Jedan jedini, neponovljivi!@Astral [emoji4] Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока

Da li neko slučajno zna šta bi moglo da mi curi sa ovog sastava na auspuhu? [emoji52] Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока

Ja sam lokalac isto, nije mi poznat motor. Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока

Nemam informacije o kolegi niti u kakvom je stanju, nažalost. Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока

Motor je bmw. Ovo je kod uključenja na autoput u Bubanj Potoku smer iz pravca Leštana. Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока

Nadam se da je kolega dobro. [emoji52] Brza deonoca puta inače, jako puno nepredvidivih uključenja. Kamion je izlazio sa odmarališta za šlepere. Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока

Aktuelno i dalje... Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока

Ulje je Motul 10 w50, generalno ga svi pljuju [emoji38]. Hvala na odgovorima i savetima@bdada, sad mi je mirna glava [emoji4] Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока

Koliko je normalno da mi na 5 hiljada pocepa litar ulja? Moram da kažem da sam ga poslednjih par hiljada prilično cepao, sa devojkom pozadi i koferima [emoji50] Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока

Hvala. :-) Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока

Ja sam očigledno i dalje neuk što se tiče nekih stvari. Dakle kada ujutru pogledam stanje ulja na okcetu pokazuje jedno stanje ulja, A kada ga pustim da proradi malo pa ugasim pa proverim, drugo stanje pokazuje sa čini mi se većim nivoom ulja. Koje stanje je ispravno? 4tx je u pitanju. Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока

Odličan si izbor motora napravio, sa ovim ćeš se slatko navozati! Inače imamo isto mišljenje što se tiče r motora. Srećno [emoji106] Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока

Evo moje lađe Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока

Zadnji put je bila rečenica "daj bože da odem bar u rumuniju ove godine". [emoji4] Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока

Je li neko ot TDM-aša iz Bg-a raspoložen za piće neko? Malo smo utihnuli [emoji38] Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока

Posle pozivanja dosta vuklanizerskih radnji, u par njih sam bio i lično na razgovoru i konsultacije sa ljudima koji su tamo, neki su vlasnici a neki radnici, zaključak i neko srednje mišljenje je sledeće: Čep isključivo koristiti kao meru koja će služiti za odlazak do najbližeg vulkanizera. Vulkaniziranjem se može zakrpiti guma, i to jeste gotovo trajno rešenje na automobilima koji imaju ravan gazeći sloj. Nažalost moto guma se često uvija prilikom obaranja, dalje nastaje velika sila prilikom ubrzanja, kočenja, temperatura gume se povećava i smanjuje konstantno tako da su velike šanse da guma "prožvaće" u jednom momentu na vulkaniziranom mestu. Sada ću da citiram par ljudi iz par moto radnji: Biker House NBG: - Čepovanje je bolji proces od vulkaniziranja jer se vulkaniziranjem guma oštećuje i stvrdnjava, dok čep radi zajedno sa gumom. Stavi čep, promeniš ga jednom u mesec dana čisto zbog sigurnosti i to je to. [emoji32] VULCO Mirijevo, Jovanke Radaković: - Ni jedan način krpljenja nije bezbedan, jer, da se razumemo, koliki god da je rizik, ipak rizikujete svoj život. Mi razumemo da je veliki trošak promena gume, ali to je jedino ispravno rešenje. Vulkanizacija može biti privremeno rešenje, može i potrajati duže, ali sve za šta se odlučite radite na sopstvenu odgovornost. E sada, braćo i kolege, da se mi razumemo nešto. Da je nama svima lako kupiti novu gumu niko se ovde ne bi bavio ovom temom. Dodatnu polemiku stvara činjenica da se gomila ljudi lepo navozala i sa čepom i sa vulkanizacijom, iz priloženih komentara se mogu čuti takva iskustva. Ja sam se lično odlučio za vulkanizaciju, vodim se time da ipak vozim TDM i da ne obaram motor do nekih velikih granica. Danas ću je odraditi pa ćemo videti, česta provera pritiska u nekom početku ne gine ali šta da se radi... Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока

File upload error

Moj čep je ispustio za nekih nedelju dana i 400km sa 2.7 na 2.4. Kontam da nije strašno ali jos uvek nisam uradio ništa po pitanju vulkaniziranja. Još više ne mogu da verujem da svaki majstor ima različito mišljenje a svodi se da ne valja ni jedno ni drugo. Ko je tu lud ostaje pravo pitanje. Kupovati novu gumu posle svakog kiksa mislim da se ne isplati, niti da to ljudi rade uvek. Ali ono što ne mogu da verujem je da ne postoji idealno rešenje kod vuklanizera da neko odradi posao i da kaže ok to je to bezbedan si. Od čepovanja opet vozim pederišku u svakoj krivini nikako da se opustim, imam taj osećaj opreznosti u glavi zbog koga ne uživam u vožnji u potpunosti, verujem da je tako i sa još nekim... Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока

Ako neko ima više komada ovo bi i meni trebalo. [emoji5] Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока

0644252015 Motoklinika Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока

Vidi kod Micka Motoklinika iz MML, možda će te kod njega jeftinije izaću da kupiš, ima on sve živo za skutere. Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока

Jel možes na pp da mi pustiš cene i neke fotke? Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока

Kupujem bočne kofere sa monokey kačenjem. Poželjno neke manje. Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока

Koliko sam ja zaključio iz svih iskustava ovde navedenih, biće da je najbezbednija opcija vulkaniziranje. [emoji52] Kontam i ja da se moze bez problema voziti, i guma potrošiti do kraja sa njim. Ali radije ne bih razmišljao. Često se ne vozim sam, i pod teretom. Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока

Danas nešto razmišljam. Treba biti ozbiljan maler da se 2 puta tako nešto desi. Sledeće, oba puta sam zatekao probušenu gumu ujutru kada sam izašao u dvorište. Takođe šraf je stojao na apsolutno istom mestu (gledajući udaljenost od ivice gume) kao i prošli put. I mene ozbiljno upućuje na brljačinu [emoji19] Inače jako sam savestan komšija, ne turiram motor nikada u svojoj ulici itd, pa me to sve malo čudi. Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока