Imaj u vidu jednu stvar pri kupovini motora. Ja znam da je nama svima u cilju da kupimo što bolji model motora, za što manje para. Pričajući sebi, pa dobro daj da ga kupim pa ću polako da sredim sve. To "sređivanje" motora ume nekada papreno da košta. Kada uzimaš u obzir "realnu" vrednost motora koji gledaš, imaj u vidu da ako su gume loše i registracija pri kraju to je još 400-500€ troška minimum, akumulator još dodatnih 50-60€. Onda da uzmemo u obzir ostale stvari koje svaki savestan vlasnik menja kada kupi motor (neko i ne), ulje filteri semerinzi, kočnice, creva bla bla bla (ja inače merim punjenje struje na svakom motoru koji kupujem, jer ta skrivena mana ume poprilično da košta). Da ne pričam o dodatnoj opremi, koferi nosači, crash bar-ovi, itd. Ako vlasnik ima merodavan dokaz da su svi servisi odrađeni, i ako ima tu neku vidljivu opremu koja košta dosta a za mene je lično neophodna (koferi, crash bar, povišeni vizir), ako je tek registrovan, ima odlične gume sa dobrim dot-om (koferi, crash bar, povišeni vizir), onda vredi dati koji dinar više jer sve to stavljeno na papir košta jako mnogo. Ja sam pre razmišljao u fazonu "ma neka srediću to lagano" ( bio mlada paljevina jbg [emoji38]), i onda dok su ostali išli na vikend vožnje i vozikali se gde su hteli, ja sam skupljao pare za gume, registraciju itd i gledao alike sa njihovih putovanja [emoji28]. Sa nekim mojim dosadašnjim iskustvom, sada bih kupio i malo stariji motor, ali sređen i održavan, da mogu da se vozim i uživam, jer je sezona već u punom jeku. Nadam se da nisam udavio i da će malo pomoći ovo što sam napisao. Srećna kupovina [emoji6]