Pored dosada navedenih razloga, zbog kojih je motor kod motocikla veći potrošač od automobilskog, postoji još jedan suštinski , a to je konstrukcija motora. Tačnije motor za motocikl mora da bude što manji, a to je postignuto manjim-nižim blokom odnosno kraćim hodom klipa. U tom slučaju je koleno na kolenastm vratilu kraće. Obrtni momenat takvog motora je manji od motora sa dužim hodom klipa (automobilski i pogotovo dizel motor). Da bi motor sa malim hodom klipa ostvario potrebnu snagu mora da radi na povećanom broju obrtaja, a to znači da u jedinici vremena ima više radnih taktova tj. veću količinu potrošenog goriva.

Dobro da Amer nije pošao u patikama na put . Zoki kad smo kod opreme, daj neku reč o svojoj, koja je i kako se ponaša i pri visokim temperaturama i pri hladnoći i kiši. Da li imaš neke savete, sobzirom na VELIKO iskustvo.

Koliko vidim, tamo žene uglavnom sede, jel im je to neki običaj?

Bravo za ovakvu životnu odluku i uspeh. Veruj u sebe i želje i snovi će ti se ostvariti. A ona fotka sa proslave nove godine me podseti na onaj vic o 13 mornara i kafe kuvarici.

Još uvek aktuelno.

Bravo Zoki, otvaraš nam vidike, pa kada bi videli i doživeli sve ovo, da nam ti to ne pružaš. Neka te sreća prati i Suzana kući vrati.

Lep putopis, podsetio me je na naš prošlogodišnji put u Sloveniju i obilazak Bleda i Bohinja. Ova mesta su odlična za odmor čak i van turističke sezone. Vidi se da je Slovenija uređena i uredna, na svakoj banderi gori sijalica .

Za početak jedna naša slika, ali nije naš motor.

Malo zima, malo sneg, a nekima je i prašina pala po mašinama. Ali ima i vrednih pa nas oraspolože sa lepim slikama. Pošto je u početku bilo polemike o veličini Tracera, da li neko od srećnih vlasnika ima fotografije na kojima se vide i vozač i suvozač (suvozačica još bolje) sa koferima i ostalom putnom opremom, da ih postavi, pa da komentarišemo koliko je zaista ovaj motor turing u odnosu na druge motore.

Lep ti je putopis, pogotovo kada je doživljaj ostvaren sa ženom. A što se tiče tiče jakne i kondezacije, možda ima veze sa antibioticima, "pre upotrebe konsultovati se sa lekarom ili apotekarkom..."

Koga zanima kako izgleda mašina u preseku https://youtu.be/alqcGW8xMaA?list=PLiksZEB2Z-vp-zBPf6ereKluupt98W0gO https://youtu.be/KHgXOGeT4wM

Evo još jedne modifikacije: sedište, vizir, crna viljuška ... Lepo doteran, ali ja bih stavio bolji rolbar (givi)

Pogledaj na ovom sajtu, servis MOTO LINE, Petar je odličan lik, imao sam slično iskustvo sa popravkom viljuške. http://moto-line.co.rs/medija.html klikni na "media", i pročitaj tekst o ispravljanju viljuške

Pored podešavanja širine gume, može se podešavati i prečnik gume

2015 EICMA Milan https://www.youtube.com/watch?v=uYcr8xcufRU

Skiboban-e da li je sedište sada udobnije (mekše)? Kakvi su utisci?

Pa evo i ja nešto da kažem u MOM oglasu za garažu. Drago mi je da je tema zanimljiva i interesantna, svima koji ste prisutni, mada postoji tema na forumu o izgardnji garaža za motore. Ali nema veze, možemo i ovde da polemišemo. Voleo bih da mi date sugestije ili primedbe kako bi ispravio konstruktivno rešenje i budućem kupcu to koristilo. Što se tiče bezbednosti motora u garaži, rekao sam da se motor kada se ubaci može lancem ili sajlom zadnji točak vezati za šine koje imaju otvore, ali se na ovim slikama to ne vidi. Koga interseju samo mehanizam može da se javi na mob. ili PP pa bi se dogovorili. U svakom slučaju bezbednost motora u garaži je ista kao i u zidanoj, stim što u njoj provalnik ima mesta unutar i da čeprka, a u ovoj ne baš. Namena garaže je prevashodno za zaštitu motora od vremenskih uslova, fizička zaštita, pa možda i nešto drugo. Što se tiče farbanja, nisam stigao da ofarbam noseće L profile i kosnike za ukrućenje rama vrata, što će naravno biti urađeno prilikom demontaže i pre transporta do kupca. Moguće je da po želji kuca L profili budu na licu mesta zavareni, ali onda to više nije montažna garaža.

Ova garaža mi je bila inspiracija https://youtu.be/bpTuc5pXRFw

Mehanizam koji uhvati i drži točak je zavaren za kolica koja se kreću po šinama. Kolica se prvo šrafom (leptir navrtkom) fiksiraju za šinu na zadnjem kraju- kod ulaza, kako se ne bi pomerala dok se motor tj. točak naveze na mehanizam za hvatanje. Pošto je motor sada stabilan, jer je točak uhvaćen, odvije se šraf za fiksiranje kolica i motor se gurne u garažu, bez potrebe da se uđe unutra. Vađenje motora još jednostavnije, samo se uhvati za zadnji kraj i izvuče, a kada kolica dođu do ulaza, uhvati se motor za upravljač i trzajem se povuče unazad i motor je izašao

U iščekivanju nove ponovo sam pročitao "lektiru" . Ajde Panda piši nešto novo, makar o putu od kuće do posla

Prodajem montažnu garažu za motor, pošto sam kasnije kupio zidanu, natrčala je povoljno Dimenzija garaže je DxŠxV=2,5x1,2x1,6/1,5m napravljena od termopanela (lim i poliuretan) i stabilne noseće konstrukcije od čeličnih L-profila sa mehanizmom za uvlačenje motora u garažu. Mehanizam hvata prednji točak tako što se jednostavno nagazi, pa se zatim motor jednostavno gurne unutra. Garaža je montažno-demontažna pomoću šrafova, takođe može da se tipluje za podlogu. Obezbeđenje motora je višestruko, lancem ili sajlom se zadnji točak vezuje za šine, a vrata se zaključavaju sa dva katanca. Sigurna zaštita od svih vremenskih uslova. Garaža ima rešetke za ventilaciju i krov sa nagibom. Cena 700evra, a transport, montaža i krajnja cena po dogovoru. tel. 063 85 22 384

A regulisanje najvećih raskrsnica po Beogradu, Kneza Miloša i Bulevar, ili Jurija Gagarina, nema uslovnog skretanja levo na semaforu, a postoji traka, pa se obavezno zakrči raskrsnica. Onda počne ko će pre i brže pa iseče vozilo iz suprotnog pravaca. To je verovatno složena i skupa rekonstrukcija softvera računara 286, koji upravlja semaforima da bi to izveli?

I šta je urađeno na servisu od 10,000km, koje ulje i dr. cena materijala i ruke... Ma pitam čisto onako radi reda,

Ova vaša priča mi postaje zanimljiva. Prvo pitanje je vaša bezbednost i da li na trasi ima mogućih ratnih područja?

Ova tema kao da je otišla u zaborav, možda zato što se uvoznik nije potrudio da Crossrunner-a ponudi našem tržištu. Bez obzira na to, motor izgleda odlično i vidim da mu je Yamaha Tracer glavni konkurent. Imali neko iskustva i saznanja o ovoj Hondi?