Kao sto ti Gavra rece semerinzi se menjaju na enduro motorima redovno (a i na SM) i ako ga kupis to ce ti biti redovna investicija. To sto se "cuje dekompresor" vec moze bude problem

90% u subotu idem u pescaru ovim putem preko Vince pa na skelu (sve zavisi dal cu uspem pozajmim neki GPS). Blata ce da bude sigurno jerbo vidite kakva kisa pada . Ko hoce da trazi puteve i voljan je malo da se izgubi dobrodosao je

Hvala

E drugari neko od vas ko je bio na ovoj ruti glinara - Pancevo staza. Recite mi koliko asfalta ima, ako ga uopste ima? I kako se zove mesto gde je skela? Kolko je skela i dal redovno ide ili mora se zove skeledzija? Planiram tuda do Pescare palim A da i benziske pumpe su mi vazne, pa ako neko zna...

Hvala Nidzo na upustvu , treba mi ovaj track ko leba

Sad ste nasli kad su mi sve masine kod majstora . A sledeci vikend gledajte da svi budete zauzeti

Bese tezina deteta?

30e ti je skoro svuda set semeringa za WP48mm vile. Osim kod Gileta... kod njega je 40e Imaš da skineš na netu WP service manual gde je do detalja opisan proces zamene semeringa... ukratko, mislim da se rasturaju kompletni štapovi. I osim u promoto gde je set za 48icu 50e

e pa valjda toplo ulje ima malo vecu zapreminu.

Do Kupinova nisam mogao da nadjem put a de se ne ode na malo asfalta. Mada ako cemo bas istinu, na toj lokaciji mi je skoro uvek vaznije da nadjem benzinsku pumpu sto pre, a tada mi je i asfalt dobar . Sto se mirijevske voznje tice samo se dogovorimo koji dan ranije. Ja se secam da sam imao problem sa pumpama i kao sto Karlo kaze putevima koji ne vode nikuda. Mada ako ovi dvocilindrasi krenu uvek mogu se ogrebem za koju litru Sto se savske tice tamo sam ionako svakog vikenda, sjajno mesto ako se zivi na NBGu ili u Zemunu a nema se puno vremena za voznju. Orlova ima dosta da se vidi, a sad za vikend su fazani samo iskakali. Sume su prohodne samo po stazama, mada ako bi teskasi malo raskrcili rastinje ... . Za ono bas mangupiranje ima i naslaganih debala i slicno. Jos jedan plus je i novi most kod Obrenovca koji vodi do novih terena

Jes bio i u spreju bivacin, hladi ranu, onaj prah pomaze koagulaciji, dezinfikuje i tako. Sad za to moze se koristi embecin sprej, koji bi trebao da je isto samo sto ga galenika pravi

nije bre Drazo isto

Pa izgleda smo se nesto mimoilazili, jer su to tereni kuda se redovno vozim. Ovaj mirijevacko - vincanski redje jer moram prodjem ceo grad, Ali savski nasip stalno i ono Surcin , Jakovo, sume u okolini Boljevaca, Bojcin sume, a kad imam vremena i sve do Kupinova i suma u okolini redovno. Mnogi kukaju da je dosadno jer je sve ravno, ali nije . I sam dolazak od npr Zemuna do Ostruznickog mosta moze biti dovoljno zabavan i da ispuni dan. I imas pravo za ono "ako nije blato" jer npr suma Zabran kad je blato zna bude poprilicno pipava . Inace ko hoce da se malo namuci, svakako sume izmedju Kupinova i Save Javni kad budes isao pa se mozda i sretnemo

pfffff vec otisla , jel mozes druze da kazes gde si je kupio?

Jel ce i ove godine centrala bude u Skakavcima (ono subota nedelja)?

daaa daaaaa to su ti enduro motori pravljeni za asfalt

Ja bi ipak proverio te vrednosti, jer koliko se secam na SEM paljenjima crvena i crna treba daju otpor od 3000oma , a zelena i crna bas 160 oma. (Naravno ako je na motorinu SEM paljenje). Kod loseg statora je pored gubljenje varnica kad se stator pregreje, u gotovo 100% slucaja problem i hladnog starta. Doduse ovo je 50ica i moze se maltene rukom nabije dovoljan RPM pa da upali i sa losijim statorom, ali po snimku mi deluje da pali ko mina. Mozda je i stator ali proveri, pre kupovine, i CDI/Bobinu da ne bacas pare na nesto sto ti ne treba. Takodje proveri jos jedamput koje su pozeljne vrednosti otpora. mozda i gresim ali cini mi se da 500oma nije prava vrednos. Inace sto se dleova tice mit o cenama KTM delova je razbijen jos ihaaaa. Nisu dzabe , ali su jeftiniji od delova za konkurentne motore koji se proizvode u aziji. Doduse i nesto krace traju

:takoje:

Znaci jednocilindrash, tebi i tvojoj "bicikli" je dozvoljeno 2/3 mojih biciklova kad im dam gas idu preko kola ;) Al bi okinava na ispitu danas

Bejase tema o obilazenju sa desne strane. Koliko se ja secam motor i bicikla to smeju da rade (pitanje je samo dal se dobro secam ) Jel zna neko pouzdano?

Kao i svaki punokrvni kros nema papire . Cena je iljadu i moze se obori za max 10%. Evo ti malo jos detalja: Klip je nov manje od 10 sati i cilindar je bez ostecenja ali je na trecoj specijali. Kat tad ce doci da klip mora se zameni (sve zavisi od vozaca i terena) i tada ce cilindar morati ili da se menja, ili da se reparira, ili hilzna. Lamele si mogao da vidis u oglasu kakve su i opet moarce kad tad da se zamene i to opet zavisi koliki je vozac clutch burner. Ostalo sve u agregatu je ili novo ili u odllicnom stanju (vise je novo ) Delovi koji su ugradjivani ili su OEM ili renome aftermarket. Znaci nista ono sumljivi delovi iz Madjarske ili slicno. Od zadnje velike generalke nije vozen, niti ce biti dok je moj po dubokom blatu. Znaci samo tereni koji lice na stazu. Ulje u zadnjoj kocnici promenjeno u prednjoj nema potrebe, ali dajem dovoljnu kolicinu ulja za kocnice uz motor da novi vlasnik moze promeni . Ogibljenje dobro. Plastike na motoru su onakve kakve su na krosevima koji se voze i akaju stvarno. Meni ne smetaju takve kakve su,a nove nisu bas mali izdatak. Motor je jedno godinu dana pauzirao, ali u skorije vreme hvala bogu ne stoji vise samo u garazi. Za svaki slucaj da napomenem, ovaj motor nije predvidjen za blato nego za stazu. Posto je ipak enduro sekcija evo i dva vidoja: put do staze: http://www.youtube.com/watch?v=bWKJ3MwuDpw&context=C40b18aaADvjVQa1PpcFMbqeyDxCOWgR_fQb6bDwCUzVAYNVuQ_Q8= i ovde kao sto vidis ja sam drzao tempo posto je radilica u razradi. Zato ni jednom nije zapevao kako treba u pune obrtaje Drugi je na stazi, momak koji ga vozi je na stazi tek drugi put bio i kad se to uzme u obzir voznja je sjajna: snimci su od pre dva vikenda

Pa u Svajcarskoj

evo gi moj: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/63362-honda-cr-125/

Stavljena nova radilica i naravno sve novo sto ide uz radilicu (komplet lezajeva, dihtunzi, semerinzi) (cenu ne vredi navoditi, al svako moze videti kolko kosta tako nesto novo). Motor se sada vozi, ali jos uvek mali broj radnih sati (manje od 10) od one velike generalne od prosle godine. Ulaganja su za sada kozmeticke prirode ko hoce da menja plastike. Naravno za neko vreme ce morati da se promene lamele, takodje ce u jednom trenutku morati ide i novi klip i cilindar (ili da se radi reparacija cilindra), ali za sada je ok. Cena i dalje okrugla 1000 i dokle god mi ne bude frka nece ici na mnogo manje (da cuknem u drvo )