svi "hard enduro" imaju 21 inc prednji, radi lakseg prelazenja prepreka

R serija nema anlaser . A i C serije (i one koje jos postoje osim R) imaju al su 150 i kusur kila suvi. Ne samo zbog anlasera nego i zbog toga sto su dual purpose motori, za razliku od R serije koja je cist dirt bike. Ovaj KLX sto je bio na BJB nije R serija

E jeste R serija, ona je te tezine, ali da li R serija ima elektro start ? (mislim ovo je retoricko pitanje )

ovo je stvarno masina vredna paznje

kako mislis laksi ??? KLX je bar 20 kila tezi

Paaa dobar je i kao prvi , sto samo kao drugi. U stvari ako neko ima dva XLka je prvi, onaj drugi je za po gradu . Posto nije mnogo jak idealan je za pocetnike. Nije kriv drzi pravac, ako se neko zabrinuo . Odrzavanje moze biti veoma jeftino, samo ga ja nisam tako odrzavao. Kao sto jedan cuveni majstor rece "ma u njega i zejtin da sipas OK je".

Kao sto rekoh prodajem ili radije menjam Hondicu CR 125 Karakteristike: 1997. godiste 125 kubika 86 kila oko 30 konja full cross nema signalizaciju ili slicno (ima mogucnost ugradnje ali komplet kosta 300e ) Stanje Pa za MX motor dobro, lanac lancanici odlicni, moze rukom da se upali. Od ulaganja u buducnosti bi trebalo da se zameni semering na viljuskama. Zadnja guma 80% prednja 50%, ali ide jos jedna prednja Dunlop MX51 85% Agregat je rasklopljen , tako da nema lazi nema prevare, sve moze se vidi. Nov klip (i sve uz njega), semerinzi, korpa kvacila, nesto sto se zove inner hub , dihtunzi, lezajevi, sve je ovo novo narucivano preko pola sveta. Jos nista nije montirano, sve je na uvid. Jolly auspuh, dva seta dizni fabricki i "takmicarski". Sa obzirom na kilazu i snagu ide ko mecava. Verovatno najpopularniji MX motor na svetu. Prodajem ga iz jednog razloga. Nemam kola i prikolicu, samim tim CRka vise stoji u garazi nego sto bi trebalo , i samo me nervira jer je to nesto najzabavnije sto sam vozio :( Cena 1500e, mada bi ga radije menjao za neki hard enduro motor 40+ konja i 150- kila tezine uz moju doplatu, ili jos bolje bez doplate, ili najbolje da meni neko doplati .

E ovako, Honda XL 500R, u saobracajnoj pise 1988. godiste , ali se realno pravila do 1984. Presla 56000 km al zamalo, samo ja sam bez sajle presao preko 15000. Prosle godine uradjen servis. Gume Michelin t63 prednja moze jos iljadarku, zadnja moze dosta vise, takodje stavljene prosle godine. Ustelovana kako treba, pali ladna bukvalno na drugu kurblu, bez ikakavog napora, na prvu ako oces skaces. Karb ciscen i stelovan pre 2 nedelje. Lanac i lancanici proslogodisnji. Lanac jos uvek na prvom zubcu zatezanja, znaci moze potraje jos dosta. Lanac je DID takmicarski bez O ringova. Lancanici JT Snaga 30 konja. Tezina punog: 150 kila Dobar enduro motor presao sam sa njim po Srbiji ihaa. Nisam ga stedeo, vozen je po svakakvim terenima, ali mu i pored toga nista ne fali. Koriscen je vise za off nego po asfaltu (vremenski mereno). Moze radi i bez akumulatora pogotovo jer su mu svetla vezana direktno za njegovu struju. Palio sam ga uspesno i posle mesec dana stajanja na ovim zimskim minusima sto su bili ove godine i vozio ga bez problema. U motor su sipana najkvalitetnija ulja (samo jednom sam motul sipao od nekvalitetnih , ostala su bila motorex, ipon, ...). Ulje redovno menjam na odprilike 2-2.5 hiljade kilometara. Ulje se u principu sipa dosta jeftinije mineralno posto motor nema klasican filter za ulje, ali meni ovo bio neki trip. Od dodatne opreme dajem tockove sa gumama za nekog tomosa , ili ako neko oce zasebno da ih kupi Evo malo slika sa razlicitim manekenima Ulaganja su kozmeticke prirode. E sad motor ne prodajem nego ga iskljucivo menjam za neki enduro samo od 40+ konja, naravno uz moju doplatu. Max tezina motora mora biti manja od 150 kila pun. Motor mora biti bar u istom stanju kao moja XLka (Stanje guma , lanaca i druge potrosne robe me ne zanima). Prednost naravno Honde (XL600R ili XR600) mada nisam gadljiv ni na druge marke . Moja doplata nece preci 1000e. Sva pitanja mogu ovde, na tel, na mail ili na PP

cek cek jedna stvar kako XR600R sa anlaserom !!!??? pa to ne postoji. Jedino ako je 650L iz devedesetih?

Da adv motori se drugacije voze. U pirncipu ja imam neka dva DVDa skole za adventure riding, gde se bas objasnjava voznja sa adv motorima. Kod laksih motora mi to nije pilo vodu. Ako hoces mogu ti narezem jer ako skidas sa torenta tesko je jedno 8GB. Koliko je skola dobra takodje ne mogu da ti kazem, ali su DVDovi bili trazeni . Ima negde na BJB i tema posvecena ovim filmovima, tu sam i nasao torrent fajlove. Ovi koji su ozbiljnije vozili MX mogu da ti objasne kako se kvacilo stalno drzi sa dva prsta i kako i kad se jednim prstom stiska prednja kocnica. Licno na terenu prednju nisam stisao ihaaaa

KLX od 650 kuba je dosta tezi od TTa

I jedan i drugi tvok motor su za mene nepoznanica (ariku sam probao samo po putu). Ali voznja sa kvacilom uopste nije neobicna. Neki motori bez kvacila ne bi mogli ni da se voze, na nekim terenima. Ja sam stalno na bar malo stisnutom kvacilu, dok brzine retko menjam, ako je teren iole zahtevniji. Na makadamu je druga prica to je isto ko asfalt pa jos lakse . To je po meni da kazem sto se tice koriscenja kvacila. E sad ovo za upravljanje telom nisam te bas razumeo , a i da jesam ne znam kako to izgleda na necemu sto ima vise od 150 kila. Evo bas sad pokusavam da zamislim kako rukama obaras tvoj motor i ne ide mi. U principu na laksim motorima , kada skreces sto dupetom sto rukama naginjes motor i tu stisnuto kvacilo uopste ne smeta. Ako ne skreces tu ti kvacilo i ne treba kao sto rece SpaVe

Da dodam za kurblu. Mozes opusteno i izbacis akumulator i bas te briga (bas te briga i ako je pred crkavanjem ili se ispraznio). Kao sto lenji kaze ja sam ljude uspevao da obucim da moju XLku pale bez problema za pola sata ili manje. Nije to kao na CTXu gde gazis i gazis dok ne upali. Mada da ne ispada da te nagovaram , znas ti sta je tebi najbolje ovde sam vise izneo neki svoj stav ono bez potrebe .

@dr_kolew Bolje uzmi TT, a meni samo javi gde si nasao XRku (ovo ozbiljno te pitam, ako odustanes od honde)

Anlaser nije nikakav problem. Kada je motor dobro usteovan kurbla je mnogo bolja, a i anlaser je za zene. Bez sale sad, zasto se plasis kurble??? Na drugo pitanje odgovor je: dosta

eh pa apenac je apenac . Bez sale, ne moze 6ta na TA ima na netu tehnickih crteza menjaca i nema mesta za budzenje (ovo je mnogo jeftinije resenje od otvaranja agregata)

Tako nesto ne postoji, a sam da pravis moze ako si bas veoma dokon i poprilicno bogat. Jedino alternativno resenje koje mogu da predlozim je zamena lancanika malo veci prednji i malo manji zadnji

Cimaj Beru ako ti nije frka cekad 7-10 dana on donosi iz Germanije

auuuuu kakav primerak Honde

al za izlaz bi mogli malo razmislite

pih i meni se to stalno desava

Isto pitanje

vidi kardanac , nesto mi deluje kao da ima 300 kila

Peter ne moze napravi?

Bravo dr_kolew