Vratio, nije bilo loše , Naškrabaću večeras nešto na http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/103919-crna-gora-bez-asfalta/page-2

Beograd i nije neka lokacija enduro aktivnosti (u stvari Bg je katastrofa za većinu stvari kojima se bavim, al sam premator da svoj život tako radikalno menjam). Ako ne računamo okolne njive, koprivnjake i nasipe, nema bog-zna-šta interesantno. Zato je Glinara tolko popularna. Ali Beograd ima nekoliko velikih reka u svojoj okolini, koje u svojim nedrima čuva nekoliko zaštićenih zona sa bogatim biodivezitetom (Obedska bara, Carska bara..), kao i par nacionalnih parkova (Fruška Gora, Nac park Đerdap..), o kome smo u enduro kontekstu već ranije nešto škabuckali. Naučnici kažu da godišnje nestane između 10.000 i 100.000 !!! , biljnih i životinjskih vrsta na zemlji i to je ubrzanje koje u nauci ima naziv "6. talas izumiranja", nastao uglavnom kao posledica ljuske aktivnosti (vidi: https://en.wikipedia.org/wiki/Background_extinction_rate ). Dosta nas će reći: Pa šta?, mi ne utičemo na to voljno i nije nas briga, za mog života se neće mnogo promeniti... Tačno. Uglavnom nas nije briga kako će naše okruženje izgledati za par stotina ili hiljada godina, kakvi smo pre ćemo se međusobno pobiti a usput i sve oko nas. Ipak u našoj okolini postoji jedan čaroban biljno-životinjski svet koga naselja guraju ali ipak nekako opstaje. On nije toliko atraktivan kao enduro vožnja po planinama ali je tu. Tamiš do Carske Bare (i još malo okolo). Obedska bara.gpx Kreneš od Pančevačkog mosta nasipom na istok.. (već viđeno kad idemo prema Deliblatskoj Peščari), i pre nego što uđeš u Pančevo, nastaviš nasipom uz Tamiš na sever. Preskočiš stari put za Pančevo, na ovom delu nasipa ima i exploatacije šljunka pa niste jedini koji praše.. Posle par kilometara ste na mirnjem terenu, nasip u sredini, voda i ptice levo i desno. Kad preskočite Sefkedin, nasip zaraste a broj uplašenih srndaća koji preskaču put drastično poraste. Čaplje, navikle na tišinu isto dobiju uzbunu.. Između Čente i Starog Slankamena pređete kanal (ustava), piše "zabranjeno" i stoji rampa, ali ljubazni "ustavo-pazitelj" vam digne rampu i uputi dalje.. Tu je i veliki privatni salaš sa malim privatnim zoo vrtom.. Suncokreti u cvatu. Dalji nasip prema Titelu je pažen i mažen, tu voziš malo brže.. U Carskoj Bari odmoriš (ili ne..), i zamisao mi je bila da idem okolo tkzv "traktorskom barom", .. Ali ne lezi vraže... ceo taj deo močvarnog terena je otet Tamišu sistemom odvodnih kanala kako bi se napravila što veća površina poljoprivrednog zemljišta. Samo lokalni znalac terena je kadar proći sistem mostića i kanala nazad na nasip, što ja nisam... Pa sam posle par sati tumaranja u operaciji tipa "misija" (izviđačko-diverzanske aktivnosti na nepoznatom terenu), utučen vrelim suncem i jednim dizanjem motora iz šikare, odustao. Taktički uzmak po gps dolaznoj putanji i nazad u kafanu na zasluženu rehabilitaciju. Od Bg-a do Carske Bare oko 140 km uglavnom po nasipu, osim kod Perleza gde vas uvati par km asfalta. U nekim danima dokolice, nije loše da razmislite o ovoj i sličnim turama jer teren nije zahtevan (kad je suvo), a ko ima smisla za fotografiju može da nahvata lepih slika. Ne, ovo nije moj crtež lokalne patke (patkos carskobaros), već crtež ptice do-do, jedne od onih izumrlih vrsta sa početka teksta.

Misliš razlika između TTR-a i 640 adv? Tetka je mirnija, jednostavnija (vazdušno hlađenje), ima niže težište i lakše se vozi u malim obrtajima (ja sam imao zadnji 51), Adv je jači, agresivniji ima veću autonomiju, traži da se prži što te povremeno dovede u nezgodnu situaciju. Oba su ok, stvar navike.

Fala, fala.. Leto stiže, biće toga...

Ja se juče prošeto par sati po Miljakovcu i Avali. Čudno je da ove dve tačke ne možeš spojiti bez asfalta (zaraslo u korov, blatnjavo i puno đubreta), pa sam otišo linijom manjeg odpora.. Novi ljubimac na Avali. Ima nešto upotrebljivih pešačkih staza na padinama Avale, ali izbor nije bog-zna-šta. Ova bi bila odlična da nije betonirana (staza uska, mali anšlang, a krivine oštre), al šta je tu je, za par sati dosta..

Ja sam od 10-11 jula u regionu Durmitora (konkretno kanjon Komarnice), tu mi je baza na cca 3 dana a odatle radim ture okolo koje sam ucrtao. Posle idem na Kapetanovo jezero... i kanjon Mrtvice. Tu ću u gore-doliranju izgubiti nekoliko dana (ili ću se ja izgubiti, što dođe na isto),.. I ako ostane dana idem u Prokletije.., to je tek priča za sebe.. Sve enduro putevi, puteljci i staze pogodno od srednjih do lakših motora. Sa mnom za sada verovatno i Ex-man. Ko je zainteresovan, dobrodošao!

Vazdušara, nema vodenu pumpu, rashladnu tečnost, prosta za održavanje. Ulje ako menjaš baš sve do daske, 3 lit, bez filtera 2,5 do 2,7 lit. Filter ulja (nije skup), i ulje po proizvođaču na 10.000 km, ja menjao znatno češće. U šumi ga ohladi po nekada da ti ne skuva ulje. Gledaj da vruć ne padne na tebe. Enduro ili kros čizme obavezno zbog kurble i grejanja ispod kolena. Ostala oprema se podrazumeva. Alu blok, ne zapinji, koristi moment ključ ma šta ti "majstori koji imaju osećaj", pričali. Od periferija koje se lome u enduro vožnji (ručice, migavci...), sve na e-baju od 10 eu. TT600R_Manual.pdf

Ona ima automatski de-kompresor, sajla za isti je sa desne strane motora. Prvo proveri da li ista ima kakav problem (meh oštećenja, podmazana itd), a onda vidi na kom je "zubu", na kraju sajle, ima dve pozicije koje možeš da menjaš po potrebi tj, "umekšavanja" kurble. Sekvanca paljenja na kurblu: spusti kurblu par puta do kraja, drugi put (po neki put u 3-ćem), putu ona ostane na pola sa "mekim završetkom". Onda je vratiš gore do kraja i kresneš. To je sve. U početku (kao i sve ostalo), je malo nezgodno, dobiješ upalu desnog gluteus maximus-a, ali vremenom ti se motorika popravi i sve ide ok. Ako je kurbla tvrda, proveri aut. de-kompresor. Ne skači po kurbli.

Vozio je skoro 2 godine. Imaš na: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/63062-yamaha-ttr-tte-tt-belgarda/ dosta korisnog. Sekvencu paljenja neko mora da ti pokaže, to je najbolji način, sve ostalo je trošenje energije. A možeš da naučiš i preko yutube-ta (kao ja), to je duži način. Kada je normalno uštelovan i nema mehaničkih problema, pali na prvu. Gledaj da ti pri procesu paljenja svi el potrošaći budu isključeni (far, migavci itd..), jer ćeš da kurblaš do sutra.

Željin 1.758 m. Karlo: Vidim ja nešto me bode, kad ono obrva... Skloni to Karlo, poplašićeš decu.. Baza sređenih trekova na: https://www.enduro-balkan.com/

Planine oko Kraljeva: Stolovi 1,378 m. Na Goč stigosmo taman u sumrak. Tu je nekada cvetao soc-realizam, objekti datiraju uglavnom iz srećnijih vremena. Sada je to prepušteno tržišnoj privredi koja često zna biti surova. Skoro da nikoga nema. Skijaški dom u koga smo se uzdali za smeštaj je u mraku. Ništa ne radi osim dečijeg odmarališta, velikog objekta hotelskog tipa sa nekoliko pripadajućih dodatnih objekata i bungalova. U telefonskom razgovoru predhodnog dana mi rekoše da su puni dece i da će imati mesta tek za neki dan. Pa i mi smo nečija deca..., ok, smestiće nas u izdvojenom bungalovu apartmanskog tipa. Cene u restoranu su ko na jugu Srbije, trava okolo na kratko pokošena, kupatila uredna, žene u uniformama rade svoj posao.., Čekaj bre!! Kome vi pripadate? Na budžetu opštine Kraljevo?, pa da, sad je jasno, ipak duh socijalizma nije umro u potpunosti. Prija.. Kućice koje ne pripadaju odmaralištu se ne održavaju, pa kvare opšti dojam.. Stoletne bukve su svuda okolo, moćno izgledaju. Ujutro nismo poranili, razvlačili smo se po kafani ko za plažu.. Konačno se dohvatismo šodera.. na grebenu Stolova, zaseoci ne cvetaju.. ali zato koprive su u punom naletu, nema čovek gde ni da se.., tj, slika.. Raspoloženje popravlja odličan vidik.. Dr_kolew u elementu.. Cilj je skoro na dohvat ruke.. Karlo na jutarnjem suncu, plava kosa, plave oči, jel da sam neodoljiv? Ovde je bilo i problema sa trakcijom, ali junaci se nekako probiše. I konačno na vrhu. Tu nas sačekaše i domaćini, malo se družili, mahali repovima i glavama, frktali po koju, i ćao, vidimo se... U povratku sišli drugim putem, relativno rano se vratili u odmaralište pa smo iskoristili priliku i provozali malo lokalnim šumskim stazama (bez slika). Izuzetno ! Nastaviće se... Baza sređenih trekova na: https://www.enduro-balkan.com/

Karlo, dr_kolew i ja prašismo malo po Kraljevačkim planinama. Mogućnosti su prerasla očekivanja. Više o tome na Srbija bez asfalta... Može lock.

Ovog vikenda smo na Goču, Stolovima i Čemernu. Dobrodošli.

Ima još jedno mesto iz Bg-a za Goč u petak po-podne..

Ok, drugi put. Dobar provod želim..

Mi u petak veče verovatno idemo put Kraljeva na Goč sa turom na Stolove i okolinu. U nedelju krug po Čemernu. Ako bude neko slobodno mesto na pik-upu, javljam. Ko može biće nam drago da se družimo..

Uobičajena godišnja tura: Rajac - Divčibare - Rajac (sa malim modifikacijama) Je,s da je već bila na forumu, al je mlogo lepa. Trek već imate u predhodnim postovima, pa se ne bih ponavljao. Spavali u Pobedinom planinarskom domu (600 din, 2 krevetna, čista posteljina, sve ok, tuš, vrlo korektno), i ranom zorom na Rajcu... Tu zatekli radio amatere, verovatno je ujutro bolji prijem.. I dalje ka zapadu. Suvobor.. Niko je i novi spomenik. Lepo. Na par mesta smo hteli da napravimo prečicu pa smo zapali u detalje. Ex-man snimao kamerom sa čizme, pa je ispalo da se ništa ne vidi, jeb ga. Neposredno ispred Kraljevog Stola smo sreli kolegu Fibru sa devojkom kako "diškaju". Popričali, odmorili i praši dalje. Klx, mašina za sve.. I nazad sličnom trasom. Na ravnoj gori se malo osvežismo i pali nazad. Na Rioru sreli i mešovito enduro-quad društvo sa Hakalom. Lepo za videti. Nešto malo preko 60 km, al se umorismo. Zamezili u planinarskom domu i otišli kući..

Evo, prođe i drugi X cross, još nema inicijative u ovom pravcu. Arakis mi pre neki dan pričo oko "škole bezbedne vožnje" (za koju sam zaniteresovan manje, jer je to asfaltna priča), ali bih je rado posetio da nešto naučim kad se konačno uključim na vreme.. Da se vratim na temu, neki su ‚vatali slovence na Tari (da ih ne spominjem ), i pričali sa njima oko kurseva vožnje prvenstveno na trajalu a onda i dalje. Možda se i kod nas pojavi hrabar-inventivan-autoritativan znalac sa dosta pozitivne energije i pokrene priču?

Mene je Bera u par zadnjih zahteva za robu iskulirao, a čuli se kao nema problema (naručio mehanički omekšivač kvačila), izgleda na nije previše pouzdan.

To su lokalni magistralni putevi sa povremeno lošijim asfaltom. Ali sa vašim mašinama ne bi trebao da bude problem čak i da je makadam... Poz

Dogovoreno! Sledeći tereni (posle Tare), su nam verovatno Trem i Sićevačka klisura (tebi poznati), i Goč-Željin-Stolovi-Čemerno. Ako dolaziš na Cross Challenge možemo preciznije. Poz..

Meni je kad izađem iz 4 zida sve lepo, posebno na planini. Problem sa Jelicom je što je to vožnja uglavnom zatvorenih vidika, tako da je ono nekoliko vidikovaca još dragocenije. Za bolje vozače (one malo extremnije), bih preporučio stazu koja od kafane "Dom" u Ovčar Banji vodi prema vrhu Kablara ispod centralne stene i tkzv "Isposnice Sv. Save". Za mene je to još daleko...

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/104261-srbija-bez-asfalta/page-2#entry1679275 http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/104261-srbija-bez-asfalta/page-3#entry1680149