djolji
-
Broj tema i poruka
1079 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: djolji
-
Koristan savet, sledeći će biti sa logotipom i serijskim brojem. Usvaja se
-
Kao što sam obećao, napravio sam drugi skid plate, ovaj put je ceo od čeličnog lima 2mm. Takođe je sečen na mašini water jet i savijan mojim alatom, ofarban višeslojnom bojom za temperature do 650C. Nešto je gabaritno manji od prethodnog aluminijumskog, ali funkcionalno obavlja zadatak i naravno jeftiniji je .Montira se na motor ne vezano sa rolbarom. Ako ima zainteresovanih, biće mi drago . Takođe su poželjni korisni komentari.
-
Napravio sam skid plate za moj motor Yamaha MT 09 Tracer. Korisna stvar jer čuva agregat i druge delove( filter ulja posudu antifriza, Lambda sondu,...) koji su izloženi udarcima kamenja, prilokom pada motora ili nasedanje na prepreku. Prema ugledu na slične koji postoje na tržištu procenio sam veličinu otvora za strujanje vazduha. Materijal je aluminijum AlMg3 debljine 4mm i čelični lim debljine 2mm. Napravljen je postupkom rezanja na mašini Water jet (uslužno) i savijanje na mom alatu. Nosači su od flahova debljine 5mm zašrafljeni su za uške na prednjem delu i za rolbar na zadnjem delu. Probano i nema nikakvih vibracija ili drugih smetnji. Interesuje me kava su Vaša iskustva (ko ima skid plate) pa i drugih kolega.
-
Da li neko može da okači Service Manual .pdf (free) ili workshop manual. pdf ?
-
A da ti prvo završiš onaj putopis, mnogi ga željno očekuju
-
Dimenzija garaže je DxŠxV=2,5x1,2x1,6/1,5m napravljena od termopanela (lim i poliuretan) i stabilne noseće konstrukcije od čeličnih L-profila sa mehanizmom za uvlačenje motora u garažu. Mehanizam hvata prednji točak tako što se jednostavno nagazi, pa se zatim motor jednostavno gurne unutra. Garaža je montažno-demontažna pomoću šrafova, takođe može da se tipluje za podlogu. Obezbeđenje motora je višestruko, lancem ili sajlom se zadnji točak vezuje za šine, a vrata se zaključavaju sa dva katanca. Sigurna zaštita od svih vremenskih uslova. Garaža ima rešetke za ventilaciju i krov sa nagibom.
-
Bilo bi fer da svako ko je zainteresovan, dođe i vidi garažu, ponudi svoju cenu i verujem da možemo da se dogovorimo. Nema smisla da ovako odmah kažem zadnju cenu, a za one koji su blizu (Beograd i okolina) verujem da nije neki problem da dođu, jer vredi pogledati.
-
Ne znam da li je pametnije reklamirati pred kraj isteka garancije, ako je u pitanju samo površinska korozija, kako bi nov amortizer imao u post garantnom periodu.
-
Na manjoj garaži je napraljena kosina od 10cm razlike u visini. U svakom slušaju pitanje je da li je i podloga u horizontali.
-
Pa znaš šta, hteo sam da bude od kvalitetnog materijala i pravio sam ih od termopanela i L profila. Za razliku od limenih garaža ovde nema kondezacije na unutrašnjim stranam zidova, a i na suncu nije pregrejan motor. Ujedno postoje rešetke sa ventilacijom. Zajista je čvrsat i stabilna. pogotovo kada se utipluje u betonsu podlogu. Cena materijala izađe oko 500e po garaži. Termo paneli su skupi oko 20e/m2.Ova manja garaža ima manje panela ali zato ima mehanizam. Vreme koje sam utrošio, računajići i crtanje (mozganje), a pogotovo što ima puno bušenja rupa, jer je sve montažno na šrafove, prosto rečeno prototipsaka izgradnja, odnela je dve nedelje rada(popodne posle posla i vikendi) po garaži.
-
Jesi li imao neki kvar amortizera ili je u pitanju korozija. Ako možeš, okači sliku. Kod mene je stari model amortizera, a motor je 2016 pa me zato zanima.
-
Hvala na odgovoru Posle ovih informacija sam se baš primio na Tatre. Sad će da krene ubeđivanje žene, taman da se zimus detaljno planira i skuplja lova.
-
Verujem da ova tema spada u dodatnu opremu. Sigurno postoji više načina za smeštaj naših ljubimaca, pa sam napravio dve montažne garaže. Jedna je veća i u nju se ulazi sa motorom, a ima dovoljno prostora da se komotno prođe pored parkiranog motora. Druga garaža je manja i u nju se ubaci motor pomoću mehanizma koji čine šine i kolica sa hvatačem prednjeg točka. Kakva su vaša iskustva sa smeštajem i obezbeđenjem motora, bilo da se radi o kraćem ili dužem periodu.
-
Doktore, svaka čast za lepo putovanje i putopis. Slike su fenomenalne sa dvorcima, kućama i kafanama, pa nam dočaravaju pravu atmosferu . Koliki su troškovi bili za ovo putovanje, čisto da planiram budžet za iduću godinu?
-
Ima li zainteresovanih?
-
Vidi se da ste uživali u putu, pa zato ste i pošli. Nego, kakvi su utisci u vezi motora, pogotova Yamahe. Početnu zajebanciju oko famoznog nestajanja goriva ste uspešno prevazišli.
-
A da malo prelistaš stranice (ima ih preko 30) o MT09 Tracer u podforumu Touring. Radi se o istom agregatu i vešanju.
-
Bravo, najzad ponovo tvoj putopis koji obećava da ćemo videti pravu avanturu. Što se tiče niskih i visokih Tatri, skoro je bio lep putopis kolege mrxfon. Ajde Doktore cepaj dalje.
-
http://www.advpulse.com/adv-bikes/suzuki-strom-250-dl250-concept/ Ovo je nešto novo, V strom 250
-
Ekstra, baš po meri. Nego, jel ti pomaže deflektor i dali ima vibracija, sobzirom da je originalni vizir nekako nedovoljno ukrućen?
-
Svetski čovek, mnogo putuje, jednom godišnje menja gume
-
Šta reći? Divno.
-
Ovaj alu-čelični skid plate sam stavio u oglase, a uskoro ću napraviti i jedan od čeličnog lima i biće jeftiniji. Ako neko ima neki predlog u vezi oblika- konstrukcije, koristilo bi mi. Može i komentar u vezi cene, naravno kako bi bilo pristupačnije u odnosu na ostale kojih ima na tržištu.
-
Srbija, Makedonija, Grcka, Albanija i Crna Gora 2000 km :)
djolji je odgovorio članu Dasic Jovan u Putopisi
Zanimljivo i ne moraš da praviš nedeljne pauze -
Skid plate za Yamaha MT09, Tracer, potpunija zaštita agregata od trenutno onih kojih ima na tržištu. Materijal je kombinacija aluminijuma (AlMg3) debljine 4mm i čelinog crnog lima debljine 2mm ofarban bojom za visoke temperature 650 C. Limovi su sečeni na water jet-u. Skid plate se preko nosača( flah) montira na rollbar i na uške motora. Sa donje strane potpuno je zaštićen karter motora i sve do izduvnog lonca. Svi otvori su dizajnirani da omoguće dovoljan protok vazduha. Cena 130e Tel. 063 85 22 384, Đorđe
