'Rekreativac' Esp A je dosao u Suzuki u prvoj povratnickoj sezoni Suzukija i koliko toliko doprineo razvoju masine koja se sada bori za podijume, zatim otisao u Apriliu i vec trecu sezonu vozi za njih, Zarko dosao iz Yamahe na KTM (koji je po rezulatitama bolji od Aprilie) vozio pola seozne rasplakao se, napustio tim i nece da vozi... Ja vece postovanje imam prema tom 'rekreativcu' i mislim da je kompetentan da daje takve izjave. A da ne zasluzuje i ja mislim da ne zasluzuje, pre zasluzuje Esp koji osim Suzukija nije vozio ni jedan iole konkurentan motor za sve godine koje je u GP-u, a ipak nije odustao posle pola prve neuspesne sezone na jednom motoru.

Miller kaze da je tu pricu oko prelaska procitao na facebook-u, do sad ga niko nije kontaktirao, s tim su tamo rekli da Petrucci ide u Avintiu

Kakav incident, strasno

Ma poteze i on lepo, al mi fali ono malo sto je imao pre :D Probacu napred 15 pa da vidim sta ce da se promeni i da li cu da dobijem ono sto zelim I jos jedno pitanje, prednji lancanik mi je JT i ima oznaku JTF 520-16, da li je 520 oznaka za korak lanca posto mi je lanac 525?

Ima i tu istine U pocetku nisam primecivao jer sam vozio RSV par meseci pa sam znao da ce SV da mi bude slabiji od onog na sta sam se naviko, al sad kako prolazi vreme uvidjam da nije to to, ne uspevam cak ni s namerom da ga odvojim od zemlje, a ne da me sam iznenadi

Ne znam koji je prenos bio pre, ja sam menjao lanac i lancanike ali ne secam se, primetio sam razliku jer pre na nekim mestima kad krenem prva druga malo mi se odvoji prednji tocak od zemlje, a sad vise nece

Nije od jednom, promenio je vlasnika pa mi se opet vratio, a tek skoro sam ukapirao da ne povlaci kao pre

Jedno pitanje, primetio sam da mi je motor malo 'slabiji' na ubrzanju nego sto je bio, pogledao sam lancanike i video da su 16-46, da li bi bilo mnogo da stavim 14-46 ili bi i sa 15 napred bilo ok?

Kupio sam istu pocetkom sezone. Za ulozeni novac ja sam prezadovoljan.

Hvala na odgovorima. Desavalo mi se od kad sam ga uzeo prvo sam mislio da mozda nije do samog tocka posto nije fabricki, a distancer (cauru) nije imao sa jedne strane pa sam ja ubacio neki i radio je poso ali opet je pocelo isto, mislio sam da mi tocak ima lufta i da prilikom prolaska kroz krivinu seta po osovini (ne znam da li je moguce ali takav osecaj sam imao) pa sam onda poveo druga i ostavio ga na toj krivini da pogleda ali kaze da tocak ne mrda, tako da sam sumnjao na gumu, ali onda promenih jednu, drugu, trecu i sa svima isto, pa sam se zabrinuo da mozda ja nisam problem A sto se gasa tice u odredjenim krivinama reaguje i na minimalno dodavanje

A u BSB rookie osvojio titulu

Desava mi se sa trecom zadnjom gumom ista prica - proklizavanje u krivinama. Kad sam uzeo motor na njemu je bila stara guma (2010 cini mi se) i osetio sam da proklizava u krivinama kao i prilikom preticanja kad predjem preko bele linije ili prilikom prelaska preko presackog prelaza, ubrzo sam je zamenio polovnom gumom koja je lepo radila svoj poso nekih 3000km ali je pocela ista prica. Onda sam stavio novu gumu (pocetkom 2018) ali od prvog dana je i ona pocela da kliza po malo na odredjenom delu puta, u nekih 10ak krivina mi konstantno bezi po malo zadnji kraj prilikom svakog dodavanja gasa, imam osecaj kao da sam na ledu. Danas sam primetio da mi se ista situacija desava na jos nekim delovima puta, prednja drzi dobro a zadnja pocne da kliza u krivini cak i na malo dodavanje gasa. Pitanje je sledece: da li je problem u gumama, asfaltu ili meni?

Mislio sam na fabricku Yamahu, nisam se lepo izrazio

Deda u penziju, Lorenzo i Quartararo u fabriku, Vinjales u Petronas, a Zarco na Hondu

Inace Marquez je danasnjom pol pozicijom osvojio bar po jedan pol na svim stazama u MotoGP kalendaru

Da li je dozvoljeno prisustvo publike?

Moj bivsi/sadasnji SV kad je prvi put bio kod mene je sa 1000din prelazio 120/140 km, u zavisnosti od voznje ali nikad preko ili ispod toga, sada je doteran (ustelovan) jos malo ali nisam proveravao potrosnju.

Evo mozda odgovora, mada ne znam koliko je pouzdana informacija

Regler je ispravan, ali je doslo do nekog spoja, 2 od 3 zute zice su ostecenje (istopljene) s tim sto se ova jedna otkacila. Probao jutros da upalim - pali ko mina kao i pre

Mislim da sam nasao problem

Primetio sam juce prilikom prvog paljenja da motor teze pali, vozio sam malo, otiso do pumpe sipao gorivo i opet je teze upalio, posle toga u toku dana je bilo normalno. Danas jos gora situacija, cas zavergla normalno cas kao da je prazan akumulator, sa sauhom nije hteo da upali bez njega na 2-3 sekunde i ugasi se. Primetio sam juce da sauh radi do recimo polovine, preko toga kad povucem ili spusti obrtaje na sekundu ili ostane kao da je na polovini. Jel zna neko sta moze da bude problem?

Hafiz Syahrin se vraca u Moto2 - Angel Nieto Team

Delim misljenje da Marquez nece iz Honde dok ne postane najuspesniji po statistici/titulama.

Kod mene je levi stap bio kontra, opruga je bila gore, pa sam tako i ja stavio, ali sam ispravio i okrenuo kako treba, ali naravno ja ne bih bio ja da ne upadnem ponovo u problem... Levi sam rasturio, sastavio (sa pogresno okrenutim semeringom), pa opet rasturio i sastavio sa pravilno postavljenim semeringom i radi bez problema, ali... Desni koji me je mucio sa odvijanjem sad ocistio, i malopre opet sastavio ali ima lufta jedno 2-3cm i za toliko je veci od levog kad stavim jedan pored drugog, na vrlo blagi pritisak se spusti na normalnu visinu ali se opet izvuce vrlo lako. Gledao sam po manualu svaki deo je na svom mestu, da li mozda neko zna sta bi mogao da bude problem?