom drugom. Sama voznja, ajde da krenemo od starta, kojeg zaravo nema, jer kljuc ubacis u bravicu i kaobejagi ga okrenes ali za iste pare to je moglo da bude neka sifra na ekranu ili otisak prsta, sken oka.. Valjda nisu hteli previse da inoviraju u prvom modelu da bi napravili prag prelaska nizim tako sto ce razlike biti minimalne. Generalno, ceo motor je kao i svaki drugi motor, cak i kill switch mu je na istom mestu, nogostupi i jedino sto nedostaje je poluga menjaca i kvacilo. Mislim 'nedostaje' - ne bas ali ajde Ocekujem da ce u buducnosti skorijoj sav visak da se otese i motor napravi korisnijim. Gledao sam primer toga na menjacu tj rucici menjaca kdo mog proslog auta. Kako je to obican microprekidac vise nema svrhu da stoji centralno izmedju sedista i pomeren je kod volana do rucice migavca. Onda sam bio spreman da krenem, ubacio u prvu, pardon, trazio rucisu kvacila, ustvari, samo dao gas. Pored prodavca koji me je ispratio stojao je drugi muusterija koji je takodje posedovao zero sr/f a tu se zatekao zbog nekog servisa. Bilo mu je zanimljivo da me isprati i on mi je napomenuo da ne zaboravim da ne menjam brzine Evo snimka ispod dok ja iskuckam jos nesto malo za sledeci post.

Odlično, idemo dalje Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Bravo, samo napred Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Pogledah nedavno šta nude i od tad mi stalnk izlaze reklame na fejsu. Ne izgledaju loše ali to je samo pola od zahteva. I mene zanima ko ima iskustva. Ako se ne varam nas drugar sa lepom crvenim motorom i Slovenije je se interesovao za istu. A možda i grešim. @ćale Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Dobro dobro, znaci sve je pod kotrolom, koliko toliko i masina slusa za svoje godine kako treba.

Šta se dešava sa baba decojkom? Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Prvo nazove ili pošalje mail. Pita me šta ga zanima, sledeći korak je da dođje da ga pogleda uživo jel bas to ono kako sam ga ja opisao a on zamislio. Može da upalimo motor da radi u mestu, da ga čuje... I onda je na njemu da preseče jel hoće ili neće. DogovoriMo se finansijski deo, ovoliko novca ukupno i na toliko rata. Svakako je isporuka motora posle zadnje rate kao i probna vožnja. Nema svrhe da ide da voZika moj motor ako neće da ga kupi jer mu nije na oko lep uživo. Isto ako mora još da se dogovori sa ženom, prvo se dogovori kući i dodji onda. Još manje svrhe ima da ga vozika ako ne možemo da se dogovorimo oko novca a pogotovu ako ga i nema. Tek onda ne možemo da se dogovorimo. A ako ga ima, a želi moj motor, pruzimo ruku jedan drugome, kupio si motor i sad mozes da probas a ako nešto nije u redu u toku vožnje pare dobiješ odmah nazad. Znaci sto bi rekli naša braca Englezi, First things, First. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Evo sa google Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Juče sam bio u jednoj radnji gde su ceo motor napravili tako, od lanaca i slično. Sad ću da izguglam da li mogu da nadjem sliku jer sam ga zagledao i htedoh da slikam... Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro