Jump to content

Moto Zajednica

feniks

Članovi
  • Broj tema i poruka

    745
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

2 Pratilaca

O članu feniks

  • Rođendan 28.07.1967.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Srbija i okolina
  • Motocikl
    Tomos 14 M 1981

Poslednji posetioci profila

4686 profile views

feniks's Achievements

Zainteresovan

Zainteresovan (3/6)

1,9k

Reputacija u zajednici

  1. "Hrana je navika a piće drži čoveka."
  2. Senčica je dobila novu prednju gumu. Jutros je Avalskim bilo zeznuto (Avala bez temperature, magla, mastan asfalt). A prednja Commander II je dobrano bila na izdisaju (mlađa sestra je čekala u garaži). Ali jedan je život i jednom se vozi 25.01.2025. Posle smo brzinski skoknuli kod "obućara." Pa obrnuli "Ralja ring."
  3. Obožavam studentsku pamet. E, moj dečko... Student Pravnog u Novom Sadu o izjavi Brnabić: Ona je poslednja koja bi trebalo da govori o pravnim osnovama blokada N1INFO.RS Student Pravnog fakulteta u Novom Sadu Pavle Davidović, u vezi sa izjavom predsednice Skupštine da blokade... Davne 1997. godine tadašnji (otvoreno politički obojeni) studentski protesti su mi omogućili da odrađujem vežbe sa drugim grupama (pre i posle noćne smene). Jer sam u to vreme obezbeđivao: decu novopečenih bogataša, njihovu imovinu, žene, kućne ljubimce, vozila... A kod kuće imao suprugu i dečaka tada starog dve godine, kojima sam posvećivao ostatak, svog, slobodnog, vremena. Kada su aktivisti protesta, sa istim vokabularom, kao i ova, pametnica gore, upitali ko želi da izrazi podršku, izašao sam pred, dupke pun, amfiteatar FVM i rekao ko sam i da studiram već 10 godina. Opšti smeh. Na dodatak da sam ponosni otac, dobio sam veliki aplauz. Stand-up je uvek bio popularan. Ja ne znam, ali znam ko zna. Ja ne znam, ali, verujem da, vi, znate. -Da li znamo šta hoćemo? Znamo, zaorilo se iz mnoštva grla. -Da li znamo kako da to sprovedemo u delo? Znamo, uzvratilo je, osetno, manje revolucionara. -Da li znamo, šta nas sprečava da to sprovedemo u delo? Tajac... Nije bilo ni zvižduka. Ako ti treba masa da bi bio jak, omašio si poentu priče. Ako si, ti, kao pojedinac, načisto da moźeš biti obrok revoluciji, zarad boljitka, nove, generacije sa istim takvima činiš čuda. Ja, u subotu, vozim za Sonju i bezbednost motociklista u saobraćaju (ne može niko vozilom da gazi a da ne bude izgažen). To što, usput, podržavamo studente je zato što su bajkeri humani, časni i pošteni ljudi. Motiv svake vožnje je samo naš lični. Tako i treba da ostane.
  4. Iskoristiti mobilnost motocikala a ne grupisanje i saterivanje u padok. Brankov most, Gazela, most preko Ade, Topčiderska zvezda, Autokomanda... Kavalerija, koja se sliva na određeno mesto.
  5. Ova vožnja može da bude apel motociklista, pred nastupajuću moto sezonu. Sve u cilju naše bezbednosti u saobraćaju. Podrška je u redu, ali šta mi dobijamo zauzvrat? Tehnički pregled bez kecanja u zdrav mozak, mogućnost izmena ZOBS-a..? Dovoljno je da, samo, vozimo u skladu sa pravilima, bez "filtering-a" (par automobila, nekoliko motocikala, par automobila...) i stvoriće se podugačka kolona vozila i ničim izazvana pažnja javnosti. Bez pozeraja i politikantskih bljuvotina. To bi podrazumevalo da se u startu izvrši podela na više manjih grupa, da se dogovori odredište, stane na crveno i bude spreman na nervozne, vikend, vozače. Grupi koja dolazi sledeća je lakše reagovati na, eventualni, problem kod prethodne grupe. Defile vožnja zahteva organizovano okupljanje, zaustavljanje (blokadu) saobraćaja i raskrsnica, stroga pravila vožnje u grupi. U situaciji gde neka budala (vozač ili simpatizer iz redova pešaka) može da "preseče" (ne)organizovanu kolonu i pri tome poobara nekoliko motocikala, na koje se nanižu oni iza, imamo šta? Da li ste spremni da svi stanemo i da istog linčujemo?
  6. Attention Required! | Cloudflare BLOG.DEMON-TWEEKS.COM
  7. Neke od zimskih guma: Anlas SC 500 Winter Grip Plus i Winter Grip 2. Heidenau K60,K62,K625, K585, K375. Mitas XT434, XT454. Stil vožnje u skladu sa uslovima na putu. Izbegavati kočenje i naglo ubrzavanje. Paziti na osenčena mesta zbog pojave poznate kao "crni led." Držati veći razmak i ranije davati signale. Ne smanjivati pritisak u gumama. Najbolje je ne voziti i izabrati drugi naĉin putovanja.
  8. "Čovek nije star, sve dok snovi ne ustupe mesto žaljenju."
  9. Pasuju. https://www.tacomaworld.com/tirecalc?tires=120-80r16-110-90r16
  10. https://forum.bjbikers.com/topic/187474-sprint-prince-povecavanje-snage/ Postoji mogućnost "igranja" sa prenosnim odnosom lančanika. Gearing Commander - Motorcycle Speed and Drive Train Calculator v7 WWW.GEARINGCOMMANDER.COM Motorcycle speed and sprocket calculator with bike database for gearing, sprockets, tires and... Da dobiješ malo na snazi kod kretanja iz mesta i ubrzanja (neće biti velika promena ali se oseti). Stavi nazad za jedan broj užu gumu. Biće mu lakše da je okreće.
  11. Opasan ulaz/izlaz sa obe strane. Posebno ovaj, dole. Često, vozači koji hoće na pumpu, iz pravca Ralje, umeju, bahato, da "preseku" našu traku.
  12. Još jedna "crna tačka" na Krgujevačkom putu, donji izlaz sa Art petrol pumpe. Jutros je motociklista, kretao se iz pravca Avale, udario u automobil, koji se uključivao na donjem izlazu, polukružno, prema Avali. Motocikl je leźao, na boku, u levom, prednjem, točku automobila (koji je prednjim krajem bio na polovini trake prema Ralji). Jedna kaciga se nalazila na asfaltu sa druge strane ovog vozila. Ispred auta je stajao autobus, iz pravca Ralje, sa uključena sva četiri (verovatno je čovek podleteo pod njega).
  13. Prvi put, u ovih godinu dana, sam se parkirao tu (bilo je slobodno). Obično, kada trebam do kancelarije, krenem, uzbrdo, kaldrmom, pa uhvatim negde mesto. Svakog jutra je ovako Ovi iza čekaju one ispred da odu (kad odu). Trenutno koristim dvotočkaš, pa se provučem do ulaznih vrata. Za njega ne postoje prepreke. Čamac i motocikl ne možeš ostaviti bilo gde.
  14. Priprema za zimsku sezonu.
  15. Impulsivnost nije uvek najbolje rešenje. Pratiti svoje instinkte i intuiciju je ponekad prilično dobro. Ali uvek ispadne bolje mirno proceniti situaciju, izračunati sve moguće posledice, pa tek onda doneti odluku. Miroljubiv čovek je najopasniji.
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja