Idem, kada uspemo da se organizujemo, ali to mi je drugi režim vožnje jer su uglavnom bolji i brži vozači (više puta padnu, promaše trek, ispuste motor u jarak pa čekaju mene da im pomognem da izađu...), za to mi je potrebna posebna psihološka priprema. Ovako sve ide glatko, brzo i bez nekih problema.

Makedonija TET Centar + Solunska Glava Od svih novo-nastalih balkanskih republika, rastrzane antagonizmom i pocepane nacionalnim strastima, Makedonija mi nekako najviše budi žalost. Makedonci nisu pokazali nikakve ekspanzionističke porive, naprotiv stoički podnose albanski agresivni narativ i bugarske pretenzije za negiranjem nacije i kulture. Ovi prvi će ih verovatno (kao i nas), natalitetom dokrajčiti. Zemlja koja je i u bivšoj mitskoj Jugoslaviji bila nekako za zapećku svega što je bilo novo, industrijski razvojno ili finansijski isplatljivo. Upravo zbog toga su i danas ostali nekako drugačiji, kao dunja iz babinog ormara, miriše na mladost, budi sećanja prvih ljubavi, mir kuće i lepe uspomene. Zemlja je ponekad surova ali Makedonci su ostali topli i gostoljubivi. Prelepa zemlja.

Ali expres ili Temu mislim, ne sećam se dobavljača. Radi.

U početku pristojno, uglavnom smo bili po planinama. Zadnjih par dana opako. Čekam septembar za nastavak.

"Svi korisnici KTM-a i HusKvarni ako igrom slučaja nisu upućeni u mehaniku do detalja, bi trebali da prate odgovarajuće servise (Beograd, Niš, Skoplje, Solun..), i da se ne udaljavaju od tih ruta"... To su nam prošle godine na TET Peloponezu rekli dva poljaka na 890-tkama

Makedonski TET: Šara-Mavrovo-Galičica-Pelister-Kajmačkalan. Za sada. Dolina Lešnice - Šara Popova Šapka Mavrovo Ohrid Galičica Pelister Kajmačkalan I dan kasnije, Kratkoročni-Turistički-Motor...

Ja sam sišao na Klinjsko jezero (ima par dobrih mesta za kupanje), i sećam se da sam bio srećan što idem nizbrdo jer je bilo par dobro izrovarenih mesta i nisam siguran da bih prošao kontra. Do duše padala je obilna kiša par dana radnije. Na istoku "nema ništa", ali je prelepo za prohodati samim grebenom. Otvori se prostor.

Centralna Srbija / Brus-Kopaonik-Željin-Koznik / oko 95 km Odlična tura preko istočnih padina Kopaonika, Željina i na kraju stare tvrđave Koznik. Spoj prirode i vojnih strateških spomenika kulture (o kojima država baš i ne vodi računa) Ovde nisam video nikakva ograničenja za motorna vozila, pa bi ovaj deo opušteno mogao da se ubaci u srpski TET ako za to ima interesa. Pristup starom gradu Koznik (vidi na: https://sr.wikipedia.org/sr-ec/Тврђава_Козник ), nije za teže motore, u gornjem delu se i laki motori bore. Država Srbija ga je proglasila spomenikom kulture, čak su i odobrena sredstva za njegovu rekonstrukciju.. Ali su pare verovatno otišle za organizaciju stranačkih mitinga (možda nisam u pravu da ne grešim dušu, ali ovo je totalno zapušteno) Trek na: https://www.enduro-balkan.com/index.php/2026/07/12/centralna-srbija-kopaonik-zeljin/

Izgleda kao dobra zabava! Na koju stranu ste sišli sa Lebršnika?

Kučaj / Kanjon Suvaje-Resavska pećina-krug oko vidikovska Straža-kanjon Resave / oko 100 km. Uobičajena tura, sa skretanjem prema Resavskoj pećini. Pripaziti na put koji se sa Velikog brda spušta prema pećini, dosta je izrovaren. Ostalo je ok za motor i dušu. Svrati, popi, nastavi.. Kučaj.. Na silazu prema Resavi, otvoriš i zatvoriš kapiju, da se stoka ne rastura.. lep dan. Trek na: https://www.enduro-balkan.com/index.php/2026/07/08/kucaj-kanjon-suvaje-resavska-pecina-kanjon-resave/

Trip 5_31_2026 rajac (2).gpxJoš jedna varijatna Rajac-Divčibare (u krug), kroz više potoka. Kreneš sa Rajca, I moraš da staneš, koliko god da se vozio ranije, opet.. Prema Rioru.. Tu je po običaju dosta rasutog terena I naravno Džej.. Tj Maljen Serija gaženja (ponekad više puta istog), potoka Onda zastaneš i ućutiš se neko vreme. Redov Vojin Petković, dao život za Srbiju..

Motor ostavljaš na Prijevoru (sedlo), odatle pešaka. Možda bi Crish Birch mogao na nekom trajalu, ja sigurno ne

TET Bosna, severni krug. Nešto od ovoga sam vozio malim motorom sa zalaženjem u budžake i vrhove koji nisu na TET-u, i to mi se više svidelo. Učesnici: Milan, Kosta i Radoslav

Probao ga malo na prošloj vožnji po bugarskoj, par puta mi se gasio zbog spuštanja ćopave. Nizak je za mene, al to se lako rešava i malo je teži u sporijim deonicama. Sve ostalo je odlično.

Poskok je invazivna vrsta i polako/sigurno potiskuje šarku, koja je postala retko za naći. Kako god obe su zaštićena vrsta i netrebaju se dirati, još manje ugrožavati. Najčešći ujedi zmije su zbog toga što se osećaju ugrožene (lupaš ih štapom, kamenom ili gaziš i trupkaš oko nje..) Inače su korisne jer se hrane glodarima koji su prenosnici gomile bolesti...

Kombinacija Maljen-Peščara u par dana.

Evo i mesec dana ranije sa Musale..

Bravo! I ja bio pre neki dan na Magliču (Crnogorskom). To je u Masivu Žijevo, između Prokletija i Komova. Odlična turno tura! I par dana pre na Rtnju, Kad god je lepo vreme, beži iz kuće!

Izvinjavam se, nije Kupci neko Krupci. Onaj nemac mi krade stvari i slova. Na Šljivovičkom visu je bivša radarska stanica JNA, dok nato demokratija nije naišla ali pogled je odličan a pristupni put zna da bude malo zahtevan. Tu se nemoj dugo zadržavati. Tebi je i teren od Babušnice do vrha Ruj blizu, tu je tek obilje materijala!

Odlična trasa! Ima ih dosta u tvojoj okolini, sa lakšim motorom bi se mogao i zavlačiti. Od sela Sićevo do sela Kupci, pratiš izohipsom stazu koja daje lep pogled na klisuru skoro svo vreme. Zna da bude zaraslo, usko i ponekad strmo ali su pogledi odlični. Sa leve strane klisure od paraglajding uzletišta Višegrad ima nekoliko puteva na istok koji povremeno izađu na samu ivicu klisure. Preko puta je selo Ostrvica (staro selo, ne dole u klisuri), i do tih vidikovaca vodi nekoliko puteva. I gomila puteva oko Trema, preko Mosora sa jedne i druge strane grebena... Bio na Šlivovičkom visu? Naravno sa lakim motorima je sve to izvodljivo čak i za matore ko ja.

Kompanija koja iznajmljuje motore i voze svakodnevno, istovremeno i servisiraju iste. Izgleda prilično kompetentno mišljenje.

Sreća, sreća, radost... Di ćeš bez testere u šumu?! Pa dobro, guraj kad se već navro... I tako prođe odličan dan!

Ćopava na Voge 300 rally nije dovoljno jaka. Ja sam moju iskrivio u transportu na prikolici. Srećom, brener i stega mogu popraviti stvari.