Lep putopis, ali meni neće sve slike da otvori!?

Jao, pa ovo motorče baš malo prema tebi.

Slično iskustvo sa hirurgom na Banjici sam imao i ja, stim što sam ja bio pacijent, a doktor je bio potncijalni bajker i u pregovorima za kupovinu KLE. Putopis kao i prethodni obećava, dakle samo napred.

Odlične gume, treba ih voziti, grehota da stoje.

Nastavlja se prodaja montažne garaže. Da li ima zainteresovanih ili komentara, predloga?

Srećan put i da doživiš samo prijatna iznenađenja

Bravo za avanturu i još više bravo za stil pisanja, među najboljim piscima sa foruma.

Prodajem skid plate za Yamahu MT 09 Tracer. Odlična i korisna zaštita motora . Cena 90 evra tel.063 85 22 384

Još jedan model skid plate za Tracer-a

I dalje aktuelna prodaja

Znaš kako, duga je zima. Na prvi pogled, ovo se sastoji od rollbara i skid plate. Rolbar se kači na motor po svakoj strani na po dve tačke, a onda skid plate na njega takođe po dve tačke. Moj skid plate se kači u četiri tačke za motor preko flahova i distancera, a rolbar u po tri tačke sa svake strane. Šta se dešava prilikom pada na bok motora? U mom slučaju samo roj bar na toj strani prima silu i ako je ona veća dolazi do deformacije samo tog rolbara. U slučaju kod Higdonion-a, pretpostavljam da bi se pored rolbara deformisao i skid plate, a možda bi se sila prenela i na drugi rolbar ( tako bi se sve oštetilo). Čak i pri udarcu u skid plate deformaciju bi dobili i rolbarovi. U mom slučaju deformiše se skid plate tj.njegovi nosači-flahovi. U ostalom zato i služe, da se oni deformišu i sačuvaju motor. Šta hoću da kažem, mislim da je bolje rešenje sa nevezanim rolbarom i skid plate. Ja za sada nemam alat za savijanje cevi, da bi mogao ovakvo rešenje(Higdonion) da "kopiram", pa bi bilo komplikovano da dve radionice naprave ovo a da bude povoljno i kvalitetno. Kada bi znao da ima posla, tj. zainteresovanih kupaca, nešto bi preduzeo, a i za ova dva moja modela još se niko nije zainteresovao. Činjenica je da ljudi poštopoto kupuju originalne i firmirane stvari pritom nepitajući za cenu, ili ako može prijatelj da to napravi uz dva piva. Al sam se raspisao kao sedmak na pismenom iz srpskog.

Hvala na poređenju sa SW Motech. Kupujmo domaće( ne samo krompir, paradajz, jabuke, maline..)

Koristan savet, sledeći će biti sa logotipom i serijskim brojem. Usvaja se

Kao što sam obećao, napravio sam drugi skid plate, ovaj put je ceo od čeličnog lima 2mm. Takođe je sečen na mašini water jet i savijan mojim alatom, ofarban višeslojnom bojom za temperature do 650C. Nešto je gabaritno manji od prethodnog aluminijumskog, ali funkcionalno obavlja zadatak i naravno jeftiniji je .Montira se na motor ne vezano sa rolbarom. Ako ima zainteresovanih, biće mi drago . Takođe su poželjni korisni komentari.

Napravio sam skid plate za moj motor Yamaha MT 09 Tracer. Korisna stvar jer čuva agregat i druge delove( filter ulja posudu antifriza, Lambda sondu,...) koji su izloženi udarcima kamenja, prilokom pada motora ili nasedanje na prepreku. Prema ugledu na slične koji postoje na tržištu procenio sam veličinu otvora za strujanje vazduha. Materijal je aluminijum AlMg3 debljine 4mm i čelični lim debljine 2mm. Napravljen je postupkom rezanja na mašini Water jet (uslužno) i savijanje na mom alatu. Nosači su od flahova debljine 5mm zašrafljeni su za uške na prednjem delu i za rolbar na zadnjem delu. Probano i nema nikakvih vibracija ili drugih smetnji. Interesuje me kava su Vaša iskustva (ko ima skid plate) pa i drugih kolega.

Da li neko može da okači Service Manual .pdf (free) ili workshop manual. pdf ?

A da ti prvo završiš onaj putopis, mnogi ga željno očekuju

Dimenzija garaže je DxŠxV=2,5x1,2x1,6/1,5m napravljena od termopanela (lim i poliuretan) i stabilne noseće konstrukcije od čeličnih L-profila sa mehanizmom za uvlačenje motora u garažu. Mehanizam hvata prednji točak tako što se jednostavno nagazi, pa se zatim motor jednostavno gurne unutra. Garaža je montažno-demontažna pomoću šrafova, takođe može da se tipluje za podlogu. Obezbeđenje motora je višestruko, lancem ili sajlom se zadnji točak vezuje za šine, a vrata se zaključavaju sa dva katanca. Sigurna zaštita od svih vremenskih uslova. Garaža ima rešetke za ventilaciju i krov sa nagibom.

Bilo bi fer da svako ko je zainteresovan, dođe i vidi garažu, ponudi svoju cenu i verujem da možemo da se dogovorimo. Nema smisla da ovako odmah kažem zadnju cenu, a za one koji su blizu (Beograd i okolina) verujem da nije neki problem da dođu, jer vredi pogledati.

Ne znam da li je pametnije reklamirati pred kraj isteka garancije, ako je u pitanju samo površinska korozija, kako bi nov amortizer imao u post garantnom periodu.

Na manjoj garaži je napraljena kosina od 10cm razlike u visini. U svakom slušaju pitanje je da li je i podloga u horizontali.

Pa znaš šta, hteo sam da bude od kvalitetnog materijala i pravio sam ih od termopanela i L profila. Za razliku od limenih garaža ovde nema kondezacije na unutrašnjim stranam zidova, a i na suncu nije pregrejan motor. Ujedno postoje rešetke sa ventilacijom. Zajista je čvrsat i stabilna. pogotovo kada se utipluje u betonsu podlogu. Cena materijala izađe oko 500e po garaži. Termo paneli su skupi oko 20e/m2.Ova manja garaža ima manje panela ali zato ima mehanizam. Vreme koje sam utrošio, računajići i crtanje (mozganje), a pogotovo što ima puno bušenja rupa, jer je sve montažno na šrafove, prosto rečeno prototipsaka izgradnja, odnela je dve nedelje rada(popodne posle posla i vikendi) po garaži.

Jesi li imao neki kvar amortizera ili je u pitanju korozija. Ako možeš, okači sliku. Kod mene je stari model amortizera, a motor je 2016 pa me zato zanima.

Hvala na odgovoru Posle ovih informacija sam se baš primio na Tatre. Sad će da krene ubeđivanje žene, taman da se zimus detaljno planira i skuplja lova.

Verujem da ova tema spada u dodatnu opremu. Sigurno postoji više načina za smeštaj naših ljubimaca, pa sam napravio dve montažne garaže. Jedna je veća i u nju se ulazi sa motorom, a ima dovoljno prostora da se komotno prođe pored parkiranog motora. Druga garaža je manja i u nju se ubaci motor pomoću mehanizma koji čine šine i kolica sa hvatačem prednjeg točka. Kakva su vaša iskustva sa smeštajem i obezbeđenjem motora, bilo da se radi o kraćem ili dužem periodu.