Tebe ko da je neko vijao dok si sastavljao oglas. Stavi i ovde dimenzije, otkud znaš da će kupac da otvara i onaj drugi oglas, a ovde imaš i prednju gumu. Osim ako ne želiš da kupac ušine vrat... Hajde, ja ću: 120/70-17 prednja, 180/55-17 zadnja.

Marko, bilo bi od koristi da u oba oglasa staviš dimenzije guma.

Naručio danas na Aliju set od 10 većih i 10 manjih, za rupe od 1-3 mm odn. 3-5 mm. Dabogda mi nikada ne zatrebalo.

@Alekre tekst je dobar ali je više za nekoga ko baš jako malo zna o suspenziji, nisam baš takav noob. Ima na forumu odličnih tekstova na ovu temu, ovaj sam ne znam koliko puta pročitao: Sajla je poručena od Saša NS 1, hvala svakako za info.

I kako ja sad da znam koje su opruge unutra? Na koju kilažu su OEM, obično, kod ovakvih motora dal japanski ili evropski prosek тежине? Ако је evropski - dal alpski ili panonski, ima razlike... Jedino da naručim prema svojoj težini pa da znam na čemu sam...

@Alekre Možda grešim ali držim da se progresivne opruge traže manju silu prilikom početnog sabijanja a da je potrebna sve veća sila da bi se sasvim sabile, dok linearne opruge pružaju konstantan "otpor" sabijanju. Kod mene, npr. kada lagano kočim, malom silom, prednja suspenzija ima tendenciju da se ne sabija nego tek kada jače stisnem kočnicu viljuška naglo tone. Fali mi prelaz, ako se razumemo. Ovo kada napišem zvuči da je veoma izraženo ali nije, ovo su nijanse koje ja primećujem a možda bi neko rekao da je to normalno. Možda samo treba ređe ulje, ili samo treba zameniti ulje ali kada već menjam voleo bih da raščistim dilemu šta je uzrok. U principu, vozim na fabričkom setup-u vešanja (ja imam oko 85 kg) ali pošto nisam prvi vlasnik možda je prethodni stavio npr. jaču oprugu. Ko će ga znati? @Nole Bg rad sam da se provozamo, valjda će se i ova kišurina ispadati pa ćemo se organizovati za đir. Vidim da tebi i tvojoj ekipi ne treba mnogo organizacije, čas ste tu čas ste tamo, ja sam malo komplikovaniji u tom smislu ali uklopićemo nešto narednih nedelja

Ja nemam takva iskustva, u smislu neke nestabilnosti i gubitka osećaja prednjeg točka na većim brzinama. Doduše, malu zamerku imam na prednje vešanje - meni je malo grubo i previše "direktno" prenosi informaciju, tako da razmišljam da uzmem malo ređe ulje za viljušku, eventualno progresivne opruge... Nisam ga nešto zavrtao za ove dve sezone i desetak hiljada pređenih kilometara, ne preko 180 km/h, ali znam da sam se iznenadio mirnoćom motora kada sam video da vozim navedenom brzinom. Motor jeste težak i ne možeš ga lako bacati levo-desno na kratkim krivinama ali nije za takve stvari ni zamišljen. Sve stoji, ovo što je gore Stefan napisao u smislu linearnosti snage koju isporučuje kroz obrtaje, ne kida, ne eksplodira, ali meni takva mašina savršeno odgovara za ono što mi treba i ono što očekujem da mi motor pruži. Motor mi je baš legao, ali ne sporim da nekom drugom možda fali malo više adrenalina.

Može, pls.

Poslao im mejl pre dve nedelje ali mi nisu odgovorili. Otići ću do servisa naredne nedelje da pitam...

Da li se u Srbiji može naći OEM sajla kvačila za moj motor, ili da naručujem sa stranih sajtova?

Pozdrav i dobrodošla!

Evo i nas, u Maloj Remeti na F. Gori... Lepo je kad dobri motori ostanu "u kući", app @shlem-ove akvizicije.

Fer je da mu daš šansu da opravda svoje ime -Versatile and System (Versys).

@m.milivojevic kolega, ti postaješ jedan od onih putopisaca na ovom forumu koji kada izvezu rutu, napišu putopis sa sve tekstom, slikama i klipovima čovek izgubi želju za pisanjem - toliko je ovo dobro! Više puta sam, prilikom komentarisanja putopisa, rekao da solo vožnje pored svih "minusa" (da ne nabrajam) imaju i jedan veliki "plus" a to je što se čovek prepusti avanturi u potpunosti, pokušava da upravlja okolnostima, okolnosti pokušavaju da upravljaju njime, i sve ono kroz šta se prođe doživljava se i dublje i detaljnije nego prilikom vožnje u grupi: "Ne smeta mi da budem sam. Tada mogu da pustim misli. Razmišljam o knjigama koje sam pročitao. Razmišljam o životu. Vozim, čak mi i ne treba muzika" - to je to!

".....Sarajevo, ljuuubavi mojaaaaa...." Pozdrav i dobrodošao!

Nažalost, crni niz se nastavlja... Kolega, vozač "yamahe", 35 godina, poginuo je danas oko 13 časova u Batajnici u sudaru sa Opel Astrom. Sudar motora i automobila u Batajnici, motociklista ostao mrtav na mestu nesreće WWW.POLITIKA.RS Vozač motocikla star 35 godina poginuo je prilikom sudara sa automobilom u beogradskom naselju Batajnica, saznaje Politika.

Ма то је @ProMaster nešto "nahakovao" da ispadne kao neki trkač, isto kao i @Mr_Wolf onih 276 km/h sa Hondom na relive app...

Nije adrenalinski motor, to stoji. Zavisi šta ti treba, verovatno si više tip za S1000XR ili Multistradu, ako ostajemo pri ovakvom konceptu motora. Meni je sve potaman, možda i zbog moje "krštenice", ni iz ovoga ne mogu da izvučem ceo potencijal a kamoli da je 50 "konja" jači.

Primenili su npr kvačilo koje je poboljšano u odnosu na mk1. https://www.kawasaki.co.uk/en/about_kawasaki/technology-more/Assist___Slipper_Clutch?Uidth=0560WlhZXFhZWlBZXVlbWVteUVlaRg0GRT0j

Popustio šraf (brezon) na auspuhu, izgoreo dihtung... Ne vidim najbolje

Nisam ga još vozio 2 glave, ali jesam 160-170 kmh, miran k'o bubica. Da nisi probao sa koferima pa da su ti vazdušne struje "drmale" motor? Podesi i vešanje prema sebi. PS: preduhitrio me grafigo

Iskustva su pozitivna, ako je dobar primerak kupuj bez razmišljanja, još ako je dobro opremljen...

Pozdrav i dobrodošao!

Što ne napisa ranije!? Danas prolazim oko 15:30h pored, gladan, u povratku sa Rudnika za NS. Gledam: pun parking kola (i terasa ljudi) i mislim se ovde klopa mora da valja čim je tako posećeno. Ali žurio sam kući na košarku, a bolje da nisam kako su odigrali.

Pozdrav i dobrodošao!