protector
-
Broj tema i poruka
2374 -
Pridružio se
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: protector
-
Ducatijev muzej u Bologni se ovoga trenutka potpuno preuređuje. Nitko još ne zna kako će novi postav izgledati, no pogledajte kako je muzej izgledao prije dvije godine: https://www.flickr.com/photos/128276997@N07/albums/72157646728448283
-
Akrapovič, 25-ta godišnjica: ove godine firma Akrapovič obilježava 25-tu obljetnicu ... nije mi još poznato hoće li biti kakva prigodna izložba, no evo prilike da za prisjećanje kako je to izgledalo prije 5 godina kada je bilo obilježavanje 20 godina rada ... TMS (Tehnički Muzej Slovenije) 2011: https://www.flickr.com/photos/128276997@N07/albums/72157648643480378
-
...
-
... ...
-
... ...
-
... ...
-
... ...
-
... ...
-
Katarina Hill Climb Osim što mi je još uvijek gušt voziti se dolinom Save kroz Sloveniju, dodatni razlog zašto sam se uputio ovim pravcem bila je i brdska utrka starodobnih motocikala na brdu Katarina pokraj Trbovlja. OK, utrku zapravo nisam niti pogledao - niti mi se dade cipelcugom otperjati do starta koji je podosta izvan centra, niti tamo uopće ima meni dostupno mjesto gdje bi se dalo kvalitetnije pratiti prašinjanje uzbrdo. Tko je postigao kakvo vrijeme također me ne zanima ... samo sam htio vidjeti kakvog se hardvera nakupilo ovaj puta. A bilo ga je malo ... puno slabije nego prošle godine. Sve skupa, iako je vremenska prognoza bila prilično obeshrabrujuća, ispala je to lijepa vožnjica lijepim predjelima lijepe nam susjedne države. ...
-
Sympathy For The Devil Please allow me to introduce myself I'm a man of wealth and taste I've been around for a long, long year Stole many a man's soul and faith And I was 'round when Jesus Christ Had his moment of doubt and pain Made damn sure that Pilate Washed his hands and sealed his fate ... Danas smo se propisno upoznali. Alzo, ima već nekoliko godina, ni sam se više ne sjećam koliko, prodao sam staru Multistradu u jedan grad na istoku. Po dolasku doma, javio mi se novi vlasnik i na moj upit "Kakav je bio put doma?" pomalo zbunjen odgovorio mi je da je sve bilo lijepo i krasno ali, što se tiče motora "... ništa se ne događa". Kak` ništa ... malčice sam bio zatečen ... šta to zapravo znači? "Pa ništa" ... kaže novi vlasnik ... šta god je on radio, ništa se nije dogodilo. Nije se morao boriti s motorom u nagibu, nije vukao van, nije vukao unutra ... kamo ga je naperio, tamo je išao. Nije mijesio po zavojima, nije poskakivao niti propadao po podrapanom asfaltu, nije morao jako kočiti pred krivinama i nije mu se činilo da brzo vozi sve dok se nije prevario i pogledao na brzinomjer. Gel sjedište je neobično udobno pa nije nažuljao guzicu, aluminijski konusni guvernal nije mu zadao bolove u podlakticama i šakama ... i sve tako. Toga sam se razgovora sjetio danas, negdje na makadamima i podrapanim asfaltima između Gorice i Siska ... ništa specijalno nije se događalo. Šesnaest mu je godina i napravljen je za jurnjavu po rahlijim terenima. Ne za švrćkanje, ne za turizam ... za bjesomučnu jurnjavu. Ključna riječ je Rally. Sličan je civilnim rođacima. Sve je zapravo isto osim okvira, agregata, ogibljenja, rezervara, sjedišta, fergazera, airboxa, ispuha, instrumenata, struje i još nekih sitnijih detalja ... alzo, ništa posebno. Motor Management je tradicionalni austrijski, samo sa dva modusa ... A (Advanced) i B (Berserk). Nigdje ih ne treba odabrati, za njih se treba odlučiti ... do pola gasa je mod A, od pola gasa je mod B. U B modu Dellorto PHM 40 SD konačno smisleno upari glavnu diznu s velikim airboksom te smjesu goriva i zraka prebaci u 102 milimetarski bunarić gdje ju kovani aluminijski Mahle batić nagura u posebnu 6D glavu čija kompresija nema ništa zajedničko s civilnom rodbinom ... sve to u višim režimima proizvede 65-70 veselih ponija. Ove konjiće na uzdi drži CrMo čelični okvir u kombinaciji s WP Racing ogibljenjem ... i pri cca 150 na makadamu ništa se ne događa. Cool. Urnebes koji nastaje biva na vrijeme najavljen promjenom zvuka ispuha ... kad se prigušeno režanje prometne u podmuklo zavijanje, drži gaće. Ma kakvo slikavanje i slične nepotrebne aktivnosti ... Pleased to meet you Hope you guess my name But what's puzzling you Is the nature of my game ...
-
Grobnik, IGFC Adria Race 2016: https://www.flickr.com/photos/128276997@N07/albums/72157669106298085
-
...
-
... ...
-
... ...
-
... ...
-
... ...
-
... Terapija na Grobniku u povratku doma ... ...
-
... ...
-
... ...
-
... ...
-
... ...
-
... ...
-
300 nijanse plave i zelene Kad si dopustim luksuz da pogled prebacim s čarobne sive trake koja u tri dimenzije vijuga oko mene, sve vidim u dvije boje ... plavoj i zelenoj. Ne nužno tim redosljedom. I tri dana tako ... Moram na odvikavanje. ...
-
@ all - hvala, hvala
-
Alzo, nazad, dolje desno u šumetinu. Put kroz šumetinu krenuo je bajkovito. Sve miriši, asfalt prekriven pijeskom i mahovinom, lagano napredujem. Oznaka nigdje, sve dok se nakon nekih pet minuta nacrtane na stijeni uz put nisu ukazale planinarske markacije ... OK, krećem se u pravcu Liča i Fužina. Još pet minuta kasnije novo križanje i nove planinarske markacije. Mogu nastaviti ravno i budem iz šume izišao u Liču, ili mogu skrenuti lijevo i budem se spustio u Drivenik. Asfalta je nestalo prije stotinjak metara, ali se to nigdje ne spominje. Lijevo od križanja, prema Driveniku, put je više zemljani i prekriven lokvama blatne vodurine. Ravno, prema Liču, tvrdi je makadam s onim nezgodnim oštrim kamenim hrptom po sredini ... to je odlično za motoriće s malim debelim kotačima i cestovnim mecelerkama. Idem ravno, ako za planinare treba cca 1 sat hoda - kako piše na markaciji - sumnjam da meni s motorićem treba više od četvrtine tog sata. Trebalo mi je 10 minuta, no bilo je svakako ... uglavnom tvrda kamena podloga jako ubijena velikim količinama vode. Duboke špure, oštri rubovi s ostacima asfalta koji su se pojavili u dva navrata, austrijancu fina zabava. Ni ja se ne žalim. Kad sam se dokopao centra Liča, dalje je sve bilo rutinski ... Fužine, autoban, tankanje, napitak i zalogaj, doma. Ales cuzamen, 425 km.
Svaka cast!