Uspešno sam napravio nove kablove za svečice. Motor radi pali. Ali nisam uspeo sa zalemim kako treba bukse i ostavio sam fabrički. Moram da još vežbam lemljenje

Sad prvo da napravio nove kablove za svečice pa ću to posle. Hvala što si mi ukazao na propust

Misliš da zalemim papučicu i žicu? I vratim sve u đek? Ili žicu na žicu?

Ne lamim ništa nego vratim sve u original sa novim delovima. Reci mi @Arakis koliko se dobiva lemljenjem? Jer sam viđao svakakve užase pa se uvek vratim na original

Imam ja da naučim još mnogo da bi bio štručnjak za struju, ali sam srećan što znam neke osnovne stvari pa me to služi već godinama

Levi je fabrički, a desni je fabrički prepravljen

Danas sam se malo igrao sa 998 i zahvaljuljući aparatu za očitavanje izduvnih gasova našao sam da horizontal cilindar radi u bogatom režimu i da nešto nije u redu (vertikalni cilindar je bio na 4% CO, a horizontalni na 7.45% CO i nisam mogao ništa da uradim da se izjednači sa vertikalnim) . Kad sam skinuo kabal od svečice našao sam rđu u luli i zbog toga je bila loša varnica, a smeša suviše bogata. Pre ovog sam popravio instalaciju jer je neko stavio neki alarm i pokidao mnogo žica direktno iz kutije sa osiguračima. Našao sam da altenator ne puni pa sam proverio diode u regleru, sve je bilo kako treba, ali đek sa tri žute žice se nekad pregrejao i tu je bilo loš kontakt. Sad radi kako treba. Nažalost ne mogu da poručim nove kablove jer Dukati u Bolonji je zatvoren pa ću da pravim nove sam.

Evo jedan 2002 998 neće da radi na leru i obrtaljka igra Žikino kolo

Konačno nova priča https://malicaca.wordpress.com/

Pre neki dan sam radio 2009 Dukati GT 1000DS. Kaže vladnik teško pali kad je hladan i ponekad iz čistog mira zaštuca. Da ne dužim jer bi možda bilo lepo da napišem priču večeras jednu opširmu. Neko je servisirao brizgaljke.. Evo par slika.

Ja lično od 1993 pa do sad sam možda izgubio dva ili tri ključa ili gedore. Ali na trkama dobiju noge jer su boksovi otvoreni i kad vozim trku svi moji iz tima gledaju i sve je nasamo u boksu. A možda i neko posudi i nikad ne vrati.

@abarth_maniac ja te umetke slabo koristim. Ako je došlo u setu tako i ostane. Kao što si i primetio ja imam skoro svaki alat što mi treba, pa i ono što mi ne treba (valjdazatonisambuokući10 godina) . Wurth Zebrinu liniju sam kupio samo zbog trka i to nosim na trke, jer svaki put mi fali neki snaponov kad se vratim sa trka.

Nekad davno sam na strugu napravio alat za skidanje filtera ulja na K1200 i K1300. Danas je poslužio na S1000RR

Raspoloženje na nivou iako nam pričaju da su tužna vremena...

Stiglo iz Slovenije dva seta Bullet Bullet karbonskih točkova za dve Aprilije RSV4 RF. I par detalja od 999

Najbolji detalj u radionici od svog što imam. Moje ćerkice mi napravili pre 4 godine

I jedna iz radionice . Nemoj da mi zanerite što je trenutno neuredno

Može ovako? Par slika sa vrata

Ima neki video što je napravio tamo neki mali ćaća ali neće da stavi na you tube jer mu glupo zbog zlih ljudi da im ne bude loše

Ja trenutno imam 58 motora u radionici koji čekaju na ovakav ili onakav servis. Od tih 58 15 je bez agregata u ramu jer se radi reparacija ili poboljšanje u vidu performansi... nemam slobodan dan do Avgusta jer je sve zakazano. Tako da radim kao dragstor i nemam vremena za forum. Juče sam radio of 09:00-23:30... Mnogi ostave alat već u 17:00 ili 18:00, a ja tek tada vatam zalet E sad jeste panika među ljudima kao i svuda, valjda moje četiri ratne godine provedene u Šibeniku su me naučile kako da se ponašam u ovakvih situacijama.

Mislio si na Moto Guzzi NTX 750. E ja to nikad nisam video uživo samo po knjigama . Kad je to rađeno ja sam jeo pačija.... mesto dudinja

NTX je Moto Guzzi Stelvio 1200 8V

@pronto @Branko Quota 1100ES je bila u prodaji od 1999-2002 ovde u Kanadi. Motor koji je trebao da bude konkurencija GS1150 ako se ne varam. Tada kao i sada svu su bežali od ovih motora kao đavo od krtsta. Magneti Marelli elektronika sa 15M kompjuterom. Sve šta ti treba je program koji može da očitava greške i koji ima mogučnost da se šteluje goriva smeša, unimetar i merač izduvnih gasova. Po dobrom starom običaju bila je dobra redaljka na ovom ili bilo kojem MG motoru iz generacije V11. I ovo sa PCIII mi smrdi da je sve što nisu znali prekriveno tima u nadi da motor radi bolje. A da i neko je uradio aupuh sve sa granama i nisu ostavili rupu sa navojom za uzimanje uzoraka izduvnih gasova od svakog cilindra nego kao moraš da turiš sondu u top i šta očita to ti je to...

Danas sam radio Moto Guzzi Quota 1100ES. Nije punio akumulator, ispade na kraju osigurač 30A koji se stopio u svom kučištu jer se prepostavljam pregrejao. Ispod sedišta, oko instrument table ima žica i kao kokšije gnezdo. Svaka je žica dirana i nastavljana... usredu ću da pogledam potenciometar gasa da vidim zašto je neko stavio PCIII.

Nisam slikao sve fioke sa gedorama i ostalim ručnim alatom. Alat nije jeftin ali ti dolaze na posao i tako prodaju. Dolaze jednom nedeljno ili dva puta mesečno. Kad otvoriš račun u kamionu tu nema kamata i možeš da kupiš i do $1000 i da platiš u ratama. Ja sad kupujem do $500 i platim iz 3-4 puta. Ali sam godinama uvek imao oko $1500 na tom računu. Platim $500 i kupim $700 i tako u krug. Sad sam sve to sveo na $100-$200 . Više od 10 godina sam imao kredit kod Snapona gde je kamata bila 10.5% jer sam posuđivao manje od $10,000. Taman da otplatim kupim nešto drugo i dodam stari kredit u novi itd... od pre dve godine nemam više to pa sam srećan . Sad kupujem samo ono što mi treba pijedinačno ne komplete alata.