Kupio sam ih u 3t racing po ceni od 13000din. Juče sam ih prvi put koristio u vožnji i malo je bilo šetnje, sve ukupno 6-7sati. Nisu mi smetale ni u toku vožnje, a ni tokom šetnje. Doduše nisu bile ni ekstremne temperature. Pošto je bilo suvo vreme, nisam mogao da ih testiram po kiši, ali me nije mrzelo da obuven ulazim u kadu i tuširam ih 5 min. Test su izdržale, pa sada mogu mirno da spavam

Strpljivo pitam da li ima nove informacije . pozzz...

Srećan put, dobru atmosferu i ovu spoljašnju vam želim.

Nije mi jasno zašto se slike okreću?

Kupio sam ove pliće čizme ili duboke patike, teleća koža, vodootporne, Da li neko ima iskustva, ako ih je nosio? Kakve su po vrućini, na putu i naravno po kiši?

Lepo je spakovan, uostalom kao i tvoj " stromić". Slike su takve da možemo da parimo oči. Ova crna boja mu najlepše stoji i nekako mi ublažava pojavu kljuna kao kod crvene varijante, Ako pričam o estetici znam da su ukusi različiti i da ne vredi polemisati, ali ipak koja reč ne škodi. Ja bih mu možda stavio alu skid plate SW-motech. Što se tiče cene tj.ponude sa dodatnom opremom , tačno je da je odlična i povoljna. Pa ja sam pre dva meseca dobio profakturu na istu vrednost bez dodatne opreme, i to posle cenkanja. Ali dobro šta je tu je. Ono što jeste to je neverovatan max. obrtni momenat na svega 4000 o/min što treba da rezultira malu prosečnu potrošnju pri srednjim brzinama. U ostalom to je koncept ovakvog motora. U svakom slučaju, čekamo prave i stručne utiske posle neke vožnje.

Prodajem montažnu garažu koja se može koristiti za bezbedan smeštaj motora, skutera, bicikla, qvada, ili kao pomoćna prostorija. Kada sam je napravio, iskrsla mi je kupovina zidane garaže pa je sada ova višak. Dimenzije garaže su DxŠxV=3, 0x1, 5x1, 75m od sendvič termopanela debljine 40mm (lim i poliuretan) i stabilne noseće konstrukcije od čeličnih L-profila. Garaža se može u potpunosti demontirati šrafovima. U garaži se nalaze police za odlaganje stvari, otvori za ventilaciju u LED baterijska lampa. Konstrukcija se može utiplovati u betonsku podlogu. Obezbeđuje se zaštita od svih vremenskih uslova kao i fizička zaštita. Cena je 700evra. Transport i montaža se dodatno plaća prema dogovoru. Tel.063 85 22 384

Gume za terence, džipove, GENERAL GRABBER AT2, vrhunska guma za sve terene M+S, očuvane bez ikakvih deformacija i popravki. Ravnomerno potrošene, dubina šare 9mm. Kupljene su nove i vožene par zima. cena 280 evra tel. 063 85 22 384

Imaš li još nekih slika motora tvog drugara i ako si ga vozio, kavi su ti utisci,

PRODATO

Lepa Honda, neka te dobro služi, a ti je zato samo mazi

Probiker prsluk NOV samo proban, veličina XL, dimenzije dužina 70cm, širina od 47 do 60cm (moguće podešavanje čičak trakama). Na ramenom delu i donjem leđnom ima ojačanja tj. umetke od tvrdog sunđera (ili sl. materijala ne znam jer se ne vade). Sve svetle površine su svetlosno reflektujuće. NOVO, cena 30 evra. tel.063 85 22 384

Dramska pauza, pauza između činova, ili vreme za reklame? Ajde kreći dalje.

Nešto zamrela tema. Ovaj motor je mnogo dobar, a malo se piše o njemu, ne zaslužuje to, ne znam da li je razlog to što izgleda niko sa foruma ga ne poseduje.

Ovaj tvoj putopis bez velike vožnje motora je pravo "osveženje" i sve pohvale za fotografije i stil pisanja. Samo nastavi dalje. Bravo.

Znaš šta, bugarku smo videli pre i posle "udaranja", a Yamahu sa ožiljcima nismo. Ipak je ovo forum sa težištem teme na motore, pa daj neku sliku, možda neko pomogne u vezi lupkanja u mašini.

A utisci i detalji o mašini?

TDM-ovci čestitam na 200-oj strani

Dobro je da si srećna i srećno se vratila kući. Sve je ovo na kraju dobro prošlo i stekla si nova iskustva, pa ćeš možda sledeći put ipak u društvu putovati, jer je mnogo sigurnije, lakše i zabavnije. Bravo za lepe slike i još lepši opis događaja.

Ovde kraja nema

Ovo je danas bio prvi mini, nezvanični skup Tracer-aša, sa tendecijom da se broj proširi. Doduše imali smo i jednog gosta, čisto da nam bude kao obezbeđanje, jer je za to najprikladniji GS. Planiranu trasu nismo uspeli da ostvarimo jer je put od Barajeva ka Guberevcu zatvoren, pa smo skoknuli do Kosmaja, a to nam nije teško palo. Posle kratke pauze i komentara na račun vođe puta (mene), da nisam dobro razumeo uputstvo za pravilno razrađivanje motora, tj. da ne treba prvi mesec razrađivanja da vozim samo prvom brzinom, a drugi mesec drugom i tako redom., pravdao sam se da sam ipak morao da usporim kako bi kolona sustigla vođu Bobanov Tracer je napucan opremom i dodatni farovi su efikasni u sred belog dana, a kako je tek noću? Morao sam retrovizor da pomeram koliko bole oči. Wiggin-ov je najbrži, stalno je pokušavao da me prestigne, ali ja sam naravno razrađivao motor . Aca sa GS-om je odradio posao, tako što je kod Ralje nestao nebi li raskrčio put do Avale, pa je posle bio prinuđen da nas u podnožju čeka. U restoranu na Avali razmenjena su iskustva (isto kao lovačke priče), i odatle razlaz svako na svoju stranu, pa do sledećeg skupa.

Dakle opredelio si se za istočni blok.

Znači danas: šah, mica, pica i neljuti se čoveče (ne znam kako se ovo zadnje kaže na italijanskom)

Slike sa početka priče kao da su umorom oslabile. Avantura je evidentna, ali dodaj još koji opis, znaš ti to odlično. Inače uživam i čekam nastavak. Svaka avantura u dvoje, pardon, u troje (računajući motor), obećava. Bravo i nastavite dalje.

Tačno ta pumpa OMV pre Metroa. Andrija, ja sam i predložio u 11,30 da krenemo, a ko prvi dođe na pumpu neka čeka Samo da vreme ujutro posluži.